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신이타미역

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1. 개요

신이타미역은 1935년 한큐 전철 이타미선에 개업한 역으로, 효고현 이타미시에 위치한다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 정류장으로 분류된다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 이타미역이 피해를 입었을 때 종착역이 되었으며, 2005년 JR 후쿠치야마선 탈선 사고로 이타미역의 대체 수송역으로 지정되기도 했다. 역 주변에는 로즈 레이디 우메노키 공원, 이타미 시립 이타미 고등학교 등이 있으며, 2023년 기준 하루 평균 6,478명이 이용한다.

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신이타미역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름신이타미역
로마자 역 이름Shin-itami-eki
위치효고현 이타미시 우메노키 2초메 4-1
역 번호HK-19
소속 사업자한큐 전철
소속 노선이타미 선
킬로미터쓰카구치 기점 2.2 km
전보 약호(제공된 문서에 정보 없음)
역사
개업일1935년 3월 1일
폐지일(해당사항 없음)
시설 정보
역 구조지상역
승강장2면 2선
인접 역
이전 역이나노 (HK-18)
이전 역 간 거리0.8 km
다음 역이타미 (HK-20)
다음 역 간 거리0.9 km
통계
연간 평균 승강 인원6,478명 (2023년)
이미지
역 건물 (쓰카구치 방면)
역 건물 (쓰카구치 방면)
서쪽 출입구
서쪽 출입구
승강장
승강장

2. 역사

1935년 3월 1일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미선 이나노역 ~ 이타미역 사이에 신설 개업하였다.[3] 당초에는 개설이 예정되어 있지 않았지만, 이타미시내에서 주택 붐이 일어나 한큐도 "신이타미 주택"의 개발이 시작되었기 때문에 이에 맞춰서 역이 신설되었다.

1995년 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 피해를 입어, 일시적으로 당역이 종착역이 되었다.[2] 1월 21일에는 쓰카구치역 - 신이타미역 구간이 복구되었고,[2] 3월 11일에는 신이타미 ~ 이타미 임시 역간이 복구되었다.[2]

2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정되었다.

2013년 12월 21일: 역 번호가 도입되었다.

2. 1. 연혁

1935년 3월 1일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미선 이나노역 ~ 이타미역 사이에 신설 개업하였다.[3] 당초에는 개설이 예정되어 있지 않았지만, 이타미시내에서 주택 붐이 일어나 한큐도 "신이타미 주택"의 개발이 시작되었기 때문에 이에 맞춰서 역이 신설되었다.

1995년 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 피해를 입어, 일시적으로 당역이 종착역이 되었다.[2] 1월 21일에는 쓰카구치역 - 신이타미역 구간이 복구되었고,[2] 3월 11일에는 신이타미 ~ 이타미 임시 역간이 복구되었다.[2]

2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정되었다.

2013년 12월 21일: 역 번호가 도입되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류장으로 분류된다.[2]

역사(개업 당시부터의 것)·개찰구는 각 승강장마다 역의 북쪽 끝(이타미 방면)에 있다.[2] 개찰구 내에서 각 승강장 간을 연락하는 육교 등은 설치되어 있지 않기 때문에[2], 반대쪽 승강장으로는 역사에 인접한 개찰구 밖의 건널목을 경유하게 된다.

1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에 잘못 입장한 경우에는 역무원에게 신고하고 퇴장해야 하지만, 쓰카구치 방면 행 개찰구는 무인화되어 있기 때문에 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

과거 역의 남쪽(쓰카구치 방면)에는 건넘선이 설치되어 있었지만, 한신·아와지 대지진으로 이타미역이 피해를 입었을 때의 복구 작업 중에 신이타미역종착역이 되어 있는 동안 사용되었을 뿐, 이후 완전히 철거되었다. 또한, 그 이전에는 쓰카구치 방면 행 승강장의 바깥쪽(동쪽)에 쓰카구치 방면으로만 향하는 측선이 있어, 화물 전동차에 끌린 공사용 화물차가 정차해 있던 적도 있었다.

화장실와 대합실은 쓰카구치 방면 행 승강장에 설치되어 있다. 또한, 이타미 행 승강장의 남쪽 절반에는 지붕이 설치되어 있지 않다. 이 외에도, 과거에는 이타미 행 승강장의 개찰구 앞에 매점인 「라가르 샵」이 있었지만, 인접한 이나노역과 같은 시기에 철수하여, 매점 부지에는 청량 음료 자동판매기와 증명사진 촬영기가 설치되어 있다. 2016년에는 편의점인 세븐-일레븐이 쓰카구치 행 승강장의 개찰구 앞에 출점했다.

3. 1. 구조적 특징

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 북단(이타미 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.

1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하고 출전하게 되지만, 쓰카 구치 방면으로 가는 개찰구는 무인화된 관계로, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

과거 역 남쪽(쓰카구치 방향)에는 건늠선이 설치되어 있었지만 한신・아와지 대지진으로 이타미역이 발생한 때의 복구 작업 중에 당역이 종착역이 되었던 사이에 사용되었을 뿐, 그 이후에 완전 철거되었다.

화장실과 대합실은 쓰카구치 방향 쪽 승강장에 설치되어 있으며, 이타미 행 승강장의 남쪽 절반으로는 지붕이 설치되지 않았다.

3. 2. 승강장

wikitable

20px 이타미 선하행이타미 행
20px 이타미 선상행쓰카구치, 오사카 (우메다), 고베, 교토, 다카라즈카 방면



※ 승강장 번호는 설정되지 않았다. 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비"의 발차 안내 기능에서는 이타미 방면이 1호선, 쓰카구치 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

4. 이용 현황

2023년 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''6,478명'''이다. 한큐 전철의 역 중 81위이다.[4]

이타미시 통계서」에 따르면, 최근 이 역의 1일 '''승하차''' 인원은 다음과 같다.[5]

연도특정일연간 평균
조사일승하차 인원승차 인원승하차 인원
2005년 (헤이세이 17년)11월 8일7,6103,886-
2006년 (헤이세이 18년)11월 14일7,7613,982
2007년 (헤이세이 19년)11월 13일7,7873,975
2008년 (헤이세이 20년)11월 13일7,7673,971
2009년 (헤이세이 21년)11월 10일7,7253,667
2010년 (헤이세이 22년)11월 9일7,1543,654
2011년 (헤이세이 23년)11월 8일7,0913,602
2012년 (헤이세이 24년)11월 13일7,1163,626
2013년 (헤이세이 25년)11월 13일7,1893,660
2014년 (헤이세이 26년)11월 4일7,1043,661
2015년 (헤이세이 27년)11월 10일7,3923,787
2016년 (헤이세이 28년)11월 15일7,4903,814
2017년 (헤이세이 29년)11월 7일7,6073,8546,706
2018년 (헤이세이 30년)11월 13일7,6273,896-
2019년 (레이와 원년)11월 12일7,9264,0426,864
2020년 (레이와 2년)5,252
2021년 (레이와 3년)5,396


4. 1. 연도별 승하차 인원

2023년 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''6,478명'''으로, 한큐 전철의 역 중 81위이다.[4]

이타미시 통계서」에 따르면, 최근 이 역의 1일 '''승하차''' 인원은 다음과 같다.[5]

연도연간 평균
승하차 인원
2017년 (헤이세이 29년)6,706
2019년 (레이와 원년)6,864
2020년 (레이와 2년)5,252
2021년 (레이와 3년)5,396



2005년부터 2016년까지의 특정일 조사 자료는 다음과 같다.

연도특정일
승하차 인원승차 인원
2005년 (헤이세이 17년)7,6103,886
2006년 (헤이세이 18년)7,7613,982
2007년 (헤이세이 19년)7,7873,975
2008년 (헤이세이 20년)7,7673,971
2009년 (헤이세이 21년)7,7253,667
2010년 (헤이세이 22년)7,1543,654
2011년 (헤이세이 23년)7,0913,602
2012년 (헤이세이 24년)7,1163,626
2013년 (헤이세이 25년)7,1893,660
2014년 (헤이세이 26년)7,1043,661
2015년 (헤이세이 27년)7,3923,787
2016년 (헤이세이 28년)7,4903,814
2017년 (헤이세이 29년)7,6073,854
2018년 (헤이세이 30년)7,6273,896
2019년 (레이와 원년)7,9264,042


5. 역 주변

역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"를 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.

또한, 역 남쪽 이나노역과의 사이에서 산요 신칸센고가교와 교차한다.


  • 히라마쓰 공원 - 역의 동쪽, 꽃시계가 있다.
  • 로즈 레이디 우메노키 - 역의 서쪽, 분수와 장미가 있다.
  • 신이타미 우체국 - 남서쪽으로 도보 5분.
  • 한큐 버스 이타미 영업소 - 동쪽의 산업 도로변에 있다.
  • 이타미 시립 여자 아동 센터 - 옥외 수영장을 병설한 학생 회관. 서쪽의 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 이타미 고등학교 - 마찬가지로 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 미나미 중학교 - 이나노역에서도 접근 가능하다.
  • 토리 본사 공장 - JR 철로를 사이에 두고 동쪽.
  • * 토리 인테리어 역사관 - 기업 박물관, 등록 유형 문화재.

5. 1. 주요 시설

역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"를 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.

또한, 역 남쪽 이나노 역과의 사이에서 산요 신칸센고가교와 교차한다.

  • 히라마쓰 공원 - 역의 동쪽, 꽃시계가 있다.
  • 로즈 레이디 우메노키 - 역의 서쪽, 장미와 분수가 있다.
  • 신이타미 우체국 - 남서쪽으로 도보 5분.
  • 한큐 버스 이타미 영업소 - 동쪽의 산업 도로변에 있다.
  • 이타미 시립 여자 아동 센터 - 옥외 수영장을 병설한 학생 회관. 서쪽의 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 이타미 고등학교 - 마찬가지로 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 미나미 중학교 - 이나노 역에서도 접근 가능하다.
  • 토리 본사 공장 - JR 철로를 사이에 두고 동쪽.
  • * 토리 인테리어 역사관 - 기업 박물관, 등록 유형 문화재.

5. 2. 과거 시설

역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"를 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.

또한, 역 남쪽 이나노 역과의 사이에서 산요 신칸센고가교와 교차한다.

  • 히라마쓰 공원 - 역의 동쪽, 꽃시계가 있다.
  • 로즈 레이디 우메노키 - 역의 서쪽, 장미와 분수가 있다.
  • 신이타미 우체국 - 남서쪽으로 도보 5분.
  • 한큐 버스 이타미 영업소 - 동쪽의 산업 도로변에 있다.
  • 이타미 시립 여자 아동 센터 - 옥외 수영장을 병설한 학생 회관. 서쪽의 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 이타미 고등학교 - 마찬가지로 고고바시 선 옆에 있다.
  • 이타미 시립 미나미 중학교 - 이나노 역에서도 접근 가능하다.
  • 코프 고베 이타미점 (재건축을 위해 휴업 중)
  • 토리 본사 공장 - JR 철로를 사이에 두고 동쪽.
  • * 토리 인테리어 역사관 - 기업 박물관, 등록 유형 문화재.

6. 인접역

←이나노 (HK-18) 이타미 선 이타미 (HK-20)→

참조

[1] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[2] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
[4] 웹사이트 駅別乗降人員|路線・駅|阪急電鉄 https://www.hankyu.c[...] 2024-11-25
[5] 웹사이트 伊丹市統計書{{!}}伊丹市 https://www.city.ita[...] 2021-10-18



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