아라스 전차전
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1. 개요
아라스 전차전은 1940년 5월 21일, 프랑스 공방전 당시 영국군과 프랑스군이 독일군의 진격을 늦추기 위해 아라스 지역에서 벌인 전투이다. 독일군의 프랑스 침공 작전으로 인해 연합군이 고립되자, 영국군은 제5보병사단, 제50(노섬브리아) 기동사단, 제1기갑여단으로 구성된 프랭크포스를 투입하여 반격을 시도했다. 전투에서 연합군은 독일군의 진격을 지연시키고 상당한 피해를 입혔지만, 독일군의 반격으로 인해 결국 철수했다. 아라스 전차전은 독일군 최고사령부의 진격 중지 명령을 이끌어내 덩케르크 철수 작전의 성공에 기여했으며, 독일군의 전략에 큰 영향을 미쳤다.
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| 아라스 전차전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 분쟁 명칭 | 아라스 전투 |
| 부분 전투 | 프랑스 공방전 |
| 시기 | 1940년 5월 21일 |
| 장소 | 프랑스, 아라스 |
| 좌표 | 50 |
| 결과 | 독일의 승리 |
| 구글 지도 검색어 | 아라스 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | |
| 지휘관 | |
| 지휘관 1 | 해럴드 프랭클린 |
| 지휘관 2 | 에르빈 롬멜 |
| 부대 | |
| 부대 1 | 3 기계화 경사단 (프랑스) 5 보병 사단 (영국) 50 기계화 사단 1 전차 여단 |
| 부대 2 | SS 사단 "토텐코프" 5 기갑 사단 7 기갑 사단 |
| 병력 규모 | |
| 병력 1 | 전차 88대 (프랭크포스), 보병 15,000명 |
| 병력 2 | 전차 약 225대, 보병 5,000–10,000명 |
| 피해 규모 | |
| 피해 1 | 전차 60대 손실 (프랭크포스), Matilda II 2대 포함, 영국군 약 500명 사상 및 포로 |
| 피해 2 | 350명 사상, 400명 포로, 7 기갑 사단 전차 37대 손실 |
| 추가 정보 | II 대대, SS Infanterie-Regiment Leibstandarte SS Adolf Hitler에 의해 연합군 포로 80명이 Wormhoudt 학살에서 살해됨 |
| 이미지 | |
 | |
| 위치 정보 | |
| 지도 레이블 | 아라스 |
2. 배경
1939년 9월 3일, 영국과 프랑스가 독일에 선전포고를 했지만, 반년 이상 독-불 국경에서는 큰 전투가 없었다. 프랑스는 벨기에의 딜 강까지 진격하여 독일군을 막는 '딜 계획'을 세웠으나, 중립국 벨기에는 이를 허가하지 않았다. 1940년 5월 10일, 독일군의 프랑스 침공이 시작되자, 독일군 B 집단군은 네덜란드와 벨기에를 침공했고, 이에 영불 연합군은 벨기에로 진군했다.
한편, 독일군 A 집단군은 아르덴 숲을 지나 뫼즈 강을 건너 영불 해협으로 진격했다. 5월 20일, 독일군 선봉 제2 기갑 사단은 영불 해협에 도달하여 영불군 좌익을 프랑스 본토로부터 고립시켰다. 독일군의 주력 보병 부대는 기계화되지 않아 선봉 장갑 부대와의 사이에 취약점이 있었다. 영불군은 이 틈을 타 독일군 돌출부 측면을 공격하여 포위망을 돌파해야 했다.
A 집단군은 5월 12일부터 15일까지 세단 전투에서 프랑스를 격파하고 뫼즈 강을 건넜다. 5월 17일, 샤를 드 골 대령이 이끄는 프랑스군 제4 기갑사단프랑스어은 몽코르네 전투에서 반격했지만, 독일 제10 기갑사단과 제8 항공군de에 의해 격퇴되었다. 프랑스군은 전차 32대와 장갑차를 잃었다. 5월 19일, 증원된 제4 기갑사단은 다시 공격했으나, 차량 155대 중 80대를 잃고 격퇴되었다. 뫼즈 강에 있던 프랑스 제9군의 상당 부분은 제8 항공군de의 공격으로 붕괴되었다.
독일군 선봉 부대는 페론 (노르)~캉브레 틈새를 돌파하여 불로뉴쉬르메르와 칼레를 위협하고, 북동부 작전 극장(군대 사령관프랑스어 알퐁스 조제프 조르주)의 제1 군집단프랑스어 (장군 가스통 빌로트)의 통신선을 차단하여 솜 강 남쪽의 주력 프랑스군과 고립시켰다. 5월 19일, 영국 제국 참모 총장 에드먼드 아이언사이드는 고트 경에게 아미앵으로 공격하여 영국 원정군(BEF)을 구출할 것을 촉구했지만, 고트는 공격에 사용할 수 있는 사단이 두 개뿐이었다. 아이언사이드는 영국으로 돌아와 긴급한 대침공 조치를 명령했다.
5월 20일, 프랑스군 총사령관 모리스 가믈랭은 벨기에와 북부 프랑스에 갇힌 군대에게 남쪽으로 돌파하여 솜 강에서 북쪽으로 공격하는 프랑스군과 연결할 것을 명령했다. 그러나 5월 19일, 프랑스 총리 폴 레노는 가믈랭을 해임하고 막심 베이강 장군으로 교체했다. 베이강은 명령을 취소하고 지연 후에 독일군 "회랑"에 대한 북쪽과 남쪽에서의 반격을 명령했다. 북쪽에서 영국군은 사용 가능한 사단을 비미 지역을 지키고 있던 제50 보병사단과 통합하여 프랑크포스라는 암호명의 부대를 만들었다.
벨기에 국왕 레오폴 3세는 고트에게 영국 원정군이 벨기에군과의 연락을 유지하기 위해 위험을 감수할 것으로 기대하지 않는다고 말했지만, 영국군이 남쪽 공격을 지속하면 벨기에군이 과도하게 뻗어나가 붕괴될 것이라고 경고했다. 레오폴은 대신 연합군이 덩케르크와 벨기에 해협 항구를 덮는 교두보를 확보해야 한다고 제안했다. 영국 원정군은 프랑스 계획에 대해 고트가 의문을 품었음에도 불구하고 아라스를 증원했다.
2. 1. 연합군의 준비
영국 원정군 사령관 고트 경은 독일 국방군의 진격을 늦추기 위해 반격을 명령했다. 영국 육군 제5보병사단장 해럴드 프랭클린 소장이 지휘를 맡아, 제5보병사단, 제50(노섬브리아) 보병사단, 제1기갑여단(전차 74대), 프랑스군 전차 60대로 구성된 '프랭크포스'를 편성했다.조르주는 프랑스 공군의 Zone d'Opérations Aériennes Nord프랑스어 사령관 다스티에 드 라 비제리 장군에게 영국군을 지원하라고 명령했지만, 세부 정보는 전달되지 않았다.[1]
한누트 전투에서 SOMUA S35 전차로 싸운 르네 프리오 중장이 지휘하는 기병 군단프랑스어이 영국군을 지원했다.[2] 그러나 제1 경 기계화 사단 (1ère DLM)의 전차 상당수가 파괴되었고, 나머지는 보병 사단에 분산되어 제때 재조립되지 못했다.[3] 5월 21일까지 프리오가 지원할 수 있는 것은 제3 경 기계화 사단프랑스어 (3e DLM)의 전차 몇 대뿐이었다.[3]
2. 2. 독일군의 진격
롬멜이 지휘하는 제7 기갑 사단은 캉브레를 점령하고 아라스 남쪽 지역으로 진격했다. 5월 21일, 제7 기갑 사단은 아라스 서쪽으로 우회하여 북쪽으로 공격, 아크에서 스카르프 강을 건너는 곳을 점령하라는 명령을 받았다. 이는 오른쪽 측면이 아라스에서 반격을 받을 수 있어 위험한 기동이었다. 제5 기갑 사단 (막스 폰 하르틀리프-발스포른 중장)은 제7 기갑 사단의 압박을 완화하기 위해 공격해야 했지만, 명령을 수행하지 못했다. 롬멜은 제25 기갑 연대de에게 아크 방향으로 10km 전진하여 정찰하도록 명령했고, 2개의 기동 보병 연대가 뒤따르도록 하여 사단의 대부분이 전차 없이 남게 되었다. 롬멜은 진격을 이끌었지만 보병이 도착하지 않아 돌아왔고, Schützen-Regiment 7de(사수 또는 소총 연대)의 위치에서 전차와 보병의 공격을 받았다.[1]
3. 전투 전개
5월 21일 오후, 해롤드 프랭클린 소장이 지휘하는 프랭크포스는 아라스 남쪽에서 반격을 개시했다. 이 공격은 제1 군 전차 여단 소속 74대의 전차와 제50 (노섬브리아) 기동 사단의 지원을 받았다. 프랭크포스는 보병 대대 2개(제6, 제8 더럼 경보병 연대)와 제4, 제7 왕립 전차 연대로 구성된 우익 부대와 좌익 부대로 나뉘어 공격을 진행했다.
고트 경은 독일 국방군의 진격을 늦추고 영국 원정군의 돌파를 막기 위해 반격을 명령했고, 해럴드 프랭클린 소장이 지휘를 맡았다. 프랭클린 휘하에는 제5보병사단과 제50(노섬브리아) 보병사단영어 2개 사단이 배속되었고, 제1기갑여단영어 소속 전차 74량과 프랑스군 전차 60량이 지원했다.
당초 공격은 프랑스 보병 사단 2개와 영국 보병 사단 2개가 수행할 예정이었지만, 실제로는 약 15,000명의 병력으로 구성되었다. 방어 배치는 제151 여단의 더럼 경 보병 (DLI) 제6 및 제8 대대와 예비대 1개, 제13 보병 여단이 제4 왕립 전차 연대와 제7 왕립 전차 연대를 지원했고, 병력은 약 2,000명과 74대의 전차였다. 전차는 장갑이 두껍지만 기관총만 장착된 58대의 마틸다 I과 장갑이 매우 튼튼하고 2파운더포와 기관총을 장착한 16대의 마틸다 II 전차였다.
에르빈 롬멜이 이끄는 제7기갑사단은 캉브레를 점령하고 아라스 남쪽 지역으로 진격했다. 5월 21일, 이 사단은 아라스 서쪽으로 우회하여 북쪽으로 공격, 아크에서 스카르프 강을 건너는 곳을 점령하라는 명령을 받았다. 롬멜은 제25 기갑 연대de에게 아크 방향으로 10km 전진하여 정찰하도록 명령했고, 2개의 기동 보병 연대가 뒤따르도록 하여 사단의 대부분이 전차 없이 남게 되었다. 롬멜은 진격을 이끌었지만 보병이 도착하지 않아 오후 4시경 돌아왔고, Schützen-Regiment 7de(사수 또는 소총 연대)의 위치에서 전차와 보병의 공격을 받았다.[2]
영국군의 공격에 맞서 롬멜은 사단 소속의 8.8 cm FlaK 18, 10.5cm leFH 18 등의 화포로 방어선을 급조, 대전차포탄, 유탄을 발사하도록 명령했다. 영국 원정군의 진격은 큰 손실을 입어 중지되었다. 그 후, 독일 공군의 지원을 받은 롬멜은 반격에 성공하여 영국군을 밀어냈다.[2]
프랑스 제3 경 기계화 사단(3e DLM)은 영국군의 우익을 엄호했지만, 연락 부족으로 아군 사격이 발생하는 등 혼란이 있었다. 프랑스군은 영국군의 공격 시간과 방향에 대해 통보받지 못했다.[2] 저녁 무렵, 프랑스군은 약 6대의 SOMUA를 이끌고 뒤쟁 남쪽에서 제25 기갑 연대de와 교전했으나, 영국군은 이미 퇴각한 후였다.[2]
저녁에 프랭클린은 양 부대에 철수를 명령했다.[1]
3. 1. 우익 부대
우익 부대는 진격을 시작하여 숲에서 소화기 사격을 받았다. 부대는 독일 보병이 점령하고 프랑스 전차가 우측에 배치된 뒤상(Duisans)을 뚫고 진격해야 했으며, 서쪽에서는 제7 기갑 사단의 제25 기갑 연대de 전차와 교전했다.[2] 제8 DLI 2개 중대와 제260 대전차 포대 2개 소대가 마을을 수비하기 위해 남겨졌고, 이후 병력이 줄어든 부대는 더 강력한 저항에 맞서 와를뤼(Warlus)를 점령한 후 또 다른 수비대를 남겨두어야 했다. 남쪽의 베르느빌도 점령되었고 제7 RTR과 제8 DLI의 일부가 아라스-둘랑 도로로 진격하여 제7 척탄병 연대de와 SS-''토텐코프'' 사단의 병력과 만났다.[2]영국군은 기관총과 박격포 사격으로 인해 엄폐를 강요받았고, Luftwaffede는 20분 동안 우익 부대를 공격했다.[2] 융커스 Ju 87 I, 그리고 III Gruppende 소속 Stukasde인 슈투카 2는 아라스에서 영국군을 급강하 폭격했다.[2] I Gruppede 슈투카 77은 아라스 북쪽의 보병 진지를 폭격한 것으로 알려져 있다.[2] 전차는 계속 진격하여 와이유(Wailly)에 도달했고, 그곳에서 토텐코프de 사단 병력과 만났다. 선봉대는 많은 사상자를 냈고, 와를뤼로 후퇴했으며, 독일 전차는 와를뤼와 뒤상에서 반격을 가했다. 독일의 공격은 격퇴되었지만 마을 사이의 도로를 차단하는 데 성공했고, 우익 부대는 더 이상 진격할 수 없었다.[2]
3. 2. 좌익 부대
좌익 부대는 진격하면서 뎅빌에서 제6 척탄병 연대de를 격파하고 아쉬쿠르로 3.2km 더 나아갔다. 그곳에서 6대의 마틸다 전차가 대전차포 진지를 공격했고, 이후 부대는 아그니와 보랭을 거쳐 코주 강변의 왕쿠르까지 진격했다.[2] 보병은 아그니와 보랭에 주둔했으며, 제4 왕립 전차 연대(RTR)는 제7 기갑 사단 우익에서 전차와 제7 척탄병 연대de의 독일군 반격을 격퇴했다. 그 후 영국군은 보랭 남쪽 지역을 점령했다.[2]메르카텔과 틸루아 사이에서는 오후 내내 전투가 벌어졌는데, 전차들이 대공포와 88mm Flak포를 포함한 포병 진지에 부딪혀 많은 전차가 파괴되었다. 개별 전차들은 계속 전진했지만, 성공을 굳히고 활용할 예비대가 없었으며, 쌍방에 막대한 피해를 입히는 전투 끝에 진격은 멈췄다.[2]
에르빈 롬멜 소장이 이끄는 제7기갑사단 소속의 보병 연대는 좌익 부대의 진격을 저지했다. 방어를 담당했던 부대는 SS 자동차화 연대 "토텐코프"(후의 제3SS기갑사단 토텐코프)였지만, 그들이 보유한 대전차포는 3.7 cm PaK 36으로 영국군의 마틸다 II 보병전차에는 효과가 없었다. 롬멜은 휘하 장갑 부대의 일부로 반격을 가했지만, 1호 전차, 2호 전차의 주포가 영국군의 마틸다 II 보병전차에는 효과가 없다는 것만 확인되었다.[2]
영국군의 진격을 저지하기 위해, 롬멜은 사단 소속의 8.8 cm FlaK 18, 10.5cm leFH 18 등의 화포로 방어선을 급조, 대전차포탄, 유탄을 발사하도록 명령했다. 영국 원정군의 진격은 큰 손실을 입어 중지되었다. 그 후, 독일 공군의 지원을 받은 롬멜은 반격에 성공하여 영국군을 밀어냈다.[2]
3. 3. 독일 제7 기갑 사단의 대응
Schützen-Regiment 6de는 아그니로 진격하던 중 데인빌에서 진격해온 영국 부대의 공격을 받아 여러 대의 차량이 파괴되었다. 북쪽에서도 영국 전차들이 공격해와 Schützen-Regiment 6de의 호송대가 우익에서 도로를 따라 길게 늘어섰다. Panzerjägerabteilung 42de가 아그니와 보랭 사이에 급히 투입되었으나 영국 전차에 의해 제압되었다.[2] Schützen-Regiment 6de를 돌파한 영국군은 메르카텔과 피슈 사이에서 Schützen-Regiment 7de의 수송대를 공격했고, 계속 진격하여 기계화된 Totenkopfde 사단을 혼란에 빠뜨리고 사령부를 거의 제압할 뻔했다. 영국 전차들이 독일 대전차 방어선을 돌파했을 때, 보병들은 에르빈 롬멜의 격려를 받아 영국 전차들이 대전차포 위를 지나간 후에도 자리를 지켰다.[2]오후 (독일 시간) Schützen-Regiment 7de의 제2 대대는 약 40대의 영국 전차의 공격을 받았다. 이 전차들은 왈리에서 북서쪽으로 1km 떨어진 언덕 111에서 포병의 공격을 받았다. 독일 FlaKde포가 여러 대의 마틸다 I 전차를 파괴했다. 마틸다 I 중 일부 더 큰 마틸다 II 전차는 포병과 대전차 사격을 받지 않고 진격했으며, 독일 포탄이 장갑에서 튕겨져 나갔다. 전차들은 반격을 가해 독일 대전차포를 파괴하고 그 위를 지나가 승무원을 죽였다. 영국 전차들은 결국 다른 포병 부대의 사격으로 언덕 111 앞에서 멈춰 섰지만, 다른 전차들은 양쪽에서 이 지역을 우회했다. 제7 기갑 사단의 남쪽 측면에서는 Totenkopfde 사단이 공격을 받아 일부 친위대 병사들이 공포에 질려 도망쳤다.[2]
에르빈 롬멜 소장이 이끄는 제7기갑사단 소속의 보병 연대는 좌익에서 영국군의 공격을 받았으나 진격에 성공했다. 방어를 담당했던 부대는 SS 자동차화 연대 "토텐코프"(후의 제3SS기갑사단 토텐코프)였지만, 그들이 보유한 3.7 cm PaK 36은 영국군의 마틸다 II 보병전차에는 효과가 없었다. 롬멜은 휘하의 장갑 부대의 일부로 반격을 가했지만, 1호 전차, 2호 전차의 주포가 영국군의 마틸다 II 보병전차에는 효과가 없다는 것만 확인되었다.[2]
영국군의 진격을 저지하기 위해, 롬멜은 사단 소속의 8.8 cm FlaK 18, 10.5cm leFH 18 등의 화포로 방어선을 급조, 대전차포탄, 유탄을 위기일발로 발사하도록 명령했다. 영국 원정군의 진격은 큰 손실을 입어 중지되었다. 그 후, 독일 공군의 지원을 받은 롬멜은 반격에 성공하여 영국군을 밀어냈다.[2]
3. 4. 프랑스 제3 경 기계화 사단의 역할
프랑스 제3 경 기계화 사단(3e DLM)의 전진은 영국군의 우익을 엄호하기 위한 것이었지만, 연락 부족으로 준비가 미흡했다. 프랑스군은 영국군의 공격 시간과 방향에 대해 통보받지 못했다. 혼란 속에 프랑스 SOMUA S35와 영국 대전차포 사이에 아군 사격이 발생하여 와를뤼 인근에서 대전차포 1문이 파괴되고 영국군 병사들이 사망했으며, 여러 대의 프랑스 전차가 피격되었다.[2] 나중에 이 실수가 발견되었다. 저녁 무렵, 프랑스군은 약 6대의 SOMUA를 이끌고 뒤쟁 남쪽에서 제25 기갑 연대de와 교전했으나, 영국군은 이미 퇴각한 후였다.[2]독일군은 영국군을 추격했지만, 프랑스 제3 경 기계화 사단(3e légère division mécanique, 3lmd)에서 파견된 프랑스 기갑 부대에 의해 저지되었다. 프랑스 중장갑 부대는 독일군이 멈춰선 것을 확인했고, 프랑스군의 지원 덕분에 영국군은 야간에 출발 위치까지 철수할 수 있었다. 프랑스군은 약 400명의 독일군 포로를 잡았지만, 비슷한 수준의 희생(몇몇 전차 파괴 포함)을 입었다.[2] 이후 5월 23일, 프랑스 제3 경 기계화 사단은 영국군의 성공을 이용하여 공격을 시작했지만, 공군의 지원과 증원을 받은 독일군에게 격파되었다.[2]
3. 5. 연합군의 철수
프랭클린은 저녁에 양 부대에 철수를 명령했다.[1] 프랑스 기병대는 와를뤼 근처에 남아 있었고, 밤 동안 포위되어 소수의 전차만이 탈출했다.[1] 와를뤼에 있던 우익 종대의 보병들은 프랑스 전차 6대와 장갑 보병 차량 2대가 도착하여 와를뤼-뒤상 도로의 독일군 진지를 돌파하면서 구조되었다. 뒤상 주둔군은 브렌 장갑차를 이용하여 철수했고, 제9 DLI의 대전차포가 마뢰유에 있는 여단 예비대의 엄호를 받았다.[1] 아그니와 보랭에 있던 좌익 종대 병력은 후퇴하는 동안 폭격을 받은 후 전차의 공격을 받았고, 한 부대는 길을 잃어 불로뉴에 도달했다.[1]4. 전투 결과 및 영향
아라스 전차전은 연합군과 독일군 모두에게 전술적, 전략적으로 중요한 영향을 미쳤다.
전술적 측면:
- 연합군의 공격은 아라스 주변 독일군의 압박을 완화하고, 영국 원정군(BEF)의 포위를 지연시키는 데 성공했다.
- 독일군은 연합군의 공격을 5개 사단 규모로 과대평가하여 진격을 멈추는 요인이 되었다.
- 영국군의 마틸다 II 보병전차는 독일군의 3.7 cm Pak 36 대전차포에 강한 면모를 보였다.
- 에르빈 롬멜은 88mm FlaK 18 대공포를 대전차 무기로 활용하는 전술을 확립했다.
- 독일 공군(Luftwaffe)의 융커스 Ju 87 슈투카 급강하 폭격기는 지상 공격에 효과적이었다.
전략적 측면:
- 독일군 최고 사령부(OKH)는 "심각한 위협"을 감지하고 기갑 부대에 정지 명령을 내렸다.[4]
- 게르트 폰 룬트슈테트는 5월 24일, 진격 중인 독일 기갑 부대에 정지 명령을 내려 다이나모 작전의 성공에 영향을 주었다.
- 이 정지 명령으로 프랑스군은 덩케르크 서쪽에 방어선을 구축할 시간을 확보했고, 영국군은 영국 본토로 퇴각할 수 있었다.
- 독일 국방군 최고사령부는 이 전투로 인해 신뢰를 잃었다고 평가받는다.
결론적으로, 아라스 전차전은 연합군의 제한적인 성공에도 불구하고, 독일군의 진격을 지연시키고 덩케르크 철수 작전의 성공에 기여하여 전략적으로 중요했다.
4. 1. 피해 규모
영국군은 공격 과정에서 약 100명의 인명 피해를 입었다.[4] 프랭크포스는 88대의 전차 중 60대를 잃었다.[5] 프랑스군의 피해는 알려지지 않았으나, 소규모로 참가했기 때문에 사상자 수는 적었을 것으로 추측된다.[4]롬멜은 자신의 사단이 전사자 89명, 부상자 116명, 실종 및 포로 173명을 잃었다고 기록했다.[4] 1953년, 영국 공식 역사가 라이오넬 엘리스는 제7기갑사단 전사일지를 인용하여 중형 전차 9대와 경전차 여러 대, 전사 또는 부상자 378명, 실종자 173명을 잃었다고 기록했다. 영국 기록에 따르면 약 400명의 독일군이 포로로 잡혔다.[6]
4. 2. 전술적 의의
아라스 전차전에서 영국군의 마틸다 II 보병전차는 독일군의 3.7 cm Pak 36 대전차포로는 격파하기 어렵다는 것이 증명되었다. 반면, 에르빈 롬멜은 88mm FlaK 18 대공포를 대전차 무기로 활용하는 전술을 확립했는데, 이는 스페인 내전에서 처음 사용된 전술이었다. 또한 독일 공군(Luftwaffe)의 급강하 폭격기 융커스 Ju 87 슈투카는 지상 공격에 효과적임이 입증되었다.4. 3. 전략적 영향
아라스 전투는 독일군에게 큰 충격을 주었으며, 덩케르크 철수 작전(다이나모 작전) 성공의 주요 원인 중 하나로 평가받는다. 5월 24일, A 집단군 사령관 게르트 폰 룬트슈테트는 진격 중인 독일 기갑 부대에 정지 명령을 내렸다. 이 명령으로 인해 프랑스군은 덩케르크 서쪽에 방어선을 구축할 시간을 벌었고, 영국군은 영국 본토로 퇴각할 수 있었다.에발트 폰 클라이스트는 "심각한 위협"을 감지하고 육군 최고 사령부de(OKH) 참모총장 프란츠 할더에게 위기가 해결될 때까지 기다려야 한다고 알렸다. 귄터 폰 클루게와 룬트슈테트는 전차 부대에 정지 명령을 내렸다. 5월 22일, 공격이 격퇴되자 룬트슈테트는 판처집단 폰 클라이스트de가 불로뉴와 칼레로 이동하기 전에 아라스의 상황을 복구해야 한다고 명령했다. OKW에서는 공황 상태가 더욱 심해졌고, 히틀러는 5월 22일에 A집단군에 연락하여 모든 기동 부대는 아라스 양쪽에서, 보병 부대는 동쪽에서 작전하라고 명령했다.[4]
독일 국방군 최고사령부는 이 전투로 인해 신뢰를 잃었다고 여겨진다. 또한, 에르빈 롬멜이 수백 대의 연합군 전차 공격에 대한 보고서를 작성한 점, 헤르만 괴링이 덩케르크에서 독일 공군이 공격하여 이를 소탕하겠다고 약속했기 때문에 24시간 동안 육군 부대가 정지했다고 추측된다.
당시 영국군 주력은 기관총으로 무장한 마틸다 I 보병전차 58대와 QF 2파운드포로 무장한 마틸다 II 보병전차 16대, 그리고 몇 대의 경장갑 차량이었다.
5. 역사적 평가 및 재조명
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참조
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