올라 칼레니우스
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1. 개요
올라 칼레니우스는 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 이사회 회장이다. 1993년 다임러-벤츠 AG에서 경력을 시작하여, 메르세데스-AMG GmbH의 경영 회장을 거쳐 메르세데스-벤츠 카의 판매 담당 이사를 역임했다. 2019년 디터 제체의 뒤를 이어 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 이사회 회장이 되었으며, 2023년에는 계약을 2029년까지 연장했다. 그는 전기차 전환을 옹호하며, 메르세데스-벤츠의 전기차 라인업 확장을 추진했다.
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| 올라 칼레니우스 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 올라 켈레니우스 |
| 출생일 | 1969년 6월 11일 |
| 출생지 | 스웨덴 베스테르비크 |
| 국적 | 스웨덴 |
| 직업 | 기업인 |
| 경력 | |
| 직책 | 메르세데스-벤츠 그룹 이사회 의장 (2019년 - 현재) 메르세데스-벤츠 이사회 의장 (2019년 - 현재) |
| 전임자 | 디터 체체 |
| 개인 정보 | |
| 배우자 | 정보 없음 |
| 자녀 | 3명 |
| 부모 | 정보 없음 |
| 학력 | |
| 학교 | 스톡홀름 경제대학교 |
2. 경력
칼레니우스는 1993년 구 다임러-벤츠 AG에서 "국제 주니어 연구 그룹" 소속으로 경력을 시작하여, 경영 통제 분야에서 초기 임무를 수행했다.[1] 이후 메르세데스-벤츠 카 그룹의 "파워트레인" 구매 부서장 등 다임러 AG 내에서 다양한 관리직을 역임했다.
2010년에는 메르세데스-AMG GmbH의 경영 회장을 맡았으며, 2013년 10월 1일에 토비아스 모어스에게 자리를 넘겨주었다.[2] 2013년 10월부터는 메르세데스-벤츠 카의 경영 이사로 재직하며 판매를 담당했다. 2015년 1월 1일, 다임러 AG의 경영 이사회에 임명되었고,[1] 2017년 1월 1일에는 "그룹 연구 및 메르세데스-벤츠 카 개발" 부서 경영 이사를 맡았다.[3] 이는 2004년부터 해당 부서를 책임져 온 토마스 베버의 후임이었다.[4] 브리타 세거가 칼레니우스를 이어 메르세데스-벤츠 카 판매 담당 이사가 되었다.
2019년 5월, 칼레니우스는 디터 제체의 뒤를 이어 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 이사회 회장이 되었다.[5] 2023년, 메르세데스-벤츠는 그의 계약을 2029년 중반까지 연장했다.[6] 
2. 1. 초기 경력
칼레니우스는 1993년 구 다임러-벤츠 AG에서 "국제 주니어 연구 그룹" 소속으로 경력을 시작했다.[1] 경영 통제 분야에서 초기 임무를 수행한 후, 메르세데스-벤츠 카 그룹의 "파워트레인" 구매 부서장 등 다임러 AG 내에서 다양한 관리직을 역임했다.1995년 미국의 제조 자회사로 앨라배마 주터스컬루사 공장을 운영하는 Mercedes-Benz U.S. International영어(MBUSI)가 설립되었고, 칼레니우스는 설립과 동시에 부임하여 경영 부문의 관리직을 맡았다.
2000년 다임러 크라이슬러(크라이슬러와의 합병으로 1998년에 사명이 변경되었다.)의 독일 슈투트가르트 본사로 돌아와 조달 관련 부서의 책임자를 단기간 역임했고, 2002년에는 승용차용 파워트레인의 구매 부문 책임자를 맡았다.
2. 2. 맥라렌 및 HPE
2003년부터 2004년까지 칼레니우스는 다임러 크라이슬러의 관련 회사인 맥라렌 카즈에 파견되었다.[1] 그는 "메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌" 프로젝트 책임자를 맡아 이그제큐티브 디렉터가 되어 영국 워킹으로 부임했다.[1] 1999년에 발표된 이 프로젝트는 계획 지연과 예산 초과로 어려움을 겪었지만,[2] 칼레니우스의 지휘 아래 2004년에 차량이 출시되었다.
2005년 다임러 크라이슬러가 메르세데스 일모어를 완전 자회사로 만들면서, 회사 이름을 변경하여 메르세데스-벤츠 고성능 엔진스(HPE)가 설립되었다.[3] 2004년 12월 칼레니우스는 메르세데스 일모어의 매니징 디렉터로 임명되어,[1] 500명 규모의 HPE사 경영을 2009년까지 담당했다.[4] HPE사는 맥라렌 F1팀용 포뮬러 1 (F1) 엔진 개발, 제조, 공급을 담당했고, 영국 브릭스워스에 위치하여 칼레니우스는 맥라렌 시절에 이어 2009년까지 영국에 머물렀다.[1]
2. 3. 자회사 경영
칼레니우스는 2009년에 메르세데스-벤츠 US 인터내셔널(MBUSI)의 CEO가 되어 미국으로 이주하여 3,000명의 직원을 이끌었다. 2010년부터 2013년까지는 메르세데스 AMG의 부사장 겸 매니징 디렉터를 맡았다. 2010년에 메르세데스-AMG GmbH의 경영 회장을 맡았으며, 2013년 10월 1일에 토비아스 모어스에게 이를 넘겨주었다.[2]2. 4. 메르세데스-벤츠 카
칼레니우스는 1993년 구 다임러-벤츠 AG에서 "국제 주니어 연구 그룹" 소속으로 경력을 시작했다. 경영 통제 분야에서 초기 임무를 수행한 후, 메르세데스-벤츠 카 그룹의 "파워트레인" 구매 부서장 등 다임러 AG 내에서 다양한 관리직을 역임했다.2010년, 메르세데스-AMG GmbH의 경영 회장을 맡았으며, 2013년 10월 1일에 토비아스 모어스에게 자리를 넘겨주었다.[2] 2013년 10월부터는 메르세데스-벤츠 카의 경영 이사로 재직하며 판매를 담당했다. 2015년 1월 1일, 다임러 AG의 경영 이사회에 임명되었고,[1] 2017년 1월 1일에는 경영 이사로서 "그룹 연구 및 메르세데스-벤츠 카 개발" 부서 관리를 맡았다.[3] 이는 2004년부터 해당 부서를 책임져 온 토마스 베버의 후임이었다.[4] 브리타 세거가 칼레니우스를 이어 메르세데스-벤츠 카 판매 담당 이사가 되었다.
2013년에는 다임러의 사내 회사인 메르세데스-벤츠 카 부문장(그룹 사장)에 취임하여 해당 부문의 영업 및 마케팅을 책임졌다. 2015년 1월에는 다임러 본사 이사로 임명되어 경영진의 일원이 되었으며, 2015년부터 2017년까지는 회사의 마케팅과 영업 전반을 담당하는 이사를, 2017년부터 2019년까지는 승용차 개발 담당 이사를 역임했다.
2. 5. 메르세데스-벤츠 그룹 이사회 회장
칼레니우스는 2019년 5월, 디터 제체의 뒤를 이어 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 이사회 회장이 되었다.[5] 2023년, 메르세데스-벤츠는 그의 계약을 2029년 중반까지 연장했다.[6] CEO 자격으로 칼레니우스는 2024년 올라프 숄츠 독일 총리의 중국 국빈 방문에 동행했다.[7]칼레니우스 체제가 시작되자마자, 승용차 부문·밴 부문, 트럭 부문·버스 부문을 각각 법인화하는 방침이 발표되어, 2019년 11월에 다임러사를 지주 회사로 하여, 자회사 (사업 회사) 인 "메르세데스-벤츠사" (Mercedes-Benz AG) 와 "다임러 트럭사" (Daimler Truck AG) 가 발족했다. 칼레니우스는 메르세데스-벤츠사의 이사회 회장을 겸임하여, 승용차 부문을 직접 통괄하는 체제로 했다.
{| class="wikitable"
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! 구 다임러 그룹 구조
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| 다임러사 |
|---|
| 다임러 트럭사 |
칼레니우스는 스톡홀름 경제 경영 대학과 장크트갈렌 대학교에서 석사 학위를, CEMS 국제 경영 석사 (CEMS MIM) 및 재무 회계 학위를 받았다.[1] 1989년부터 1993년까지 스톡홀름 경제대학에서 재무 회계 석사 학위를 취득하고, 이어서 장크트갈렌 대학교에서 국제 경영학 석사 학위(CEMS MIM|CEMS MIN영어)를 취득했다.
칼레니우스는 다임러 내에서 플러그인 하이브리드와 전기 자동차를 강력하게 옹호해왔다. 그는 새로운 전기 모델 이니셔티브인 제품 및 기술 브랜드 EQ를 추진했으며, 메르세데스-벤츠의 새로운 배터리 구동 차량 라인에 120억달러를 투자했다.[8][9] 이 이니셔티브 내에서 그는 2022년까지 출시될 10개의 새로운 순수 전기 메르세데스-벤츠 모델 시리즈를 제안하고 옹호했다.[10] 첫 번째 자동차는 2019년 상반기에 출시된 메르세데스-벤츠 EQC SUV였다.[8]
2019년 5월, 디터 체체의 후임으로 다임러의 이사회 회장(최고 경영자)에 취임했다. 칼레니우스 체제가 시작되자마자 승용차 부문·밴 부문, 트럭 부문·버스 부문을 각각 법인화하는 방침이 발표되었고, 2019년 11월에 다임러사를 지주 회사로 하여, 자회사 (사업 회사) 인 "메르세데스-벤츠사" (Mercedes-Benz AG)와 "다임러 트럭사" (Daimler Truck AG)가 발족했다. 칼레니우스는 메르세데스-벤츠사의 이사회 회장을 겸임하여, 승용차 부문을 직접 통괄하는 체제로 했다.
칼레니우스는 결혼하여 세 아들을 두고 있다. 그의 아내는 환경 운동가(그린 글로브 기구 소속)인데, 칼레니우스에 따르면, 그는 아내의 요청에 따라 G-Wagon을 포함한 모든 메르세데스-벤츠 차량을 완전 플러그인 전기차로 전환하게 되었다.[11] 2023년 7월 칼레니우스는 독일 시민권을 취득했다.[12]
[1]
뉴스
Ola Källenius – Biography {{!}} Daimler
https://www.daimler.[...]
Daimler
2018-10-04
|}
CEO가 된 칼레니우스는 전기 자동차로의 전환을 지지하며, 플러그인 하이브리드차와 전기 자동차 라인업을 확충하여 2030년까지 회사가 판매하는 신차의 50%를 전기차로 할 것을 표명했다.
그 때문에, 이전 디터 체체 회장 시대에 창설된 전기 자동차 전용 브랜드인 "메르세데스 EQ"를 추진하여, 그 제조 라인에 120억달러의 투자를 할 것을 취임 직후 발표했다.
디터 체체 회장 시대부터의 변화로, 배터리(2차 전지)를 사용한 전기 자동차 (BEV)에 대한 투자를 추진하는 한편, 칼레니우스는 자신의 회장 취임 이전에 개발이 진행되던 수소 연료 전지 자동차 (FCEV)의 "승용차" 개발을 동결했다. 그 위에, 수소 연료 전지차 기술은 대형차에서는 장래적인 활용이 가능하다고 판단하여, 연료 전지 사업을 다임러 트럭사에 집약했다.
3. 학력
4. 전동화 전략
CEO가 된 칼레니우스는 전기 자동차로의 전환을 지지하며, 플러그인 하이브리드차와 전기 자동차 라인업을 확충하여 2030년까지 회사가 판매하는 신차의 50%를 전기차로 할 것을 표명했다.
그 때문에, 디터 체체 회장 시대에 창설된 전기 자동차 전용 브랜드인 "'''메르세데스 EQ'''"를 추진하여, 그 제조 라인에 120억달러의 투자를 할 것을 취임 직후 발표했다.
체체 시대부터의 변화로, 배터리(2차 전지)를 사용한 전기 자동차(BEV)에 대한 투자를 추진하는 한편, 칼레니우스는 자신의 회장 취임 이전에 개발이 진행되던 수소 연료 전지 자동차(FCEV)의 "승용차" 개발을 동결했다. 그 위에, 수소 연료 전지차 기술은 대형차에서는 장래적인 활용이 가능하다고 판단하여, 연료 전지 사업을 다임러 트럭사에 집약했다.
5. 그룹 재편 (승용차 부문과 트럭·버스 부문 분리)
전임 체체 시대에는 나타나지 않았던 일이지만, 폭스바겐 배출가스 조작 스캔들영어의 영향으로 디젤 관련 비용이 증가했고, 전기 자동차 개발 비용 증가, 코로나19 확산(2020년) 등 여러 요인으로 인해 다임러의 실적은 크게 하락했다. 이러한 상황으로 인해 투자자들은 다임러에 다임러 트럭의 완전 분리를 요구하는 목소리가 높아졌다.
2021년 2월, 칼레니우스는 다임러에서 트럭·버스 부문(대형 차량 부문)을 분리하여 독립시키는 것을 표명했다. 이로 인해 기존 자회사였던 트럭·버스 부문의 다임러 트럭을 독립 회사로 분리하고, "다임러"는 "메르세데스-벤츠 그룹"(Mercedes-Benz Group AG)으로 사명을 변경한다고 발표했다. 전환 조치는 2022년 2월까지 실시되었으며, 2021년 12월에 트럭 부문의 지주 회사가 되는 다임러 트럭 홀딩 사(Daimler Truck Holding AG)가 프랑크푸르트 증권거래소에 상장했다.
이러한 그룹 재편은 "다임러"에서 개명된 "메르세데스-벤츠 그룹"을 고급차 전문 기업으로 만들어 투자자들의 평가를 높이려는 의도가 있다고 알려져 있다.
6. 기타
참조
[2]
뉴스
Tobias Moers wird neuer AMG-Chef
https://blog.mercede[...]
Mercedes-Benz Passion Blog
2018-10-04
[3]
뉴스
Aufsichtsrat bestellt Ola Källenius als Vorstand für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung
https://blog.mercede[...]
Mercedes-Benz Passion Blog
2018-10-04
[4]
뉴스
Designierter Daimler-Vorstandschef Ola Källenius: Ein Faible für American Football
https://www.stuttgar[...]
Stuttgarter Zeitung
2018-10-04
[5]
웹사이트
Ola Källenius
https://www.daimler.[...]
2019-06-07
[6]
뉴스
Mercedes CEO nearly doubled 2023 remuneration with big bonus boost
https://www.reuters.[...]
Reuters
2024-03-15
[7]
뉴스
Top German CEOs join Scholz's China trip despite 'de-risking' push
https://www.reuters.[...]
Reuters
2024-04-04
[8]
웹사이트
Daimler: Interview with Ola Källenius: "At least one electrified alternative in every model series" {{!}} Automotive World
https://www.automoti[...]
2018-10-09
[9]
웹사이트
Ola Källenius
https://www.economic[...]
2020-06-02
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Daimler's Dr. Z readies for retirement, names Ola Källenius successor
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2018-10-04
[12]
웹사이트
Mercedes boss Ola Källenius now also a German citizen
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2023-07-10
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