맨위로가기

아이즈 철도

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

아이즈 철도는 1987년 동일본여객철도로부터 아이즈 선을 인수하여 영업을 시작한 제3섹터 철도 회사이다. 아이즈 선은 니시와카마쓰역에서 아이즈고원오제구치역까지 총 57.4km 구간을 운행하며, 아이즈 지역의 주요 도시와 관광지를 연결한다. 주요 운행 열차로는 AT-100형, AT-350형, AT-400형, AT-500형, AT-550형, AT-600형, AT-650형, AT-700형, AT-750형 동차와 도부 철도 500계 전동차가 있으며, 도부 철도와의 직결 운행을 통해 도쿄 방면 접근성을 높였다. 그러나 이용객 감소 추세에 있으며, 관광객 유치 및 서비스 개선을 위한 노력이 필요하다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 아이즈 철도 - 도부 철도 6050계 전동차
    도부 철도 6050계 전동차는 1985년에 운행을 시작하여 6000계 전동차를 개조해 제작되었으며, 재스민 화이트 색상에 써니 코랄 오렌지 및 퍼플 루비 색상으로 도색되었고, 20m 차체에 양쪽 개폐식 문, 1,525mm 간격의 고정식 4인용 좌석, 한랭지 사양을 갖추었으며, 2022년 3월 시간표 개정으로 도부 철도와 아이즈 철도 소속 차량의 운행이 중단되었다.
  • 아이즈 철도 - 아이즈 철도 아이즈선
    후쿠시마현의 니시와카마츠역과 아이즈코겐오제구치역을 연결하는 57.4km 길이의 아이즈 철도 아이즈선은 일부 구간이 전철화되어 직결 운행하며, 특급 및 관광 열차가 운행된다.
  • 1986년 설립된 기업 - 한온시스템
    한온시스템은 자동차 공조 및 열관리 부품을 제조하는 기업으로, 대한민국 시장 점유율 1위, 세계 시장 점유율 2위를 차지하며 자동차 전동화 추세에 따라 성장 가능성이 높게 평가받고 있다.
  • 1986년 설립된 기업 - 토요코인
    토요코인은 원가 절감, 간소한 시설, 온라인 예약 시스템, 회원 제도를 통해 저렴한 숙박을 제공하는 일본 호텔 체인이지만, 과거 불법 개조 및 직원 인권 문제 등의 논란이 있었으며, 현재는 국내외로 사업을 확장하고 있다.
아이즈 철도
기본 정보
회사 이름아이즈 철도 주식회사
원어 이름会津鉄道株式会社
로마자 표기Aizu-tetsudō-kabushiki-gaisha
영어 이름Aizu Railway Co., Ltd.
아이즈 철도 로고
회사 형태공공-민간 협력 주식회사
설립일1986년 11월 10일
본사 위치후쿠시마현 아이즈와카마쓰시
산업운송
공식 웹사이트아이즈 철도 공식 웹사이트
경영진
대표이사 사장스즈키 시게토시
대표이사 부사장스즈키 마사아키
재무 정보 (2023년 3월 31일 기준)
자본금15억 엔
발행 주식 총수3만 주
매출액3억 1914만 3000엔
영업이익△4억 2748만 3000엔
경상이익△3억 9240만 1000엔
순이익57만 3000엔
순자산1억 9461만 4000엔
총자산7억 1776만 4000엔
직원 수65명
회계 감사인이토 공인회계사 사무소
주요 주주 (2023년 3월 31일 기준)
후쿠시마현31.67%
아이즈와카마쓰시8.99%
일본정책투자은행5.33%
미나미아이즈정5.15%
도호은행4.58%
시모고정2.94%
도부 철도2.67%
아이즈 신용금고2.00%
도호쿠 전력2.00%
후쿠시마 은행1.67%
다이토 은행1.67%
기타 정보
아이즈 철도 AT-650 시리즈 디젤 열차

2. 역사

1984년 일본국유철도(JNR)의 재정 악화로 아이즈선이 폐선될 위기에 처했으나, 지역 주민과 지자체의 노력으로 1986년 11월 10일 제3섹터 방식의 아이즈 철도 주식회사가 설립되었고, 1987년 7월 16일 동일본여객철도(JR 동일본)로부터 아이즈 선을 계승하여 영업을 시작하였다.

아이즈 철도는 설립 이후, 여러 역을 신설하고, 도부 철도와의 직결 운행을 시작하는 등 노선 확장에 힘썼다. 1990년 10월 12일 아이즈타지마 ~ 아이즈 고원 구간 전철화를 통해 노이와 철도 아이즈키누가와 선 및 도부 키누가와 선, 닛코 선, 이세사키 선과의 직통 운전을 개시하였다.

2002년 아이즈 마운트 익스프레스 운행을 시작하고, 2005년 기누가와온센 역까지 직통 운행을 개시하는 등 서비스를 확장하였다. 2017년 도부 특급 "리버티 아이즈"가 아이즈타지마 역까지 운행을 시작하면서, 12년 만에 정기 우등 열차가 부활하였다.[2]

그러나 아이즈 철도의 이용객 수는 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다. 2022년 3월 12일 다이아 개정으로 6050계가 퇴역하면서, 아이즈고원오제구치 역~아이즈타지마 역 간 전철화 구간에서의 전차 운행은 도부 500계 전동차만 담당하게 되었다.

2. 1. 설립 배경

1984년 일본국유철도(JNR)의 재정 악화로 아이즈선이 폐선될 위기에 처했다.[1] 그러나 지역 주민과 지자체의 노력으로 1986년 11월 10일에 제3섹터 방식의 아이즈 철도 주식회사가 설립되었고,[1] 1987년 7월 16일에 동일본여객철도(JR 동일본)로부터 아이즈 선을 계승하여 영업을 시작하였다.[1]

2. 2. 주요 연혁


  • 1986년 11월 10일: 아이즈 철도 주식회사가 설립되었다.[5]
  • 1987년 7월 16일: 동일본여객철도(JR 동일본) 아이즈 선을 인수하여 아이즈 선 영업을 시작했다.[5]
  • 1988년 4월 27일: 탑의 헤츠리 역이 설치되었다.
  • 1990년 10월 12일: 아이즈타지마 ~ 아이즈 고원 구간이 15.4km 전철화되었다. 노이와 철도 아이즈키누가와 선 및 도부 키누가와 선·니코 선·이세사키 선과의 직통 운전이 시작되었다.
  • 1995년 8월 10일: 미나미와카마쓰 역이 설치되었다.
  • 1999년 8월 7일: 아마야 역이 설치되었다.
  • 2001년 7월 18일: 아이즈산촌도장 역이 설치되었다.
  • 2002년 3월 23일: 아이즈 마운트 익스프레스 운행이 시작되었다.
  • 2002년 8월 29일: 고향공원 역이 설치되었다.
  • 2005년 3월 1일: 급행 "미나미아이즈"가 폐지되었다. "아이즈 마운트 익스프레스"가 도부 키누가와 선 기누가와온센 역까지 직통 운행을 시작했다.
  • 2006년 3월 18일: 아이즈고원 역을 아이즈고원오제구치 역으로 역이름을 변경했다.
  • 2009년 8월 23일·24일: 록지조존 역(임시)이 설치되었다.
  • 2010년 8월 23일·24일: 이치노세키 록지조존 역(임시)이 설치되었다. 이후 2013년까지 매년 같은 날 설치되었다.
  • 2012년 3월 17일: "아이즈 마운트 익스프레스"가 도부 닛코 선 도부 닛코 역까지 직통 운행을 시작했다.
  • 2012년 3월 25일: "오자토로 전망열차 유메구리호"가 도부 키누가와 선 키누가와온센 역까지 운행을 시작했다.
  • 2017년 4월 21일: 도부의 특급 "리버티 아이즈"가 아이즈타지마 역까지 운행을 시작했다.[2]
  • 2022년 3월 12일: 다이아 개정으로 6050계가 퇴역하였다. 아이즈고원오제구치 역~아이즈타지마 역 간 전철화 구간에서의 전차 운행은 도부 500계 전동차만이 하게 되었다.

2. 3. 연도별 이용객 수 변화

연간 이용객 수[3]
연도이용객 수
1992956,000명
2002679,000명
2012403,000명



아이즈 철도는 이용객 수가 1992년 956,000명에서 2002년 679,000명, 2012년 403,000명으로 지속적으로 감소하고 있다. 이러한 추세에 대응하여 관광객 유치 및 서비스 개선 노력이 필요하며, 더불어민주당은 지역 철도의 경영 안정화를 위한 지원책 마련을 강조하고 있다.

3. 노선

아이즈 선 (니시와카마쓰 ~ 아이즈 고원 오제구치, 57.4km)을 운영하고 있다.[8]

연간 승차 인원[8]
연도승차 인원
1992년도95만 6000명
2002년도67만 9000명
2012년도40만 3000명


4. 운행 열차

아이즈 철도에서는 여러 종류의 열차가 운행되고 있다. 현재 운행 중인 차량은 AT-100형, AT-350형, AT-400형, AT-500형, AT-550형, AT-600형, AT-650형, AT-700형, AT-750형, 6050계 전동차가 있다. 과거에는 6050계 전동차 200번대가 운행되었으나 2022년 3월에 퇴역하였다.[16]

후쿠시마현은 다다미선에 관광열차 도입을 계획하고 있으며, 아이즈 철도가 "오자토로 전망 열차"의 후속 차량으로 도입할 예정인 차량을 다다미선에서도 관광 열차로 공동 운용하는 방안을 검토 중이다. 2024년부터 본격적인 검토가 시작될 예정이다.[9][10]

4. 1. 현재 운행 중인 차량

차량 형식차량 번호비고
AT-100형AT-103
AT-350형AT-351
AT-400형AT-401
AT-500형AT-501, AT-502
AT-550형AT-551, AT-552
AT-600형AT-601
AT-650형AT-651, AT-652
AT-700형AT-701
AT-750형AT-751, AT-752[16]
6050계 전동차



AT-103


AT-401


AT-600형과 AT-650형

4. 2. 과거 운행 차량

6050계 전동차는 2022년 3월에 퇴역하였다.[16]

4. 3. 도입 예정 차량

후쿠시마현은 다다미선에 관광열차 도입을 계획하고 있으며, 아이즈 철도가 "오자토로 전망 열차"의 후속 차량으로 도입할 예정인 차량을 다다미선에서도 관광 열차로 공동 운용하는 방안을 검토 중이다. 이러한 도입을 위한 본격적인 검토는 2024년도부터 시작될 예정이다.[9][10]

5. 운임 및 요금

아이즈 철도는 거리에 따라 운임이 책정되는 구간 운임제를 시행하고 있다. 도부 철도 직통 특급 '리버티 아이즈' 이용 시에는 별도의 특급 요금이 부과된다.[15]

성인 일반 여객 운임 (2019년 10월 1일 기준)
거리 (km)운임 (엔)거리 (km)운임 (엔)
초기 3km20031 - 331,170
4 - 627034 - 361,280
7 - 931037 - 391,390
10 - 1242040 - 421,500
13 - 1552043 - 451,570
16 - 1863046 - 481,650
19 - 2174049 - 511,710
22 - 2486052 - 541,770
25 - 2796055 - 571,830
28 - 301,070581,910



성인 특급 요금은 어린이의 경우 반액이며, 10엔 미만은 올림으로 처리한다. 아이즈 선 내에서는 310엔이며, 노이와 철도・도부 철도 구간을 이용하는 경우에는 각 구간의 요금을 합산한다.

도부선 직통 특급 "리버티 아이즈"에 적용된다. 참고로, "리버티 아이즈"에서 (기누가와온센 - )아이즈고원오제구치 - 아이즈타지마 구간만 승차하는 경우, 좌석을 지정하지 않으면 특급권 없이 이용 가능하다.

참조

[1] 논문 和書 鉄道ジャーナル社 1987-08
[2] 웹사이트 企業情報 │ 会津鉄道-会津鉄道で行く、会津の列車たび http://www.aizutetsu[...] 2020-03-19
[3] 웹사이트 福島県内における地域鉄道利用状況の現状について http://fkeizai.in.ar[...] 2020-03-19
[4] 보고서 第37期（令和4年4月1日 - 令和5年3月31日）有価証券報告書 2023-06-29
[5] 논문 和書 鉄道ジャーナル社 1987-08
[6] 뉴스 JR只見線にお座トロ展望列車 7月10日 会津鉄道初乗り入れ https://www.minpo.jp[...] 2021-06-16
[7] 웹사이트 企画環境委員会 令和３年６月定例会 常任委員会 https://www.pref.fuk[...] 福島県 2021-06
[8] 간행물 福島県内における地域鉄道利用状況の現状について http://fkeizai.in.ar[...] とうほう地域総合研究所 2014-09
[9] 뉴스 【鉄路と生きる】只見線沿線観光客２割増　全線再開通後１年間　効果波及に課題　福島県が初推計 https://www.minpo.jp[...] 福島民報社 2024-05-18
[10] 뉴스 ＪＲ只見線 観光列車の導入など本格検討へ 福島 会津若松｜NHK 福島県のニュース https://www3.nhk.or.[...] 日本放送協会
[11] 뉴스 開業以来使用の「AT - 103号」29年の歩み...29日に幕 http://www.minyu-net[...] 2016-05-21
[12] 웹사이트 2022年3月12日(土)ダイヤ改正を実施いたします。 http://www.aizutetsu[...] 会津鉄道 2021-12-17
[13] 웹사이트 会津鉄道 ありがとう6050型・AIZUマウントエクスプレス号20周年記念乗車券 発売 https://www.tetsudo.[...] 鉄道コム 2022-02-02
[14] 웹사이트 消えた会津鉄道の電車、会津線電化開業後の歴史をたどった6050系200番台 https://tetsudo-ch.c[...] 鉄道チャンネル 2022-04-13
[15] 웹사이트 鉄道運賃の認可および改定の認可および改定について http://www.aizutetsu[...] 会津鉄道 2019-09-05
[16] 웹사이트 会津鉄道AT-700形試乗会を実施 http://railf.jp/news[...] 2010-05-30


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com