제4기갑사단 (독일 국방군)

2. 부대 역사

1938년 11월 19일 뷔르츠부르크에서 창설된 제4기갑사단은 뮌헨 위기와 체코슬로바키아 병합 기간 동안 연합국의 선제공격에 대비하여 폴란드와 국경을 지켰다. 1939년 8월, 발터 폰 라이헤나우 장군이 지휘하는 제10군 제16기갑군단에 배속되었다.

1939년 폴란드 침공 개시 후 제4기갑사단은 남부집단군 작전 구역에서 가장 먼저 국경선을 넘었다. 341대의 전차를 장비했지만, 보병 및 대전차 전력은 부족했다.^[6] 모크라 전투에서 폴란드군의 저항으로 진격이 저지되었고, 독일군 전차의 장갑 방어력 부족이 드러났다. 폴란드군은 보포스 37mm 대전차포와 Kb ppanc wz.35 대전차총으로 독일군에 큰 피해를 입혔다. 독일군 기갑 차량 손실은 약 160대(전차 70~100대)였다. 제1기갑사단 지원으로 클로부크 근처 폴란드군 방어선을 돌파한 후, 3일 뒤 바르샤바로 진격을 재개했다. 9월 8일 바르샤바 기습 공격 실패 후, 브주라 전투에 참가하여 독일군 반격을 지원했다. 폴란드 전역 후, 라인강 근처 니더라인으로 철수하여 재편성했다.

1940년 프랑스 전투에서 에리히 회프너의 제16기갑군단( 발터 폰 라이헤나우의 제6군 소속 클라이스트 기갑집단)에 배속되었다. 리에주와 샤를뢰를 거쳐 전격전을 펼친 후, Béthune에서 영국 원정군과 됭케르크 전투를 치렀다. 아돌프 히틀러의 진격 금지로 포위된 영국군 등은 다이나모 작전으로 탈출했다. 6월 초, 최전선으로 이동하여 휴전까지 프랑스 영토를 진격, 그르노블에 무저항 입성했다. 프랑스 점령군으로 주둔 후, 11월 뷔르츠부르크로 철수하여 재편했다. 제36기갑연대가 배속되었고, 제103포병연대가 3번째 포병대대로 증강되었다.

재편성 후, 동프로이센을 거쳐 브레스트리토프스크에서 폴란드 점령군 임무를 수행했고, 레오 프라이헤어 가이에르 폰 슈베펜베르크의 제24기갑군단에 배속되었다. 1941년 6월 22일, 바르바로사 작전에 참전하여 소련군 방어선을 돌파하고, 전선 후방 65km 코브린(Ко́брын, Ко́брынь^be, Kobryń^pl, Ко́брин^ru)에 도달했다. 민스크 전투에서 소련군 포로 약 30만 명을 획득했고, 홈멜 전투 후 키예프로 진격하여 키예프 전투를 치렀다.

9월, 모스크바 공략전을 위해 중부집단군에 배속되어 Mtsensk와 툴라까지 진격했다. 가을비로 도로가 진흙탕이 되어 진격이 둔화되었고, 11월 초 서리에도 동계 장비 부족으로 어려움을 겪었다.

11월 5일, 1941년 소련의 겨울 공세에 맞서 방어선을 지켰다. 후퇴 중 거의 모든 전차를 잃었고, 한 달 후 작전 가능 전차는 25대였다. 오렐로 후퇴하여 소련군 반격을 저지하고 증원받았다. 1942년 동안 여러 전투를 치렀고, 제35기갑연대 1대대는 해산되어 남은 전차는 유일 기갑대대에 통합되었다. 1943년 쿠르스크 전투 후 데스나강으로 후퇴, 바브루이스크(Бабруйск, Babrujsk^be; Бобруйск, Bobruisk^ru)에서 1943년~1944년년 겨울을 보냈다.

1944년 봄, 폴란드 코웰로 이동하여 독일 남부 집단군을 지원했다. 1944년 6월 22일 바그라치온 작전으로 중부 집단군이 주 목표가 되면서 후퇴했다. 카를 데커의 제39기갑군단에 배속되어 바르샤바로 후퇴, 바르샤바 봉기 기간 중 소련군 공세를 저지했다. 볼로민 전투(Wołomin)에서 소련 제3장갑군단을 막았다.

리투아니아 북부로 이동, 제3기갑군 예하 북부집단군을 지원했다. 소련군 진격으로 독일군이 양분되면서 제4기갑사단 일부는 본대와 বিচ্ছিন্ন되었다. 이들은 리보니아에서 제16군, 제18군과 제2차 세계 대전 종전까지 방어전을 치렀다. 임시 부대가 추가되기도 했지만, 1945년 4~5월 소련군 공세로 제4기갑사단은 소멸했다.^[6]

2. 1. 창설과 초기 편성 (1935년 ~ 1939년)

2. 2. 폴란드 침공 (1939년)

1939년 9월 1일, 폴란드 영내로 진격한 제4기갑사단은 Julian Filipowicz 대령이 지휘하는 폴란드 볼히니안 기병 여단(Polish Volhynian Cavalry Brigade)의 공격을 받고 모크라 전투에 휘말려 진격이 저지되었다. 이 전투에서 독일군 전차들은 장갑 방어력이 부족하다는 점이 드러났고, 폴란드군은 폴란드제 보포스 37mm 대전차포와 Kb ppanc wz.35 대전차총으로 독일군에 큰 피해를 입혔다. 독일군 기갑 차량은 대략 160대, 그 중 전차는 70 ~ 100대 가량 손실을 입었다.

제1기갑사단의 지원을 받아 클로부크(Kłobuck) 근처 폴란드군 방어선을 돌파한 제4기갑사단은 바르샤바로 진격을 계속했다. 9월 8일 바르샤바에 도착한 사단은 기습 공격으로 도시 점령을 시도했다. 당일 17시, 제4기갑사단 예하 부대들은 바르샤바 서쪽 오코타(Ochota)구에서 공격을 시도했으나 격퇴되었고, 많은 피해를 입었다. 다음날, 사단은 포병대와 LSSAH 차량화보병연대를 지원받아 오코타와 볼라(Wola)를 목표로 재차 공격을 시도했다. 폴란드군은 대전차포와 주요 도로에 설치된 바리케이트를 활용하여 이 공격을 간신히 막아냈다. 폴란드군은 무기 부족을 창의적인 방법으로 해결하기도 했다. 시내 중심가로 향하는 도로 중 하나에는 근처 공장에서 가져온 테레빈유가 뿌려졌고, 독일군 전차가 접근하자 테레빈유에 불을 붙여 전차를 불태웠다. 독일군 전차대는 많은 피해를 입고 후퇴해야 했다. 제4기갑사단은 작전 가능한 220대 중 대략 80여 대를 잃었다. 공격 실패 후, 제4기갑사단은 후방으로 물러나 브주라(Bzura) 전투에 참가하여 독일군의 반격을 지원했다.

한편, 폴란드 출신 역사가 미에치스와프 비엘스키(Mieczysław Bielski)는 모크라 전투에서 제4기갑사단이 민간인을 이용한 "인간 방패"를 구축했다고 주장했다.^[2] 또한, 폴란드 출신 역사가 카지미에시 레슈친스키(Kazimierz Leszczyński)와 야누시 굼코프스키(Janusz Gumkowski)는^[3] 9월 3일 전선 근처에서 폴란드군 작전기가 격추되어 탑승원들이 제4기갑사단의 포로가 되었으며, 포로 중 1명은 제4기갑사단 장병에 의해 고문을 당해 코와 귀가 잘리고 혀가 잘린 후 처형되었다고 주장한다.^[4]

2. 3. 프랑스 침공 (1940년)

2. 4. 독소전쟁 (1941년 ~ 1945년)