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핑둥선

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목차

1. 개요

핑둥선은 타이완 남부에 위치한 철도 노선으로, 가오슝과 팡랴오를 연결한다. 1907년 일부 구간이 개통되었으며, 1941년 전 구간이 완공되었다. 이후 전철화 및 복선화 사업을 거쳐 2019년 12월 20일 핑둥선 전 구간의 전철화가 완료되었다. 핑둥선은 현재 구간차를 비롯한 다양한 열차가 운행되며, 샤단수이시 철교와 차오저우 구 철교 등 역사적인 시설을 포함하고 있다.

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핑둥선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름핑둥선
원래 이름屏東線
원래 이름 (언어)zh-tw
상태운행 중
노선 종류간선 철도
운영 기관타이완 철로 관리국
노선 연혁
개통일1941년 12월 15일
전체 개통일1941년 12월 15일
노선 운영
운영자타이완 철로 관리국
노선 길이61.3 km
역 수21개 (기점과 종점 포함)
궤간1,067 mm
복선 구간가오슝 역 - 차오저우 역, 난저우 역 - 린볜 역
선로 수단선, 복선
전철화전선 전체
전철화 방식교류 25,000 볼트
최고 속도150 km/h
승객 수2019년 상반기에 520만 명
노선 지도
타이완 철로 핑둥선 노선도
타이완 철로 핑둥선 노선도. 짙은 파란색 선이 핑둥선.
노선 정보
기점가오슝 역
종점팡랴오 역
위치 정보

2. 역사

1941년 핑둥선 전 구간이 개통되었다. 가오슝-핑둥 구간은 1996년 7월 10일에 전철화되었고,[5] 핑둥-차오저우 구간은 2015년 8월 23일에 전철화 및 고가 철로가 개통되었다.[6]

2. 1. 초기 역사 (1907년 ~ 1941년)


  • 1907년 10월 1일 - 다거우역(현 가오슝항역) ~ 구곡당 간이 개업하였다.[10]
  • 1911년 - 총독부 철도 기술자 이이다 토요지 등이 샤단수이시 철교를 착공하였다.[11]
  • 1913년 12월 20일 - 샤단수이시 철교를 포함한 아허우역(현 핑둥역) ~ 구곡당역 간이 개업하였다.[12]
  • 1941년 12월 15일 - 핑둥선 전 구간이 개업하였다.[13]

2. 2. 제2차 세계 대전 이후 (1944년 ~ 현재)

1944년, 린볜 이남 구간이 불요불급선으로 지정되어 운행이 중단되었다.[13] 1953년 1월 16일, 운행 중단 구간이 복구되었다.[14]

1980년대에 핑둥까지의 복선화 사업이 진행되어, 1988년에 주취탕 ~ 핑둥 구간이,[18] 1989년에 펑산 ~ 주취탕 구간이 개통되어 핑둥 이동 전 구간이 복선화되었다.[19]

1996년 7월 10일, 가오슝 ~ 핑둥 구간이 전철화되었다.[5] 2015년 8월 23일에는 핑둥 ~ 차오저우 구간 전철화 및 고가 철로가 개통되었고, 차오저우까지 복선화가 완료되었다.[6][21]

2013년 6월 25일, 구이라이 ~ 차오저우 구간이 단선 고가화되었다.[15]

2018년 10월 14일, 가오슝 시내 지하화 구간이 개통되면서 민족역, 과기관역, 정의역 3개 역이 신설되었다.[16]

2019년 12월 20일, 차오저우 ~ 팡랴오 구간(25.2km) 전철화가 완료되어 핑둥선 전 구간 전철화가 완료되었다.[22]

핑둥과 차오저우 간 고가 철로 건설이 완료된 직후, 중화민국 철도청(TRA)은 차오저우에서 팡랴오까지 노선의 마지막 구간 전철화를 계획하기 시작했다. 이 계획은 2013년 6월 3일 내정부의 승인을 받았으며, 2014년 11월 16일에 공사가 시작되었다.[7]

궤도 전철화 외에도 다음과 같은 개선 작업이 동시에 진행되었다:[7]

항목내용
역 플랫폼모든 역의 플랫폼을 저상 열차에 맞게 확장 및 높이 조정
선로 추가난저우 ~ 린볜 구간에 두 번째 선로 추가
플랫폼 추가전안 ~ 자둥 구간에 두 번째 플랫폼 추가



인프라는 2019년 10월에 완공되었으며, 11월 8일부터 전동차를 이용한 시운전이 노선에서 실시되었다. 전철화된 궤도는 2019년 12월 23일에 공식적으로 운행을 시작했다.[7][8]

2. 3. 차오저우-팡랴오 구간 개선 사업 (2013년 ~ 2019년)

중화민국 철도청(TRA)은 핑둥과 차오저우 간 고가 철로 건설이 완료된 직후, 차오저우에서 팡랴오까지 노선의 마지막 구간 전철화를 계획하기 시작했다. 이 계획은 2013년 6월 3일 내정부의 승인을 받았으며, 2014년 11월 16일에 공사가 시작되었다.[7]

궤도 전철화 외에도 다음과 같은 개선 작업이 동시에 진행되었다.[7]

  • 모든 역의 승강장을 저상 열차에 맞게 확장하고 높이는 작업
  • 난저우와 린볜 사이에 두 번째 선로를 추가하는 작업
  • 전안과 자둥에 두 번째 승강장을 추가하는 작업


기반 시설은 2019년 10월에 완공되었으며, 11월 8일부터 전동차를 이용한 시운전이 노선에서 실시되었다. 전철화된 궤도는 2019년 12월 23일에 공식적으로 운행을 시작했다.[7][8]

3. 노선 정보


  • 관리자: 타이완 철로 관리국
  • 노선 거리 (영업 킬로미터): 가오슝 ~ 팡랴오 구간 61.3km
  • 궤간: 1,067mm
  • 역 수: 21
  • 복선 구간:
  • * 가오슝 ~ 차오저우 구간 36.1km
  • * 난저우 ~ 린볜 구간 6.8km
  • 전철화 구간: 전 노선 (교류 25000V)
  • 전보 약호:

4. 운행 형태

구간차는 일반적으로 차오저우·핑둥~치두·지룽 구간을 운행하며, 일부 열차는 화롄이나 타이둥까지 운행한다.[1] 對號快車|대호쾌차중국어는 서부 간선을 경유한다.[2][4]

난후이 선 직통 열차는 타이난·신쭤잉~타이둥·화롄 구간을 운행하며, 일부 열차는 타이중이나 장화까지 운행한다.[5]

5. 차량

핑둥선에는 자강호, 거광호, 구간차, 구간쾌차가 운행된다.

5. 1. 현재 운행 차량

자강호는 E1000 (푸시풀 방식), EMU1200, TEMU2000, DR2900형 기동차, DR3000형 기동차, DR3100형 기동차가 운행된다.


거광호는 1등 객차/2등 객차 (평쾌 제외), 부흥호 (다객기의 임시 열차 한정)가 운행된다.


구간차/구간쾌차는 EMU500, EMU600, EMU800이 운행된다.

5. 2. 과거 운행 차량


  • 자강호
  • 거광호
  • 구간차, 구간쾌차
  • DR2800형 기동차
  • 푸콰이처

6. 역 목록

번호역 이름중국어 이름Station Name다른 노선
185가오슝高雄Kaohsiung종관선 (남쪽), 가오슝 첩운 홍선, 타이완 고속철도
---민쭈民族Minzustyle="text-align:center" |
---과학 기술 박물관科工館National Science And Technology Museumstyle="text-align:center" |
---정이/청칭正義/澄清Zhengyi/Chengqingstyle="text-align:center" |
186펑산鳳山Fengshan가오슝 첩운 귤선: 펑산
187허우좡後庄Houzhuangstyle="text-align:center" |
188주취탕九曲堂Jiuqutangstyle="text-align:center" |
189류콰이춰六塊厝Liukuaicuostyle="text-align:center" |
190핑둥屏東Pingtungstyle="text-align:center" |
---광둥난루廣東南路 ---style="text-align:center" |
191구이라이歸來Guilaistyle="text-align:center" |
192린뤄麟洛Linluostyle="text-align:center" |
193시스西勢Xishistyle="text-align:center" |
194주톈竹田Zhutianstyle="text-align:center" |
195차오저우潮州Chaozhoustyle="text-align:center" |
196칸딩崁頂Kandingstyle="text-align:center" |
197난저우南州Nanzhoustyle="text-align:center" |
198전안鎮安Zhen'anstyle="text-align:center" |
199린볜林邊Linbianstyle="text-align:center" |
200자둥佳冬Jiadongstyle="text-align:center" |
201둥하이東海Donghaistyle="text-align:center" |
203팡랴오枋寮Fangliaostyle="text-align:center" |


7. 과거 시설

가오핑시 철교(샤단수이시 철교)는 1987년 6월 17일 노선 복선화에 따라 복선 교량으로 전환되었다.[19]

둥강선의 구 철교는 1929년에 개통되어 2013년 전철화 때 새 다리로 교체되었으며, 자전거 도로로 변경되어 당시 모습을 유지하도록 재도색되었다. 지역 유지들은 이 철교를 문화 유산으로 등록해 줄 것을 핑둥 현에 요청하여 협의가 시작되었고,[23][24][25][26] 2016년 6월 14일 핑둥 현 의회에서 문화 자산 등록을 위한 심의를 통과했다.[27][28]

7. 1. 샤단수이시 철교 (가오핑시 철교)

下淡水溪鐵橋중국어는 1987년 6월 17일 핑둥선 복선화 사업으로 인해 새로운 교량으로 대체되었다.[19]

7. 2. 차오저우 구 철교

1929년에 개통된 둥강시의 구 철교는 2013년 전철화 사업으로 새 다리로 교체되었다. 이 구 철교는 자전거 도로로 변경되어 당시 모습을 유지하도록 재도색되었다. 지역 유지들은 이 철교를 문화 유산으로 등록해 줄 것을 현에 요청하여 협의가 시작되었다.[23][24][25][26] 이후 2016년 6월 14일, 핑둥 현 의회는 문화 자산 등록을 위한 심의를 통과시켰다.[27][28]

참조

[1] 웹사이트 https://news.ltn.com[...] 2019-09-03
[2] 웹사이트 Taiwan Railways Administration http://www.railway.g[...] 2007-12-31
[3] 웹사이트 Railways to be fully electrified in 2020 http://www.taipeitim[...] 2019-10-29
[4] 웹사이트 台鐵潮州-枋寮電氣化計畫 https://blog.xuite.n[...] 2007-12-02
[5] 웹사이트 臺灣鐵路電氣化及電訊發展史 http://www.railway.g[...] 2021-05-19
[6] 뉴스 台鐵屏潮捷運化完工 週日通車 https://news.ltn.com[...] 2015-08-19
[7] 간행물 RN焦距:新時代! 潮州枋寮電氣化通車 春臨臺灣文化事業坊 2019-10
[8] 뉴스 南迴鐵路電氣化 潮州、枋寮提前1年今通車 https://news.pts.org[...] 2019-12-23
[9] 서적 台湾鉄道の旅完全ガイド イカロス出版
[10] 서적 官報第七二九〇号 大蔵省印刷局 1907-10-15
[11] 서적 台湾総督府鉄道部年報. 第15年報（大正2年度） 台湾総督府鉄道部
[12] 서적 官報第七二九〇号 大蔵省印刷局 1907-10-15
[13] 서적 屏東縣林邊鄉志續編(上冊) https://www-ws.pthg.[...] 屏東縣林邊鄉公所 2019-01
[14] 뉴스 林枋鐵路復軌工程業已正式完成，通車典禮延期舉行 https://das.nlpi.edu[...] 國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網 1953-01-18
[15] 뉴스 台湾鉄道・屏東線高架化できょう西本線開通 http://japan.cna.com[...] フォーカス台湾 2013-06-25
[16] 뉴스 高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車 https://news.ltn.com[...] 自由時報 2018-08-04
[17] 보고서 臺灣鐵路統計年報 https://twinfo.ncl.e[...] 國家圖書館 政府統計資訊網 1991-06
[18] 보고서 臺灣鐵路統計年報 https://twinfo.ncl.e[...] 國家圖書館 政府統計資訊網 1989-06
[19] 보고서 臺灣鐵路統計年報 https://twinfo.ncl.e[...] 國家圖書館 政府統計資訊網 1990-06
[20] 보고서 臺灣鐵路統計年報 https://twinfo.ncl.e[...] 國家圖書館 政府統計資訊網 1997-06
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[22] 뉴스 潮州—枋寮電氣化年底前通車 https://www.epochtim[...] 大紀元 2019-10-28
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[29] 웹사이트 各站營業里程 https://www.railway.[...]
[30] 웹사이트 各等級鐵路車站基本設施 https://www.rb.gov.t[...] 交通部鉄道局


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