기요스역

3. 연혁

• 1934년 2월 24일: 도카이도 본선의 비와지마역 - 이나자와역 사이에 신설 개업.
• 1962년 4월 1일: 전용선 발착을 제외한 화물 취급을 폐지.
• 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이) · 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
• 2002년경: 화물 열차의 설정이 없어짐.
• 2006년 11월 25일: IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 됨.
• 2010년 2월 17일: 새로운 과선교 및 엘리베이터 사용을 개시.
• 2018년 3월: JR 도카이 관할의 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었고, 기요스역에는 역 번호 CA70이 부여됨.^[1][2]
• 2024년
• * 1월 31일: JR 전선 승차권 판매소 영업을 종료.
• * 2월 1일: 고객 지원 서비스 도입에 따라 무인화.

4. 화물 취급

일본화물철도의 역에서는 현재 임시 차급화물만 취급하며, 화물열차는 발착하지 않는다.

마지막까지 사용되었던 전용선은 이나자와선에서 분기하여, 같은 노선 동쪽을 따라 남쪽으로 뻗어 전기화학 공업 나고야 서비스 스테이션으로 이어졌다. 이 노선은 시멘트 수송에 사용되었으며, 2007년 12월 현재도 하역 설비와 함께 남아 있다.

1997년경까지는 본선 동쪽의 역 북쪽에 있던 지치부 시멘트 서비스 스테이션(이미 폐쇄)으로 이어지는 전용선도 존재했으며, 이 노선 역시 시멘트 수송에 사용되었다. 또한 1984년경까지는 이나자와선 동쪽을 따라 남쪽으로 뻗어 비와지마역 부근에 있는 기린 맥주 주식회사 나고야 공장으로 이어지는 3km 정도의 전용선도 있었으며, 맥아 원료 및 제품 수송에 사용되었다.

5. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,031명이 이용했다.^[3]

이나자와시 통계에 따르면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화하였다.

6. 역 주변

역 이름은 '기요스'이지만, 역 소재지는 이나자와시이며, 역 바로 나고야 방면이 이나자와 시와 기요스시(구 기요스정)의 경계이다^[9]. 메이테츠 나고야 본선의 신키요스역은 구 기요스 정에 있다. 메이테츠 역과는 상당히 떨어져 있다 (오다리 역 또는 신키요스 역까지 도보 20분 이상. 어느 쪽이든 당 역보다 서쪽에 위치하기 때문에 실제로는 이보다 더 오래 걸린다).

주변 시설은 다음과 같다.

• ARAX 공장
• 기요스성
• 아이치 의료 학원 단기 대학
• 아이치 물리치료 및 작업치료 전문대학
• 아라쿠스 공장
• 파로마 기요스 공장
• 덴카 나고야 서비스 스테이션
• 요시즈야 기요스점

7. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
_[2] 웹사이트 JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
_[3] 웹사이트 ja:15-3 名古屋鉄道駅別乗降客の推移 http://www.city.inaz[...] Inazkawa City 2019-10-05
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-02
_[5] 간행물 東海道本線 垂井駅、清洲駅エレベーター等使用開始について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2023-09-10
_[6] 문서 JR時刻表2024年2月号及びJTB時刻表2024年2月号
_[7] 간행물 東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）への「お客様サポートサービス」の提供開始日について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2023-12-01
_[8] 간행물 【社長会見】東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）へのお客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2023-01-18
_[9] 뉴스 駅すてーしょん 清洲（東海道線） 交通新聞社 1999-01-25