류블랴나 요제 푸치니크 공항
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1. 개요
류블랴나 요제 푸치니크 공항은 슬로베니아 류블랴나 근처에 위치한 국제공항으로, 1963년 개항하여 류블랴나의 공항 역할을 해오던 폴레 공항을 대체했다. 1991년 슬로베니아 독립 당시 유고슬라비아 인민군의 공격을 받았으며, 2007년 슬로베니아의 지식인 요제 푸치니크의 이름을 따 현재의 명칭으로 변경되었다. 2014년에는 프라포트가 공항 지분을 인수하여 민영화되었으며, 2017년 터미널 확장 계획을 발표했다. 현재 유럽, 중동, 북아프리카 지역으로 다양한 여객 노선이 운항되며, 2023년에는 이스탄불이 가장 붐비는 노선이었다. 공항은 A2 고속도로와 연결되어 있으며, 버스, 택시, 셔틀 등의 지상 교통 수단을 이용할 수 있다.
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| 류블랴나 요제 푸치니크 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 현지어 이름 | Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana (류블랴나 요제 푸치니크 공항) |
| 위치 | 즐고르니 브르니크 |
| 관할 도시 | 류블랴나, 슬로베니아 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 개항 | 1963년 12월 |
| 소유주 | 프라포트 슬로베니아 d.o.o. |
| 운영자 | 프라포트 슬로베니아 d.o.o. |
| 웹사이트 | 류블랴나 공항 웹사이트 |
| 지리 | |
| 해발 고도 | 388 m (1,273 ft) |
| 류블랴나 중심부까지 거리 | 약 24 km |
| 크란 중심부까지 거리 | 약 9.5 km |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 12/30 |
| 길이 | 3,300 m (10,827 ft) |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2022년) | |
| 승객 | 970,152 명 |
| 항공기 운항 횟수 | 21,571 회 |
| 화물 (톤) | 12,480 톤 |
| IATA/ICAO 코드 | |
| IATA 코드 | LJU |
| ICAO 코드 | LJLJ |
2. 연혁
1963년 12월 류블랴나 요제 푸치니크 공항이 공식 개항하면서, 1933년부터 류블랴나의 공항 역할을 해왔던 폴레 공항을 대체했다.[4][5][6] 1964년 1월부터 새 공항에서 정기 항공편 운항이 시작되었다.[4]
1980년대에 Jat Airways는 뉴욕시와 류블랴나를 논스톱으로 운항하는 벨그라드로 가는 항공편을 제공했으며, 해당 노선에 맥도넬 더글러스 DC-10 항공기를 사용했다.[7]
1991년 6월 27일, 슬로베니아가 유고슬라비아로부터 독립한 지 이틀 후, 유고슬라비아 인민군은 국내에서 군사 작전을 시작했다. 공항은 전쟁 첫날 폭격을 받았다. 6월 28일, 오스트리아와 독일 출신 언론인 니콜라스 포겔과 노르베르트 베르너는 공항 근처에서 차를 몰고 가다가 미사일에 맞아 사망했다. 아드리아 항공 여객기 네 대도 유고슬라비아 공군으로부터 심각한 피해를 입었다. 6월 29일, 공항의 유고슬라비아 인민군 병사들은 슬로베니아 영토 방위군에 항복했다. 전투는 브리오니 협정으로 7월 7일에 종료되었다.[8][9]
2004년 12월 8일, 공항은 연간 100만 번째 승객을 맞이했다. 2019년에는 1,721,355명의 승객을 처리했으며, 이는 전년 대비 5% 감소한 수치이다.
2007년, 우익 정부는 공항 이름을 "Aerodrom Ljubljana"에서 "류블랴나 요제 푸치니크 공항"으로 변경했다. 요제 푸치니크는 1989년부터 1992년까지 슬로베니아 우익 지식인, 반체제 인사, 정치인이자 슬로베니아 민주 야당 (Demos)의 지도자였다.
항공 교통량 증가와 슬로베니아의 EU 가입으로 인해, 솅겐 지역과 비솅겐 지역으로 트래픽을 분리해야 했다. 이에 따라, Aerodrom Ljubljana 공항 당국은 여객 터미널 재개발 계획을 준비했다. 1단계 공사는 2007년 7월 초에 시작되어 2007년 12월 슬로베니아의 솅겐 지역 가입을 수용했다. 터미널 건물(T1)은 새로운 상층부로 확장되어 출발 라운지에 4000m2가 추가되었으며, 터미널과 승객 간의 더 쉬운 접근을 위해 4개의 제트 브리지도 설치되었다. 2013년에는 소수 주주에 의해 새로운 터미널 T2를 포함하는 터미널 확장 2단계 계획이 취소되었다.[10]
2014년, 슬로베니아 정부는 공항 사유화 절차를 시작했고, 프라포트가 입찰에서 승리하여 공항 지분 75.5%를 인수했다.[11] 이후 나머지 지분도 인수하여 프라포트가 공항의 100% 소유권을 갖게 되었다.
2. 1. 초기 역사 (1963년 ~ 1991년)
1963년 12월 류블랴나 요제 푸치니크 공항이 공식 개항했다.[4] 이 공항은 1933년부터 류블랴나의 공항 역할을 해왔던 폴레 공항을 대체했다.[5][6] 1964년 1월부터 새 공항에서 정기 항공편 운항이 시작되었다.[4]1964년 1월 9일부터 정기편 운항이 시작되었다. JAT 항공(이후 에어 세르비아)이 베오그라드와 주 1회, 두브로브니크로 주 3회, 런던으로 주 1회 운항했으며, 이넥스 아드리아 항공(이후 아드리아 항공)은 베오그라드와 알제 사이에 2주에 1회 운항을 했다.
1965년, 항공편 신청 절차가 간소화되면서 관광객이 대폭 증가하여 전세편이 다수 취항했다. 이 해에 15개의 외국 항공사가 해당 공항에 취항했으며, 다음 해인 1966년에는 26개로 증가했다. 1968년, 관광업 경쟁이 치열해졌다. 해당 공항은 관광지와 너무 멀리 떨어져 있어, 운영자가 풀라 공항의 운영을 인수했다. 그 결과, 전세편의 대부분이 풀라 공항에 취항하여, 해당 공항의 취항 수는 전년 대비 절반으로 줄었다. 이 해 말, JAT 항공은 더글러스 DC-3을 이용하여 베오그라드-류블랴나-뮌헨 노선, 그리고 베오그라드-류블랴나-취리히 노선의 화물편을 설정했다. 이 두 노선의 최종 목적지인 뮌헨과 취리히는 대양 횡단 화물 수송의 도약 지점이었으며, 자국 제품을 종전보다 더 짧은 시간에 수출할 수 있게 되어 슬로베니아 경제에 유리하게 작용했다.
1971년 6월, 루프트한자는 보잉 737을 이용한 프랑크푸르트행 정기 화물편을 주 1회 개설하고, 해상 컨테이너와 팔레트의 수송을 시작했다. 해당 공항은 팔레트 화물을 수령하고 발송할 수 있는 이 지역 최초의 공항이었다.
1973년, 활주로를 확장하고 유도로의 통행로를 2200m로 연장한 후, 6월에 미국의 트랜스 인터내셔널 에어라인즈의 맥도넬 더글러스 DC-10이 취항했다.
1974년, 자그레브 공항의 항공편이 이전되면서 항공기 발착 횟수와 승객 수가 거의 두 배로 증가했다.
1978년 6월 30일 밤, 1년 이상 진행된 심야 개수 공사가 완료되면서 폐쇄되었다. 개수 공사에는 활주로를 최신 기준에 맞게 현재 활주로와 동등한 규모로 확장하는 것, 터미널 등 건물의 개조, 전력 공급 개선, 그리고 계기 착륙 장치(ILS)를 카테고리 II 기준을 충족하도록 하는 것이 포함되었다. 이 기간 동안 항공편은 마리보르와 풀라로, 대륙 횡단 노선은 자그레브로 목적지를 변경했다. 개수 공사로 인해 경유 없이 대륙 횡단 노선 운항이 가능해졌다. 12월 20일에는 JAT 항공이 DC-10을 이용한 뉴욕 노선 운항을 시작했다.
1979년, 전년도의 개수 공사 및 활주로 확장으로 ILS 카테고리 II를 획득했다.
1980년대에 Jat Airways는 뉴욕시와 류블랴나를 논스톱으로 운항하는 벨그라드로 가는 항공편을 제공했다. 이 항공사는 해당 노선에 맥도넬 더글러스 DC-10 항공기를 사용했다.[7]
1987년, 국내선 항공권이 매우 저렴한 가격으로 판매되면서 항공 여객 수가 886,248명을 기록했다. 이 해의 여객 수를 넘어선 것은 1999년까지 없었다.
1991년 슬로베니아가 유고슬라비아로부터 독립한 지 이틀 후인 6월 27일, 유고슬라비아 인민군은 국내에서 군사 작전을 시작했다. 공항은 전쟁 첫날 폭격을 받았다. 그 다음 날인 6월 28일, 오스트리아와 독일 출신 언론인인 니콜라스 포겔과 노르베르트 베르너는 당시 공항 근처에서 차를 몰고 가다가 미사일에 맞아 사망했다. 또한 네 대의 아드리아 항공 여객기가 유고슬라비아 공군으로부터 심각한 피해를 입었다. 6월 29일, 공항의 유고슬라비아 인민군 병사들은 밤새 시설 전체를 포위한 슬로베니아 영토 방위군에 항복했다. 전투는 브리오니 협정으로 7월 7일에 종료되었다.[8][9]
2. 2. 슬로베니아 독립 이후 (1991년 ~ 현재)
1991년, 슬로베니아가 유고슬라비아로부터 독립하면서 류블랴나 요제 푸치니크 공항은 슬로베니아의 주요 공항이 되었다. 그러나 10일 전쟁의 영향으로 6월 26일 슬로베니아 영공이 봉쇄되고 공항도 폐쇄되었다. 9월 중순에는 항공편이 클라겐푸르트 공항으로 임시 변경되어 1992년 2월까지 폐쇄되었으며, 그 동안 터미널 복구 등이 이루어졌다.1991년 6월 27일, 독립 선언 이틀 후 유고슬라비아 인민군은 군사 작전을 시작했고, 공항은 전쟁 첫날 폭격을 받았다. 6월 28일, 오스트리아와 독일 출신 언론인 니콜라스 포겔과 노르베르트 베르너는 공항 근처에서 차를 몰고 가다가 미사일에 맞아 사망했다. 또한 네 대의 아드리아 항공 여객기가 유고슬라비아 공군으로부터 심각한 피해를 입었다. 6월 29일, 공항의 유고슬라비아 인민군 병사들은 슬로베니아 영토 방위군에 항복했고, 전투는 브리오니 협정으로 7월 7일에 종료되었다.[8][9]
1992년부터 1993년까지 터미널 확장 공사가 진행되어 면적이 4,000m2에서 6,000m2로 확장되었으며, 당시 최첨단 정밀 접근 레이더가 설치되었다. 1999년 1월, 낮은 시정에서의 운용을 위해 계기 착륙 장치(ILS) 카테고리 IIIB를 획득했다.
2004년 12월 8일, 공항은 연간 100만 번째 승객을 맞이했다.
2007년 6월, 류블랴나 공항은 슬로베니아의 정치인 요제 푸치니크의 이름을 따서 류블랴나 요제 푸치니크 공항으로 개명되었다.
2008년 3월에는 솅겐 조약 내 노선에서의 출입국 심사가 폐지되었다.
2014년, 독일의 공항 운영 회사인 프라포트가 류블랴나 공항 운영사인 에어로드로움 류블랴나의 주식 75.5%를 구매하는 계약을 체결했다.[58] 이후 나머지 지분도 인수하여 프라포트가 공항의 100% 소유권을 갖게 되었다.
항공 교통량 증가와 슬로베니아의 EU 가입으로 인해 트래픽을 솅겐 지역과 비솅겐 지역으로 분리해야 했기 때문에, Aerodrom Ljubljana 공항 당국은 여객 터미널 재개발 계획을 준비했다. 1단계 공사는 2007년 7월 초에 시작되어 2007년 12월 슬로베니아의 솅겐 지역 가입을 수용했다. 터미널 건물(T1)은 새로운 상층부로 확장되어 출발 라운지에 4000m2가 추가되었으며, 터미널과 승객 간의 더 쉬운 접근을 위해 4개의 제트 브리지도 설치되었다. 2013년에는 소수 주주에 의해 새로운 터미널 T2를 포함하는 터미널 확장 2단계 계획이 취소되었다.[10]
3. 시설
2017년 4월, 공항 운영사인 프라포트 슬로베니아는 기존 여객 터미널 확장 계획을 발표했다.[12] 이 계획은 트래픽 개발 요구에 효과적이고 지속적으로 적응할 수 있는 단계별 모듈형 솔루션을 제안했다.
같은 해, 프라포트 슬로베니아는 2010년부터 2040년까지의 수정된 마스터 플랜을 발표했다.[16] 이 마스터 플랜에는 다음 내용이 포함된다.
- 공항 단지 동쪽에 6000m2 규모의 새로운 화물 터미널 건설
- 여객 및 항공기 유지 보수 에이프런 확장
- 일반 항공 에이프런을 서쪽으로 이전
- 북쪽에 에어포트 시티(Airport City)라는 비즈니스 및 물류 센터 조성: 다양한 비즈니스 및 물류 시설, 새로운 호텔 포함, 잠재적 투자자를 위한 여러 보조금 및 인센티브 제공[17]
2018년 1월, 에어포트 시티 개발을 위한 크란에서 멩게스까지의 새로운 도로가 개통되었다.[18]
활주로는 3300x 크기의 포장 활주로이며, 30번 활주로에는 ILS Cat IIIb가 설치되어 있다. NDB 및 VOR 접근 방식도 사용할 수 있다.[1] 2010년 4월, 활주로와 유도로 일부의 아스팔트 표면 개보수를 위해 항공 교통이 중단되었다.[1]
3. 1. 터미널
2017년 4월, 공항 운영사인 프라포트 슬로베니아(Fraport Slovenia)는 기존 여객 터미널 확장 계획을 발표했다.[12] 트래픽 개발 요구에 효과적이고 지속적으로 적응할 수 있는 단계별 모듈형 솔루션이 제안되었다.터미널 확장의 첫 번째 단계는 2021년 7월에 개통되었다.[13] 출발 구역의 수용 능력은 시간당 500명에서 1,250명으로 증가했다. 새로운 10000m2 규모의 확장이 기존 터미널 건물 서쪽에 건설되었다.[14] 여기에는 대형 면세점, 새로운 비즈니스 라운지, 새로운 탑승교 1개, 개조된 식음료 및 판촉 공간이 포함되어 있다. 22개의 체크인 데스크와 5개의 긴 보안 검색대가 있다. 새로운 수하물 분류 구역도 추가되었으며, 수하물 수취 구역은 확장되어 2개의 긴 컨베이어 벨트가 설치되었다.
13000m2 규모의 기존 여객 터미널은 부분적으로 개조되었으며, 신축 건물과 기능적으로 통합되었다. 건설은 2019년 7월에 시작되었으며[15] 슬로베니아의 유럽 연합 이사회 의장국을 앞두고 2021년 6월에 완료되었다. 전체 개조 및 확장된 터미널 단지의 총 면적은 28587m2이다.
3. 2. 활주로
활주로는 3300x 크기의 포장 활주로이며, 30번 활주로에는 ILS Cat IIIb가 설치되어 있다. NDB 및 VOR 접근 방식도 사용할 수 있다.[1] 2010년 4월에는 항공 교통이 중단되었으며, 이 기간 동안 활주로와 유도로 일부의 아스팔트 표면을 개보수했다.[1]3. 3. 확장 계획 (2017년 발표)
2017년 4월, 공항 운영사인 프라포트 슬로베니아(Fraport Slovenia)는 기존 여객 터미널 확장 계획을 발표했다.[12] 이 계획은 트래픽 개발 요구에 효과적이고 지속적으로 적응할 수 있는 단계별 모듈형 솔루션을 제안했다.같은 해, 프라포트 슬로베니아는 2010년부터 2040년까지의 수정된 마스터 플랜을 발표했다.[16] 이 마스터 플랜에는 다음 내용이 포함된다.
- 공항 단지 동쪽에 6000m2 규모의 새로운 화물 터미널 건설
- 여객 및 항공기 유지 보수 에이프런 확장
- 일반 항공 에이프런을 서쪽으로 이전
- 북쪽에 에어포트 시티(Airport City)라는 비즈니스 및 물류 센터 조성: 다양한 비즈니스 및 물류 시설, 새로운 호텔 포함, 잠재적 투자자를 위한 여러 보조금 및 인센티브 제공[17]
2018년 1월, 에어포트 시티 개발을 위한 크란에서 멩게스까지의 새로운 도로가 개통되었다.[18]
4. 운항 노선
류블랴나 요제 푸치니크 공항에서는 여러 항공사가 정기 및 계절편 여객 노선과 화물 노선을 운항하고 있다.[19][20]
4. 1. 여객 노선
다음은 류블랴나 요제 푸치니크 공항을 오가는 정기 및 계절편 항공편을 운항하는 항공사이다.[19][20]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에게 항공 | 계절편: 아테네[21] |
| 에어 발틱 | 리가[22][23] |
| 에어 프랑스 | 파리–샤를 드 골[24] |
| 에어 몬테네그로 | 포드고리차, 계절편: 티바트[25] |
| 에어 세르비아 | 베오그라드,[26] 니시[27] |
| 브리티시 항공 | 계절편: 런던–히드로[28] |
| 브뤼셀 항공 | 브뤼셀[30] |
| 코렌돈 항공 | 계절편: 안탈리아,[31] 계절 전세편: 이라클리온[32] |
| 이지젯 | 런던–개트윅 |
| 유로윙스 | 뒤셀도르프 (2025년 4월 12일 운항 시작)[34] |
| 핀에어 | 계절편: 헬싱키[35] |
| 플라이두바이 | 두바이–국제[36] |
| 플라이이집트 | 계절 전세편: 후르가다 |
| GP 항공 | 계절 전세편: 프리슈티나[37] |
| 이베리아 항공 | 계절편: 마드리드[38] |
| 이스라에어 | 계절편: 텔아비브 |
| KLM | 암스테르담 (2025년 3월 30일 운항 시작)[39] |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바–쇼팽 |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
| 룩스에어 | 계절편: 룩셈부르크[42][43] |
| 노르웨이 에어 셔틀 | 코펜하겐[44] |
| 스위스 국제 항공 | 취리히[45] |
| 트레이드 에어 | 계절 전세편: 이라클리온, 코스, 사모스 |
| 트랜스아비아 | 암스테르담,[49] 계절편: 파리–오를리[50] |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
| 위즈 에어 | 스코페[52] |
4. 2. 화물 노선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| DHL 항공 | 라이프치히/할레[53] |
5. 통계
류블랴나 요제 푸치니크 공항의 연간 이용객 수 및 2023년 최다 이용 노선에 대한 통계는 하위 섹션에 자세히 나와있다.
5. 1. 연간 이용객 수
5. 2. 2023년 최다 이용 노선
| 순위 | 공항 | 승객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | İstanbul Havalimanı|이스탄불 공항tr (튀르키예) | 175,014 | 터키 항공 |
| 2 | Flughafen Frankfurt am Main|프랑크푸르트암마인 공항de (독일) | 112,285 | 루프트한자 |
| 3 | Flughafen Zürich|취리히 공항de (스위스) | 98,629 | 스위스 국제 항공 |
| 4 | Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle|샤를 드 골 공항프랑스어 (프랑스 파리) | 86,970 | 에어 프랑스 |
| 5 | Аеродром Никола Тесла Београд|니콜라 테슬라 공항sr (세르비아 베오그라드) | 79,205 | 에어 세르비아 |
| 6 | Gatwick Airport|개트윅 공항영어 (영국 런던) | 73,930 | 이지젯 |
| 7 | Brussels Airport|브뤼셀 공항nl (벨기에) | 61,482 | 브뤼셀 항공 |
| 8 | Lotnisko Chopina w Warszawie|바르샤바 쇼팽 공항pl (폴란드) | 60,261 | LOT 폴란드 항공 |
| 9 | مطار دبي الدولي|두바이 국제공항ar (아랍에미리트) | 56,804 | 플라이두바이 |
| 10 | Flughafen München|뮌헨 공항de (독일) | 54,537 | 루프트한자 |
| 11 | Luchthaven Schiphol|암스테르담 스키폴 공항nl (네덜란드) | 44,092 | 트랜스아비아 |
| 12 | Heathrow Airport|히드로 공항영어 (영국 런던) | 43,191 | 브리티시 항공 |
| 13 | Luton Airport|루턴 공항영어 (영국 런던) | 40,521 | 위즈 에어 |
| 14 | مطار الغردقة الدولي|후르가다 국제공항ar (이집트) | 36,841 | 플라이이집트, 트레이드 에어 |
| 15 | נמל התעופה בן-גוריון|벤 구리온 공항he (이스라엘 텔아비브) | 25,339 | 이스라에어, 선 도르 |
| 16 | Helsinki-Vantaan lentoasema|헬싱키 공항fi (핀란드) | 20,085 | 핀에어 |
| 17 | Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών|아테네 국제공항el (그리스) | 17,685 | 에게 항공 |
| 18 | Antalya Havalimanı|안탈리아 공항tr (튀르키예) | 16,697 | 트레이드 에어 |
| 19 | Aéroport de Paris-Orly|오를리 공항프랑스어 (프랑스 파리) | 15,386 | 트랜스아비아 |
| 20 | Аеродром Скопје|스코페 공항mk (북마케도니아) | 13,216 | 위즈 에어 |
| 21 | Аеродром Константин Велики Ниш|니시 콘스탄틴 대제 공항sr (세르비아) | 7,488 | 에어 세르비아 |
| 22 | Fluchhafe Lëtzebuerg|룩셈부르크 공항lb (룩셈부르크) | 2,744 | 룩스에어 |
6. 지상 교통
류블랴나 요제 푸치니크 공항은 A2 고속도로와 연결되어 있으며, 류블랴나, 크라니, 캄니크 등 슬로베니아 주요 도시와 오스트리아 클라겐푸르트를 잇는 버스 노선을 이용할 수 있다. 과거 공항과 류블랴나 등을 연결하는 철도 노선 계획이 있었으나, 현재는 건설 가능성이 낮다. 공항에서는 버스, 셔틀, 택시를 이용할 수 있으며, 택시는 온라인 예약 시 더 저렴하다.[57]
6. 1. 고속도로
공항은 A2 고속도로 출구와 연결되어 있다.[57]6. 2. 버스
A2 고속도로 출구와 류블랴나, 크라니, 캄니크는 물론 오스트리아의 클라겐푸르트와 그 공항을 연결하는 버스 노선이 운행된다.[57] 또한, 슬로베니아의 여러 주요 도시와 클라겐푸르트를 연결하는 알페 아드리아(Alpe Adria) 버스 노선도 이용할 수 있다.[57]6. 3. 철도
현재 공항과 직접 연결되는 철도 노선은 없다. 과거 공항과 류블랴나, 크라니, 캄니크를 연결하는 철도 노선 계획이 제시된 바 있으나, 가까운 시일 내에 노선이 건설될 가능성은 낮다.[57]6. 4. 택시 및 셔틀
공항을 오가는 교통 수단으로는 공항 당국이나 프라포트 슬로베니아(Fraport Slovenija)가 관리하지 않는 택시 서비스와 주 도착 로비에서 티켓을 판매하는 셔틀 서비스가 있다. 택시 요금은 온라인으로 예약하면 훨씬 저렴하다.[57]참조
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EAD Basic – Error Page
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[3]
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Fraport Traffic Figures December 2022
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Fraport AG
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[4]
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Zgodovinski pregled letališč v Republiki Sloveniji s poudarkom na cerkljansko letališče
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High School of Commerce and Business, Celje
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