와라비역
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1. 개요
와라비역은 1893년 7월 16일에 영업을 시작한 일본 철도역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 게이힌 도호쿠 선이 지나는 지상역이다. 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 2023년 기준 하루 평균 53,921명이 이용한다. 역 주변에는 와라비 시청, 상업 시설, 버스 정류장이 위치해 있으며, 국제흥업 버스와 와라비시, 가와구치시 커뮤니티 버스가 운행한다.
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와라비역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 와라비역 |
간자키 표기 | 蕨駅 |
로마자 표기 | Warabi-eki |
소재지 | 사이타마현 와라비시 주오 1초메 23-1 |
노선 | 게이힌 도호쿠 선 (선로 명칭 상으로는 도호쿠 본선) |
역 번호 | JK41 |
도쿄역 기점 거리 | 19.7 km |
오미야역 기점 거리 | 10.6 km |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
개업일 | 1893년 7월 16일 |
비고 | 업무 위탁역 |
웹사이트 | 와라비역 공식 웹사이트 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
플랫폼 | 1 섬식 승강장 |
선로 | 2 |
역 코드 | JK41 |
상태 | 직원 있음 (Midori no Madoguchi) |
통계 | |
2019년 하루 평균 승차 인원 | 61,829명 |
2023년 하루 평균 승차 인원 | 53,921명 |
인접 역 |
2. 역사
- 1893년(메이지 26년) 7월 16일: 일본 철도의 역으로 영업 시작.[6]
- 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 철도 국유법에 의해 국유화.[1]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 의해 도호쿠 본선 소속이 됨.
- 1933년(쇼와 8년): 역사 개축, 서쪽 출구와 승강장이 육교로 연결됨.
- 1949년(쇼와 24년) 9월 15일: 동쪽 출구 개설.
- 1967년(쇼와 42년) 10월 17일: 역 건물 개축 (현재의 역 건물).
- 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 1992년(헤이세이 4년) 6월 3일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[7]
- 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.[8]
- 2006년(헤이세이 18년) 3월 중순: 신형 자동 개찰기 도입.
- 2017년(헤이세이 29년) 3월 4일: 와라비타이역이 폐지되면서, 와라비역이 JR의 모든 역을 50음 순으로 나열했을 때 마지막에 해당하게 됨.[4][5]
- 2020년(레이와 2년) 2월 29일: 스마트 스크린도어 사용 개시.[9][10]
- 2021년(레이와 3년) 2월 1일: 업무 위탁화.
- 2022년(레이와 4년) 8월 31일: 미도리의 창구 영업 종료.[11]
3. 역 구조
와라비역은 섬식 승강장 1면 2선[12]의 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.[4][5]
2001년에 에스컬레이터가 설치되었고, 2005년에는 화장실이 개수되어 온수 세정 변좌가 설치되었다(다기능 화장실 제외). 2009년에는 엘리베이터가 완공되었다.
과거에는 인근에 일본 차량 제조 와라비 제작소와 스미토모 시멘트의 전용선이 있었으며, 소량의 화물·수하물 등을 취급했기 때문에 화물선이 있었다. 현재 서쪽 출구 부근에 화물 승강장 부지가 남아 있으며, 역사 남쪽 부지 일부는 재개발되어 시티 타워 와라비가 건설되었다.
2017년 12월 26일부터 발차 멜로디로 1번선은 "주피터 B", 2번선은 "문스톤" (스위치 제작)을 사용하고 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 1면을 가지고 있으며, 고가역사로 되어 있다.4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 61,829명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[55] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''53,921명'''이다.[61] JR 동일본 전체에서는 혼야와타역 다음으로 78위이다.
JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1985년도(쇼와 60년도) 이후 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
와라비시는 전국 시 중에서 면적이 가장 좁고 인구 밀도가 가장 높은 곳이지만, 가와구치시의 일부 지역(시바 지구)에서 가장 가까운 역이기도 하여 가와구치시와 관계가 깊다.
동쪽 출구 역 앞 거리를 경계로 오른쪽은 와라비시 츠카고시이며, 왼쪽과 구 맥도날드 교차로에서부터는 가와구치시 시바 지구이다. 이처럼 시의 경계가 복잡하다. 서쪽 출구는 거의 와라비시이지만, 와라비 육교 건너편 선로를 따라 시바조노초 등의 가와구치시가 있다.
5. 1. 동쪽 출구
시설명 | 비고 |
---|---|
와라비시청 | |
와라비 우체국 | |
와라비슈쿠 터 | |
와라비시립병원 | |
토부 스토어 와라비점 | |
라이프 와라비역 앞 점 | 더 프라이스 와라비점 자리에 2018년 6월 26일 프리 오픈, 다음날 27일 그랜드 오픈[62][63] |
코모디이이다 와라비점 | |
이온 몰 가와구치마에가와 | |
이온 가와구치마에가와점 | |
와라비 시립 히가시 중학교 | |
와라비 시립 히가시 초등학교 | |
와라비 시립 츠카고시 초등학교 | |
부난 중학교·고등학교 | |
사이타마 현립 가와구치 공업 고등학교 | |
이온 타운 와라비 | |
맥스밸류 와라비점 | |
웰시아 와라비 츠카고시점 | |
캔두 이온 타운 와라비점 | |
와라비 팰리스 호텔 | |
와라비 츠카고시 우체국 | |
가와구치 시바나카다 우체국 | |
미쓰비시 UFJ 은행 와라비 지점 | |
토와 은행 와라비 지점 | |
사이타마 리소나 은행 와라비 히가시 지점 | |
가와구치 심장 호흡기 병원 |
5. 2. 서쪽 출구
- 와라비시청
- 와라비 우체국
- 와라비슈쿠 터
- 와라비시립병원
- 이호텔 와라비
- 세이유 와라비점
- 마루에츠 와라비점
- 마루에츠 와라비키타마치점
- 야오코 와라비미나미마치점
- 비바 몰 와라비 니시키초 (2021년 3월 10일 개점, 구 이토요카도 니시키초점)
- 야오코 와라비 니시키초점 (2021년 3월 17일 개점)
- 토이저러스・베이비저러스 와라비점
- 시바조노 단지 (과거 일본차량제조 도쿄 지점 와라비 공장)
- 와라비역 앞 우체국
- 사이타마 현립 와라비 고등학교
- 오키 전기 공업 시스템 센터・오키 간토 서비스 와라비 서비스 센터
- 구 나카센도
- 시티 타워 와라비
- 와라비 시립 문화 홀 쿠루루
- 미쓰이 스미토모 은행 와라비 지점
- 사이타마 리소나 은행 와라비 지점
- 무사시노 은행 와라비 지점
6. 버스 노선
국제흥업 버스와, 이 회사가 운행을 위탁받고 있는 와라비시 커뮤니티 버스 "플랫 와라비"(서쪽 출구 발착만), 가와구치시 커뮤니티 버스 "모두 동료 버스"가 와라비시, 토다시, 가와구치시, 사이타마시로의 노선을 운행하고 있다.
서쪽 출구 노선 관할은 토다 영업소(SC01만 하토가야 영업소), 동쪽 출구 노선 관할은 하토가야 영업소가 담당하고 있다.
동쪽 출구를 기종점으로 하는 노선은 과거에는 와라비03(와라비역 동쪽 출구 ~ 카미아오키 ~ 하토가야선·당시)을 제외하고는 역전 부근에서 하차한 후, 역전을 좌회전하여 상점가를 지나 각 승강장으로 향했다. 그러나 좁은 길로 인해 위험하여 현재는 1·2·6번 승강장 발 노선은 맥도날드 반대편 부근에서 하차하고, 눈앞의 스크램블 교차로를 우회전하여 각 승강장으로 향한다. 5번 승강장 발착 노선은 와라비03과 동일 경로로 주행하여, 와라비03의 승강장인 3번 승강장 앞을 통과하여 눈앞의 스크램블 교차로를 좌회전하여 5번 승강장으로 가는 체제로 변경되었다.[11]
6. 1. 동쪽 출구
승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
---|---|---|---|
1 | 고쿠사이코교 버스 | 와라비06: 아라이주쿠역 | |
2 | 와라비02: 히가시우라와역 | 평일만 심야 버스 운행 | |
3 | SC01・SC01-2: 이온몰 가와구치마에카와 와라비03: 아라이주쿠역 와라비03-2: 하토가야역 서쪽 출구 | 와라비03은 심야 버스 운행 (연말연시는 제외) 와라비03-2는 평일 아침 1편만 운행 SC01-2는 하차 전용 | |
5 | 와라비01: 가미네바시 순환 와라비01-2: 가미네바시 가와05: 가와구치역 동쪽 출구 | ||
6 | SC01: 와라비역 서쪽 출구 아카11: 미나미우라와역 서쪽 출구 심야 급행: 히가시우라와역 | 아카11은 심야 버스, 하차 전용 심야 급행은 하차 전용 | |
10 | 민나나카마 버스 | 가와구치03: 가와구치 시립 의료 센터 | 평일·토요일만 운행 |
6. 2. 서쪽 출구
고쿠사이코교 버스와 프랏토 와라비가 운영하는 버스 노선을 이용할 수 있다.승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
---|---|---|---|
1 | 고쿠사이코교 버스 | 와라비 55:도다코엔역 동쪽 출구 | |
2 | 우라 19-2:우라와역 서쪽 출구 와라비 50:미나미우라와역 서쪽 출구 와라비 50-2・와라비 81:토다 차고 | "와라비 50-2"는 평일, 토요일 심야에 1편만 운행 | |
3 | 와라비 05:시바 순환 와라비 05-2:시바 지소 입구 와라비 80:토다 차고 | "와라비 05-2"는 평일은 아침, 밤, 토요일, 일요일, 공휴일은 밤에만 운행 | |
4 | 와라비 54:시모사사메 | ||
9 | 프랏토 와라비 | 와라비 시 01:동쪽 루트(우회전 순환) 와라비 시 02:서쪽 루트(좌회전 순환) 와라비 시 03:서쪽 루트(우회전 순환) |
7. 인접역
JR 동일본 |
---|
-- 게이힌 도호쿠선 쾌속·각역정차 |
미나미우라와역 (JK 42) - 와라비역 (JK 41) - 니시카와구치역 (JK 40) |
과거 이 역과 우라와역 사이에 코야바 신호장이 존재했다. |
참조
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50音順「最後のJR駅」廃止へ 2017年3月ダイヤ改正で
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各駅の乗車人員(2016年度)
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各駅の乗車人員(2017年度)
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埼玉県統計年鑑(令和3年)
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各駅の乗車人員(2021年度)
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各駅の乗車人員(2022年度)
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ライフ/目標年商27億円、「ザ・プライス蕨店」跡地に「蕨駅前店」
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【開店】ライフ蕨駅前店
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