지도리바시역
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1. 개요
지도리바시역은 일본 오사카부 고노하나구에 있는 한신 전기 철도 한신 난바선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 개찰구는 1개소이다. 1924년 덴포선 덴포역-당역 구간 연장과 함께 종착역으로 영업을 시작했으며, 1964년 니시오사카선으로, 2009년 한신 난바선으로 노선명이 변경되었다. 2022년에는 하루 평균 8,803명이 이용했다.
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| 지도리바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 지도리바시 역 (千鳥橋駅) |
| 로마자 표기 | Chidoribashi-eki |
 | |
| 소재지 | 오사카시 고노하나구 시칸지마 1초메 1-43 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 한신 전기철도 |
| 노선 | 한신 난바 선 |
| 역 번호 | HS 46 |
| 거리 | 아마가사키 기점 5.5km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1924년 8월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 서비스 | |
| 노선 정보 | 한신 난바 선 (HS 46) |
| 인접 역 (하행) | (HS 47) |
| 인접 역 (상행) | (HS 45) |
| 완행 | 정차 |
| 준급 | 정차 |
| 구간 준급 | 정차 |
| 쾌속 급행 | 통과 |
| 통계 | |
| 2023년 승강인원 | 9,207명 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정차장으로 분류된다. 1층에 개찰구와 대합실, 2층에 승강장이 위치한다. 개찰구는 1개소 뿐이다.
건설 때는 장래 대피역을 두고 섬식 승강장 2면 4선으로 구상되어, 끝으로 향해서 가늘어지는 승강장의 형상이나 플랫폼 상에 Υ형 단면 형상, 역 동쪽(니시쿠조역 가까이)으로 더 벌어진 고가교의 형상 등에 그 흔적이 있다.
승강장 유효 길이는 130m로, 19m급 한신 전기 철도 차량 6량 편성과 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량 편성에 대응한다.
※ 실제로는 역 구내에 상기 승강장 번호 표기는 없지만, 공식 웹사이트의 구내도 및 스마트폰용 앱 "한신 앱"의 행선지 표시 기능에서는 상행 홈이 1번 승강장, 하행 홈이 2번 승강장으로 되어 있다.
2. 1. 승강장
wikitable
한신 전기 철도 한신 난바선은 2012년 3월 20일부터 모든 쾌속 급행 열차가 지도리바시, 뎀포, 후쿠, 데키지마, 다이모쓰를 매일 통과하며, 교외 준 급행 열차는 아마가사키까지 운행한다.[2][3]
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,554명의 승객이 이용했다.[6] 2019년 (레이와 원년) 1일 평균 승하차 인원은 '''9,515명'''이었다. 2023년 (레이와 5년) 11월의 1일 평균 승하차 인원은 '''9,207명'''으로, 한신 전기 철도의 역에서는 아마가사키 센터 풀 앞 역 다음으로 32위이다.[7]
1924년 8월 1일: 덴포 선 덴포 ~ 당역간 연장 개통과 동시에 개통 당시에는 종착역이었음.[4]
※ 실제로는 역 구내에 상기 승강장 번호 표기는 없지만, 공식 웹사이트의 구내도 및 스마트폰용 앱 "한신 앱"의 행선지 표시 기능에서는 상행 홈이 1번 승강장, 하행 홈이 2번 승강장으로 되어 있다.
3. 노선
4. 이용 현황
최근의 1일 평균 승하차·승차 인원수는 아래 표와 같다.
5. 역사
1964년 5월 20일: 덴포 선이 니시오사카 선으로 노선명 변경.[4]
1964년 5월 21일: 당역부터 니시쿠조역간 노선 연장, 중간역이 됨.[4]
2009년 3월 20일: 니시오사카 선이 한신 난바 선으로 노선명 변경.
2014년 4월 1일: 역 번호 도입.[5]
1924년 (다이쇼 13년) 8월 1일 - 덴포 선 덴포역 - 당역 간 연장과 동시에 개업. 당초에는 종착역이었다.
1964년 (쇼와 39년) 5월 20일 - 덴포 선이 니시 오사카 선으로 개칭.
1964년 (쇼와 39년) 5월 21일 - 당역에서 니시쿠조역까지 노선 연장. 중간역이 됨.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 20일 - 니시 오사카 선이 한신 난바 선으로 개칭.
2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일 - 역 번호 도입.
5. 1. 과거 종착역 시절
1924년 8월 1일: 덴포 선 덴포 ~ 당역간 연장 개통과 동시에 종착역으로 영업을 개시하였다. 1964년 5월 20일 덴포 선이 니시오사카 선으로 노선명이 변경되었다. 다음날인 5월 21일 당역부터 니시쿠조 역간 노선이 연장되어 중간역이 되었다.
두단식 2면 2선의 구조로, 북항대로에 면하여 역사가 있었다. 쇼렌지강 쪽의 선로는 한쪽에만 승강장이 있었다.
현재의 고가역은 이 종착역 시대의 역 부지 북쪽에 위치하고 있으며, 원래의 역 부지에는 치도리바시 한신 빌딩 등이 입지해 있다.
6. 역 주변
고노하나 구민 홀, 오사카 시립 고노하나 도서관, 고노하나 구 노인 복지 센터, 지도리바시 공원, 덴포 커뮤니티 광장, 고노하나 구청, 고노하나 구 보건 복지 센터, 오사카 시 소방국 고노하나 소방서, 고노하나 바이카 우체국이 있다. 또한, 쇼요 중・고등학교, 오사카 시립 시칸지마 초등학교, 오사카 시립 바이카 초등학교, 맥스밸류 익스프레스 지도리바시점이 있다. 조코지, 쇼류지, 조소지, 세간지, 신코지, 사이호지 등의 사찰도 주변에 위치한다.
7. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 '''지도리바시'''이다. 다음 노선이 운행하며, 오사카 시티 버스에 의해 운행된다.
- 56호 계통: 니시쿠조・오사카역 앞행 / 토리시마 차고 앞행
- 59호 계통: 니시쿠조・노다 한신 앞・오사카역 앞행 / 토리시마 차고 앞・북항 요트 하버행
- 79호 계통: 사쿠라지마 3초메행 / 니시쿠조행
- 81호 계통: 니시쿠조행 / 마이시마 스포츠 아일랜드행
- 82호 계통: 타카미 1초메행 / 니시쿠조행
과거에는 고노하나 루프(아카 버스): 카스가데 방면 / 니시쿠조 방면도 운행했지만 2013년 3월 31일에 폐지되었다.
8. 인접역
■ 준급
■ 구간준급
■ 보통