키아소역
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1. 개요
키아소역은 이탈리아와 스위스, 북유럽과 남유럽을 연결하는 중요한 역이다. 고트하르트를 횡단하는 장거리 열차, 티치노 지역망 S10, S40, 밀라노 교외 서비스 S11 노선이 이 역을 경유한다. 2020년 체네리 베이스 터널 개통으로 벨린초나까지 이동 시간이 단축되었고, 밀라노행 유로시티 서비스가 증가했다. 유로시티, RE80, S10, S11, S40 등 다양한 열차 노선이 키아소역에 정차한다. 또한, 국제 국경역으로서 이탈리아와 스위스 철도망 간의 환승 역할을 하며, 기관차 교체 및 세관 검사가 이루어진다.
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키아소역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
일반 정보 | |
![]() | |
주소 | Via Giuseppe Motta |
위치 | 키아소 |
국가 | 스위스 |
소유주 | 스위스 연방 철도 |
운영자 | 스위스 연방 철도 트레니 레기오날리 티치노 롬바르디아 트레노르드 |
노선 | 고트하르트선 밀라노-키아소선 |
임멘제역 기점 거리 | 206.2 km |
승강장 수 | 5 |
선로 수 | 9 |
연결 교통 | Autopostale와 지역 버스 |
개업일 | 1874년 12월 6일 |
전철화 시작일 | 1922년 2월 6일 (스위스 구간) 1939년 (이탈리아 구간) |
일일 승객 수 | 6,300명 (평일 기준, 2016년) |
2016년 승객 수 순위 | 1735개 역 중 100위 |
구역 | 15/150 (Arcobaleno) |
서비스 | |
스위스 연방 철도 EC 프랑크푸르트-밀라노 | 이전 역: 루가노 다음 역: 코모 산 조반니 |
스위스 연방 철도 EC 취리히-밀라노 | 이전 역: 루가노 다음 역: 코모 산 조반니 |
TILO RE80 | 이전 역: 멘드리지오 다음 역: 코모 산 조반니 |
TILO S10 | 이전 역: 발레르나 다음 역: 코모 산 조반니 |
TILO S40 | 이전 역: 발레르나 다음 역: 코모 산 조반니 |
트레노르드 S11 | 다음 역: 코모 산 조반니 |
2. 운행
키아소는 지리적 위치 덕분에 이탈리아와 스위스뿐만 아니라 북유럽과 남유럽을 연결하는 중요한 역이다. 이 역에는 고트하르트를 지나는 장거리 열차와 티치노 지역망, 그리고 밀라노 광역 철도 노선이 운행된다.[13]
2009년에는 열차 운행 횟수 감소로 일자리가 줄었으나, 티치노 지역의 여러 불만 제기 덕분에 스위스-이탈리아 간 유로시티 서비스가 재개되었다.[13] 2020년 12월 체네리 베이스 터널 개통으로 벨린초나까지 이동 시간이 단축되고, 밀라노행 유로시티 서비스가 늘어났다.[15]
2. 1. 열차 운행 현황
키아소는 이탈리아와 스위스뿐만 아니라 북유럽과 남유럽을 연결하는 중요한 역으로, 고트하르트를 횡단하는 장거리 열차와 티치노 지역망인 S10, S40, 밀라노 교외 서비스인 S11 노선이 운행된다.[13]2009년에는 역까지 운행하는 열차 수가 감소하여 일자리가 줄기도 했으나,[14] 티치노의 정치, 제도적 요소의 다양한 부문에서 제기된 불만 덕분에 스위스-이탈리아 유로시티 서비스가 키아소에 다시 돌아왔다.[13] 2020년 12월 체네리 베이스 터널의 개통으로 키아소에서 벨린초나까지 이동 시간이 20분 단축되었고, 밀라노까지 유로시티 서비스가 증가했다.[15]
2021년 12월 시간표 변경에 따라 키아소에서 다음 서비스가 정차한다.[16]
- '''유로시티''':
- 취리히 중앙역과 볼로냐 중앙역, 제노바 피아자 프린치페, 밀라노 중앙역 또는 베네치아 산타루치아 사이를 하루에 10편 운행.
- 바젤 SBB와 밀라노 중앙역 또는 밀라노 포르타 가리발디 사이를 하루에 2번 운행.
- RE80it: 로카르노는 30분 단위 / 밀라노 중앙역까지 1시간마다 운행.
- S10it: 비아스카는 30분 단위 / 코모 산조반니까지 1시간마다 운행.
- S11it: 밀라노 포르타 가리발디까지 매시간 운행.
- S40it: 바레세와 코모 산조반니까지 매시간 운행.
3. 국경 통과 절차
키아소역은 국제 국경역으로서 이탈리아와 스위스 철도망 간의 환승 시설 역할을 한다. 두 철도망의 전압, 전동기 및 신호 시스템이 서로 달라, 키아소역을 통과하는 열차는 기관차를 교체해야 한다. 역 구내의 선로는 두 부분으로 나뉘어 있으며, 복도로 역의 중앙 플랫폼과 연결되어 있는데, 이곳에 세관 사무소가 있다. 따라서, 이탈리아 철도망으로 향하는 열차는 스위스 철도망에서 출발하는 열차와는 다른 선로에서 출발한다.
스위스의 솅겐 조약 가입으로 여권 검사는 공식적으로 폐지되었으나, 실제로는 이탈리아 국경수비대(Guardia di Finanza)와 스위스 국경 경비대가 키아소역과 열차 내에서 선별적으로 국경 검사를 실시할 수 있다.[8][9]
3. 1. 세관 검사
스위스가 솅겐 협정에 가입하면서 여권 통제가 공식적으로 폐지되었다. 그러나 실제로 이탈리아 금융경비대(Guardia di Finanza)와 스위스 국경수비대는 키아소역과 기차 안에서 선택된 기차에 대해 여전히 국경 검사를 수행할 수 있다.[17][18] 키아소는 관세 목적상 이탈리아에서 도착하는 승객을 위한 국경역으로 남아 있다. 세관 검사는 스위스 공무원이 역에서 수행할 수 있다.[19]참조
[1]
웹사이트
Passagierfrequenz (2016)
https://data.sbb.ch/[...]
SBB CFF FFS
2018-03-15
[2]
서적
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[3]
지도
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http://map.geo.admin[...]
Swiss Confederation
2012-09-18
[4]
웹사이트
Partenza Stazione di Chiasso
http://www.sbb.ch/co[...]
Swiss Federal Railways
2012-09-18
[5]
뉴스
Le FFS tagliano 54 impieghi
http://www.cdt.ch/co[...]
2009-09-24
[6]
뉴스
Aperta ai treni la Galleria di base del Monte Ceneri
https://www.tvsvizze[...]
2021-01-07
[7]
웹사이트
Partenza: Stazione di Chiasso
https://www.sbb.ch/c[...]
2021-12-12
[8]
웹사이트
Switzerland's Schengen entry finally complete
https://www.swissinf[...]
2009-03-27
[9]
웹사이트
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https://www.france24[...]
2008-12-12
[10]
웹사이트
Der Bahnhof ist auch ein Zoll
https://www.ktipp.ch[...]
[11]
서적
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Schweers + Wall
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[13]
웹인용
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