주간고속도로 제29호선
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1. 개요
주간고속도로 제29호선(I-29)은 미국 중서부를 남북으로 관통하는 고속도로로, 총 연장은 1,207.94km이다. 미주리주, 아이오와주, 사우스다코타주, 노스다코타주를 지나 캐나다 국경까지 연결된다. 1950년대에 I-31로 계획되었으나 I-29로 변경되었으며, 2019년에는 중서부 홍수로 인해 상당 구간이 폐쇄되는 피해를 입었다. 주요 분기점으로는 캔자스시티, 수폴스, 파고 등이 있다.
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| 주간고속도로 제29호선 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 노선 종류 | 주간고속도로 |
| 노선 번호 | 29 |
| 개통 | 알려진 정보 없음 |
| 총 연장 | 1,215.88km (755.51mi) |
| 방향 (남) | 미주리주 캔자스시티 (I-35, I-70, US 24, US 40, US 71) |
| 방향 (북) | 노스다코타주 펨비나 (US 81) / PTH 75 (펨비나-에머슨 국경 위치) |
| 경유 주 | 미주리주 아이오와주 사우스다코타주 노스다코타주 |
 | |
| |
| 주요 교차로 | |
| 교차 도로 | 미주리주 I-35 (캔자스시티) 미주리주 I-635 (캔자스시티) 미주리주 I-435 (페럴뷰, MO ~ 플랫시티, MO) 미주리주 I-229 (세인트조지프, MO) 아이오와주 I-80 (카운슬블러프스, IA) 아이오와주 I-680 (크레센트, IA 근처) 아이오와주 I-880 (미주리밸리, IA 근처) 사우스다코타주 I-90 (수폴스, SD 근처) 노스다코타주 I-94 / US 52 (파고, ND) |
2. 노선 설명
주간고속도로 제29호선(I-29)은 총 약 1207.94km (1207.94km)의 길이로, 미국의 중서부를 남북으로 관통하는 주요 고속도로이다. 이 도로는 미주리주, 아이오와주, 사우스다코타주, 노스다코타주를 지나며, 각 주별 구간에 대한 자세한 정보는 하위 문단을 참조하면 된다.
| 주 | 길이 (mi) | 길이 (km) |
|---|---|---|
| 미주리주 | 약 207.14km | 207.14km |
| 아이오와주 | 약 244.35km | 244.35km |
| 사우스다코타주 | 약 406.36km | 406.36km |
| 노스다코타주 | 약 350.10km | 350.1km |
| 총계 | 약 1207.94km | 1207.94km |
2. 1. 미주리주
I-29는 남쪽 종점 근처에서 I-35 및 미국 71번 국도와 중첩된다. 이 고속도로는 세인트 조셉 바로 북쪽에서 US 71에서 벗어나 미주리 강을 따라 인구가 희박한 회랑을 따라 카운실블러프스로 향한다. 설계 단계에서 미주리주 메리빌과 아이오와주 클라린다의 더 큰 도시들을 통해 US 71을 따라 노선을 더 연장하는 대안이 있었다. 1993년 대홍수 동안, 미주리 강이 이 구간을 범람하여 교통이 메리빌과 클라린다를 거쳐 US 71으로 우회되었다. I-29는 2011년 미주리 강 홍수 동안 약 두 달 동안 다시 폐쇄되었다.미주리주 I-29의 거의 모든 구간은 미주리가 연방에 가입했을 때 원래 미주리의 일부가 아니었던 플랫 구매라고 불리는 지역에 있다.
2. 2. 아이오와주
I-29는 햄버그 근처 아이오와주에서 시작한다. 아이오와 2번 국도(Iowa 2)와 교차로를 지나 북서쪽으로 향한 다음 카운실블러프스까지 북쪽으로 향한다. I-80와 잠시 합류하는 것으로 보이지만, I-29는 실제로 I-80의 바깥쪽으로 달리다가 오마하에서 약 1.61km도 안 되는 거리에서 분리되어 미주리강을 따라 북쪽으로 가면서 카운실블러프스의 서쪽 및 북쪽 가장자리를 따라 구불구불 이어진다. 카운실블러프스 북쪽에서 I-29는 61번 출구에서 I-680과 교차한다. 71번 출구에서 I-880이 시작되고, I-29는 수시티 방향으로 북서쪽 길을 계속 따라간다. 수시티에서 I-129는 I-29에서 분기되어 사우스수시티 방향으로 서쪽으로 향한다. I-29는 수시티 시내 방향으로 북쪽으로 계속 달리다가 서쪽으로 방향을 틀어 사우스다코타주로 진입한다.
2. 3. 사우스다코타주
I-29는 빅 수 강을 건너 사우스다코타주 노스 수 시티에서 사우스다코타 주로 진입한다. 50번 도로(SD 50)와의 분기점까지 북서쪽으로 달리다가 사우스다코타주 버밀리언 근처에서 북쪽으로 방향을 튼다. 이 도로는 사우스다코타주 수폴스 바로 전까지 북쪽으로 향한다. 수폴스 지역에서 I-29는 수폴스의 서쪽 지역을 지나고, 사우스다코타주 I-229는 동쪽 수폴스를 지난다. 수폴스 북서부에서 I-29는 사우스다코타주 I-90과 만난다. 그 후, 사우스다코타주 브루킹스와 US 14와의 교차점을 지나 북쪽으로 계속 이동한다. SD 28과의 교차점에서 I-29는 사우스다코타주 워터타운을 향해 북서쪽으로 방향을 튼다. 워터타운을 지나면 북쪽으로 계속 진행되어 US 12와의 교차점을 지나 노스다코타주로 진입한다.2. 4. 노스다코타주
I-29는 남쪽의 핸킨슨 근처에서 노스다코타 주로 진입한다. 퍼고에서 I-94/US 52와 만나 레드 강을 따라 북쪽으로 그랜드 포크스 방향으로 계속 이어진다. 북쪽 종점에서는 I-29가 캐나다로 진입하여 PTH 75가 되며, 이는 위니펙으로 이어진다.3. 역사
1957년, 노스다코타주 파고에서 캐나다-미국 국경까지의 구간은 현재의 I-29를 위해 원래 주간고속도로 제31호선(I-31)으로 지정될 예정이었으나,[3] 1958년에 I-29로 번호가 변경되었다.[4]
1960년대에는 I-29를 루이지애나주 뉴올리언스까지 연장하려는 캠페인이 있었으며, 이 연장선은 I-49로 명명되었다.[6]
2019년 홍수로 인해 I-29의 상당 구간이 폐쇄되었다가 복구되었다.[7][8][9]
3. 1. 31번 주간고속도로 (I-31)
1957년, 노스다코타주 파고에서 캐나다-미국 국경까지의 구간은 현재의 I-29를 위해 원래 주간고속도로 제31호선(I-31)으로 지정될 예정이었다.[3] 파고 남쪽으로는 처음에는 고속도로가 계획되지 않았다. 그러나 1958년에 수폴스와 파고 사이에 I-29와 I-31을 연결하기로 결정했다. 그 후 전체 고속도로가 건설되어 I-29로 번호가 매겨졌다.[4]3. 2. 49번 주간고속도로 (I-49)
1960년대 미주리주 캔자스시티에서 루이지애나주 뉴올리언스까지 US 71 회랑을 통해 I-29를 연장하려는 캠페인이 미주리, 아칸소, 루이지애나 주민들에 의해 시작되었다.[5] 이 캠페인은 뉴올리언스에서 캐나다를 거쳐 위니펙까지 제한된 접근 고속도로를 건설하는 것이었다. 1957년 마스터 플랜에 포함되지 않았던 이 연장은 I-49로 명명되었다. 주간 고속도로 번호 지정 규칙(남북 노선은 서쪽에서 동쪽으로 증가)에 따라 I-35 동쪽과 I-55 서쪽에 위치하여 I-29 대신 별도 번호가 지정되었다.[6] I-49가 완공되면, 다른 주간 고속도로 또는 US 71에 의해 제공되는 짧은 구간을 제외하고 협회의 목표가 달성될 것이다.3. 3. 2019년 폐쇄
2019년 3월과 4월, 2019년 미국 중서부 홍수의 결과로, I-29는 세인트조셉과 카운슬블러프스 사이 약 약 300.95km 구간에서 양방향 통행이 금지되었다. 미주리-아이오와 경계를 포함한 I-29의 이 구간 대부분은 미주리 강과 플래트 강의 넓은 범람원 위 또는 통과한다. 따라서 고속도로의 여러 고가 구간이 붕괴되었고 다른 구간은 홍수로 침수되거나 유실되었다. 이는 고속도로 시스템 역사상 거리 기준으로 가장 큰 주간 고속도로 폐쇄였다. 대부분의 지역에서는 공식적인 우회로가 지정되지 않았는데, 우회로로 사용될 도로들이 대부분 홍수로 침수된 시골 농로였기 때문이다. 그러나 아이오와 주 I-80을 따라, 아이오와 주 I-80의 교통은 데모인에서 캔자스시티까지 I-35를 통해 공식적으로 우회되었다. US 75는 미주리 강 반대편에서 I-29와 나란히 달리며, 홍수로 인해 광범위한 구간이 폐쇄되었다.[7]2019년 5월까지, I-29의 대다수는 복구되어 재개통되었으며, I-680과 I-29가 중첩되는 카운슬블러프스 주변 약 16.09km 구간(현재 I-680과 I-880 사이의 I-29 구간)을 제외했다. 그러나 봄과 여름, 심지어 초가을까지 더 많은 강우량과 홍수로 인해 최근 복구된 구간을 포함하여 I-29의 일부 구간이 다시 폐쇄되었다. 몇 차례, 세인트조셉과 카운슬블러프스 사이의 전체 약 300.95km 구간이 완전히 폐쇄되었지만, 이는 2019년 5월 이후 드문 일이었다.[8][9]
2019년 10월 현재, I-29는 양방향 모두 교통이 개통되었지만, 일부 미주리 강 교량과 지방 농로는 홍수로 인해 여전히 폐쇄되어 있다.
4. 주요 분기점
| 주 | 분기점 | 비고 |
|---|---|---|
| 미주리 | 캔자스시티 다운타운 루프. I-29 / I-35는 캔자스시티를 관통하며 동행, I-29 / US 71는 아마조니아 동쪽까지 동행.[10] | |
| 글래드스톤과 캔자스시티의 경계선상[10] | ||
| 캔자스시티. 플래트시티까지 동행.[10] | ||
| 세인트조셉 남남동쪽 및 세인트조셉[10] | ||
| 세인트조셉 북북동쪽. 아마조니아 동쪽까지 동행.[10] | ||
| 세인트조셉 북쪽[10] | ||
| 아마조니아 서북쪽. 약 약 2.90km 동행.[10] | ||
| 오레곤 북쪽[10] | ||
| 마운드시티 남남동쪽[10] | ||
| 크레이그 동쪽[10] | ||
| 록포트[10] | ||
| 아이오와 | 글렌우드 서쪽. I-29 / US 275는 카운슬블러프스까지 동행.[10] | |
| 카운슬블러프스. I-29 / US 6는 카운슬블러프스를 관통하며 동행.[10] | ||
| 크레센트 서남서쪽[10] | ||
| 러브랜드 서남서쪽[10] | ||
| 미주리밸리[10] | ||
| 수시티[10] | ||
| 수시티[10] | ||
| 사우스다코타 | 워싱 남남서쪽. 약 약 4.86km 동행.[10] | |
| 수폴스[10] | ||
| 브루킹스[10] | ||
| 워터타운[10] | ||
| 워터타운 북동쪽. 매니벌 동쪽까지 동행.[10] | ||
| 서밋 서북쪽[10] | ||
| 노스다코타 | 파고[10] | |
| 그랜드포크스[10] | ||
| 졸리에트 남남서쪽. 캐나다-미국 국경 펨비나 북쪽까지 동행.[10] | ||
| 펨비나 북쪽 캐나다-미국 국경[10] | ||
5. 보조 노선
참조
[1]
웹사이트
Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways
https://www.fhwa.dot[...]
Federal Highway Administration
2022-01-27
[2]
웹사이트
Overview Map of I-29
http://www.google.co[...]
Google Maps
2008-02-15
[3]
이미지
Official Route Numbering for the National System of Interstate and Defense Highways
1957-08-14
[4]
이미지
Official Route Numbering for the National System of Interstate and Defense Highways
1958-06-27
[5]
뉴스
Rival Highway Groups Study Compromise
https://www.newspape[...]
1965-09-01
[6]
웹사이트
Interstate 49: Origin, Planning, Construction
https://www.modot.or[...]
Missouri Department of Transportation
2021-12-04
[7]
웹사이트
Stretch of I-29 closes again
https://www.3newsnow[...]
2019-10-06
[8]
웹사이트
Flooding closes parts of I-680, I-29 near Council Bluffs, Missouri Valley
https://www.omaha.co[...]
2019-09-21
[9]
웹사이트
Flooding Again Closes Section of I-29, Grassley Grandson to Lead Iowa House
https://www.kwit.org[...]
2019-10-07
[10]
서적
The Road Atlas
Rand McNally
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