오타역 (군마현)

3. 역 구조

섬식 승강장 3면 6선의 고가역으로, 1 ~ 4번 선과 7 ~ 10번 선은 각각 같은 선로를 공유하고 있다. 다테바야시 방면을 1 ~ 4번, 이세사키 방면을 7 ~ 10번 선으로 구분했으나, 2017년 4월 21일의 다이어 개정으로 7 ~ 10번 선이 폐쇄되어 현재는 사용되지 않는다.^[11]

본 역 동쪽에 있는 도부 이세사키선과 도부 고이즈미선의 분기점부터 본 역 서쪽에 있는 이세사키 선과 도부 기류선의 분기점까지는 단선 병렬 형태이며, 서쪽 분기점에는 시저스 포인트가 있다. 또한, 양방향에 유치선이 있다.

화장실은 개찰구 내 콘코스 안쪽 및 개찰구 밖 관광 안내소 부근에 설치되어 있으며, 모두 다목적 화장실을 병설하고 있다.

3. 1. 승강장

번선	노선	방향	행선지	비고
1	도부 이세사키 선	상행	다테바야시, 구키, 도부 스카이트리 라인 기타센주, 도쿄 스카이트리, 아사쿠사 방면
2
3				rowspan="2" |
		하행	이세사키 방면
	-- 도부 기류 선		신키류, 아카기 방면	특급 열차만 발착
4	-- 도부 이세사키 선	상행	다테바야시, 구키, -- 도부 스카이트리 라인 기타센주, 도쿄 스카이트리, 아사쿠사 방면	rowspan="2" |
		하행	이세사키 방면
5	-- 도부 고이즈미 선		히가시코이즈미 방면	일부는 6번 승강장에서 발차
6	-- 도부 기류 선		신키류, 아카기 방면	일부는 5번 승강장에서 발차

• 노선명은 여객 안내 상의 명칭("도부 스카이트리 라인"은 애칭)으로 표기한다.

4. 역 주변

오타역은 오타시 중심부에 있으며, 역 주변에는 상업 시설, 공공기관, 문화 시설 등이 밀집해 있다. 1970년대 초반에는 역에서 반경 500m 안에 대형 점포가 5곳이나 있었을 정도로 번성했다.^[7]

• 가나야마 산
• 가나야마 성
• 군마 대학 오타 캠퍼스
• 후지 중공업(나카지마 비행기)

4. 1. 역 구내 시설

• 오타 커뮤니티 방송 (FM TARO)
• 오타시 관광 안내소
• 오타시 역내 문화관
• 오타 경찰서 역전 파출소
• 세븐일레븐 도부 오타역점

4. 2. 북쪽 출입구 (가나야마구치)

• SUBARU 군마 제작소 본공장
• SUBARU 건강 보험 조합 오타 기념 병원
• 국도 제407호선
• 타카야마 신사
• 다이코인
• 오타 시립 미술관·도서관

4. 3. 남쪽 출입구 (구아이구치)

5. 운행 형태

2006년 3월 18일부터 도부 이세사키선 보통 열차의 운행 계통이 이 역에서 분할되어, 이 역을 넘나드는 이용에는 원칙적으로 환승이 필요했다. 2013년 3월 16일부터는 낮 시간대에 이세사키역 발착 원맨 열차 보통 열차가 다테바야시역 발착으로 운행하게 되어, 이 역에서의 환승 필요성이 줄었다. 도부 기류선과 도부 고이즈미선 히가시코이즈미 방면 보통 열차는 직통 운행한다.^[1]

이세사키선 아사쿠사역 방면에서 오는 특급 "료모"의 대부분은 이 역에서 기류선으로 운행한다. 대부분의 열차가 오타역을 거쳐 운행되지만, 이 역 발착 열차도 많이 운행된다.^[1]

2006년 3월 18일 시간표 개정으로 구간 급행·구간 준급의 시발역이자 종착역이 되었다. 과거에는 아침, 저녁 시간대에 다테바야시역을 넘어 구키·아사쿠사 방면 발착 열차가 종일 설정되어 있었지만, 2013년 원맨 운전이 시작된 이후에는 기본적으로 다테바야시역에서 같은 역 발착 열차로 갈아타는 형태가 되었다. 2019년 현재 이 역에서 구키 이남으로 향하는 열차는 아침, 저녁 시간대에 몇 왕복 운행될 뿐이며, 이 열차도 2020년 6월 6일 시간표 개정으로 모두 다테바야시역에서 갈아타는 형태로 계통이 분리되었다. 이 역 이북의 이세사키 방면 열차는 원맨 운전의 보통과 밤에 1편 이세사키행, 아침에 1편 이세사키 발 특급 "료모"뿐이다.^[1]

신호 개통 시 울리는 멜로디는 다음과 같다.

6. 이용 현황

2023년(레이와 5년) 하루 평균 승하차 인원은 '''10,112명'''이다.^[39] 이 값은 도부선 각 노선 간의 환승 인원을 포함하지 않으며, 군마현 내의 도부선 역 중 1위이다.

1913년(다이쇼 2년) 연간 이용객 수는 108,331명으로, 하루 평균 약 300명이었으며, 다테바야시역보다 이용객이 많았다. 1991년(헤이세이 3년) 시점에서는 하루 평균 승하차 인원이 14,000명을 넘어섰지만, 이후 2003년(헤이세이 15년)까지 12년 연속 감소하여, 2002년(헤이세이 14년)에 10,000명 미만으로 떨어졌다.^[14] 그러나 이후 횡보하다가 다시 회복하여, 2012년(헤이세이 24년)에 다시 10,000명을 넘어섰다.

최근 하루 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

참조

_[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
_[2] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2012-02-09
_[3] 웹사이트 https://www.tobu.co.[...] Tobu Railway 2020-08-02
_[4] 웹사이트 太田駅 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-10-26
_[5] 웹사이트 太田駅 構内マップ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-10-26
_[6] 서적 太田市議会史 太田市議会 1998-03
_[7] 서적 中心商業地の構造と変容 大明堂 2000-07
_[8] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
_[9] 문서 太田駅北口駅前広場 http://www.city.ota.[...] 太田市
_[10] 웹사이트 会社の沿革 平成21年～ http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2015-08-31
_[11] 웹사이트 太田駅 構内マップ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-10-26
_[12] 서적 東北ライン 全線・全駅・全配線 講談社 2014-07
_[13] 간행물 特集 - 東武鉄道 電気車研究会|鉄道図書刊行会
_[14] 논문 既存鉄道の再整備による都市間ネットワーク構築－両毛広域都市圏における新たな交流体系－ http://www1.tcue.ac.[...] 高崎経済大学地域政策学会 2024-06-16
_[15] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 2024-06-16
_[16] 웹사이트 駅情報（乗降人員） http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2024-06-16
_[17] 웹사이트 鉄道事業の概要 2.駅一覧 http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 null
_[18] 웹사이트 鉄道事業の概要 2.駅一覧 http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 null
_[19] 간행물 東武鉄道 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[20] 간행물 東武鉄道 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[21] 간행물 東武鉄道 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[22] 간행물 東武鉄道 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[23] 간행물 東武鉄道 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[24] 간행물 東武鉄道 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[25] 간행물 東武鉄道 平成21年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[26] 간행물 東武鉄道 平成22年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[27] 간행물 東武鉄道 平成23年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[28] 간행물 東武鉄道 平成24年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[29] 간행물 東武鉄道 平成25年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[30] 간행물 東武鉄道 平成26年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[31] 간행물 東武鉄道 平成27年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[32] 간행물 東武鉄道 平成28年度1日平均乗降人員・通過人員 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会 null
_[33] 간행물 東武鉄道 平成29年度1日平均乗降人員・通過人員 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 null
_[34] 간행물 東武鉄道 平成30年度1日平均乗降人員・通過人員 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 null
_[35] 간행물 東武鉄道 令和元年度1日平均乗降人員・通過人員 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 null
_[36] 간행물 東武会社要覧2021 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-11-03
_[37] 간행물 東武会社要覧2022 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-11-03
_[38] 간행물 東武会社要覧2023 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-11-03
_[39] 간행물 駅別乗降人員 2023年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-05-18
_[40] 웹사이트 오타 역 기타구치 역전 광장 http://www.city.ota.[...] 오타 시