오쿠다역
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1. 개요
오쿠다역은 1928년 아이치 전기 철도 역으로 영업을 시작하여, 1935년 나고야 철도와 합병된 역이다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역으로, 현재는 무인역으로 운영되며, 자동 발권기와 개찰구가 설치되어 있다. 메이테츠 나고야 본선 보통 열차가 정차하며, 1992년에는 하루 평균 1,525명이 이용하였고, 2019년에는 2,456명이 이용하였다. 역 주변에는 기타지마 성 터, 미쓰비시 전기 이나자와 제작소 등이 있다.
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| 오쿠다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 공식 역명 | 오쿠다역 |
| 로마자 역명 | Okuda-eki |
| 소재지 | 일본 아이치현 이나자와시 오쿠다-다이몬-초 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 메이테쓰 |
| 노선 | 메이테쓰 나고야 본선 |
| 역 번호 | NH46 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선식 쌍섬식 승강장 |
| 개업일 | 1928년 2월 3일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입) |
| 비고 | 78.8킬로미터 (도요하시 기점) |
| 이용 현황 | |
| 2017년 1일 평균 승차 인원 | 2309명 |
| 2022년 1일 평균 승강 인원 | 2,390명 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| |
2. 역사
오쿠다 역은 1928년 아이치 전기 철도의 역으로 개업하여, 1935년 나고야 철도와의 합병을 거쳐 현재에 이르고 있다. 2002년에는 역 구내에서 오쿠다 사고가 발생하기도 했다.
2. 1. 연혁
- 1928년 2월 3일: 아이치 전기 철도의 역으로 개업.
- 1935년 4월 1일: 아이치 전기 철도가 나고야 철도(현재 메이테츠의 전신)와 합병하여 나고야 철도의 역이 됨.
- 1948년 11월 1일 이전: 무인화.[4]
- 2002년 9월 26일: 역 구내에서 오쿠다 사고 발생.
- 2011년 2월 11일: IC 카드 승차권 manaca 도입.
- 2012년 2월 29일: 트랜패스 취급 종료.
3. 역 구조
오쿠다역은 6량 편성에 대응하는 상대식 승강장 2면 2선 구조를 가진 지상역이다. 승강장에는 별도의 번호가 부여되어 있지 않다. 현재는 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로 운영되고 있다.[5]
3. 1. 시설
6량 편성 열차가 정차할 수 있는 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 승강장은 건넘길로 연결되어 있다.[5] 현재는 무인역으로 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있으며, 스가구치역에서 관리한다.역사는 시스템 도입 시 새로 지어졌으며[5], 각 승강장의 기후 방면 끝에 설치되어 있다. 개찰구 안에는 각 승강장을 연결하는 통로가 없다. 역에는 자동 발권기, manaca 호환 자동 개찰구가 설치되어 있다. 각 개찰구 부근에는 자동 발매기(manaca 정기권 구입 가능, 현금만 사용 가능)와 자동 정산기(IC 카드 충전 가능)가 1대씩 있다.
안내 표지판에는 승강장 번호가 표시되어 있지 않다.
3. 2. 승강장
6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 현재는 무인역으로 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다(관리원은 스가구치역). 역사는 시스템 도입 시 신설된 것이며[5], 각 홈의 기후 방면에 설치되어 있다. 개찰구 안에는 서로의 홈을 잇는 통로가 없다. 각 개찰구 부근에 자동 발매기(연속 manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 지불 방법은 현금에 한정된다) 및 자동 정산기(IC카드의 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다.
안내상의 승강장 번호는 할당되어 있지 않다.
3. 3. 배선도
[7]4. 이용 현황
1992년 당시의 1일 평균 승강 인원은 1,525명이었다.[10] 이후 이용객은 꾸준히 증가하여, 2019년에는 1일 평균 2,456명의 승강 인원을 기록했다.[8] 연도별 상세 이용객 수 추이는 아래 문단을 참고하라.
4. 1. 연도별 이용객 수
『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 1,525명으로, 이는 메이테츠 전체 역(342개 역, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역 제외) 중 191위, 나고야 본선(61개 역) 중 46위였다.[10]『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 2,218명으로, 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 173위, 나고야 본선(60개 역) 중 45위였다.[9]
『이나자와의 통계 2021』(이나자와시)에 따른 1일 평균 승강자 수는 아래 표와 같다.[11]
| 연도 | 1일 평균 승강자 수 (명) |
|---|---|
| 2011년 | 2,106 |
| 2012년 | 2,086 |
| 2013년 | 2,218 |
| 2014년 | 2,214 |
| 2015년 | 2,244 |
| 2016년 | 2,221 |
| 2017년 | 2,309 [2] |
| 2018년 | 2,424 |
| 2019년 | 2,456 [8] |
5. 역 주변
- 기타지마성 터
- 미쓰비시 전기 이나자와 제작소
- * 엘리베이터 시험탑 소라에
- 톱 몰 이나자와
- 펄 시티
- 이나자와 그랜드 볼
- 이나자와 그랜드 팰리스
- 아크로스 플라자 이나자와
- 중화 의료 전문학교
- 아이치현립 이나자와히가시 고등학교
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2010-12-10
[2]
웹사이트
http://www.city.inaz[...]
Inazkawa City
2019-10-05
[3]
웹사이트
令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-07-01
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
서적
名古屋本線西部・津島線・尾西線
フォト・パブリッシング
[6]
웹사이트
奥田(NH46)(おくだ) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[7]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[8]
웹사이트
令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[9]
서적
名鉄120年：近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[10]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[11]
웹사이트
稲沢の統計2021
http://www.city.inaz[...]
稲沢市
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