맨위로가기

야슈히라카와역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

야슈히라카와역은 일본 도치기현에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 목조 역사가 있으며, 일부 시간대에는 무인으로 운영된다. 1944년 10월 1일에 영업을 시작했으며, 2012년 3월 17일부터 역 번호 TN-31이 부여되었다. 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 933명이다. 주변에는 공장과 유치원, 우체국 등이 있으며, 신토치기역과 야슈오쓰카역 사이에 위치한다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 도부 우쓰노미야선 - 에소지마역
    에소지마역은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 도부 우쓰노미야선의 지상역으로, 섬식 승강장과 PASMO 대응 개찰기를 갖추고 있으며, 주택가에 인접해 다양한 시설이 위치해 있고, 1944년에 영업을 시작하여 1982년에 고가역으로 역사를 이전했으며, 2023년 하루 평균 1,673명이 이용한다.
  • 도부 우쓰노미야선 - 미나미우쓰노미야역
    미나미우쓰노미야역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역으로, 과거 야구장앞역으로 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 아르데코풍 목조 역사와 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 도치기시의 철도역 - 도치기역
    도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다.
  • 도치기시의 철도역 - 이와후네역
    이와후네역은 1889년 개업한 JR 동일본 료모선의 철도역으로, 2면 3선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있고, 주변에는 도치기시청, 우체국, 이와후네산 등산로 입구가 있으며, 《초속 5센티미터》의 배경으로 알려져 있다.
  • 1944년 개업한 철도역 - 미전역
    미전역은 경상남도 밀양시에 위치한 한국철도공사의 신호장으로, 경부선과 미탄선이 교차하며 여객 취급은 하지 않고, 과거 열차 정면 충돌 사고가 발생했던 곳이다.
  • 1944년 개업한 철도역 - 개태사역
    개태사역은 호남선에 있는 역으로, 계룡역과 연산역 사이에 위치하며, 과거 광석신호장에서 개태사역으로 역명이 변경되었고, 현재는 간이역으로 운영된다.
야슈히라카와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2021년 8월 야슈히라카와역
역사 (2021년 8월)
위치도치기현 도치기시 오미야마치 229-19
좌표36°24′06.29″N 139°45′13.80″E
운영 주체도부 철도
노선도부 우쓰노미야 선
역 번호TN 31
거리신토치기역에서 2.0 km
승강장2면 2선
구조지상역
개업일1944년 10월 1일
웹사이트공식 웹사이트
일일 승객 수1009명
승객 수 통계 연도2019년
2021년 8월 야슈히라카와역 승강장
승강장 (2021년 8월)
노선 정보
이전 역신토치기역 (TN 12)
다음 역야슈오쓰카역 (TN 32)
역간 거리신토치기역 2.0 km, 야슈오쓰카역 1.9 km
명칭
일본어 역명野州平川駅
로마자 역명Yashū-Hirakawa-eki
일본어 약칭ヒラ

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 도부 우쓰노미야 승강장 방향에 목조 역사가 있고 도치기 방면 승강장은 과선교에서 연결된다. 자동 발권기 및 PASMO 대응 간이 IC 카드 개찰기가 설치된 역이다.[4]

역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다.

2024년 현재는 일부 시간대를 제외하고 무인역화(신토치기역 관할)되어 있으며, 역무원이 없는 시간대에는 자동 발권기도 사용할 수 없으므로, 현금으로 승차할 경우에는 발권기 옆의 기계에서 종이 "승하차역 증명서"를 발행하여 도착역에서 정산해야 한다.

번호노선방향행선
115px 도부 우쓰노미야 선상행도치기, 신토치기 방면
2하행도부 우쓰노미야 방면


2. 1. 승강장

wikitable

번호노선방향행선
115px 도부 우쓰노미야 선상행도치기, 신토치기 방면
2하행도부 우쓰노미야 방면


3. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 1,009명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[2] 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 '''933명'''이다.[10]

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원 및 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[5][6][7]
연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
출처
2003년 (헤이세이/平成일본어 15년)974  
2004년 (헤이세이/平成일본어 16년)933  
2005년 (헤이세이/平成일본어 17년)918  
2006년 (헤이세이/平成일본어 18년)953  
2007년 (헤이세이/平成일본어 19년)965  
2008년 (헤이세이/平成일본어 20년)965485 
2009년 (헤이세이/平成일본어 21년)936482 
2010년 (헤이세이/平成일본어 22년)950479 
2011년 (헤이세이/平成일본어 23년)958476 
2012년 (헤이세이/平成일본어 24년)996494 
2013년 (헤이세이/平成일본어 25년)963480 
2014년 (헤이세이/平成일본어 26년)941469 
2015년 (헤이세이/平成일본어 27년)926462 
2016년 (헤이세이/平成일본어 28년)992504 
2017년 (헤이세이/平成일본어 29년)1,031525 
2018년 (헤이세이/平成일본어 30년)1,050532 
2019년 (레이와/令和일본어 원년)1,009  
2020년 (레이와/令和일본어 2년)801  
2021년 (레이와/令和일본어 3년)885441[8]
2022년 (레이와/令和일본어 4년)942469[9]
2023년 (레이와/令和일본어 5년)933466[10]


4. 역 주변

센고쿠 시대에 이 곳에는 미나가와 씨의 외성이 있었지만 공장이 조성되어 흔적은 아무것도 남지 않았다. 히라 강은 본 역의 북쪽에 있고, 도치기 시 쓰가 지역 내의 지명이다.


  • GKN드라이브 라인 토크 테크놀로지 도치기 본사(옛, 도치기 후지 산업)
  • GKN드라이브 라인 테크놀로지 도치기 공장
  • FUJI 라텍스 도치기 공장
  • 닛코리 에이트 도치기 이와욘 공장
  • 오쓰카 철강 도치기 공장
  • 니폰코크앤엔지니어링 도치기 공장
  • 히라카와 유치원
  • 도치기 히라 우체국
  • 도부 도부 닛코 선 갓센바 역 - 약 1.6km(도보로 약 20분).
  • 히라카와 공업 단지
  • 고하산기 시스템즈 도치기 공장
  • 일본 코크스 공업 도치기 공장
  • 도치기 히라야나기 우체국
  • 후레아이 버스 (후레아이 버스) "야슈 히라카와역 입구" 정류소
  • 돈키호테 도치기 히라야나기점
  • 요크 베니마루 도치기 히라야나기점

5. 역사

1944년 10월 1일: 영업 개시.[3] 야슈히라카와역은 1944년 10월 1일에 개업했다.

2012년 3월 17일부터 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되었으며, 야슈히라카와역은 "TN-31"이 되었다.

6. 인접역

도부 철도 우쓰노미야 선

신토치기 - '''야슈히라카와 역''' - 야슈오쓰카

참조

[1] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2012-02-09
[2] 웹사이트 https://www.tobu.co.[...] Tobu Railway
[3] 서적 東武鉄道六十五年史 東武鉄道
[4] 문서
[5] 웹사이트 레포트 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 2024-10-14
[6] 웹사이트 역정보(승강인원) https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-10-13
[7] 문서 栃木県統計年鑑 https://www.pref.toc[...]
[8] 간행물 역별 승강인원 2021년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[9] 간행물 역별 승강인원 2022년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[10] 간행물 역별 승강인원 2023년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com