구니사다역
1. 개요
구니사다역은 1889년 료모 철도 역으로 개업하여, 여객 취급을 시작했다. 일본 철도, 국유화를 거쳐 일본국유철도 소속이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 Suica 사용이 개시되었다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2023년 1일 평균 승차 인원은 1,511명이다.
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이세사키시의 교통 -
이세사키역
일본 군마현 이세사키시에 있는 이세사키역은 료모선과 이세사키선이 환승되는 역으로, 고가화 공사를 통해 쾌적한 환경을 제공하며, JR 동일본과 도부 철도가 각각 섬식 승강장 형태를 갖추고 있다. -
이세사키시의 교통 -
고시역
고시역은 1910년에 개업한 도부 철도 이세사키 선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 간이 위탁역으로 운영된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1889년 개업한 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
1889년 개업한 철도역 -
마에바시역
마에바시역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 철도역으로, 1884년 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 섬식 2면 3선 구조의 고가역으로 스이카 등 교통카드 사용이 가능하다.
2. 역사
1889년 11월 20일 구니사다역이 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR East) 네트워크에 편입되었다. 2001년 11월 18일부터 Suica카드를 사용할 수 있게 되었다.
개업 초기에는 료모 철도의 역으로 여객만 취급했으나, 이후 일본 철도에 양도되었다가 1906년 국유화되어 1910년부터 화물 취급도 시작했다. 1949년 일본국유철도(국철) 소속이 되었고, 1961년 화물 취급이, 1984년에는 짐 취급이 폐지되었다.
2.1. 개업 초기 (1889년 ~ 1949년)
* 1889년(메이지 22년) 11월 20일: 료모 철도의 역으로 개설되었다. 초기에는 여객만 취급했다.
* 1897년(메이지 30년) 1월 1일: 일본 철도에 양도되었다.
* 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도 국유화에 따라 관설 철도로 이관되었다.
* 1910년(메이지 43년) 8월 11일: 화물 취급을 시작했다.
* 1949년(쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도(국철) 발족에 따라 국철 소속이 되었다.
2.2. 국철 시대 (1949년 ~ 1987년)
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도(국철) 발족에 따라, 그 소속이 됨.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.
2019년에 승강장 높이를 높이는 공사가 이루어졌다.
3. 역 구조
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구니사다역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 열차 교환이 가능하며, 목조 역사를 갖추고 있다. 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 2019년에 높이가 높아졌다.
기류역에서 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하고 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있고, 역사 옆에는 역 남쪽으로 가는 육교가 설치되어 있으며, 역 남쪽에 역전 광장이 정비되어 있다. 구니사다역은 접근성 기능이 없다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,511명이다.
2000년도 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.