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웨스트하버역

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목차

1. 개요

웨스트하버역은 캐나다 온타리오주 해밀턴에 위치한 기차역으로, GO 트랜싯의 레이크쇼어 웨스트선 열차가 운행한다. 1853년 그레이트 웨스턴 철도가 해밀턴에 기차역을 건설한 이후 여러 차례 역이 변경되었으며, 1931년 캐나다 내셔널 철도가 신고전주의 양식의 역사를 건설했다. 1967년 GO 트랜싯이 통근 열차 운행을 시작했고, 2015년 현재의 웨스트하버역이 개통되었다. 역은 유인역으로, GO 트랜싯 버스와 해밀턴 시내버스 노선과 연계되어 있다.

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웨스트하버역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
웨스트 하버역
주소제임스 스트리트 노스 353번지, 해밀턴, 온타리오주, 캐나다
운영 정보
노선GO 트랜싯
연결해밀턴 스트리트 철도
승강장2면 상대식 승강장
선로 수2
주차 공간300면
자전거 보관있음
개업일2015년 7월 9일
소유주메트로링스
운영자GO 트랜싯
접근성가능
GO 트랜싯 코드WR
서비스
인접역노선: GO 트랜싯 레이크쇼어 웨스트선
이전 역: 올더숏 (토론토 방면)
다음 역: 올더숏 (토론토 방면), 세인트 캐서린스 (나이아가라 폭포 방면)
유형: 급행
기타
웹사이트웨스트 하버 (제임스 스트리트 노스) - 해밀턴 GO 신역

2. 역사

2. 1. 그레이트 웨스턴 철도 (1853-1882)

1853년, 그레이트 웨스턴 철도(GWR)는 나이아가라폴스와 윈저를 잇는 철도의 정차역으로 해밀턴에 첫 번째 기차역을 건설했다.[23] 당시 해밀턴역은 GWR 철도역 중에서 세 번째로 가장 규모가 큰 역이었다. 1855년에는 해밀턴과 토론토를 잇는 철도가 개통하면서 승객 수가 기하급수적으로 늘어났고 역을 확장할 필요가 생겼다. GWR은 1856년에 신역사 설계에 들어갔지만 역사 교체에 대한 경제적 효용이 없는 관계로 이사회는 신역사 건설에 반대하였다. 1858년, GWR은 신역사를 짓는 대신 기존 역사를 개량하기로 하였다.[23]

1870년대 초반에 들어서서 해밀턴의 인구는 3만 명을 돌파했고 이는 기차역이 처음으로 지어진 20년 전에 비해 인구가 두 배로 늘어난 셈이었다. 승객 수용량은 한계에 도달하였고 이사회는 결국 더 큰 역사를 짓기로 하였다.[24]

2. 2. 그랜드 트렁크 철도 (1882-1923)

1875년 6월, 기존 역 뒷편에 새로운 네오고딕 양식의 역사가 건설되었다. 이 역사는 그레이트 웨스턴 철도의 기사장인 존 홉슨이 설계하였고, 공사 감리는 피터 브레이스가 맡았다. 건물 석조와 지붕은 노스가 담당하였으며, 2층 규모의 역사에는 역장실, 화물실, 부역장실이 있었다. 올더숏 벽돌 공장에서 제조된 벽돌과 빨간색, 녹색, 군청색 슬레이트 지붕으로 이루어졌으며, 역 내부는 높은 천장에 물푸레나무, 소나무, 호두나무 마감재로 지어졌다. 그레이트 웨스턴 철도는 1879년에 나이아가라폴스에 같은 양식의 철도역을 지었으며, 이는 여전히 원형을 유지하고 있다.[24]

해밀턴의 지하수면이 높아 잦은 홍수로 역 기반을 짓는 데 어려움을 겪었다. 물 유입을 막기 위한 흙막이가 필요했으며, 기반 공사는 7월 중순까지 지연되었다. 신역사는 1876년 1월 15일에 개통되었지만, 공사는 1876년 여름까지 계속되었다. 1876년 3월 말에는 1853년에 지어진 구역사와 화물헛간이 철거되었고 5월에는 승강장에 차양막이 지어졌다.[24]

1882년, 그레이트 웨스턴 철도가 그랜드 트렁크 철도(GTR)에 인수되면서, 이 역은 GTR 역으로 불리게 되었다.[24] 1880년대와 1890년대에 걸쳐 해밀턴에서 남쪽으로 포트도버, 북쪽으로는 콜링우드와 배리까지 지선 열차가 운행되었다.[24] GTR은 미국 철도사와 연계하여 토론토에서 해밀턴을 거쳐 보스턴, 뉴욕, 시카고, 세인트루이스 등 다양한 미국 도시로 이어지는 침대차를 운행하였다. 1893년에는 GTR이 기존 GWR 노선을 따라 토론토에서 디트로이트로 이어지는 열차를 운행하였고, 1905년에는 토론토에서 시카고로 이어지는 열차도 이 노선을 따라 운행하였다. 이 노선은 해밀턴을 직접 지나가지 않고 해밀턴 북서쪽에 있는 본선으로 지나갔는데, 해밀턴에 정차하려면 베이뷰 분기점을 따라 스튜어트가역에 정차한 다음, 회차해서 다시 본선으로 진입해야 했다. 해밀턴 우회로 기차의 소요 시간이 최대 40분까지 증가하였다.[24]

2. 3. 캐나다 내셔널 철도 (1923-1967)

1900년대 초반, 해밀턴의 인구가 6만 명을 돌파하면서 철도역은 분주해졌다. 1907년, 그랜드 트렁크 철도는 신역사 건설지 후보 세 곳을 선정하였으나, 제1차 세계 대전과 회사의 재정난으로 인해 무산되었다. 1923년, 그랜드 트렁크 철도는 캐나다 내셔널 철도(CN)에 인수되었다.[25]

1928년, 해밀턴 인구가 12만 명을 돌파하면서 CN은 제임스와 머레이가에 신역사 건설을 추진, 1929년에 착공하여 1931년에 완공하였다. 스튜어트가에 있던 기존 GTR 역사는 1931년 2월에 문을 닫고 철거되었으며, 해당 부지는 수십 년간 공터로 남아있었다.[25]

CN 역사는 신고전주의 건축 양식으로 지어졌으며, 역 중심부는 길이 90m, 높이 25m 규모였다. 출입구에는 도리스 양식의 네 개의 커다란 기둥과 CN의 증기 기관차, 전기 기관차 및 각종 차량을 본뜬 석각이 있다. 역 대합실은 길이 18m, 높이 41m로, 계단 여섯 개가 아래층의 세 개 승강장(총 여섯 개 선로)으로 이어졌다. 승강장 층에는 우편 및 화물 전용 공간과 존가로 이어지는 출구가 있었다.[25]

구 캐나다 국립 철도역 건물


머레이 스트리트의 제임스 스트리트 노스 동쪽에 위치한 인접한 캐나다 국립 철도역은 1929년에서 1931년 사이에 건설되었다.[4]

이 건물은 캐나다 국립 사적지이며, 연방 유산 철도역 보호법과 해밀턴 시 조례 95-115에 따라 온타리오 주 온타리오 유산법 제4부에 따라 지정되었다.[5] 건물 일부는 1999년 온타리오 유산 신탁에 의해 보호되었다.[4]

1960년대 초반까지 CN 역사는 승객 수요가 꾸준했지만, 401번 고속도로 건설로 인해 여객열차 운행이 감소하였다. 1960년에 포트도버와 배리로 가는 여객열차가 중단되었고, 토론토-런던-윈저-시카고 열차는 해밀턴을 통과하기 시작하였다. 1962년 4월에는 토론토와 시카고를 오가는 대부분 열차가 해밀턴을 경유하지 않았고, 1967년에는 어떤 열차도 정차하지 않았다. 당시 해밀턴에 정차하던 CN 열차는 토론토-나이아가라폴스와 토론토-뉴욕 열차뿐이었다.[25]

1960년대에는 철도 우편 취급 중단 및 여객 수 감소로 역 내 우편 및 택배 취급 창구가 화물 차량 정비 시설로 교체되었고, 역에 가장 근접한 네 개 선로는 정비 전용 선로로 바뀌었다. 선로 네 개와 승강장 두 개가 줄어들면서 CN은 대합실에서 승강장으로 이어지는 계단을 하나만 남겨두고 나머지는 폐쇄하였다.[25]

2. 4. GO 트랜싯 (1967-현재)

1967년 5월 23일, GO 트랜싯은 CN의 토론토-해밀턴 통근열차를 대신 운행하였다.[25] 1978년, CN의 나머지 여객열차 노선은 VIA 철도로 이관되었다.[25] 1993년 2월 26일, GO 트랜싯은 제임스가역(구 CN역)의 운행을 중단하고 해밀턴 GO 센터로 이전하였다.[25]

2013년 5월 31일, 온타리오주 교통부 장관은 해밀턴을 통과하는 CN 노선에 새로운 역을 건설할 계획을 발표했다.[7] 건설 비용은 3백만 달러로 추산되었으며[3] 1단계는 2015년 팬아메리칸 게임에 맞춰 완공되었다.[8] 2단계 공사는 게임이 끝난 후인 2015년 8월에 시작될 예정이었다.[26] 2014년 2월 28일, 메트로링스는 미시소가의 Kenaidan Contracting이 4,400만 달러의 계약을 체결하여 역을 건설하게 되었다고 발표했다.[9]

2015년 7월 9일, CN 오크빌선을 따라 새로운 웨스트하버역이 개통되었다.[10] 처음에는 평일 2회 왕복 운행과 2015년 팬암 게임 관련 특별 운행이 제공되었다.[10] 2019년에는 정규 운행이 하루 4회 왕복으로 두 배로 늘어났으며, 이 중 한 번은 나이아가라폴스에서 출발하고 도착하는 노선으로 운행되었다.[10][11] 2021년 8월 7일부터 웨스트하버역은 올더숏역과 더불어 레이크쇼어 웨스트선 열차의 주요 종착역이 되었다.[12]

3. 위치

웨스트하버역은 해밀턴 시내 북쪽에 있는 동네인 노스엔드를 따라 이어지는 캐나다 내셔널 철도 (CN) 오크빌선과 그림스비선 사이에 위치해있다.[22] 선로 상으로는 오크빌선이 그림스비선으로 이어지는 해밀턴 분기점이 위치한 39.3마일 (63.2km) 지점 직전에 위치해있다.[22] 나이아가라 폭포 방면으로는 그림스비선이 나이아가라 폭포에 있는 캐나다-미국 국경으로 이어진다.[22] 역 바로 동쪽에는 온타리오주 남부 철도의 지선이 온타리오호를 끼고 있는 해밀턴항으로 이어진다.[22]

토론토 방면으로는 캐나다 태평양 철도 (CP) 해밀턴선이 조지타운으로 이어지기 전에 CN 오크빌선으로 합류하는 진입선이 있으며, 이후 베이뷰 분기점에서 런던과 윈저로 이어지는 CN 던다스선과 분기한다.[22] 해밀턴 GO 센터에 종착하는 레이크쇼어 웨스트선 열차는 오크빌선에서 해밀턴선으로 진입하고, 웨스트하버 또는 나이아가라폴스역에 종착하는 열차는 오크빌선 및 그림스비선을 경유한다.[22] VIA 철도와 암트랙이 공동으로 운행하는 메이플 리프 열차도 이 노선을 경유한다.[22]

4. 시설

웨스트하버역은 직원이 상주하는 유인역으로, 매표소는 평일 오전에만 운영하고 주말과 공휴일에는 문을 닫는다. 매표소와 자동판매기에서 프레스토 카드를 구매, 충전하거나 일회용 티켓을 구매할 수 있다. 신용카드, 체크카드, 모바일 페이 및 스마트폰 이티켓으로도 통근열차 요금을 지불할 수 있다.[29]

역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다. 환승 주차장은 46면으로 주차 공간이 많지 않지만, 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수 있다. 자전거 거치대와 정차 공간도 마련되어 있다.[29]

역 앞 버스 승강장에는 GO 트랜싯 버스가 정차하며, 해밀턴 시내버스는 인근 제임스 스트리트에서 이용할 수 있다.

5. 운행 계통

웨스트하버역에는 레이크쇼어 웨스트선 열차가 매일 상시 1시간 간격으로 시종착한다.[13] 평일 출퇴근 시간에는 나이아가라폴스발 유니언행 열차와 유니언발 나이아가라폴스행 열차가 추가로 운행된다.[13] 나이아가라 폭포와 토론토 사이를 운행하는 비첨두 시간대 GO 열차는 웨스트하버역을 정차하지 않고 통과한다.[13]

평일과 주말에는 웨스트하버에서 유니언 역을 경유하여 오샤와 GO역까지 Lakeshore West 통근 열차가 매시간 운행한다.[13] 평일 피크 시간대에는 웨스트하버에서 나이아가라 폭포와 토론토 사이를 운행하는 일일 급행 열차 1편, 웨스트하버와 토론토 사이를 운행하는 일일 급행 열차 2편이 추가로 운행된다.[13]

GO 버스 18K 노선은 일부 열차 도착 시간에 맞춰 세인트 캐서린스 역을 경유하여 브로크 대학교로 운행된다.[13] 또한 이 역은 해밀턴 시립 교통 (HSR) 버스 4번 워터프론트 노선과 20번 A-Line 익스프레스 노선(제임스 스트리트 노스)이 운행한다.

6. 버스 연결편

웨스트하버역에는 GO 트랜싯 버스와 해밀턴 시내버스(HSR)가 정차한다. 2022년 3월 14일부터 GO 트랜싯과 해밀턴 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되어 시내버스 요금이 차감되지 않는다.[30]

GO 트랜싯 18A, 18J, 18K번 버스는 레이크쇼어 웨스트선 레이크쇼어 웨스트 선 버스로, 유니언역 버스 터미널 및 브록 대학교 방면으로 운행한다.[31]

노선종점경유지기준일비고
18A레이크쇼어 웨스트선Lakeshore West웨스트하버역↔유니언역 버스 터미널해밀턴 GO 센터#넘겨주기 킹 / 던던#넘겨주기 올더숏역#넘겨주기 벌링턴역#넘겨주기 오크빌역#넘겨주기 클락슨역#넘겨주기 포트크레딧역#넘겨주기 유니언역 버스 터미널2023년 6월 24일[31]
18J→해밀턴 GO 센터#넘겨주기 킹 / 던던#넘겨주기 올더숏역#넘겨주기 벌링턴역#넘겨주기 애플비역#넘겨주기 브론티역#넘겨주기 오크빌역#넘겨주기 클락슨역#넘겨주기 포트크레딧역#넘겨주기 유니언역 버스 터미널
18K브록 대학교↔올더숏역



해밀턴 시내버스(HSR) 4번 베이프론트, 20번 A선 급행, 99번 워터프론트 셔틀 노선이 웨스트하버역 인근에 정차한다. 4번 버스는 매일 상시 운행하며, 20번 버스는 평일 이른 아침부터 이른 저녁까지 운행한다. 99번 버스는 매일 아침 10시부터 오후 9시까지 무료로 운행된다.

노선종점경유지비고
4베이프론트Bayfront맥냅 대중교통 터미널↔마운트알비온 루프4번 버스 노선도매일 상시 운행
20A선 급행A-Line Express해밀턴 워터프론트 트러스트 센터↔존 C. 먼로 해밀턴 국제공항20번 버스 노선도평일 이른 아침부터 이른 저녁까지 운행. 공항 방면 나머지 시간대에는 맥냅 터미널에서 27번 버스를 타고 마운틴 터미널에서 공영 택시로 환승.
99워터프론트 셔틀Waterfront Shuttle해밀턴 워터프론트 트러스트 센터↔킹 / 서머스99번 버스 노선도매일 아침 10시부터 오후 9시까지 무료로 운행


7. 미래

온타리오 주정부의 GO 확장 프로그램에 따라, 유니언역과 벌링턴 사이의 레이크쇼어 웨스트 회랑은 전철화될 예정이다.[15] 벌링턴 너머 해밀턴 방향으로는 전철화 계획이 없으며, 디젤 열차가 계속 운행될 예정이다.[15][16] 웨스트하버역의 막다른 선로는 역 동쪽 본선과 다시 연결되도록 연장될 예정이며,[17][18] 이를 통해 열차 운행 시간을 단축할 수 있다.

참조

[1] 웹사이트 West Harbour (James St. N.) - New Hamilton GO Station http://www.gotransit[...] GO Transit
[2] 웹사이트 First commuters ride GO from Hamilton's new West Harbour station http://www.cbc.ca/ne[...] CBC News 2015-07-11
[3] 웹사이트 James Street North GO/VIA Station Gateway to Niagara http://www.metrolinx[...] Metrolinx 2012-11-01
[4] 웹사이트 Hamilton CNR Station http://www.historicp[...] Parks Canada 2012-11-01
[5] 웹사이트 List of Designated Properties and Heritage Conservation Easements under the Ontario Heritage Act http://www.hamilton.[...] City of Hamilton 2012-11-01
[6] 웹사이트 CNR James Street Station/LIUNA Station http://www.trainweb.[...] Hamilton Transit History 2012-11-01
[7] 웹사이트 An official GO for GO station on James North http://www.cbc.ca/ne[...] CBC News 2013-06-01
[8] Railway Age GO Transit’s new Hamilton station opens https://web.archive.[...] Railway Age 2015-07-17
[9] 웹사이트 Metrolinx announces $44-million GO Station on James Street North http://www.thespec.c[...] Hamilton Spectator 2014-02-28
[10] 뉴스 More trains coming to West Harbour GO https://www.thespec.[...] 2021-07-26
[11] 웹사이트 Lakeshore West schedule 2019 https://www.gotransi[...] GO Transit 2019-05-20
[12] 웹사이트 Ontario Introduces Hourly GO Train Service Between West Harbour GO Station and Union Station https://news.ontario[...] 2021-07-26
[13] 웹사이트 Niagara Falls/Toronto GO Train and Bus Schedule http://assets.metrol[...] 2023-05-20
[14] 웹사이트 Getting rid of the 'bottlenecks' – Here's how GO Expansion of infrastructure through the Hamilton Junction area is moving ahead https://blog.metroli[...] 2021-10-08
[15] 웹사이트 GO Rail Network Electrification https://www.metrolin[...] 2021-10-08
[16] 웹사이트 Infrastructure Ontario Issues RFP for Massive GO Rail Expansion https://urbantoronto[...] 2021-10-08
[17] 웹사이트 Improved GO Train service to Hamilton, Stoney Creek is on track https://www.insauga.[...] 2023-04-23
[18] 웹사이트 Hamilton is on the rise of a new transit era https://www.metrolin[...] 2024-11-26
[19] 웹사이트 How a new track at Aldershot GO helps unlock train service into Hamilton https://www.metrolin[...] Metrolinx 2021-11-04
[20] 웹인용 First commuters ride GO from Hamilton's new West Harbour station http://www.cbc.ca/ne[...] CBC News 2018-04-09
[21] 웹인용 Ontario Introduces Hourly GO Train Service Between West Harbour GO Station and Union Station https://news.ontario[...] 2021-07-27
[22] 웹인용 Appendix 3: Base Reference Case http://www.metrolinx[...] 2022-04-16
[23] 웹인용 Great Western Railway http://www.trainweb.[...] 2022-05-12
[24] 웹인용 Great Western Railway/Grand Trunk Railway/Canadian National Railway Stuart Street Station http://www.trainweb.[...] 2022-05-12
[25] 웹인용 CNR James Street Station/LIUNA Station http://www.trainweb.[...] 2022-05-12
[26] 웹인용 An official GO for GO station on James North http://www.cbc.ca/ne[...] CBC News 2018-04-09
[27] 웹인용 It's a go for $44-million GO Station on James North https://www.thespec.[...] Hamilton Spectator 2018-04-09
[28] 웹인용 Ontario Introduces Hourly GO Train Service Between West Harbour GO Station and Union Station https://news.ontario[...] 2022-05-12
[29] 웹인용 West Harbour GO https://www.gotransi[...] 2023-05-15
[30] 뉴스 Most GTA transit users except TTC riders will no longer pay double fare to connect to GO Transit https://toronto.ctvn[...] 2022-03-06
[31] 웹인용 Lakeshore West: GO Train and Bus Schedule https://assets.metro[...] 2023-07-03


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