신이세사키역
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1. 개요
신이세사키역은 일본 군마현 이세사키시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 1910년 3월 27일 오타역~신이세사키역 구간이 개통되었으며, 같은 해 7월 13일 신이세사키역~이세사키역 구간이 개통되었다. 2013년 10월 19일 고가화 공사가 완료되어 신역사 사용이 개시되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 1,071명이다.
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일본 군마현 이세사키시에 있는 이세사키역은 료모선과 이세사키선이 환승되는 역으로, 고가화 공사를 통해 쾌적한 환경을 제공하며, JR 동일본과 도부 철도가 각각 섬식 승강장 형태를 갖추고 있다. - 이세사키시의 교통 - 구니사다역
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| 신이세사키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 신이세사키역 |
| 로마자 표기 | Shin-isesaki |
| 일본어 역 이름 | 新伊勢崎駅 |
| 전보 약호 | 시사 |
| 역 번호 | TI 24 |
| 소재지 | 군마현 이세사키시 중앙정 15-3 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 도부 철도 |
| 소속 노선 | 이세사키 선 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 간이 위탁역 여부 | 간이 위탁역 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 아사쿠사 기점 113.3 km |
| 이전 역 | 고시 TI 23 |
| 이전 역 간 거리 | 3.3 km |
| 다음 역 | 이세사키 TI 25 |
| 다음 역 간 거리 | 1.2 km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1910년 3월 27일 |
| 통계 | |
| 2023년 승강 인원 | 1,071명 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 신이세사키역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1910년 3월 27일, 도부 철도 이세사키 선 오타 ~ 당역 구간이 개통되었고[1][8][9][10], 같은 해 7월 13일에는 당역 ~ 이세사키역 구간이 개통되었다.[8][9][11] 1927년 10월 1일에는 타테바야시역 ~ 이세사키역 구간이 전철화되었다.[8]
2006년 3월 18일부터 오타 ~ 이세사키역 구간에 원맨 운전이 개시되었고, 아사쿠사까지 직통하는 열차는 특급 "료모" 1왕복만 운행하게 되었다.[12] 2012년 3월 17일부터 모든 도부선에 역 번호가 도입되어, 신이세사키역은 "TI-24"가 되었다.[2] 같은 해 4월 2일에는 신역사 디자인이 결정되었다.[13]
2013년 3월 16일, 시간표 개정으로 일반 열차의 오타역 이남 운행이 재설정되어 타테바야시역까지 운행하게 되었다. 같은 해 10월 19일 고가화 공사가 완공되어 신역사 사용이 개시되었다.[6][14][3]
2. 1. 초기 (1910년 ~ 1927년)
1910년 3월 27일, 도부 철도 이세사키 선 오타 ~ 신이세사키 구간이 개통되었다.[1][8][9][10] 7월 13일에는 신이세사키 ~ 이세사키역 구간이 개통되었다.[8][9][11] 1927년 10월 1일에는 타테바야시역 ~ 이세사키역 구간이 전철화되었다.[8]2. 2. 운영 변화 (2006년 ~ 2013년)
1910년 3월 27일 도부 철도 이세사키 선 오타 ~ 당역 구간이 개통되었고[1][8][9][10], 같은 해 7월 13일에는 당역 ~ 이세사키 역간 구간이 개통되었다.[8][9][11] 1927년 10월 1일에는 다테바야시 ~ 이세사키 역간 전철화가 이루어졌다.[8]2006년 3월 18일부터 오타 ~ 이세사키 역 구간에 원맨 운전이 개시되었고, 아사쿠사까지 직통하는 열차는 특급 "료모" 1왕복만 운행하게 되었다.[12] 2012년 3월 17일부터 모든 도부선에 역 번호가 도입되어, 신이세사키역은 "TI-24"가 되었다.[2] 같은 해 4월 2일에는 신역사 디자인이 결정되었다.[13]
2013년 3월 16일, 시간표 개정으로 일반 열차의 오타역 이남 운행이 재설정되어 타테바야시역까지 운행하게 되었다. 같은 해 10월 19일 고가화 공사가 완공되어 신역사 사용이 개시되었다.[6][14][3]
2. 3. 고가화 이후 (2013년 ~ 현재)
2012년 3월 17일부터 모든 도부선에 역 번호가 도입되었으며, 신이세사키역은 "TI-24"가 되었다.[2] 2012년 4월 2일에는 신역사 디자인이 결정되었다.[13] 2013년 10월 19일부터 새로운 고가 플랫폼과 새로운 역 건물이 사용되기 시작했다.[3][6][14]3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 신이세사키역에는 고가 상대식 승강장 2개가 있으며, 역 건물은 그 아래에 있다.
이세사키시 이마이즈미정 - 이세사키역 간 2.2km의 연속 입체 교차 사업이[15] 2013년 (헤이세이 25년) 10월 19일에 완료되어[6], 당 역은 고가역이 되었다[6]。
지상 시대에는 2면 3선의 홈과 중간선을 가진 구조였지만, 고가화에 따라 길이 130m의 2면 2선으로[15], 상대식 승강장이 되었다[7]。
또한, 배리어 프리화를 위해 엘리베이터 2기나 다기능 화장실 등도 정비하게 되었다[15]。
고가역의 사용 개시 후에 임시 역사를 해체하고, 서쪽에 역전 광장이 정비되지만, 이 사업에서는 동쪽에는 역전 광장이 계획되지 않았다[15]。
이세사키행 보통 열차에서는 동일본 여객철도(JR 동일본) 료모선과의 환승역은 당 역이 아니라 인접한 이세사키역임을 알리는 안내 방송이 있다.
3. 1. 승강장
wikitable
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,310명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).[4] 2023년도의 하루 평균 승하차 인원은 '''1,071명'''이다.[25]
최근의 하루 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
베이시아 IS 이세사키점은 1989년(헤이세이 1년) 4월에 개업하였으며[26], 점포 면적은 약 11,131 m2이고[26](직영 약 8,749 m2[26]), 연면적은 약 21,031 m2이다.[26] NTT 이세사키 빌딩, 이세사키 시 관공서, 이세사키 시 후쿠시 플라자, 이세사키 시 미나미 공민관, 이세사키 주오마치 우체국, 이세사키 시청, 이세사키 중앙 우체국, 아이오 신용금고 본점, 아카기 신용조합 이세사키 영업부, NTT 이세사키 빌딩, 이세사키시청, 이세사키시 복지 플라자, 이세사키시 남 시민관, 이세사키 중앙정 우체국, 이세사키 신사, 이세사키 시립 남 초등학교, 군마현립 이세사키 공업고등학교, 군마현립 이세사키 세이메이 고등학교, [https://www.heisei-inn.jp/ 비즈니스 호텔 이세사키 헤이세이 인]이 있다.
5. 1. 공공기관 및 시설
베이시아 IS 이세사키점은 1989년(헤이세이 1년) 4월에 개업하였으며[26], 점포 면적은 약 11,131 m2이고[26](직영 약 8,749 m2[26]), 연면적은 약 21,031 m2이다.[26] NTT 이세사키 빌딩, 이세사키 시 관공서, 이세사키 시 후쿠시 플라자, 이세사키 시 미나미 공민관, 이세사키 주오마치 우체국, 이세사키 시청, 이세사키 중앙 우체국, 아이오 신용금고 본점, 아카기 신용조합 이세사키 영업부, NTT 이세사키 빌딩, 이세사키시청, 이세사키시 복지 플라자, 이세사키시 남 시민관, 이세사키 중앙정 우체국이 있다. 그 외에 이세사키 신사, 이세사키 시립 남 초등학교, 군마현립 이세사키 공업고등학교, 군마현립 이세사키 세이메이 고등학교와 비즈니스 호텔 이세사키 헤이세이 인(https://www.heisei-inn.jp/)이 있다.5. 2. 상업 시설
베이시아 IS 이세사키점은 1989년 4월에 개업했으며,[26] 점포 면적은 약 11,131 m2이고,(직영 약 8,749 m2)[26] 연면적은 약 21,031 m2이다.[26] NTT 이세사키 빌딩, 이세사키 시 관공서, 이세사키 시 후쿠시 플라자, 이세사키 시 미나미 공민관, 이세사키 주오마치 우체국, 아이오 신용금고 본점, 아카기 신용조합 이세사키 영업부, 이세사키 신사, 이세사키 시립 남 초등학교, 군마현립 이세사키 공업고등학교, 군마현립 이세사키 세이메이 고등학교가 있다. 또한, [https://www.heisei-inn.jp/ 비즈니스 호텔 이세사키 헤이세이 인]과 이세사키시청, 이세사키 중앙 우체국도 있다.5. 3. 기타
베이시아 IS 이세사키점은 1989년 4월에 개업했으며, 점포 면적은 약 11,131 m2, 직영 면적은 약 8,749 m2, 연면적은 약 21,031 m2이다.[26] NTT 이세사키 빌딩, 이세사키 시 관공서, 이세사키 시 후쿠시 플라자, 이세사키 시 미나미 공민관, 이세사키 주오마치 우체국, 이세사키 시청, 이세사키 중앙 우체국이 있다. 아이오 신용금고 본점, 아카기 신용조합 이세사키 영업부, NTT 이세사키 빌딩, 이세사키시청, 이세사키시 복지 플라자, 이세사키시 남 시민관, 이세사키 중앙정 우체국, 이세사키 신사, 이세사키 시립 남 초등학교, 군마현립 이세사키 공업고등학교, 군마현립 이세사키 세이메이 고등학교가 있다. 비즈니스 호텔로는 [https://www.heisei-inn.jp/ 비즈니스 호텔 이세사키 헤이세이 인]이 있다.5. 4. 교육 기관
군마현립 이세사키 공업고등학교, 군마현립 이세사키 세이메이 고등학교, 이세사키 시립 남 초등학교가 있다.5. 5. 버스
- 이세사키 시청
- 이세사키 중앙 우체국
아오조라의 미야고·나와 연락 버스만 운행한다.
6. 인접역
이세사키 선
- 보통
고시역 (TI 23) - '''신이세사키''' (TI 24) - 이세사키역 (TI 25)
참조
[1]
서적
Neko Publishing
2013-01-19
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空から拝景 伊勢崎駅 地域に活気導く高架化
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東武鉄道
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서적
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伊勢崎市
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[9]
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群馬の20世紀 上毛新聞で見る百年
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運輸営業開始
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運輸開始並哩程更正
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국립국회도서관디지털컬렉션
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群馬県 県土整備部 都市計画課
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東武線2.2キロ高架化 伊勢崎駅周辺立体交差事業
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絹をイメージ、東口新設 東武新伊勢崎駅デザイン
上毛新聞社
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平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 -
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平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 -
http://www.train-med[...]
関東交通広告協議会
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平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 -
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関東交通広告協議会
2011-02-18
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보고서
駅別乗降人員 2021年度
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東武鉄道
[24]
보고서
駅別乗降人員 2022年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[25]
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駅別乗降人員 2023年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[26]
서적
週刊東洋経済 臨時増刊 全国大型小売店総覧 2009年版
東洋経済新報社
2009
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