애플비역 (온타리오주)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
애플비역은 캐나다 온타리오주 벌링턴에 위치한 GO 트랜싯의 레이크쇼어 웨스트선 철도역이다. 1854년 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 그레이트 웨스턴 철도가 이 지역에 처음 건설되었고, 이후 토론토 지역의 인구 증가에 대응하기 위해 1988년 9월 8일 애플비역이 개통되었다. 현재는 레이크쇼어 웨스트선 열차가 운행하며, 벌링턴 교통 및 오크빌 교통 버스와의 연계도 제공한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 온타리오주의 철도역 - 키치너역
키치너역은 캐나다 온타리오주 키치너에 위치한 기차역으로, 다양한 철도 회사와 연결되어 VIA 철도, GO 트랜싯의 통근 열차 및 버스 노선이 운행하며, 2027년 키치너 센트럴역으로의 이전을 추진한다. - 온타리오주의 철도역 - 해밀턴 GO 센터
해밀턴 GO 센터는 1933년 해밀턴 역으로 개장한 아르 데코 양식의 건물로, 1996년 GO 트랜싯의 통근 열차와 버스 서비스를 통합하여 재개장한 철도 및 버스 터미널이다. - GO 트랜싯 - 블루어역
블루어역은 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스선의 역으로, 4호선 셰퍼드선 개통으로 환승역이 되었으며, 다양한 노선이 운행하는 토론토의 중요한 교통 허브이다. - GO 트랜싯 - 롱브랜치역
롱브랜치역은 1967년에 개통되어 레이크쇼어 웨스트선 통근 열차가 운행하며, 토론토 교통국 대중교통과 미시사가의 버스 환승이 가능한 캐나다 토론토의 GO 트랜싯 철도역이다. - 1988년 개업한 철도역 - 양원역 (봉화)
양원역은 경상북도 봉화군에 위치한 영동선 철도역으로, 지역 주민들의 노력으로 설치된 임시승강장에서 시작하여 백두대간협곡열차 등이 정차하는 지상역이 되었으며, 역명은 마을 이름에서 유래했고, 2021년에는 역 설치 과정을 다룬 영화가 제작되기도 했다. - 1988년 개업한 철도역 - 금정역
금정역은 1988년에 개통하여 수도권 전철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 안산선, 과천선, 경부선이 지나가고, 4호선 및 1호선 급행과 완행 열차가 정차하며, 2019년 12월 30일부터 1호선 급행열차가 추가 정차한다.
| 애플비역 (온타리오주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 주소 | 온타리오주 벌링턴 페어뷰 스트리트 5111번지 |
| 운영 기관 | 메트로링스 |
| 개업일 | 1988년 9월 19일 |
| 승강장 | 2면 4선 (쌍섬식) |
| 주차 공간 | 북쪽 주차장 1,217면, 남쪽 주차장 1,205면, 총 2,422면 |
| 자전거 보관소 | 자전거 거치대 |
| GO 트랜싯 코드 | AP |
| 존 | 15 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | CN 오크빌선 |
| 이전 역 | 벌링턴 |
| 다음 역 | 브론티 |
| 서비스 | |
| 연결 교통 | 벌링턴 교통 |
2. 역사
이 지역에 처음으로 지어진 철도는 1854년에 지어진 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 그레이트 웨스턴 철도였다.[4] 그레이트 웨스턴 철도는 그랜드 트렁크 철도에 인수되었고, 재정 문제로 난항을 겪던 그랜드 트렁크는 1920년에 캐나다 내셔널 철도 (CN)에 인수되었다.[5]
2차 세계대전 이후 토론토 지역의 급속한 인구 성장으로 주 정부는 도시 팽창을 억제하고, 토론토 시내로 이어지는 교통 체증을 줄일 방법을 고민하였다. 주 정부는 1960년대 중반에 발표된 광역교통 보고서의 권고를 토대로 1967년 5월 23일부터 오크빌에서 토론토 유니언역을 거쳐 피커링까지 이어지는 통근열차를 운행하였고, 출퇴근 시간대에는 해밀턴까지 운행하였다.[6]
오크빌에서 피커링까지는 통근열차가 운행했지만, 오크빌 서쪽 구간은 CN과 CP 철도의 화물 수송으로 통근열차 운행에 제동이 걸렸다. 이에 따라 1970년대 말, 온타리오주 정부는 무인 자동 고속 경전철을 오크빌에서 해밀턴까지, 또한 피커링에서 오샤와까지 5분 간격으로 운행할 계획을 발표하였다.[7] 이 노선은 장기적으로는 토론토 피어슨 국제공항과 토론토 북부를 잇는 거대한 노선으로 자리잡을 예정이었다.[7] 하지만 1980년대에 구상했던 봄바디어의 ICTS 기술을 실험하는 것보다는 기존 선로를 확장하는 게 더욱 적합하다고 판단하였고, 이에 따라 1988년 9월 8일에 애플비역이 기존 선로에 개통하였다.[7]
화물열차가 자주 다니는 선로에 역이 개통했다는 한계에도 불구하고 GO 트랜싯의 레이크쇼어 웨스트선은 1992년 5월 23일에 오크빌에서 벌링턴까지 연장되어 매일 상시 운행하였다.[8] 하지만 이듬해에 이는 취소되었고 벌링턴에서 해밀턴 구간은 다시 출퇴근 시간대에만 운행하게 되었다.[8]
GO 트랜싯은 이러한 제약에도 불구하고 해밀턴까지 운행을 재개하고자 적극 노력하였다. 벌링턴까지 매일 상시 운행이 재개되었고 2000년 5월 1일에는 해밀턴으로 가는 네 번째 열차도 운행을 시작하였다.[8] 2007년 9월에는 평시 열차 종점이 벌링턴에서 올더숏으로 연장되었고, 10월에는 주말 열차도 올더숏까지 연장되어 VIA 철도로의 환승을 도모하였다.[8] 주 정부와 메트로링스는 이후 레이크쇼어 웨스트선의 배차를 계속 늘려갔다. 매일 대부분 시간대에 통근열차가 최대 30분 간격으로 운행하고, 2021년 8월 7일에는 평시 종점이 웨스트하버역까지 연장되어 올더숏행 열차와 번갈아 운행한다.[8]
2. 1. 초기 철도 역사 (1854년 ~ 1967년)
이 지역에 처음으로 지어진 철도는 1854년에 지어진 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 그레이트 웨스턴 철도였다.[4] 그레이트 웨스턴 철도는 그랜드 트렁크 철도에 인수되었고, 재정 문제로 난항을 겪던 그랜드 트렁크는 1920년에 캐나다 내셔널 철도 (CN)에 인수되었다.[5]2차 세계대전 이후 토론토 지역의 급속한 인구 성장으로 주 정부는 도시 팽창을 억제하고, 토론토 시내로 이어지는 교통 체증을 줄일 방법을 고민하였다. 주 정부는 1960년대 중반에 발표된 광역교통 보고서의 권고를 토대로 1967년 5월 23일부터 오크빌에서 토론토 유니언역을 거쳐 피커링까지 이어지는 통근열차를 운행하였고, 출퇴근 시간대에는 해밀턴까지 운행하였다.[6]
오크빌에서 피커링까지는 통근열차가 운행했지만, 오크빌 서쪽 구간은 CN과 CP 철도의 화물 수송으로 통근열차 운행에 제동이 걸렸다.[7] 1980년대에 구상했던 봄바디어의 ICTS 기술을 실험하는 것보다는 기존 선로를 확장하는 게 더욱 적합하다고 판단하였고, 이에 따라 1988년 9월 8일에 애플비역이 기존 선로에 개통하였다.[7]
화물열차가 자주 다니는 선로에 역이 개통했다는 한계에도 불구하고 레이크쇼어 웨스트선은 1992년 5월 23일에 오크빌에서 벌링턴까지 연장되어 매일 상시 운행하였다.[8] 하지만 이듬해에 이는 취소되었고 벌링턴에서 해밀턴 구간은 다시 출퇴근 시간대에만 운행하게 되었다.[8]
GO 트랜싯은 이러한 제약에도 불구하고 해밀턴까지 운행을 재개하고자 적극 노력하였다. 벌링턴까지 매일 상시 운행이 재개되었고 2000년 5월 1일에는 해밀턴으로 가는 네 번째 열차도 운행을 시작하였다.[8] 2007년 9월에는 평시 열차 종점이 벌링턴에서 올더숏으로 연장되었고, 10월에는 주말 열차도 올더숏까지 연장되어 VIA 철도로의 환승을 도모하였다.[8] 주 정부와 메트로링스는 이후 레이크쇼어 웨스트선의 배차를 계속 늘려갔다. 매일 대부분 시간대에 통근열차가 최대 30분 간격으로 운행하고, 2021년 8월 7일에는 평시 종점이 웨스트하버역까지 연장되어 올더숏행 열차와 번갈아 운행한다.[8]
2. 2. GO 트랜싯 통근열차 운행 시작 (1967년 ~ 1988년)
이 지역에 처음으로 지어진 철도는 1854년에 지어진 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 그레이트 웨스턴 철도였다.[4] 그레이트 웨스턴 철도는 그랜드 트렁크 철도에 인수되었고, 재정 문제로 난항을 겪던 그랜드 트렁크는 1920년에 캐나다 내셔널 철도 (CN)에 인수되었다.[5]2차 세계대전 이후 토론토 지역의 급속한 인구 성장으로 주 정부는 도시 팽창을 억제하고, 토론토 시내로 이어지는 교통 체증을 줄일 방법을 고민하였다. 주 정부는 1960년대 중반에 발표된 광역교통 보고서의 권고를 토대로 1967년 5월 23일부터 오크빌에서 토론토 유니언역을 거쳐 피커링까지 이어지는 통근열차를 운행하였고, 출퇴근 시간대에는 해밀턴까지 운행하였다.[6]
오크빌에서 피커링까지는 통근열차가 운행했지만, 오크빌 서쪽 구간은 CN과 CP 철도의 화물 수송으로 통근열차 운행에 제동이 걸렸다. 이에 따라 1970년대 말, 온타리오주 정부는 무인 자동 고속 경전철을 오크빌에서 해밀턴까지, 또한 피커링에서 오샤와까지 5분 간격으로 운행할 계획을 발표하였다.[7] 이 노선은 장기적으로는 토론토 피어슨 국제공항과 토론토 북부를 잇는 거대한 노선으로 자리잡을 예정이었다.[7] 하지만 1980년대에 구상했던 봄바디어의 ICTS 기술을 실험하는 것보다는 기존 선로를 확장하는 게 더욱 적합하다고 판단하였고, 이에 따라 1988년 9월 8일에 애플비역이 기존 선로에 개통하였다.[7]
2. 3. 애플비역 개통과 레이크쇼어 웨스트선 확장 (1988년 ~ 현재)
이 지역에 처음으로 지어진 철도는 1854년에 지어진 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 그레이트 웨스턴 철도였다.[4] 그레이트 웨스턴 철도는 그랜드 트렁크 철도에 인수되었고, 재정 문제로 난항을 겪던 그랜드 트렁크는 1920년에 캐나다 내셔널 철도 (CN)에 인수되었다.[5]2차 세계대전 이후 토론토 지역의 급속한 인구 성장으로 주 정부는 도시 팽창을 억제하고, 토론토 시내로 이어지는 교통 체증을 줄일 방법을 고민하였다. 주 정부는 1960년대 중반에 발표된 광역교통 보고서의 권고를 토대로 1967년 5월 23일부터 오크빌에서 토론토 유니언역을 거쳐 피커링까지 이어지는 통근열차를 운행하였고, 출퇴근 시간대에는 해밀턴까지 운행하였다.[6]
오크빌에서 피커링까지는 통근열차가 운행했지만, 오크빌 서쪽 구간은 CN과 CP 철도의 화물 수송으로 통근열차 운행에 제동이 걸렸다. 이에 따라 1970년대 말, 온타리오주 정부는 무인 자동 고속 경전철을 오크빌에서 해밀턴까지, 또한 피커링에서 오샤와까지 5분 간격으로 운행할 계획을 발표하였다.[7] 이 노선은 장기적으로는 토론토 피어슨 국제공항과 토론토 북부를 잇는 거대한 노선으로 자리잡을 예정이었다.[7] 하지만 1980년대에 구상했던 봄바디어의 ICTS 기술을 실험하는 것보다는 기존 선로를 확장하는 게 더욱 적합하다고 판단하였고, 이에 따라 1988년 9월 8일에 애플비역이 기존 선로에 개통하였다.[7]
화물열차가 자주 다니는 선로에 역이 개통했다는 한계에도 불구하고 GO 트랜싯의 레이크쇼어 웨스트선은 1992년 5월 23일에 오크빌에서 벌링턴까지 연장되어 매일 상시 운행하였다.[8] 하지만 이듬해에 이는 취소되었고 벌링턴에서 해밀턴 구간은 다시 출퇴근 시간대에만 운행하게 되었다.[8]
GO 트랜싯은 이러한 제약에도 불구하고 해밀턴까지 운행을 재개하고자 적극 노력하였다. 벌링턴까지 매일 상시 운행이 재개되었고 2000년 5월 1일에는 해밀턴으로 가는 네 번째 열차도 운행을 시작하였다.[8] 2007년 9월에는 평시 열차 종점이 벌링턴에서 올더숏으로 연장되었고, 10월에는 주말 열차도 올더숏까지 연장되어 VIA 철도로의 환승을 도모하였다.[8] 주 정부와 메트로링스는 이후 레이크쇼어 웨스트선의 배차를 계속 늘려갔다. 매일 대부분 시간대에 통근열차가 최대 30분 간격으로 운행하고, 2021년 8월 7일에는 평시 종점이 웨스트하버역까지 연장되어 올더숏행 열차와 번갈아 운행한다.[8]
3. 위치
애플비역은 온타리오주 벌링턴 남동부에 있는 애플비에 있으며, 역 건물은 애플비 라인과 하베스터 라인 남동쪽에 있다. 선로 상으로는 캐나다 내셔널 철도 오크빌선 브론티역과 벌링턴역 사이 27.9마일 (44.9km) 지점에 있으며, 선로 동쪽으로는 오크빌선이 브론티천을 건너 브론티역으로 이어진다.[3]
4. 시설
애플비역은 직원이 상주하는 유인역으로, 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시 45분까지 문을 연다. 매표소에서는 프레스토 카드를 구매, 충전하거나 어린이, 노인 및 학생용 카드로 설정할 수 있다. 역 안의 자동판매기에서는 프레스토 카드를 충전하거나 일회용 티켓을 구매할 수 있다. 프레스토 카드 단말기에서는 신용카드, 체크카드 및 모바일 페이를 통해 통근열차 요금을 지불할 수 있으며, 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓 (e-ticket)을 구매해 출발 5분 전에 사용하는 방법도 있다.[9]
역 내부에는 대합실, 매표소, 공중전화, 화장실 등이 있으며, 역 건물과 두 승강장, 역 북쪽은 지하도와 계단, 엘리베이터로 연결되어있다. 승강장에는 비나 눈을 피할 수 있는 정류장 시설이 있으며, 겨울에는 난방도 된다. 환승 주차장은 두 곳이 있는데, 역 북쪽에 있는 북부 주차장은 1,742대의 주차 공간이, 남부 주차장은 1,072대의 주차 공간이 마련되어있다. 이 역에서는 최대 48시간 동안 무료 주차가 가능하며, 애플비역을 자주 이용하는 승객들을 위한 전용 주차 공간을 예약할 수도 있다. 역 북쪽에는 역으로 승객을 마중 나오는 운전자들을 위한 정차 공간이 있다. 애플비역까지 자전거를 타는 승객들을 위해 자전거 거치대가 역 북쪽과 남쪽에 위치해있다.[9]
버스 승강장은 역 남쪽에 있는데, 벌링턴과 오크빌 시내버스는 물론 GO 트랜싯 광역버스가 이곳에 정차한다.
5. 운행 계통
레이크쇼어 웨스트선 열차가 출퇴근 시간에는 15분, 평시에는 30분 간격으로 애플비역에 정차한다.[10] 평일 출퇴근 시간대에는 유니언역 방면 열차가 올더숏, 해밀턴, 웨스트하버, 나이아가라폴스역에 종착한다. 평시에는 유니언역 방면 열차가 올더숏과 웨스트하버에 번갈아 종착한다.[10] 레이크쇼어 웨스트선은 해밀턴, 브랜트퍼드, 나이아가라폴스까지 이어지는 연계 버스도 운행한다.[11] 반대 방향으로는 모든 열차가 토론토 유니언역에 종착하며, 대부분 열차는 레이크쇼어 이스트선으로 행선지를 바꾸어 오샤와역까지 계속 운행한다.
6. 버스 연결편
이 역에서는 통근 열차가 운행하지 않는 시간대에 같은 구간을 운행하는 버스가 정차하며, 벌링턴과 오크빌 시내버스로 갈아탈 수 있다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 오크빌, 벌링턴 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.[12] 또한 오크빌과 벌링턴 시내버스는 무료 환승이 가능하다.[13]
==== GO 트랜싯 ====
애플비역에는 레이크쇼어 웨스트선 버스가 정차한다.[14]
| 노선 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18A | 레이크쇼어 웨스트 | Lakeshore West | 웨스트하버역 | ↔ | 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일[14] | ||
| 18C | 해밀턴 GO 센터 | ← | 벌링턴역 - 올더숏역 - 메인 / 롱우드 - 해밀턴 GO 센터 | 18C번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다. | ||||
| 18F | ← | 벌링턴역 - 올더숏역 - 메인 / 롱우드 - 해밀턴 GO 센터 | 18C번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다. | |||||
| 18J | 웨스트하버역 | → | 브론티역 - 오크빌역 - 클락슨역 - 포트크레딧역 - 유니언역 버스 터미널 |
==== 벌링턴 교통 ====
애플비역에는 벌링턴 교통의 버스 노선이 여러 대 정차한다. 이 노선들은 벌링턴 시내와 인근 지역을 연결하며, 평일 새벽부터 밤늦게까지, 또는 출퇴근 시간에만 운행된다.
| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 플레인스 | Plains | 킹 / 제임스 | ↔ | 애플비역 | 플레인스 로드, QEW, 페어뷰 스트리트 | 평일 새벽 1시 30분까지, 주말 밤 11시까지 운행 |
| 4 | 센트럴 | Central | 올더숏역 | ↔ | 애플비역 | 플레인스 로드, QEW, 레이크쇼어 로드, CN 홀턴선, 뉴 스트리트, 롱무어 드라이브 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 10 | 뉴 / 메이플 | New - Maple | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 메이플 애비뉴, 뉴 스트리트 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 11 | 서튼 / 올턴 | Sutton - Alton | 던다스 / 407번 환승 주차장 | ↔ | 애플비역 | 던다스 스트리트, CN 홀턴선, 애플비 라인, QEW, 하베스터 로드 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 25 | 워커스 | Walkers | 던다스 / 407번 환승 주차장 | ↔ | 애플비역 | 워커스 라인, CN 홀턴선, QEW, 뉴 스트리트 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 80 | 하베스터 | Harvester | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 페어뷰 스트리트, 하베스터 로드 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 81 | 노스 서비스 | North Service | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 페어뷰 스트리트, QEW, 노스 서비스 로드, 하베스터 로드 | 평일 출퇴근 시간대에만 운행 |
==== 오크빌 교통 ====
오크빌 교통의 14번과 14A번 버스는 애플비역과 오크빌역을 연결하며, 레이크쇼어 웨스트선으로 갈아탈 수 있다. 14번 버스는 매일 상시 운행하며 그레이트레이크스를 경유하고, 14A번 버스는 평일 출퇴근 시간대에만 운행하며 벌로크와 리오캔 센터를 경유한다.
| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 레이크쇼어 웨스트 | Lakeshore West | 애플비역 | ↔ | 오크빌역 | 페어뷰 / 애플비 - 하베스터 / 벌록 - 그레이트레이크스 / 레베카 - 벌로크 / 레베카 - 그레이트레이크스 / 레이크쇼어 - 사우스오크빌 센터 - 랜덜 / 트라팔가 - 커 / 스튜어트 - 커 / 스피어스 | 매일 상시 운행. 그레이트레이크스 경유. |
| 14A | ↔ | 리오캔 센터 - 벌로크 / 플로라 - 그레이트레이크스 / 레베카 - 벌로크 / 레베카 - 그레이트레이크스 / 레이크쇼어 - 사우스오크빌 센터 - 랜덜 / 트라팔가 - 커 / 스튜어트 - 커 / 스피어스 | 평일 출퇴근 시간대에만 운행. 벌로크 및 리오캔 센터 경유. |
6. 1. GO 트랜싯
애플비역에는 레이크쇼어 웨스트선 버스가 정차한다.[14]| 노선 | 종점 | 경유지 | 기준일 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18A | 레이크쇼어 웨스트 | Lakeshore West | 웨스트하버역 | ↔ | 유니언역 버스 터미널 | 2023년 6월 24일[14] | ||
| 18C | 해밀턴 GO 센터 | ← | 벌링턴역 - 올더숏역 - 메인 / 롱우드 - 해밀턴 GO 센터 | 18C번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다. | ||||
| 18F | ← | 벌링턴역 - 올더숏역 - 메인 / 롱우드 - 해밀턴 GO 센터 | 18C번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다. | |||||
| 18J | 웨스트하버역 | → | 브론티역 - 오크빌역 - 클락슨역 - 포트크레딧역 - 유니언역 버스 터미널 |
6. 2. 벌링턴 교통
애플비역에는 벌링턴 교통의 버스 노선이 여러 대 정차한다. 이 노선들은 벌링턴 시내와 인근 지역을 연결하며, 평일 새벽부터 밤늦게까지, 또는 출퇴근 시간에만 운행된다. 각 노선의 상세 정보는 아래와 같다.| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 플레인스 | Plains | 킹 / 제임스 | ↔ | 애플비역 | 플레인스 로드, QEW, 페어뷰 스트리트 | 평일 새벽 1시 30분까지, 주말 밤 11시까지 운행 |
| 4 | 센트럴 | Central | 올더숏역 | ↔ | 애플비역 | 플레인스 로드, QEW, 레이크쇼어 로드, CN 홀턴선, 뉴 스트리트, 롱무어 드라이브 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 10 | 뉴 / 메이플 | New - Maple | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 메이플 애비뉴, 뉴 스트리트 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 11 | 서튼 / 올턴 | Sutton - Alton | 던다스 / 407번 환승 주차장 | ↔ | 애플비역 | 던다스 스트리트, CN 홀턴선, 애플비 라인, QEW, 하베스터 로드 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 25 | 워커스 | Walkers | 던다스 / 407번 환승 주차장 | ↔ | 애플비역 | 워커스 라인, CN 홀턴선, QEW, 뉴 스트리트 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 80 | 하베스터 | Harvester | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 페어뷰 스트리트, 하베스터 로드 | 매일 밤 11시까지 운행 |
| 81 | 노스 서비스 | North Service | 벌링턴역 | ↔ | 애플비역 | 페어뷰 스트리트, QEW, 노스 서비스 로드, 하베스터 로드 | 평일 출퇴근 시간대에만 운행 |
6. 3. 오크빌 교통
오크빌 교통의 14번과 14A번 버스는 애플비역과 오크빌역을 연결하며, 레이크쇼어 웨스트선으로 갈아탈 수 있다. 14번 버스는 매일 상시 운행하며 그레이트레이크스를 경유하고, 14A번 버스는 평일 출퇴근 시간대에만 운행하며 벌로크와 리오캔 센터를 경유한다.| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 레이크쇼어 웨스트 | Lakeshore West | 애플비역 | ↔ | 오크빌역 | 페어뷰 / 애플비 - 하베스터 / 벌록 - 그레이트레이크스 / 레베카 - 벌로크 / 레베카 - 그레이트레이크스 / 레이크쇼어 - 사우스오크빌 센터 - 랜덜 / 트라팔가 - 커 / 스튜어트 - 커 / 스피어스 | 매일 상시 운행. 그레이트레이크스 경유. |
| 14A | ↔ | 리오캔 센터 - 벌로크 / 플로라 - 그레이트레이크스 / 레베카 - 벌로크 / 레베카 - 그레이트레이크스 / 레이크쇼어 - 사우스오크빌 센터 - 랜덜 / 트라팔가 - 커 / 스튜어트 - 커 / 스피어스 | 평일 출퇴근 시간대에만 운행. 벌로크 및 리오캔 센터 경유. |
7. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
Appleby GO Station
http://www.burlingto[...]
City of Burlington
2018-02-06
[2]
웹사이트
Modernizing Stations – Appleby GO Station
http://www.gotransit[...]
GO Transit
2016-03-04
[3]
웹인용
Appendix 3: Base Reference Case
http://www.metrolinx[...]
2022-04-16
[4]
웹인용
Great Western Railway of Canada
https://www.trha.ca/[...]
2022-04-18
[5]
웹인용
Oakville Station
https://www.trha.ca/[...]
2022-04-16
[6]
웹인용
Now Arriving: 1960s
http://goingstrong.g[...]
2022-04-15
[7]
웹인용
The GO-ALRT Program
https://transittoron[...]
2022-04-18
[8]
웹인용
GO Transit's Lakeshore Line
https://transittoron[...]
2022-04-17
[9]
웹인용
Appleby GO
https://www.gotransi[...]
2023-05-15
[10]
웹인용
Lakeshore West: GO Train and Bus Schedule
https://www.gotransi[...]
2022-04-16
[11]
웹인용
Niagara Falls / Toronto: GO Train and Bus Schedule
https://www.gotransi[...]
2022-04-16
[12]
뉴스
Most GTA transit users except TTC riders will no longer pay double fare to connect to GO Transit
https://toronto.ctvn[...]
2022-03-06
[13]
웹인용
Connecting Services
https://www.oakville[...]
2022-03-06
[14]
웹인용
Milton : GO Train and Bus Schedule
https://assets.metro[...]
2023-07-03
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com