아에로 익스프레스
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1. 개요
아에로 익스프레스는 러시아의 공항철도 운영 회사로, 2002년 모스크바 파벨레츠키 역과 도모데도보 공항 간 첫 노선 운행을 시작했다. 모스크바, 카잔, 소치, 블라디보스토크 등에서 공항과 도심을 연결하는 노선을 운영했으며, 현재 모스크바의 3개 공항(셰레메티예보, 도모데도보, 브누코보)을 잇는 노선을 중심으로 운영하고 있다. ED4MKM-AERO, ESh2 «유라시아», LiAZ-5292 등의 차량을 사용하며, 국제 항공철도 기구(IARO)의 회원사로 국제적인 서비스 제공을 목표로 한다. 향후 노보시비르스크와 상트페테르부르크로 노선을 확장할 계획을 가지고 있다.
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| 아에로 익스프레스 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 서비스 시작 연도 | 2002년 |
| 본사 위치 | 모스크바 |
| 웹사이트 | Aeroexpress 공식 웹사이트 |
| 운영 | |
| 운영 국가 | 러시아 |
| 노선망 | 공항 철도 연결 서비스 |
| 철도 정보 | |
| 주요 인물 | |
| 관련 인물 | |
2. 역사
2002년 모스크바와 셰레메티예보 국제공항을 연결하는 첫 번째 철도 노선이 개통되었다.[3] 2005년 8월에는 모스크바와 브누코보 국제공항 간 철도 노선이 개통되었고, 2008년 5월부터 아에로익스프레스가 이 노선을 운행하기 시작했다.[3] 2008년 7월, 아에로익스프레스는 사뵬로프스키 철도 터미널과 벨로루스키 철도 터미널에서 셰레메티예보 국제공항 및 롭냐로, 파벨레츠키 철도 터미널에서 도모데도보 국제공항으로, 키옙스키 철도 터미널에서 브누코보 국제공항으로 연결되는 철도 노선을 운영하기 시작했다.[3]
2012년 2월, 소치와 소치 국제공항을 연결하는 노선이 개통되었고, 7월에는 블라디보스토크에서, 2013년에는 카잔에서 유사한 노선이 개통되었다. 블라디보스토크 노선에서는 할인된 가격의 통근 열차 서비스도 제공되었다. 그러나 모스크바 외 노선은 심각한 손실과 "현재 거시 경제 상황"을 이유로 2015년 초 다른 회사로 이관되었다.[4]
2013년 5월 22일 카잔 여객역 - 카잔 국제공항 구간 운행이 시작되었으며, 소요 시간은 약 20분이었다. 2015년 2월 소드루제스트보사(Содружествоru)로 경영이 이관되었다.
2012년 2월 15일 소치 기차역 - 아들레르 기차역 - 소치 국제공항 구간 운행이 시작되었다.[17] 2015년 경영이 러시아 철도로 이관되었다.
2012년 7월 20일 우라지보스토크역 - 크네비치역 구간 운행이 시작되었다. 중간 정차역은 푸타라야 레치카역, 우골나야역, 아르촘역 3개 역이었다. 약 2시간 간격으로 하루 5회 왕복 운행했으며, 소요 시간은 54분이었다.[18] 2015년 1월 익스프레스 프리모리야사(Экспресс Приморьяru)로 경영이 이관되었다.
3. 운행 노선
아에로 익스프레스는 모스크바, 카잔, 소치, 블라디보스토크에서 운행되었다.3. 1. 모스크바
3. 2. 과거 노선
2013년 5월 22일 카잔 여객역 - 카잔 국제공항 구간 운행이 시작되었다. 소요 시간은 약 20분이다. 2015년 2월 경영이 소드루제스트보(Содружествоru)로 이관되었다.
2012년 2월 15일 소치 기차역 - 아들레르 기차역 - 소치 국제공항 구간 운행이 시작되었다.[17] 2015년 경영이 러시아 철도로 이관되었다.
2012년 7월 20일 우라지보스토크역 - 크네비치역 구간 운행이 시작되었다. 중간 정차역은 푸타라야 레치카역, 우골나야역, 아르촘역 3개 역이다. 약 2시간 간격으로 하루 5회 왕복 운행하며, 소요 시간은 54분이다.[18] 2015년 1월 경영이 익스프레스 프리모리야(Экспресс Приморьяru)로 이관되었다.
4. 차량
아에로 익스프레스는 현재 운행하는 차량과 퇴역 차량으로 나뉜다.
현재 운행하는 차량은 ED4MKM-AERO와 ESh2 «유라시아» 모델 열차, LiAZ-5292 모델 버스가 있다.
- ED4MKM-AERO는 2009년부터 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) 노선에서 운행을 시작했다. 2020년부터는 도모데도보행 노선에서도 운행한다.
- ESh2 «유라시아»는 2017년부터 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) 노선에서 운행 중이다.
- LiAZ-5292 버스는 2019년부터 호브리노 지하철역/"세베르니예 보로타" 버스 터미널 — 셰레메티예보 (터미널 A, B, C) 노선에서 운행되고 있다.[5]
퇴역 차량으로는 EM2, EM2I, ED4M, ED9M, ES1 «라스토치카»가 있다.
- EM2와 EM2I는 2002년부터 2010년까지 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 노선에서 운행되었다.
- ED4M은 2007년부터 2018년까지 모스크바-벨로루스카야 — 셰레메티예보, 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 모스크바-키옙스카야 — 브누코보 노선에서 운행되었다.
- ED9M은 2012년부터 2015년까지 블라디보스토크 — 블라디보스토크 국제공항 노선에서 운행되었다.
- ES1 «라스토치카»는 2013년부터 2015년까지 카잔-파사지르스카야 — 카잔 공항, 소치 — 소치-아들레르 공항 노선에서 운행되었다.[1]
4. 1. 현재 운행 차량
오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F)2020년 이후 (도모데도보행)
오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F)