아브로

2. 역사

앨리엇 버든 로와 그의 형 험프리 버든 로는 1910년 1월 1일 맨체스터 그레이트 앤코츠 스트리트의 브라운스필드 밀에서 A.V. 로 앤 컴퍼니(A.V. Roe and Company)를 설립했다.^[1] 이는 세계 최초의 항공기 제작사 중 하나였다. 앨리엇은 로 I 삼엽기를 제작하며 이미 성공적인 항공기 설계자로 알려져 있었고,^[3] 험프리는 재정과 조직 운영을 주로 담당하며, 가족의 웨빙 사업 수입으로 회사를 지원했다. 험프리는 1917년 RFC에 입대하기 전까지 전무 이사로 재직했다.^[2]

1912년 3월, 아브로는 대량 생산된 최초의 항공기인 아브로 E(아브로 500)의 첫 비행을 성공시켰다. 총 18대가 생산된 이 항공기는 대부분 영국 육군 항공대에 납품되었다. 같은 해, 아브로는 세계 최초로 밀폐된 조종석을 갖춘 단엽기 Type F와 복엽기 Type G를 제작했으나, 두 기종 모두 시제기 단계를 넘지 못했다. 1913년 9월에는 아브로 500을 발전시킨 아브로 504가 첫 비행을 했다. 제1차 세계 대전 발발 전 소수가 전쟁성에 판매되었고, 전쟁 초기 몇 달 동안 최전선에서 운용되었으나, 주로 훈련기로 널리 사용되었다. 아브로 504는 20년 동안 총 8,340대가 생산되는 기록을 세웠다.

제1차 세계 대전 동안 주문이 급증했지만, 종전 후 새로운 일감 부족으로 회사는 심각한 재정난을 겪었다. 1920년 8월, 아브로는 자동차 차체 제작 공간 확보가 필요했던 인근의 크로슬리 모터스에 지분 68.5%를 매각했다.^[4]

1924년, 아브로는 1918년부터 시험 비행을 해왔던 맨체스터 남부 알렉산드라 파크 비행장을 떠나 체셔주 우드포드 비행장의 뉴 홀 농장 부지로 이전했다. 이 부지는 2011년 3월까지 항공 회사 BAE 시스템스가 사용했으며, 현재는 복합 용도 개발을 위해 지정되었다.

1928년, 크로슬리 모터스는 아브로를 암스트롱 시들리 홀딩스에 매각했다.^[4] 같은 해, A.V. 로(A.V. Roe)는 자신이 설립한 회사에서 사임하고 사운더스-로를 설립했다. 사운더스-로는 제2차 세계 대전 이후 전투기 분야에서 혁신적인 설계를 선보였고, 호버크래프트를 개발하기도 했다.

1935년, 아브로는 호커 시들리의 자회사가 되었다.

2. 1. 초기 역사 (1910-1914)

2. 2. 제1차 세계 대전과 전간기 (1914-1939)

2. 3. 제2차 세계 대전 (1939-1945)

2. 4. 전후와 냉전 시대 (1945-1963)

2. 5. 합병과 브랜드 소멸 (1963-2001)

3. 주요 항공기

아브로는 1910년 1월 1일 앨리엇 버든 로와 그의 동생 H.V. 로가 맨체스터의 브라운즈필드 밀스에 설립한 세계 최초의 항공기 회사이다. A.V. 로는 이미 서리의 웨이브리지와 햄프셔의 브룩랜드에서 파일럿으로 명성을 얻고 있었다.

아브로는 다양한 종류의 항공기를 개발 및 생산했으며, 주요 기종은 다음과 같다.

기종

3. 1. 군용기

아브로는 다양한 군용기를 개발 및 생산했다. 다음은 시기별 주요 군용기 목록이다.

시기	기종
제1차 세계 대전 이전
제1차 세계 대전 기간
전간기
제2차 세계 대전 기간
냉전 시기

3. 2. 민간 항공기

아브로 536은 1920년대 후반 영국에서 제작된 4인승 민간 여객기이다. 1927년 504K의 동체에 504N형 날개를 장착한 534 베이비의 객실형으로 개발되었으며, 조종사 1명과 승객 4명이 탑승할 수 있었다.^[7]

아브로 547은 아브로 536을 기반으로 한 3발 엔진 여객기로, 아브로 536의 동체에 암스트롱 시들리 링스 엔진 1개와 암스트롱 시들리 몽구스 엔진 2개를 장착했다. 1920년에 2대가 제작되었으며, 1대는 오스트레일리아, 1대는 중국에서 운용되었다.^[7]

아브로 618 텐은 1930년대 초반 영국에서 제작된 3발 엔진 여객기이다. 포커 F.VIIb/3m의 영국 라이선스 생산 버전으로, 8명의 승객을 태울 수 있었다. 1930년부터 1938년까지 총 16대가 생산되었으며, 영국, 오스트레일리아, 인도, 이집트 등에서 운용되었다.^[7]

아브로 619 파이브는 아브로 618 텐의 축소형으로, 5명의 승객을 태울 수 있었다. 1930년에 4대가 제작되었으며, 영국과 인도에서 운용되었다.^[7]

아브로 624 식스는 아브로 618 텐의 또 다른 파생형으로, 6명의 승객을 태울 수 있었다. 1930년에 2대가 제작되었으며, 영국에서 운용되었다.^[7]

아브로 642 에이틴은 아브로 618 텐보다 더 큰 3발 엔진 여객기로, 18명의 승객을 태울 수 있었다. 1934년에 2대가 제작되었으며, 영국에서 운용되었다.^[7]

아브로 652는 1930년대 중반 영국에서 제작된 쌍발 엔진 여객기이다. 2명의 승무원과 4명의 승객을 태울 수 있었으며, 1935년에 2대가 제작되어 영국에서 운용되었다.^[7]

아브로 652A 앤슨은 아브로 652의 군용 버전으로, 해안 정찰 및 훈련기로 사용되었다. 1935년에 첫 비행을 했으며, 제2차 세계 대전 동안 영국 공군 및 여러 연합국 공군에서 널리 사용되었다. 총 11,020대가 생산되어, 랭커스터 다음으로 가장 많이 생산된 아브로 항공기가 되었다.^[7]

아브로 685 요크는 제2차 세계 대전 중 영국에서 제작된 수송기이다. 랭커스터 폭격기의 설계를 기반으로 제작되었으며, 4개의 롤스로이스 멀린 엔진을 장착했다. 1942년에 첫 비행을 했으며, 영국 공군 및 여러 민간 항공사에서 운용되었다. 베를린 봉쇄 당시 베를린 공수작전에 투입되어 중요한 역할을 수행했다.^[7]

아브로 688/689 튜더는 제2차 세계 대전 직후 영국에서 제작된 여객기이다. 랭커스터 폭격기의 설계를 기반으로 제작되었으며, 4개의 롤스로이스 멀린 엔진을 장착했다. 1945년에 첫 비행을 했으나, 여러 문제점으로 인해 제한적인 성공만을 거두었다. BOAC의 주문이 취소되고, 베를린 봉쇄에 투입되기도 했다.^[7]

아브로 691 랭커스트리안은 랭커스터 폭격기를 기반으로 한 여객기이다. 1943년에 첫 비행을 했으며, 주로 장거리 노선에 투입되었다.^[7]

아브로 748은 1960년대 초반 영국에서 제작된 쌍발 터보프롭 여객기이다. 2개의 롤스로이스 다트 엔진을 장착했으며, 40~50명의 승객을 태울 수 있었다. 전 세계 여러 항공사에서 널리 사용되었으며, 영국 공군에서도 앤도버라는 이름으로 도입하여 운용했다.^[7]

3. 3. 아브로 캐나다

아브로 캐나다 C102 제트라이너는 북미 최초의 제트 여객기였다. 아브로 캐나다 CF-100 Canuck은 캐나다가 자체 개발한 유일한 제트 전투기였다. 아브로 캐나다 CF-105 애로는 초음속 전투기로, 고성능 요격 전투기로 개발이 진행되었지만, 개발비 급증과 지대공 미사일에 의한 방공으로 전술이 전환되면서 양산되지 못하고 캐나다 정부에 의해 계획이 폐기되었다. 이로 인해 아브로 캐나다는 큰 타격을 입었다.^[7]

3. 4. 미사일

블루 스틸 Mk.I은 영국의 핵 억지 전략의 일환으로 아브로 벌컨 폭격기에 탑재되었던 핵 미사일이다.