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베를린 반제역

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목차

1. 개요

베를린 반제역은 베를린 남서부의 주요 철도역으로, 1961년 베를린 장벽 건설로 인해 S반 운행이 중단되었다가 장벽 붕괴 이후 포츠담과의 연결이 재개되었다. 현재 S반 1호선과 7호선, 장거리 열차, 지역간 열차가 운행하며, S1 노선은 반제역에서 종착하고 S7 노선은 포츠담 중앙역까지 운행한다. 2006년 베를린 중앙역 개통 이후에는 주간 인터시티(ICE) 열차는 하루 1편성만 정차하며, 야간열차(NJ)가 운행한다.

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베를린 반제역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
베를린-반제역의 S반 열차
베를린-반제역의 S반 열차
기본 정보
역 이름베를린-반제역
원래 이름Bahnhof Berlin-Wannsee
위치슈테글리츠첼렌도르프구, 베를린
국가독일
좌표52° 25′ 17″ N, 13° 10′ 45″ E
노선반제선
베를린-블랑켄하임 철도
소유주DB Netz
운영자DB Station&Service
플랫폼 수교외: 4개
장거리: 3개
연결해당사항 없음
DB 역 코드566
DS100 코드BWS
역 등급2
교통 구역berlin: 베를린 B/5656
건축가리하르트 브라데만
개업일1874년 6월 1일
웹사이트www.bahnhof.de
서비스
DB 장거리ICE 48: 포츠담 - 베를린 동물원역 (뮌헨 - 베를린 동역)
IC 56: 포츠담 - 베를린 (노르트다이크 몰 - 로스토크 또는 코트부스)
DB 레기오 노르도스트RE 7: 포츠담 메디엔슈타트 바벨스베르크 - 베를린-샤를로텐부르크역
RB 23-BB: 포츠담 그리브니츠제역
아벨리오 레일 미텔도이칠란트HBX: 포츠담 중앙역 - 베를린 동물원역 (탈레 또는 고슬라)
동독 철도RE 1: 포츠담 - 베를린-샤를로텐부르크역
RB 37: 포츠담 메디엔슈타트 바벨스베르크
베를린 S반S1: 니콜라스제 - 해당사항 없음
S7: 포츠담 그리브니츠제역 - 니콜라스제
기타 서비스해당사항 없음
추가 정보 (베를린 반제역)
열차선 역 코드BWS
S반선 역 코드BWSS
영업 거리 (베를린-블랑켄하임선, S반선)베를린 동역 기점 24.1 km
이전 역 (베를린-블랑켄하임선, S반선)니콜라스제
이전 역 거리 (베를린-블랑켄하임선, S반선)1.6 km
영업 거리 (베를린-블랑켄하임선, 열차선)베를린 샤를로텐부르크역 기점 12.7 km
이전 역 (베를린-블랑켄하임선, 열차선)샤를로텐부르크
이전 역 거리 (베를린-블랑켄하임선, 열차선)12.7 km
다음 역 (베를린-블랑켄하임선, 열차선)(그리브니츠제 오스트 분기)
다음 역 거리 (베를린-블랑켄하임선, 열차선)4.5 km
영업 거리 (반제선)구 베를린 반제역 기점 18.6 km
이전 역 (반제선)니콜라스제
이전 역 거리 (반제선)1.3 km
다음 역 (반제선)그리브니츠제
다음 역 거리 (반제선)4.6 km

2. 역사

1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설은 반제역 운영에 큰 변화를 가져왔다. 이전까지 연결되었던 슈타른스도르프와 포츠담 방면 S반 노선 운행이 중단되었으며, 동독과 서베를린 간의 교통은 극히 제한되었다. 주로 서독과 서베를린을 잇는 통과 열차만이 운행되었다.[1]

1989년 베를린 장벽 붕괴 이후 상황은 다시 변화하여, 중단되었던 포츠담과의 S반 노선 연결이 복구되었다. 재건 공사를 거쳐 1992년 4월 1일에 노선 운행이 완전히 재개되었다.[1] 이후 2003년부터 2006년까지는 S1 노선이 일시적으로 포츠담 시내까지 연장 운행되기도 했다.[1]

2. 1. 베를린 장벽 건설과 그 이후 (1961-1992)

반제역 터미널 건물


1961년 8월 13일, 베를린 장벽 건설로 인해 슈타른스도르프와 포츠담에서 출발하는 S반 노선의 운행이 중단되었다. 이후 1962년 운행이 중단될 때까지 포츠담-그리브니츠제 구간을 오가는 셔틀 열차만 유일하게 운행되었다.

장벽 건설 이후 포츠담 주민들은 동베를린으로 이동하기 위해 더 긴 경로인 베를린 외곽 순환선을 통해 지역 급행 열차를 이용해야만 했다. 베를린-마그데부르크 철도 노선에서는 서독에서 출발하여 동독 영토를 거쳐 서베를린을 경유한 뒤 다시 서독이나 다른 국가로 향하는 통과 열차만이 운행되었다.

베를린 장벽 붕괴 이후, 반제역과 포츠담을 잇는 노선 복구가 추진되었다. 재건 공사는 1991년 4월에 시작되어 1992년 4월 1일에 완료되었다. 장벽 붕괴 시점부터 1992년 4월 1일 재개통 이전까지 포츠담에서 반제로 가는 가장 빠른 경로는 그리브니츠제를 경유하는 것이었으며, 이 구간을 통한 통과 교통도 이루어졌다.

2. 2. 재통일 이후 (1992-현재)

베를린 장벽 붕괴 이후 중단되었던 포츠담과의 S반 노선 연결이 다시 추진되었다. 재건 공사는 1991년 4월에 시작되어 1992년 4월 1일에 완료되었다. 장벽 붕괴 시점부터 노선이 완전히 재개통된 1992년 4월 1일 사이에는, 그리브니츠제역을 경유하여 환승하는 방식으로 포츠담과 반제역 사이를 오갈 수 있었으며, 통과 교통도 가능했다.

S1 노선은 2003년부터 2006년까지 일시적으로 반제역을 넘어 포츠담 시내까지 연장 운행되기도 했다.

현재 S반 노선 S1은 반제역에서 시종착하며, ''노르트-쥐트 터널''을 통해 베를린 시내 중심으로 운행한다. 노선 S7은 포츠담 중앙역(Hbf)으로 가는 노선으로 반제역을 통과하며, ''슈타트반''을 통해 베를린 시내를 오간다. 베를린 시내로 가는 두 노선은 반제역과 니콜라스제역 사이의 입체 교차로에서 갈라진다.

역 입구 건물은 역 북쪽에 있으며, 지하도를 통해 승강장과 연결되어 있다. 입구 남쪽에는 S반이 사용하는 두 개의 섬식 승강장이 있으며, 그 다음으로는 도이치반(DB) 및 베올리아(Veolia) 열차가 사용하는 더 긴 섬식 승강장 1개가 있다. 오토주크(Autozug) 터미널은 역 남쪽에 위치한다.

3. 운행 노선

반제역에는 다음 철도 노선들이 운행한다.[2] DB의 장거리 열차(IC, ICE, NJ), 지역간 열차(RE, RB, HBX), 그리고 베를린 S반 노선이 정차하여 베를린 남서부의 중요한 교통 거점 역할을 한다.

3. 1. 장거리 열차

베를린 반제역은 베를린 남서부의 거점 철도역으로 기능한다. 2006년 5월 베를린 중앙역 개통 이후 주간 인터시티(IC) 열차는 하루에 왕복 1편성만 정차하며(코트부스/노르트다이히 몰레 방면), 이외에는 취리히 중앙역 방면 나이트젯(NJ) 야간열차가 정차한다.

다음은 베를린 반제역에 정차하는 장거리 열차 노선이다.

노선주요 경로운행 빈도
ICE 10베를린 동역 - 베를린 동물원역 - 반제 - 포츠담 중앙역 - 쾰른 중앙역 방면
ICE 48베를린 동역 – 베를린 중앙역 – 반제 – 브란덴부르크 중앙역 – 하노버 중앙역 – 귈터슬로 중앙역 – 에센 중앙역 – 쾰른 중앙역 – 프랑크푸르트 공항 장거리역 – 하이델베르크 중앙역 – 슈투트가르트 중앙역 – 아우크스부르크 중앙역 – 뮌헨 중앙역1일 1왕복
NJ 470/471베를린 동역 - 베를린 중앙역 - 반제 - 브란덴부르크 중앙역 - 취리히 중앙역 방면야간 운행
IC 56(코트부스 중앙역/로스토크 중앙역) - 베를린 동역 - 베를린 중앙역 - 반제 - 브란덴부르크 중앙역 - 마그데부르크 중앙역 - (하노버 중앙역 - 브레멘 중앙역 - 올덴부르크 중앙역 - 엠덴 중앙역 - 엠덴 아우센하펜역/노르트다이히 몰레역)1일 2왕복
HBX베를린 동역 - 베를린 중앙역 - 반제 - 포츠담 중앙역 - 탈레 중앙역/고슬라어 방면



DB 페른페어케어에서는 역 동쪽에 있는 카레일 터미널을 운영했다.[7] 마지막으로 운행한 DB Autozug 카레일 열차는 뮌헨 방면이었다. 2014년 4월 26일 마지막 운행을 끝으로 카레일 운행이 중단되었고, 대체 서비스로 자동차 수송 트레일러를 제공했으나 이마저도 중단되었다.[8]

3. 2. 지역간 열차

노선운행 구간배차 간격
RE 1마그데부르크 – 브란덴부르크 – 포츠담 – 반제 – 베를린 중앙역 – 베를린 동역 – 에르크너 – 퓌르스텐발데 (슈프레) – 프랑크푸르트 (오데르) (– 코트부스)30분
RE 7데사우 – 바트 벨치히 – 미헨도르프 – 반제 – 베를린 중앙역 – 베를린 동역 – 쾨니히스 부스터하우젠 – 뤼벤 (슈프레발트) – 젠프텐베르크
RB 23골름 – 포츠담 – 포츠담 그리브니츠제 – 반제 – 샤를로텐부르크 – 동물원 – 베를린 중앙역 – 프리드리히슈트라세 – 알렉산더플라츠 – 베를린 동역 – 동쪽 십자역 – BER 공항60분
RB 37반제 – 포츠담 메디엔슈타트 바벨스베르크 – 포츠담 레브뤼케 – 빌헬름스호르스트 – 미헨도르프 – 벨리츠 슈타트
HBX'하르츠-베를린-익스프레스'개별 운행


3. 3. S반

베를린 S반 노선 중 S1과 S7이 운행한다. S1 노선은 이 역에서 종착하며, 오라니엔부르크 방면 다음 역은 니콜라스제역이다. S7 노선은 포츠담 중앙역 방면 이전 역은 그리브니츠제역이고, 아렌스펠데 방면 다음 역은 니콜라스제역이다.

노선운행 구간간격 (분)
S1반제 – 슈테글리츠 – 쇠네베르크 – 포츠다머 플라츠 – 프리드리히슈트라세 – 게준트브루넨 – 비테나우 – 오라니엔부르크10
S7포츠담 – 반제 – 베스트크로이츠 – 중앙역 – 알렉산더플라츠 – 오스트반호프 – 리히텐베르크 – 아렌스펠데


참조

[1] 웹사이트 Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche https://www.swp-pots[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2017-01-01
[2] 웹사이트 Fahrpläne – Bahnhof Berlin-Wannsee https://www.bahnhof.[...] 2024-06-19
[3] 웹사이트 Stadtplan Berlin http://www.fahrinfo-[...] Berlin Transport Authority (BVG) 2011-05-10
[4] 문서 DBCatsURL
[5] 서적 Ein Lichtdom für den Bahnhof Wannsee http://www.punkt3.de[...] 2017-08-28
[6] 서적 Kurzmeldungen – S-Bahn
[7] 웹인용 Autozug-Terminal Berlin http://www.dbautozug[...] 2020-08-29
[8] 뉴스 Der letzte Autoreisezug fährt ab http://www.berliner-[...] 2014-04-03


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