오리올역
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1. 개요
오리올역은 캐나다 노던 철도가 1906년에 개통한 역으로, 토론토에 남쪽으로 철도를 건설하면서 처음 문을 열었다. 역명은 토지 소유주였던 윌리엄 던컨의 이름을 따 던컨역으로 시작했으며, 이후 오리올역으로 변경되었다. 1978년 401번 고속도로 아래에 현재의 GO 트랜싯 역이 개통되었으며, 평일 출퇴근 시간에 통근 열차가 정차한다. 2023년에는 레슬리역과의 환승 편의성을 위해 401번 고속도로 북쪽으로 역을 이전하는 계획이 발표되었다.
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| 오리올역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 레슬리 스트리트 3300번지, 토론토, 온타리오 |
| 국가 | 캐나다 |
| 구조 | 공용 화장실 및 대합실이 있는 역 건물 |
| 승강장 | 1개 상대식 승강장 |
| 선로 | 1개 |
| 주차 공간 | 286면 |
| 자전거 보관대 | 있음 |
| 접근성 | 예 |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 구역 | 05 |
| 서비스 | |
| 이전 CN 역 서비스 | |
2. 역사
오리올역은 1906년 캐나다 노던 철도(Canadian Northern Railway)가 토론토를 향해 남쪽으로 철도를 건설하면서 처음 문을 열었다. 당시 역 이름은 토지 소유주였던 윌리엄 던컨의 이름을 따서 던컨역으로 불렸다.[14] 초기의 역 건물은 복층 목재 구조였다.
1923년, 재정난을 겪던 캐나다 노던 철도는 연방 공기업인 캐나다 내셔널 철도(CN)에 흡수되었고, 이 시기에 역 이름도 던컨역에서 오리올역으로 변경되었다.[14] CN 운영 하에서 기존 역 건물은 철거되고 작은 쉼터로 대체되었으며, 위치도 변경되는 과정을 거쳤다. 자가용 이용 증가로 승객 수가 감소하면서 1960년에는 여객열차 운행이 중단되었고, 화물 취급 기능도 1978년에 중단되었다.[14]
1978년에는 현재 운영 중인 GO 트랜싯 역사가 401번 고속도로 인근에 새로 개통되었으며, 기존 CN 역사는 폐쇄되었다. 1906년에 지어진 첫 번째 역 건물은 다른 용도로 사용되다가 1987년에 최종적으로 철거되었다.[14] 한편, 1916년에 건설되어 리사이드 지역과 연결되었던 오리올 스퍼(Oriole Spur) 지선 부지는 현재 돈 밀스 트레일(Don Mills Trail)이라는 산책 및 자전거 도로로 활용되고 있다.
2. 1. 초기 역사 (1906년 ~ 1923년)
오리올역은 1906년 캐나다 노던 철도(Canadian Northern Railway)가 토론토를 향해 남쪽으로 철도를 건설하면서 처음 문을 열었다. 당시 역 이름은 토지 소유주였던 윌리엄 던캔의 이름을 따서 던캔역으로 불렸다. 역 건물은 복층 목재 구조였으며, 2층에는 역무원의 관사가 마련되어 있었다. 첫 열차는 1906년 11월에 던캔역에 정차했지만, 이 노선은 당시 캐나다 프레리 지역에 주로 건설되던 캐나다 노던 철도의 다른 노선들과는 분리되어 운영되었다. 캐나다 서부와의 연결은 1915년에 루엘에서 포트아서까지 869km 구간이 완공되면서 시작되었다.[14]1916년에는 던캔역에서 토론토 리사이드 지역에 있는 캐나다 태평양 철도 노선까지 이어지는 3.2km 길이의 연결선(오리올 스퍼 또는 리사이드 스퍼)이 건설되었다. 이 연결선은 본래 캐나다 태평양 철도가 새로 지은 노스토론토역으로 여객열차를 운행하기 위한 목적이었으나, 계획대로 이루어지지는 않았다. 대신 1919년 연결선이 개통되면서 캐나다 노던 철도의 동부 노선 차량기지로 들어가는 진입선으로 활용되었다. 20세기 초반 재정난을 겪던 캐나다 노던 철도는 결국 1923년, 당시 연방 공기업이었던 캐나다 내셔널 철도에 흡수되었다. 이 시기에 역 이름도 던캔역에서 오리올역으로 변경되었다.[14]
2. 2. 캐나다 내셔널 철도 시대 (1923년 ~ 1978년)
1923년, 재정난을 겪던 캐나다 노던 철도는 당시 연방 공기업이었던 캐나다 내셔널 철도(CN)에 흡수되었다. 이 시기에 역 이름 또한 기존의 던컨역에서 오리올역으로 변경되었다.[14]1938년, 캐나다 노던 철도가 지었던 복층 역 건물은 요크밀스 로드 남쪽에 있는 작은 쉼터로 교체되었고, 역은 화물 주문 사무소와 선택 정차역으로 운영되었다. 기존 역 건물은 선로에서 떨어진 곳으로 이전되어 직원들의 관사로 사용되었다.[14]
20세기 중반에 들어 자가용 이용이 늘어나면서 오리올역의 승객 수는 점차 감소했다. 1953년에는 하루 7편의 열차가 정차했으나, 1955년에는 5편으로 줄어들었다. 같은 해인 1955년, 쉼터는 요크밀스 로드 북쪽으로 이전되었다.[14] 1960년에는 여객열차 취급이 중단되었지만, 화물 주문 사무소는 1978년까지 계속 운영되었다.[14]
한편, 1916년에 건설된 오리올 스퍼(Oriole Spur, 또는 리사이드 스퍼) 지선은 CN 시대에도 계속 유지되었다. 이 지선은 리사이드에 위치한 CN의 유지보수 시설과 연결되었고, 그 경로를 따라 산업 시설에 운송 서비스를 제공했다.
1978년, 화물 주문 사무소 운영이 중단되면서 오리올역의 CN 시대는 막을 내렸고, 쉼터 건물(두 번째 역)도 폐쇄 및 철거되었다. 같은 해 GO 트랜싯의 새로운 역사가 현재의 위치에 개통되었다.[14] 직원 관사로 사용되던 기존의 복층 역 건물(첫 번째 역)은 1987년에 최종적으로 철거되었다.[14]
2. 3. GO 트랜싯 시대 (1978년 ~ 현재)
현재 운영 중인 GO 트랜싯 오리올역은 1978년 401번 고속도로 바로 아래에 문을 열었다.[14] 개통 이후 큰 변화 없이 유지되고 있으며, 평일 출퇴근 시간대에만 통근열차가 정차한다.[14] 이 역의 개통과 함께, 이전에 사용되던 캐나다 내셔널 철도의 오리올역은 1978년에 폐쇄 및 철거되었다.[14] 한편, 1906년에 캐나다 노던 철도가 처음 지었던 역 건물(초기 명칭 던컨역)은 역 기능을 상실한 후 다른 용도로 쓰이다가 1987년에 철거되었다.[14]역 남쪽에는 1916년에 건설된 오리올 스퍼(Oriole Spur, 또는 리사이드 스퍼)라는 지선이 있었는데, 이는 리사이드(Leaside)의 캐나다 노던 철도 유지보수 시설로 연결되었다. 이 지선 부지는 오늘날 산책 및 자전거 도로인 돈 밀스 트레일(Don Mills Trail)로 사용되고 있다.
3. 역 구조 및 시설
오리올역은 직원이 상주하지 않는 무인역으로, 통근열차 티켓 구매나 프레스토 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.[16]
역 내부에는 와이파이와 공중전화가 있으며, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있고 겨울에는 난방도 된다. 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 승강장 중앙에 있는 휠체어 전용 램프를 통해 휠체어 승객들도 열차에 오를 수 있다. 환승 주차장에는 최대 48시간 동안 무료 주차가 가능하며, 이 역을 자주 이용하는 승객들은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수도 있다. 또한 이 역으로 카풀해서 오는 승객들을 위한 카풀 전용 주차 공간도 있다. 환승 주차장에는 287대 규모의 주차 공간이 있다. 이 역에는 또한 자전거를 타고 오는 승객들을 위한 자전거 거치대도 마련되어 있다.[16]
오리올역에는 버스 승강장이 따로 없으며, 셰퍼드 애비뉴나 레슬리 스트리트에 있는 버스 정류장에서 버스를 이용해야 한다. 이 역과 인접한 토론토 지하철 레슬리역도 셰퍼드 애비뉴에 출구가 있으며 500m 거리에 있다.
4. 운행 계통
2023년 1월 7일 기준으로, GO 트랜싯의 리치먼드힐선 열차는 평일 출근 시간대에 유니언역 방면으로 3편, 퇴근 시간대에 블루밍턴역 방면으로 4편이 오리올역에 정차한다. 이 외 시간대에는 통근열차나 버스가 정차하지 않는다.[19]
토론토 교통국에서 오리올역 근처에서 운행하는 노선은 다음과 같다.[5]
- 4호선 셰퍼드 선 전철: 레슬리역에서 이용할 수 있다.
- 51번 레슬리 버스: 레슬리역에서 이용할 수 있다.
- 85번 셰퍼드 이스트 버스: 셰퍼드 애비뉴를 따라 운행한다.
- 115번 실버 힐스 버스: 역 서쪽의 우드워스 로드에서 운행한다.[6]
5. 버스 연결편
오리올역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다.[6] 51번 레슬리 (스틸즈 애비뉴 방면), 85번 셰퍼드 이스트 및 385번 셰퍼드 이스트 심야 버스는 역 북쪽의 셰퍼드 애비뉴에서, 51번 레슬리 (에글린턴역 방면) 버스는 역 북쪽의 레슬리역에서, 115번 실버힐스 버스는 역 남쪽의 우즈워스 로드에서 갈아탈 수 있다.
| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 | 레슬리 | Leslie | 프레시메도우 / 돈밀스 | ↔ | 에글린턴역 | 매일 상시 운행. 스틸즈 북쪽 구간은 돈밀스 / 스틸즈에서 YRT 90번 버스로 환승. | |
| 85 | 셰퍼드 이스트 | Sheppard East | 셰퍼드-영역 | ↔ | 셰퍼드 / 메도우베일 | rowspan="2" | | 월-토 이른 아침에 운행 |
| 85A | ↔ | 돈밀스역 | 매일 상시 운행 | ||||
| 115 | 실버힐스 | Silver Hills | 요크밀스역 | ↔ | 바나타인 / 실버그로브 | 매일 상시 운행. | |
| 385 | 셰퍼드 이스트 | Sheppard East | 셰퍼드-영역 | ↔ | 셰퍼드 / 메도우베일 | 매일 심야 시간대에 운행 | |
6. 주박 시설
메트로링스는 GO 트랜싯의 리치먼드힐선을 따라 오리올역 남쪽 요크밀스 로드 근처에 새로운 통근열차 주박 시설 건설을 계획하고 있다.[17][10] 이 시설은 출퇴근 시간 외 평시에 열차를 보관하는 용도로 사용될 예정이며, 유니언역에서 열차를 이동시켜 운영하게 된다.[17][10]
6. 1. 로즈데일 임시 주박 시설
메트로링스는 GO 트랜싯의 리치먼드힐선을 따라 오리올역 남쪽 요크밀스 로드 근처에 GO 열차 주박 시설 건설을 계획하고 있다. 이 시설은 출퇴근 시간 외 평시에 통근열차를 보관하며, 유니언역에서 열차를 이동시켜 이용하게 된다.[17][10]새로운 시설이 완공될 때까지 GO 트랜싯은 돈 계곡의 베이뷰 애비뉴와 돈강 사이에 위치한 로즈데일 진입선(Rosedale Siding)을 임시 주박 공간으로 사용한다.[18][10] 원래 이 시설은 돈 계곡의 프린스 에드워드 고가교 바로 아래에 건설될 예정이었으나, 지역 정치인, 주민, 환경 단체 및 보존론자들의 비판과 반발에 부딪혔다. 결국 메트로링스는 2023년 3월, 해당 위치에 시설을 건설하려던 계획을 철회하였다.[18][10][11]
7. 인접한 역
(유니언 방면)
리치먼드힐선
(블루밍턴 방면)