도치기역
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1. 개요
도치기역은 일본 도치기현에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본) 료모선과 도부 철도 닛코선이 지난다. 1888년 료모 철도역으로 개업했으며, JR 동일본과 도부 철도가 각각 역을 관리한다. 역 주변에는 도치기 시청, 상업 시설, 버스 터미널 등이 있으며, 도치기 시내와 연결된다.
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도부 가나사키역은 도부 철도 닛코 선의 섬식 승강장 1면 2선과 통과선 2선을 갖춘 지상역으로, 1929년 개업하여 2012년 역 번호 'TN 15'를 부여받았으며 역 주변에는 가나사키 우체국이 있고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 437명이다. - 료모선 - 마에바시역
마에바시역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 철도역으로, 1884년 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 섬식 2면 3선 구조의 고가역으로 스이카 등 교통카드 사용이 가능하다. - 료모선 - 신마에바시역
신마에바시역은 조에쓰선과 료모선이 지나고 조에쓰선, 아가쓰마선, 료모선 열차와 특급 열차가 운행하는 JR 동일본의 철도역으로, 1921년 개통 이후 현재 하루 평균 5,464명이 이용한다.
| 도치기역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 도치기역 |
| 일본어 역 이름 | 栃木駅 |
| 로마자 역 이름 | Tochigi-eki |
| 역 종류 | 철도역 |
| 소재지 | 도치기현 도치기시 누마와다정 1-1 / 1-35 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) 도부 철도 |
| 노선 | 료모 선 도부 닛코 선 |
| 역 번호 (도부) | TN-11 |
| 오야마역 (JR 동일본)으로부터의 거리 | 10.8 km |
| 도부 동물공원역 (도부)으로부터의 거리 | 44.9 km |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 (JR 동일본) 1개 상대식 + 1개 섬식 승강장 (도부) |
| 웹사이트 (JR 동일본) | JR 동일본 도치기역 공식 웹사이트 |
| 웹사이트 (도부) | 도부 철도 도치기역 공식 웹사이트 |
 | |
| |
| 역사 | |
| 개업일 (JR 동일본) | 1888년 5월 22일 |
| 개업일 (도부) | 1929년 4월 1일 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 (JR 동일본, 2019년) | 4,857명 |
| 1일 평균 승차 인원 (도부, 2019년) | 11,449명 |
| 노선 정보 | |
| JR 동일본 료모 선 인접 역 | 오야마 방면: 오히라시타역 고야마 방면: 오모이가와역 |
| 도부 닛코/기누가와 선 인접 역 | 도부 동물공원 방면: 오미야역 (JR 동일본 조반 선) 신-가누마 방면: 신-가누마역 |
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2. 역사
1888년 5월 22일, 료모 철도의 역으로 개업했다.[6] 1897년 1월 1일 일본 철도에 양도되었다. 1906년 11월 1일에는 일본 철도가 국유화되어 관설 철도로 이관되었다. 1909년 10월 12일 노선 명칭이 제정되어 료모선의 역이 되었다.
1928년 서양식 건축의 역사를 건축하였다. 1929년 4월 1일에는 도부 닛코선의 역이 개업했다.[7] 1949년 6월 1일 공공 기업체 일본국유철도 (국철) 발족에 따라 그 소속이 되었다.
1984년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었다.[1] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[1] 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 국철의 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[8]
2000년 5월 17일: 도부 닛코선의 역이 고가화되었다.[1] 2001년 11월 18일 JR 동일본에서 IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 되었다. 2003년 4월 4일: JR 료모선의 역이 고가화되었다.[9][10]
2006년 3월, JR 동일본의 "미도리의 창구"를 폐지하고 "만약 만약 발권기 Kaeru군"이 가동 시작했다.[11][12] 2007년 3월 18일 도부 철도에서 IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능하게 되었다. 같은 해 10월, 도부 우츠노미야선에서 원맨 운전이 시작되어, 도부선 도치기역 2번선 홈에 운전사 출발 안내 멜로디를 도입했다.
2012년 3월 17일부터 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되어, 도치기역은 "TN-11"이 되었다.[2] 2018년 4월 10일 JR 료모선 홈의 발차 멜로디를 "도치기 시민의 노래
2022년 5월 1일 구·도치기 시립 후지오카 제2중학교 음악실의 그랜드 피아노를 스트리트 피아노로 구내에 설치했다.[13]
구 역사는 철도 고가화 때문에 철거되었지만, 민간 사업자가 부재를 인수하여 2004년에 개업한 도치기시 노나카마치의 자동차박물관 "마방진 슈퍼카 박물관"의 엔트런스로 재이용하고 있다.
2. 1. JR 동일본
섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 아시카가역이 관리하고, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁하는 업무 위탁역이다.[1] 위탁 직전까지는 관리역으로 오히라시타역 · 오모이가와역을 관리하였다. 스이카 대응 자동 개찰기 및 지정석 발권기가 설치되어 있다.[1]
1888년 5월 22일, 료모 선 역이 개업했다.[1] 1897년 1월 1일에는 일본 철도에 양도되었다가, 1906년 11월 1일 국유화되어 관설 철도로 이관되었다.[6] 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정으로 료모 선의 역이 되었다. 1949년 6월 1일에는 일본국유철도 (국철) 소속이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[8]
1984년 2월 1일 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[1] 2001년 11월 18일 JR 동일본에서 IC 카드 스이카 이용이 가능하게 되었다.[9][10] 2003년 4월 4일 JR 료모 선의 역이 고가화되었다.[11][12] 2006년 3월에는 "미도리의 창구"를 폐지하고 "만약 만약 발권기 Kaeru군"이 가동을 시작했다.[13]
2018년 4월 10일에는 JR 료모선 홈의 발차 멜로디를 "도치기 시민의 노래
구 역사는 철도 고가화로 철거되었지만, 민간 사업자가 부재를 인수하여 2004년에 개업한 도치기시 노나카마치의 자동차박물관 "마방진 슈퍼카 박물관"의 엔트런스로 재이용되고 있다.
2. 2. 도부 철도
도부 철도는 2면 3선 (단선 1면 1선 · 섬식 1면 2선)의 복합 승강장 구조)을 갖춘 지상역이다. 과거에는 JR 동일본이 위탁 관리했지만, 역 고가화 완성 이후에는 도부 철도가 업무를 관리하고 있다. 지상역 시절엔 1면 2선의 섬식 승강장을 갖췄다. 역 번호는 TN 11이다.[2]닛코 선 승강장 번호는 1, 2, 3번이며, 1번 승강장은 상행선으로 미나미쿠리하시, 도부 도부쓰코엔, 도쿄 스카이라인을 경유하여 기타센주, 도쿄 스카이트리, 아사쿠사 및 JR 신주쿠 방면으로 운행된다. 2, 3번 승강장은 하행선으로 신토치기, 도부 닛코, 기누가와 선을 경유하여 기누가와온센 방면과 우쓰노미야 선을 경유하여 도부 우쓰노미야 방면으로 운행된다.[1]
1929년 4월 1일 도부 철도 닛코 선의 역이 개업했다.[7] 2000년 5월 17일에는 고가역으로 재건축되었다.[1]
2007년 3월 18일부터 도부 철도에서 IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능하게 되었다.[2]
3. 역 구조
