아사마역
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1. 개요
아사마역은 1970년 3월 1일에 개업한 긴키 닛폰 철도 도바선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 무인역으로 운영되며 PiTaPa 및 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다. 1997년부터 2020년까지의 하루 평균 승차 인원은 77명에서 184명 사이였으며, 2019 회계 연도에는 하루 평균 117명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 아사마 산, 하시모토 헤이하치, 기타조노 가쓰에 형제의 생가, 아카후쿠 본사 공장 등이 위치해 있다.
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| 아사마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 미에현 이세시 아사마초 고보야마 1486 |
| 운영사 | 20px 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 16px 긴테쓰 도바 선 |
| 역간 거리 | 이세나카가와 역에서 33.2km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | M76 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1970년 3월 1일 |
| 일일 승객 수 | 117명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 명칭 정보 | |
| 한국어 역명 | 아사마 역 |
| 일본어 역명 | 朝熊駅 (あさまえき) |
| 로마자 역명 | Asama-eki |
| 전보 약호 | 아사마 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 긴테쓰 도바 선 |
| 우지야마다 기점 | 4.9km |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 1970년 |
| 기타 정보 | |
| 역 구조 | 고가역 |
| 무인 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발권기 있음) |
2. 역 구조
이 역은 둑길 위에 설치된 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 별도의 역사는 없으며, 역무원이 배치되지 않은 무인역으로 운영되고 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 과거 유인역 시절에는 역사가 있었으나, 무인화되면서 철거되었다. 현재는 도바 방면에 연결된 계단을 올라 직접 승강장으로 들어가는 구조이다.도바역이 관리하는 무인역이다. 자동 발권기나 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, 대신 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. PiTaPa나 ICOCA와 같은 교통카드는 전용 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 과거 원맨 운전의 보통 열차에서는 도어 컷 방식으로 하차 시 개찰을 하고 승차 위치도 한 곳으로 제한했지만, 교통카드 시스템 도입 이후로는 모든 문을 통해 승하차가 가능하다.
2. 1. 1. 타는 곳
이 역은 둑길 위에 설치된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역사가 없으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
2. 2. 설비
둑길 위에 설치된 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다.과거 유인역 시절에는 역사가 있었으나, 무인화되면서 철거되었다. 현재는 역사가 없으며, 도바 방면으로 연결된 계단을 통해 직접 승강장으로 들어가는 구조이다.
도바역이 관리하는 무인역이다. 과거 원맨 운전 방식의 보통 열차에서는 도어 컷을 통해 하차 시 개찰을 진행했고 승차 위치도 한 곳으로 제한되었으나, 교통계 IC 카드 도입 이후에는 모든 문이 열린다. 역에는 자동 발권기나 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. 대신 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, PiTaPa나 ICOCA 이용객을 위한 전용 간이 개찰기가 마련되어 있다.
3. 이용 현황
아사마역의 연도별 이용객 수 변화는 아래 표와 같다.
- 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간의 비교에 적합한 데이터이다.
- 승하차 인원 조사 결과는 특정 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간의 비교에는 주의가 필요하다.
| 연도별 이용 상황 (아사마역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 수송 실적 (승차 인원, 명/연도) | 승하차 인원 조사 결과 (명/일) | 특이 사항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1969년 (쇼와 44년) | 9,420 | ←←←← | 7,444 | 16,864 | 개업 | ||
| 1970년 (쇼와 45년) | 79,260 | ←←←← | 74,012 | 153,272 | |||
| 1971년 (쇼와 46년) | 84,870 | ←←←← | 74,705 | 159,575 | |||
| 1972년 (쇼와 47년) | 99,600 | ←←←← | 78,032 | 177,632 | |||
| 1973년 (쇼와 48년) | 92,910 | ←←←← | 81,444 | 174,354 | |||
| 1974년 (쇼와 49년) | 105,150 | ←←←← | 82,741 | 187,891 | |||
| 1975년 (쇼와 50년) | 102,330 | ←←←← | 78,950 | 181,280 | |||
| 1976년 (쇼와 51년) | 94,500 | ←←←← | 79,298 | 173,798 | |||
| 1977년 (쇼와 52년) | 86,670 | ←←←← | 74,631 | 161,301 | |||
| 1978년 (쇼와 53년) | 83,310 | ←←←← | 75,791 | 159,101 | |||
| 1979년 (쇼와 54년) | 76,170 | ←←←← | 71,144 | 147,314 | |||
| 1980년 (쇼와 55년) | 73,290 | ←←←← | 69,493 | 142,783 | |||
| 1981년 (쇼와 56년) | 74,460 | ←←←← | 66,068 | 140,528 | |||
| 1982년 (쇼와 57년) | 72,060 | ←←←← | 62,890 | 134,950 | 11월 16일 | 654 | |
| 1983년 (쇼와 58년) | 66,930 | ←←←← | 60,390 | 127,320 | 11월 8일 | 626 | |
| 1984년 (쇼와 59년) | 61,200 | ←←←← | 59,011 | 120,211 | 11월 6일 | 548 | |
| 1985년 (쇼와 60년) | 60,750 | ←←←← | 57,053 | 117,803 | 11월 12일 | 546 | |
| 1986년 (쇼와 61년) | 61,620 | ←←←← | 58,339 | 119,959 | 11월 11일 | 597 | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 61,710 | ←←←← | 54,701 | 116,411 | 11월 10일 | 574 | |
| 1988년 (쇼와 63년) | 63,150 | ←←←← | 50,336 | 113,486 | 11월 8일 | 518 | |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 60,240 | ←←←← | 48,201 | 108,441 | 11월 14일 | 509 | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 58,950 | ←←←← | 44,858 | 103,808 | 11월 6일 | 505 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 54,390 | ←←←← | 44,238 | 98,628 | |||
| 1992년 (헤이세이 4년) | 54,600 | ←←←← | 46,711 | 101,311 | 11월 10일 | 490 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 53,460 | ←←←← | 44,962 | 98,422 | |||
| 1994년 (헤이세이 6년) | 51,390 | ←←←← | 44,549 | 65,939 | |||
| 1995년 (헤이세이 7년) | 45,810 | ←←←← | 38,992 | 84,802 | 12월 5일 | 457 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 43,110 | ←←←← | 39,776 | 82,886 | |||
| 1997년 (헤이세이 9년) | 35,100 | ←←←← | 32,124 | 67,224 | |||
| 1998년 (헤이세이 10년) | 30,870 | ←←←← | 24,978 | 55,848 | |||
| 1999년 (헤이세이 11년) | 25,080 | ←←←← | 23,736 | 48,816 | |||
| 2000년 (헤이세이 12년) | 26,520 | ←←←← | 23,417 | 49,937 | |||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 27,150 | ←←←← | 22,243 | 49,393 | |||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 26,730 | ←←←← | 31,376 | 58,106 | |||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 27,990 | ←←←← | 30,357 | 58,347 | |||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 27,360 | ←←←← | 28,256 | 55,616 | |||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 27,210 | ←←←← | 25,560 | 52,770 | 11월 8일 | 284 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 27,900 | ←←←← | 24,461 | 52,361 | |||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 26,130 | ←←←← | 24,519 | 50,649 | |||
| 2008년 (헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 205 | ||||
| 2009년 (헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
| 2010년 (헤이세이 22년) | ←←←← | ||||||
| 2011년 (헤이세이 23년) | ←←←← | ||||||
| 2012년 (헤이세이 24년) | ←←←← | ||||||
| 2013년 (헤이세이 25년) | ←←←← | ||||||
| 2014년 (헤이세이 26년) | ←←←← | ||||||
3. 1. 연도별 이용 현황
"미에현 통계서"에 따르면, 아사마역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.[8]| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 184 |
| 1998년 | 153 |
| 1999년 | 133 |
| 2000년 | 137 |
| 2001년 | 135 |
| 2002년 | 159 |
| 2003년 | 159 |
| 2004년 | 152 |
| 2005년 | 145 |
| 2006년 | 143 |
| 2007년 | 138 |
| 2008년 | 141 |
| 2009년 | 128 |
| 2010년 | 116 |
| 2011년 | 124 |
| 2012년 | 123 |
| 2013년 | 131 |
| 2014년 | 113 |
| 2015년 | 113 |
| 2016년 | 99 |
| 2017년 | 112 |
| 2018년 | 114 |
| 2019년 | 117 |
| 2020년 | 77 |
2019년 회계 연도 기준 하루 평균 이용객은 117명(승차 승객만 해당)이었다.[2]
3. 2. 승하차 인원 조사 결과
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997 | 184 |
| 1998 | 153 |
| 1999 | 153 |
| 2000 | 137 |
| 2001 | 135 |
| 2002 | 159 |
| 2003 | 159 |
| 2004 | 152 |
| 2005 | 145 |
| 2006 | 143 |
| 2007 | 138 |
| 2008 | 141 |
| 2009 | 128 |
| 2010 | 116 |
| 2011 | 124 |
| 2012 | 123 |
| 2013 | 131 |
| 2014 | 113 |
| 2015 | 113 |
2019 회계연도에는 하루 평균 117명의 승객이 이용하였다(승차 승객만 해당).[2]
최근 특정 조사일의 아사마역 1일 승하차 인원은 다음과 같다.[7]
| 조사일 | 1일 승하차 인원 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 91명 |
| 2022년 11월 8일 | 111명 |
| 2021년 11월 9일 | 77명 |
| 2018년 11월 13일 | 132명 |
| 2015년 11월 10일 | 128명 |
| 2012년 11월 13일 | 165명 |
| 2010년 11월 9일 | 168명 |
| 2008년 11월 18일 | 205명 |
| 2005년 11월 8일 | 284명 |
4. 역사
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1970년 (쇼와 45년) | 3월 1일 | 도바선의 이소즈가와역 - 도바역 구간 연장과 함께 개업.[3] |
| 1975년 (쇼와 50년) | 4월 11일 | 아사마역 - 이소즈가와역 구간 복선화.[4] |
| 12월 20일 | 아사마역 - 도바역 구간 복선화 완료 및 교행 설비 폐지.[4] | |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 4월 1일 | 무인화. |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 4월 1일 | PiTaPa 사용 개시.[5] |
5. 역 주변
- 아사마산 등산로
- 하시모토 헤이하치 · 기타조노 가쓰에 형제 생가
- 이세아사쿠마 우체국
- 아사쿠마 산 등산로 입구
- 아카후쿠 본사 공장
6. 인접역
(우지야마다 방면)
(도바 방면)