클라겐푸르트 공항
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1. 개요
클라겐푸르트 공항은 오스트리아 클라겐푸르트에 위치한 공항이다. 1905년 처음 비행이 이루어졌으며, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 군 비행장으로 사용되었다. 1925년 민간 공항으로 개항했으며, 1926년부터 1938년까지 여러 항공사가 운항했다. 2010년대 이후 여객 수 감소로 어려움을 겪었으며, 2014년 오스트리아 항공의 서비스 축소, 2015년 오스트리아 공군의 철수 등의 변화를 겪었다. 2020년 이후 라이언에어의 운항 재개와 릴리아에어 설립 시도가 있었지만, 릴리아에어는 분쟁으로 인해 무산되었다. 현재는 하나의 여객 터미널을 갖추고 있으며, 항공사 및 목적지는 빈, 런던, 알리칸테, 팔마 데 마요르카 등을 포함한다. 철도, 도로, 버스, 코치 연결편을 통해 접근할 수 있으며, 류블랴나 요제 푸르치니크 공항이 가장 가까운 대형 국제공항이다.
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| 클라겐푸르트 공항 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 원어 이름 | Flughafen Klagenfurt |
| IATA 코드 | KLU |
| ICAO 코드 | LOWK |
| 위치 | 클라겐푸르트, 오스트리아 |
| 고도 | 448 m |
| 웹사이트 | klagenfurt-airport.at/en |
| 운영 | |
| 유형 | 공공 |
| 운영자 | Kärntner Flughafen Betriebsgesellschaft m. b. H. |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 10R/28L |
| 활주로 1 길이 | 710 m |
| 활주로 1 표면 | 잔디 |
| 활주로 2 | 10L/28R |
| 활주로 2 길이 | 2,720 m |
| 활주로 2 표면 | 콘크리트 |
| 통계 | |
| 연도 | 2021년 |
| 승객 수 | 29,577명 |
| 항공기 운항 횟수 | 544회 |
| 화물 (도로 연계 서비스 포함, 미터톤) | 0톤 |
2. 역사
1905년 호흐오스터비츠 성의 게오르크 폰 케벤휠러 백작과 1907년 요제프 자블라트니히Dipl.-Ing. Josef Sablatnig|디플.-잉. 요제프 자블라트니히de가 카린티아와 클라겐푸르트 상공을 처음 비행했다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 클라겐푸르트 공항은 군 비행장으로 운영되었으며, 1914년 군 공항으로 개항했다.
1925년 5월 17일, 클라겐푸르트 공항이 민간 공항으로 개항하면서 클라겐푸르트 시와 카린티아 지역에 중요한 전환점이 되었다. 1929년 6월에는 제1차 세계 대전의 영웅 조종사였던 율리우스 페드리고니 에들러 폰 에치탈이 1939년까지 공항의 비행 감독을 맡았다. 1926년부터 1938년까지 독일, 이탈리아, 유고슬라비아 등 7개의 항공사가 클라겐푸르트 공항을 거점으로 운항했으며, 오스트리아 주요 도시를 연결하는 국내선 노선도 있었다.
2014년 봄, 오스트리아 항공은 수요 감소를 이유로 클라겐푸르트 공항의 발권 및 서비스 데스크를 폐쇄하고 체크인 카운터에서 직접 서비스를 제공하기 시작했다.[4] 2015년 4월에는 경제적인 이유로 빈행 국내선 노선 폐쇄를 고려하고 있다고 발표했으며,[7] 같은 해 주 정부는 공항 지분을 민간 투자자에게 부분 매각할 계획을 발표했다.[5]
최근 몇 년 동안 공항은 여객 수 감소로 어려움을 겪었고, 경영진은 아드리아 해 항구에서 처리되는 화물 운송을 지원받아 주요 물류 및 화물 운영업체를 유치하는 방안을 제안했다. 그러나 오스트리아 항공은 소음 민원과 야간 통행 금지 때문에 공항이 화물 운송에 적합하지 않다고 밝혔다.[7] 2015년 10월, 오스트리아 공군은 2015년 말까지 클라겐푸르트 공항 운영을 종료하고 헬리콥터 기지를 폐쇄한다고 발표했다.[8]
2020년 8월, 라이언에어는 라우다가 습식 임대 방식으로 운항해 왔던 팔마 데 마요르카 공항행 노선을 중단한다고 발표했다.[9] 그러나 2023년에 4개의 목적지로 복귀했다.[19]
2022년, 당시 공항의 최대 주주였던 릴리힐 그룹은 클라겐푸르트에 기반을 둔 새로운 지역 항공사 릴리아에어를 설립한다고 발표했다. 그러나 발표된 항공편은 취항일 이전에 예약할 수 없었고, 운항 항공사도 확정되지 않았다.[10] 2023년 4월, 릴리힐 그룹은 지속적인 분쟁으로 인해 릴리아에어의 클라겐푸르트 기지가 실현되기 어려워졌다고 발표했다.[13] 2023년 5월, 클라겐푸르트 시와 케른텐 주는 오랜 논쟁 끝에 매입 옵션을 실행하여 공항의 과반수 지분을 다시 인수한다고 발표했다.[14]
2. 1. 초기 역사 (1905년 ~ 1939년)
1905년, 호흐오스터비츠 성의 게오르크 폰 케벤휠러 백작과 1907년 요제프 자블라트니히Dipl.-Ing. Josef Sablatnig|디플.-잉. 요제프 자블라트니히de (포커-자블라트니히, 도이체 플루크초이게, 도이체 모토렌, 플루크초이크 게젤샤프트 m.b.H, 베를린의 소유주)가 카린티아와 클라겐푸르트 상공을 처음 비행한 인물이었다.제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 클라겐푸르트 공항은 군 비행장으로 운영되었으며, 1914년 군 공항으로 개항했다. 1925년 5월 17일 클라겐푸르트 공항의 민간 개항은 클라겐푸르트 시와 카린티아 모두에게 중요한 사건이었다. 1929년 6월, 제1차 세계 대전의 영웅 조종사 율리우스 페드리고니 에들러 폰 에치탈은 1939년까지 공항 비행 감독 역할을 했다.
1926년부터 1938년까지 7개의 항공사가 클라겐푸르트 공항에서 운항했다. 독일, 이탈리아, 유고슬라비아와 같은 국가들은 물론, 오스트리아의 주요 도시로 향하는 국내선 항공편도 클라겐푸르트와 연결되었다.
2. 2. 운영 감소와 변화 (2010년대 ~ 현재)
2014년 봄, 공항의 모회사인 오스트리아 항공은 수요 감소를 이유로 클라겐푸르트 공항의 발권 및 서비스 데스크를 폐쇄하고, 체크인 카운터에서 직접 서비스를 제공하기로 했다.[4] 2015년 4월, 오스트리아 항공은 경제적인 이유로 빈행 국내 노선 폐쇄를 고려하고 있다고 발표했다.[7] 같은 해, 주 정부는 공항 지분을 민간 투자자에게 부분 매각할 계획을 발표했다.[5]최근 몇 년간 공항은 여객 수 감소로 어려움을 겪자, 경영진은 아드리아 해 항구에서 처리되는 화물 운송을 지원받아 주요 물류 및 화물 운영업체를 유치하는 방안을 제안했다. 공항은 이미 도로 및 철도와 연결되어 있다.[6] 그러나 오스트리아 항공은 소음 민원과 야간 통행 금지 때문에 공항이 화물 운송에 적합하지 않다고 밝혔다.[7]
2015년 10월, 오스트리아 공군은 2015년 말까지 클라겐푸르트 공항 운영을 종료하고 헬리콥터 기지를 폐쇄한다고 발표했다.[8]
2. 3. 2020년 이후의 발전
2020년 8월, 라이언에어는 라우다가 습식 임대 방식으로 운항해 왔던 팔마 데 마요르카 공항행 노선을 중단할 계획을 발표했다.[9] 그러나 라이언에어는 2023년에 4개의 목적지로 복귀했다.[19]2022년, 당시 공항의 최대 주주였던 릴리힐 그룹은 클라겐푸르트에 기반을 둔 새로운 지역 항공사 릴리아에어를 설립한다고 발표했다. 2023년 4월에 취항할 예정이었던 이 항공사는 공항과 주요 유럽 도시 간의 연결을 확장할 계획이었다. 그러나 발표된 항공편은 취항일 이전에 예약할 수 없었고, 운항 항공사도 확정되지 않았다.[10] 이전에 릴리힐과 케른텐 주 사이에 공항 재매입을 제안하는 논쟁이 벌어졌고, 이로 인해 릴리아에어 프로젝트는 불확실해졌다.[11][12] 2023년 4월, 릴리힐 그룹은 지속적인 분쟁으로 인해 릴리아에어의 클라겐푸르트 기지가 실현되기 어려워졌다고 발표했다.[13] 2023년 5월, 클라겐푸르트 시와 케른텐 주는 오랜 논쟁 끝에 매입 옵션을 실행하여 공항의 과반수 지분을 다시 인수한다고 발표했다.[14]
3. 시설
클라겐푸르트 공항은 작은 여객 터미널 건물 하나로 구성되어 있으며, 몇몇 상점과 식당, 방문객 테라스가 있다. 에이프런에는 에어버스 A320과 같은 중형 항공기뿐만 아니라 소형 일반 항공기 여러 대가 주기할 수 있는 공간이 있다. 제트 브리지가 없기 때문에 탑승 시 버스가 사용된다.
4. 항공사 및 목적지
클라겐푸르트 공항은 여러 항공사가 연중 및 계절별 정기 항공편과 전세 항공편을 운항하고 있다.[15] 가장 가까운 대형 국제공항은 슬로베니아의 류블랴나 요제 푸르치니크 공항으로, 남쪽으로 약 70km 거리에 있다.
4. 1. 정기 항공편
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 아반티 항공 | 계절별 전세: 파로스[15] |
| 오스트리아 항공 | 빈[15][16], 계절별: 함부르크[17] |
| 유로윙스 | 계절별: 쾰른/본 (2025년 5월 2일 재개)[18] |
| 라이언에어 | 런던–스탠스테드[21], 계절별: 알리칸테[15], 팔마 데 마요르카[22] |
| 스카이알프스 | 계절별: 하노버 (2025년 5월 1일 시작)[23] |
4. 2. 계절별 항공편
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아반티 항공 | 계절별 전세: 파로스[15] |
| 오스트리아 항공 | 빈[15][16], 계절별: 함부르크[17] |
| 유로윙스 | 계절별: 쾰른/본 (2025년 5월 2일 재개)[18] |
| 라이언에어 | 런던–스탠스테드[21], 계절별: 알리칸테[15], 팔마 데 마요르카[22] |
| 스카이알프스 | 계절별: 하노버 (2025년 5월 1일 시작)[23] |
5. 교통
클라겐푸르트 공항은 A2 고속도로와 연결되어 있으며, 빈과 이탈리아 방면으로 이어진다. 또한, 클라겐푸르트 중앙역을 포함한 시내 중심가와 연결되는 정기 시내버스 노선이 운행 중이다. 클라겐푸르트-안나비클 기차역까지 도보로 이동 후 교외 철도 서비스를 이용할 수 있으며, 류블랴나 요제 푸치니크 공항 간 코치(coach) 연결편도 이용 가능하다.
5. 1. 철도
클라겐푸르트 공항 터미널에서 클라겐푸르트-안나비클 기차역까지는 도보로 5~10분(750m) 거리이며, 매 30분마다 St.Veit (및 그 너머)행, 클라겐푸르트 중앙역행, 뵈르터제 호반 마을행, 필라흐 (및 그 너머)행 교외 철도 서비스를 제공한다.5. 2. 도로
클라겐푸르트 공항에는 인근 고속도로 A2에 '클라겐푸르트 공항'이라는 자체 출구가 있으며, 이 출구는 빈과 이탈리아로 이어진다. 정기 시내 버스 노선이 공항과 클라겐푸르트 중앙역을 포함한 시내 중심가를 연결한다. 또한 클라겐푸르트 공항과 류블랴나 요제 푸치니크 공항 간의 코치(coach) 연결편도 있으며, 이 노선은 하루에 여러 번 운행된다.6. 통계
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Kommerzielle Zivilluftfahrt 2021: Passagieraufkommen um 20,3% gestiegen, aber noch immer deutlich unter Vorkrisenniveau
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