이케노우라역
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1. 개요
이케노우라역은 1970년 3월 1일에 개업한 일본 미에현 도바시에 있는 긴키 닛폰 철도 도바선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 무인역으로 운영된다. 2019년에는 하루 평균 473명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 국립 도바 상선 고등전문학교와 도바 국립 해양 기술 대학 등이 있다.
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쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
| 이케노우라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이케노우라 역 |
| 로마자 역 이름 | Ikenoura-eki |
| 간략 역 이름 | 이케노우라 |
| 전보 약호 | 이케 |
| 소재지 | 미에현 도바시 가타카미초 자 미야노마에 783 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 도바 선 |
| 역 번호 | M77 |
| 이세나카가와 기점 거리 | 38.9km |
| 우지야마다 기점 거리 | 10.6km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 버스 터미널 | 버스 터미널 연결 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1970년 3월 1일 |
| 이전 개업일 | 1929년 7월 23일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 473명 |
| 통계 기준 연도 | 2019년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아사마 역 (M76) |
| 이전 역 간 거리 | 5.7km |
| 다음 역 | 도바 역 (M78) |
| 다음 역 간 거리 | 2.6km |
2. 역 구조
이케노우라역은 제방 위에 설치된 상대식 승강장 구조이다. 역사는 없으며, 무인역으로 운영되고 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 경사면에 위치해 있으며, 유인 시대에는 개업 당시부터의 역사가 있었으나 무인화 후에 철거되었다. 승강장은 도바 방면으로 이어진 계단을 올라가서 바로 들어갈 수 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 2009년 (헤이세이 21년)에 도바 시립 도바 초등학교가 이 역의 역전으로 이전하면서, 나고야 방면(2번선)으로 가는 계단 아래쪽에 도바 초등학교로 이어지는 연락 통로가 만들어졌다.도바역이 관리하는 무인역이다. 원맨 운전을 하는 보통 열차에서는 도어 컷에 의한 하차 시 집찰이 실시되었고, 승차 위치도 한 곳으로 제한되었지만, 교통계 IC카드의 도입으로 현재는 모든 문이 열린다. 자동 발권기나 자동 개찰구는 설치되지 않았고, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, PiTaPa·ICOCA는 전용 간이 개찰기로 대응하고 있다.
미에현 통계서에 따르면[7], 이케노우라역의 이용객 추이는 다음과 같다.
3. 이용 현황
| 연도별 이용 상황 (이케노우라역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 연간 수송 실적(승차 인원): 명 | 승하차 인원 조사 결과: 명/일 | 특기 사항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1969년 (쇼와 44년) | 4,560 | ←←←← | 3,037 | 7,597 | 개업 | ||
| 1970년 (쇼와 45년) | 53,100 | ←←←← | 36,814 | 89,914 | |||
| 1971년 (쇼와 46년) | 64,290 | ←←←← | 34,622 | 98,912 | |||
| 1972년 (쇼와 47년) | 82,170 | ←←←← | 39,922 | 122,092 | |||
| 1973년 (쇼와 48년) | 98,580 | ←←←← | 55,186 | 153,766 | |||
| 1974년 (쇼와 49년) | 109,200 | ←←←← | 57,484 | 166,684 | |||
| 1975년 (쇼와 50년) | 105,150 | ←←←← | 56,149 | 161,299 | |||
| 1976년 (쇼와 51년) | 110,400 | ←←←← | 58,936 | 169,336 | |||
| 1977년 (쇼와 52년) | 106,350 | ←←←← | 62,877 | 169,227 | |||
| 1978년 (쇼와 53년) | 113,550 | ←←←← | 67,403 | 180,953 | |||
| 1979년 (쇼와 54년) | 111,630 | ←←←← | 64,222 | 175,852 | |||
| 1980년 (쇼와 55년) | 118,530 | ←←←← | 63,823 | 182,353 | |||
| 1981년 (쇼와 56년) | 114,960 | ←←←← | 60,574 | 175,534 | |||
| 1982년 (쇼와 57년) | 106,560 | ←←←← | 51,451 | 158,011 | 11월 16일 | 823 | |
| 1983년 (쇼와 58년) | 104,340 | ←←←← | 39,027 | 143,367 | 11월 8일 | 878 | |
| 1984년 (쇼와 59년) | 99,900 | ←←←← | 36,455 | 136,355 | 11월 6일 | 778 | |
| 1985년 (쇼와 60년) | 95,460 | ←←←← | 35,816 | 131,276 | 11월 12일 | 824 | |
| 1986년 (쇼와 61년) | 95,250 | ←←←← | 37,948 | 133,198 | 11월 11일 | 881 | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 101,670 | ←←←← | 39,469 | 141,139 | 11월 10일 | 908 | |
| 1988년 (쇼와 63년) | 107,910 | ←←←← | 37,432 | 145,342 | 11월 8일 | 934 | |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 118,590 | ←←←← | 35,249 | 153,839 | 11월 14일 | 1,002 | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 130,980 | ←←←← | 38,695 | 169,675 | 11월 6일 | 1,104 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 141,450 | ←←←← | 37,783 | 179,233 | |||
| 1992년 (헤이세이 4년) | 150,360 | ←←←← | 37,925 | 188,285 | 11월 10일 | 1,211 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 159,540 | ←←←← | 39,822 | 199,362 | |||
| 1994년 (헤이세이 6년) | 177,000 | ←←←← | 39,704 | 216,704 | |||
| 1995년 (헤이세이 7년) | 182,250 | ←←←← | 36,717 | 218,967 | 12월 5일 | 1,267 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 178,680 | ←←←← | 32,750 | 211,430 | |||
| 1997년 (헤이세이 9년) | 157,110 | ←←←← | 32,356 | 189,466 | |||
| 1998년 (헤이세이 10년) | 148,860 | ←←←← | 26,562 | 175,422 | |||
| 1999년 (헤이세이 11년) | 143,970 | ←←←← | 24,847 | 168,817 | |||
| 2000년 (헤이세이 12년) | 149,010 | ←←←← | 23,692 | 172,702 | |||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 144,180 | ←←←← | 22,362 | 166,542 | |||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 136,800 | ←←←← | 20,480 | 157,280 | |||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 149,700 | ←←←← | 19,324 | 169,024 | |||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 147,030 | ←←←← | 16,182 | 163,212 | |||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 152,310 | ←←←← | 13,940 | 166,250 | 11월 8일 | 971 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 142,230 | ←←←← | 13,072 | 155,302 | |||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 135,210 | ←←←← | 13,005 | 148,215 | |||
| 2008년 (헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 849 | ||||
| 2009년 (헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
| 2010년 (헤이세이 22년) | ←←←← | ||||||
| 2011년 (헤이세이 23년) | ←←←← | ||||||
| 2012년 (헤이세이 24년) | ←←←← | ||||||
| 2013년 (헤이세이 25년) | ←←←← | ||||||
| 2014년 (헤이세이 26년) | ←←←← | ||||||
3. 1. 연도별 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 519 |
| 1998년 | 481 |
| 1999년 | 461 |
| 2000년 | 473 |
| 2001년 | 456 |
| 2002년 | 431 |
| 2003년 | 462 |
| 2004년 | 447 |
| 2005년 | 455 |
| 2006년 | 425 |
| 2007년 | 405 |
| 2008년 | 405 |
| 2009년 | 444 |
| 2010년 | 473 |
| 2011년 | 460 |
| 2012년 | 465 |
| 2013년 | 464 |
| 2014년 | 452 |
| 2015년 | 492 |
| 2016년 | 512 |
| 2017년 | 499 |
| 2018년 | 493 |
| 2019년 | 473 |
| 2020년 | 285 |
[7]
2019 회계 연도에는 하루 평균 473명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]
3. 2. 일일 승하차 인원 조사 결과
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 1997 | 519 |
| 1998 | 481 |
| 1999 | 461 |
| 2000 | 473 |
| 2001 | 456 |
| 2002 | 431 |
| 2003 | 462 |
| 2004 | 447 |
| 2005 | 455 |
| 2006 | 425 |
| 2007 | 405 |
| 2008 | 405 |
| 2009 | 444 |
| 2010 | 473 |
| 2011 | 460 |
| 2012 | 465 |
| 2013 | 464 |
| 2014 | 452 |
| 2015 | 492 |
2019 회계 연도에는 하루 평균 473명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]
최근 이케노우라 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[6]
| 조사일 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 715명 |
| 2022년 11월 8일 | 776명 |
| 2021년 11월 9일 | 837명 |
| 2018년 11월 13일 | 925명 |
| 2015년 11월 10일 | 795명 |
| 2012년 11월 13일 | 951명 |
| 2010년 11월 9일 | 1,027명 |
| 2008년 11월 18일 | 849명 |
| 2005년 11월 8일 | 971명 |
4. 역사
5. 역 주변
- 국도 제42호선
- 국립 도바 상선 고등전문학교
- 도바 국립 해양 기술 대학
- 도바 시립 도바 초등학교 - 2009년 1월에 이케노우라 역 주변으로 이전.
- 이케노우라 - 역명의 유래가 된 지역. 이세시 마쓰시타, 도바시 가타가미의 해안가가 해당된다.
- --
변경 사항:
- 원문 소스에 중복 기재된 `국도 42호선` 관련 내용은 `국도 제42호선`으로 통일.
- `도바상선고등전문학교` 는 `국립 도바 상선 고등전문학교`으로 수정.
나머지 사항들은 지시사항 및 허용된 문법을 준수하여 작성되었습니다.
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 긴테쓰 도바 선 | ||||
| 아사마 (M76) | 쾌속급행 급행 보통 | 도바 (M78) | ||
| * 당역과 아사마역 간의 역간 거리는 5.7km로, 야마다 선, 도바 선, 시마선을 합쳐 가장 역간 거리가 길다. | ||||
참조
[1]
웹사이트
Mie Prefectural Statistics
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[3]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[4]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2007-01-30
[5]
문서
近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号
2018-03-17
[6]
웹사이트
駅別乗降人員 鳥羽線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[7]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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