지룽역
1. 개요
지룽역은 타이완 지룽시에 위치한 철도역으로, 1891년 개통 이후 여러 차례 재건축을 거쳐 2015년 현재의 5세대 역사가 완공되었다. 역은 서부 간선 철도의 주요 역으로, 타이베이, 신주, 가오슝 등지로 운행하는 열차가 정차하며, 지하 2면 4선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 역 주변에는 지룽시 정부, 지룽항, 지룽 야시장 등 다양한 시설과 관광 명소가 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 위치 | 지룽시 런아이 구 강시제 5호 |
|---|
| 로마자 표기 | Jilong |
|---|---|
| 한자 표기 | 基隆車站 |
| 주음부호 | ㄐㄧ ㄌㄨㄥˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 한국어 표기 | 지룽역 |
| 일본어 표기 | 基隆駅 (지-룬 에키) |
| 운영 기관 | 타이완 철로 관리국 (현재 타이완 철로 회사) |
|---|---|
| 노선 정보 | 종관선 |
| 이전 노선 | 지룽 임항선 (2015년 6월 29일까지) |
| 역 등급 | 1등역 |
| 역 코드 | 0900 (구: 092) |
| 개업일 | 1891년 10월 20일 |
|---|---|
| 재건축 | 1899년 1908년 1965년 3월 2015년 6월 29일 |
| 전철화 | 1978년 1월 9일 |
| 승강장 구조 | 지하역 (반지하역) |
|---|---|
| 승강장 형태 | 섬식 승강장 2면 4선 |
| 일일 승객 수 | 참조 |
|---|
| 종관선 | 이전 역: (기점) 다음 역: 싼컹 |
|---|
| 연결 교통 | 시내버스 시외버스 |
|---|
| 명칭 | 지룽역 남북 신호 취급소 |
|---|
이미지 준비중입니다.
| 종류 | 산업 (역사 건축물) |
|---|---|
| 지정일 | 2004년 10월 12일 |
| 위치 | 지룽시 중산 구 중산 1로 |
| 건축 시기 | 1927년 |
| 관련 웹사이트 | 지룽역 남북 신호 취급소 |
-
지룽시의 교통 -
지룽항
지룽항은 타이완 북부 지룽시에 위치한 항구로, 스페인에 의해 부분적으로 건설, 청나라 시대 무역항 개방, 일제강점기 대규모 개발을 거쳐 대만의 주요 항만으로 성장했으며, 현재 57개의 부두를 갖춘 군민 공용 항만이다. -
대만의 철도역 -
푸리역
푸리역은 타이완 화롄현 푸리향에 위치한 타이완 철로管理局 타이둥선의 철도역으로, 1926년 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 지상역 형태로 운영된다. -
대만의 철도역 -
궁관역
궁관역은 타이베이 첩운 쑹산신뎬선의 역으로, 국립 타이완 대학 인근에 위치하며 교육 및 문화 시설과 공관 야시장이 주변에 밀집해 있다. -
1891년 개업한 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
1891년 개업한 철도역 -
모지역
모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다.
2. 역사
1891년 10월 20일 현재 역의 북쪽에 지룽역(당시 지룽 기차 부두)이 개통된 것을 시작으로, 1893년 10월 20일 지룽에서 타이베이까지의 철도 노선이 완공되면서 본격적인 운영을 시작하였다. 1908년 10월 30일에는 시계탑이 포함된 3세대 역사가 영업을 시작했으며, 1967년 1월 23일에는 4세대 역사가 완공되었다. 2015년 6월 29일에는 현재의 5세대 역사가 새로운 위치에 완공되어 운영 중이다.
2.1. 초기 역사 (청나라 통치 시기)
1891년 10월 20일, 현재 위치에서 약간 북쪽(현재의 안락 시장 부근)에 지룽 기차 부두(雞籠火車碼頭)가 개업하였다. 같은 날 타이베이까지 철도가 개통되었으며, 이는 청나라가 대만을 통치하던 시기에 건설되었다.
1893년 10월 20일, 지룽에서 타이베이까지의 철도 노선이 완공되었다.
2.2. 일제강점기
1908년 10월 30일, 시계탑을 포함한 3세대 역사가 영업을 시작했다. 이 역사는 신주 및 타이중 역사와 비슷한 스타일이었다. 1914년 4월에는 지룽에서 바두(하차오)까지의 철도 노선이 완공되었다. 1920년 시구 개정 시에 현재 위치로 이전되었다.
2.3. 현대
1967년 1월 23일, 4세대 역사가 완공되었다. 1968년에는 역 지하도가 완공되었고, 같은 해 4월 5일에는 지룽 철도 식당이 역에 추가되었다. 그러나 1985년 6월 6일에 이 식당은 폐쇄되었다.
2013년 6월 8일, 역의 육교 중 하나가 붕괴되어 여성 1명이 부상당하고 열차 운행이 지연되는 사고가 발생했다.
2015년 6월 29일, 현재 사용 중인 5세대 역사가 중산로 1단 남쪽의 새로운 위치에 완공되었다. 2600 규모의 이 프로젝트에는 산컹역까지 1.5km 구간의 선로와 2개의 평면 교차로를 제거하는 공사가 포함되었다. 이전 역사는 미술 전시 공간으로 활용될 예정이다.
2019년에는 4대 역사 부지에 버스 터미널인 '지룽성제좐윈짠(基隆城際轉運站)'이 기공되었다.
3. 역 구조
지룽역은 여러 차례 재건축되었다. 1908년에 개통된 3세대 역 건물(--)과 1967년에 완공된 4세대 역 건물(
과거 4세대 역사는 지상 2층, 지하 1층의 3층 건물이었다.
타이완 철로 관리국 종관선 북쪽 노선은 지룽에서 시작하여 싼컹, 바두, 치두 등을 거쳐 주난까지 이어진다.
3.1. 현재 역 구조 (5세대 역사)
현재 역사는 2015년에 완공된 반 지하역으로, 섬식 승강장 2면 4선 구조이다. 지상 구간으로 나온 부근의 직선 부분에 시저스 포인트(양쪽 건넘선)가 있다.
* 타이베이, 중리, 신주 방면으로의 구간차가 주로 발착한다.
* 일부 쯔창(자강)호 열차가 정차한다. 2010년 12월 22일 시간표 개정 이후, 가오슝, 핑둥 방면으로는 쯔창(자강)호만 운행한다. 당역 발착의 쯔창(자강)호는 12량 편성에 대응하는 2B 승강장(4번선)만 사용한다.
* 과거에는 둥부 간선으로의 직통 운전이 있었으나, 현재는 바두역이나 쑹산역 등에서 환승이 필요하다.
승강장 구조는 다음과 같다.
역사 내부는 다음과 같이 구성되어 있다.
| 층 | 시설 |
|---|---|
| B1 북역 | B1 플랫폼 |
| 1F 북출입구 | 1F 남출입구, 옛 역 유니콤의 길 |
3.2. 승강장
3.3. 과거 역 구조
지룽역 4세대 역사는 지상 2층, 지하 1층의 3층 건물이었다.
4. 이용 현황
지룽역의 이용 현황은 시대별로 변화를 겪어왔다. 일제강점기부터 2000년대까지의 자료를 보면, 전반적으로 꾸준히 많은 승객들이 지룽역을 이용했음을 알 수 있다.
| 연도 | 승차 (명) | 하차 (명) | 승하차 합계 (명) | 1일 평균 승차 (명) | 1일 평균 승하차 합계 (명) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | 875,540 | 869,433 | 1,744,973 | 2,399 | 4,781 |
| 1926 | 902,433 | 893,567 | 1,796,000 | 2,472 | 4,921 |
| 1927 | 956,334 | 947,431 | 1,903,765 | 2,620 | 5,216 |
| 1928 | 958,984 | 954,219 | 1,913,203 | 2,620 | 5,227 |
| 1929 | 763,765 | 758,817 | 1,522,582 | 2,093 | 4,171 |
| 1930 | 735,918 | 735,076 | 1,470,994 | 2,016 | 4,030 |
| 1931 | 685,089 | 688,030 | 1,373,119 | 1,877 | 3,762 |
| 1932 | 686,050 | 696,142 | 1,382,192 | 1,874 | 3,776 |
| 1933 | 994,573 | 999,980 | 1,994,553 | 2,725 | 5,465 |
| 1934 | 1,049,000 | 1,042,952 | 2,091,952 | 2,874 | 5,731 |
| 1935 | 1,237,520 | 1,288,388 | 2,525,908 | 3,390 | 6,920 |
| 1936 | 1,193,831 | 1,192,336 | 2,386,167 | 3,262 | 6,520 |
| 1937 | 1,244,919 | 1,245,501 | 2,490,420 | 3,411 | 6,823 |
| 1938 | 1,458,404 | 1,483,769 | 2,942,173 | 3,996 | 8,061 |
| 1939 | 1,776,567 | 1,826,093 | 3,602,660 | 4,867 | 9,870 |
| 1940 | 2,203,593 | 2,252,591 | 4,456,184 | 6,021 | 12,175 |
| 1941 | 2,399,543 | 2,386,781 | 4,786,324 | 6,574 | 13,113 |
| 1942 | 2,086,107 | 2,112,560 | 4,198,667 | 5,715 | 11,503 |
| 1943 | 1,839,859 | 2,413,163 | 4,253,022 | 5,041 | 11,652 |
| 1944 | 2,476,345 | 2,394,649 | 4,870,994 | 6,766 | 13,309 |
| 1945 | 1,414,114 | 1,646,276 | 3,060,390 | 3,874 | 8,385 |
| 1946 | 1,844,628 | 1,478,952 | 3,323,580 | 5,054 | 9,106 |
| 1947 | 1,285,693 | 1,348,313 | 2,634,006 | 3,522 | 7,216 |
| 1948 | 2,092,940 | 2,084,677 | 4,177,617 | 5,718 | 11,414 |
| 1949 | 2,762,399 | 2,020,065 | 4,782,464 | 7,568 | 13,103 |
| 1950 | 2,079,102 | 1,881,603 | 3,960,705 | 5,696 | 10,851 |
| 1951 | 2,389,530 | 2,414,276 | 4,803,806 | 6,547 | 13,161 |
| 1952 | 2,041,155 | 2,001,089 | 4,042,244 | 5,577 | 11,044 |
| 1953 | 1,988,231 | 2,020,106 | 4,008,337 | 5,447 | 10,982 |
| 1954 | 2,284,624 | 2,304,099 | 4,588,723 | 6,259 | 12,572 |
| 1955 | 2,664,091 | 2,670,939 | 5,335,030 | 7,299 | 14,617 |
| 1956 | 2,895,992 | 2,918,329 | 5,814,321 | 7,913 | 15,886 |
| 1957 | 3,119,084 | 3,161,481 | 6,280,565 | 8,545 | 17,207 |
| 1958 | 2,539,143 | 2,589,654 | 5,128,797 | 6,957 | 14,051 |
| 1959 | 2,620,347 | 2,650,382 | 5,270,729 | 7,179 | 14,440 |
| 1960 | 2,639,136 | 2,671,080 | 5,310,216 | 7,211 | 14,509 |
| 1961 | 2,809,746 | 2,871,991 | 5,681,737 | 7,698 | 15,566 |
| 1962 | 2,621,791 | 2,685,421 | 5,307,212 | 7,183 | 14,540 |
| 1963 | 2,863,251 | 2,943,393 | 5,806,644 | 7,845 | 15,909 |
| 1964 | 3,089,985 | 3,146,362 | 6,236,347 | 8,443 | 17,039 |
| 1965 | 3,398,994 | 3,462,675 | 6,861,669 | 9,312 | 18,799 |
| 1966 | 3,561,002 | 3,631,488 | 7,192,490 | 9,756 | 19,705 |
| 1967 | 4,057,771 | 4,002,387 | 8,060,158 | 11,117 | 22,083 |
| 1968 | 4,155,801 | 4,062,210 | 8,218,011 | 11,355 | 22,515 |
| 1969 | 3,926,971 | 3,737,585 | 7,664,556 | 10,759 | 20,941 |
| 1970 | 3,869,787 | 3,569,717 | 7,439,504 | 10,602 | 20,382 |
| 1971 | 3,997,411 | 3,742,493 | 7,739,904 | 10,952 | 21,205 |
| 1975 | 4,791,971 | 4,243,896 | 9,035,867 | 13,129 | 24,756 |
| 1976 | 4,692,652 | 4,034,739 | 8,727,391 | 12,821 | 23,845 |
| 1977 | 4,025,463 | 3,460,273 | 7,485,736 | 11,029 | 20,509 |
| 1980 | 4,352,747 | 3,870,861 | 8,223,608 | 11,893 | 22,469 |
| 1981 | 3,637,456 | 3,300,660 | 6,938,116 | 9,966 | 19,009 |
| 1982 | 3,225,430 | 2,831,611 | 6,057,041 | 8,837 | 16,595 |
| 1983 | 3,024,469 | 2,552,327 | 5,576,796 | 8,286 | 15,279 |
| 1984 | 2,718,095 | 2,151,143 | 4,869,238 | 7,426 | 13,304 |
| 1985 | 2,612,668 | 2,142,535 | 4,755,203 | 7,158 | 13,028 |
| 1986 | 2,388,751 | 2,569,518 | 4,958,269 | 6,545 | 13,584 |
| 1987 | 2,583,769 | 2,164,145 | 4,747,914 | 7,079 | 13,008 |
| 1988 | 2,686,415 | 2,337,365 | 5,023,780 | 7,340 | 13,726 |
| 1989 | 2,682,281 | 2,362,032 | 5,044,313 | 7,349 | 13,820 |
| 1990 | 2,781,267 | 2,547,958 | 5,329,225 | 7,620 | 14,601 |
| 1991 | 2,831,984 | 2,469,322 | 5,301,306 | 7,759 | 14,524 |
| 1992 | 3,049,241 | 2,547,630 | 5,596,871 | 8,331 | 15,292 |
| 1993 | 3,468,101 | 2,906,221 | 6,374,322 | 9,502 | 17,464 |
| 1994 | 3,826,253 | 3,093,196 | 6,919,449 | 10,483 | 18,957 |
| 1995 | 4,007,792 | 3,321,011 | 7,328,803 | 10,980 | 20,079 |
| 1996 | 3,734,456 | 3,181,028 | 6,915,484 | 10,203 | 18,895 |
| 1997 | 4,000,678 | 3,317,126 | 7,317,804 | 10,961 | 20,049 |
| 1998 | 4,203,354 | 3,273,268 | 7,476,622 | 11,516 | 20,484 |
| 1999 | 4,799,530 | 3,630,245 | 8,429,775 | 13,149 | 23,095 |
| 2000 | 4,780,225 | 4,619,001 | 9,399,226 | 13,061 | 25,681 |
| 2001 | 자료 없음 | 8,900 | 17,900 | ||
| 2002 | 3,286,082 | 3,249,322 | 6,535,404 | 9,003 | 17,905 |
| 2003 | 2,841,045 | 2,771,617 | 5,612,662 | 7,784 | 15,377 |
| 2004 | 2,668,696 | 2,538,100 | 5,206,796 | 7,292 | 14,226 |
| 2005 | 2,608,349 | 2,442,674 | 5,051,023 | 7,146 | 13,838 |
| 2006 | 자료 없음 | 6,920 | 13,980 | ||
| 2010 | 2,893,289 | 2,699,074 | 5,592,363 | 7,927 | 15,322 |
| 2011 | 3,039,381 | 2,873,247 | 5,912,628 | 8,327 | 16,199 |
| 2012 | 3,256,149 | 3,069,706 | 6,325,855 | 8,897 | 17,284 |
| 2013 | 3,361,961 | 3,184,778 | 6,546,739 | 9,211 | 17,936 |
| 2014 | 3,454,802 | 3,290,109 | 6,744,911 | 9,465 | 18,479 |
| 2015 | 3,051,719 | 2,955,668 | 6,007,387 | 8,361 | 16,459 |
| 2016 | 2,880,698 | 2,809,282 | 5,689,980 | 7,871 | 15,546 |
| 2017 | 2,911,248 | 2,787,254 | 5,698,502 | 7,976 | 15,612 |
| 2018 | 2,922,036 | 2,785,292 | 5,707,328 | 8,006 | 15,637 |
| 2019 | 3,031,976 | 2,699,592 | 5,731,568 | 8,307 | 15,703 |
| 2020 | 2,530,577 | 2,386,100 | 4,916,677 | 6,914 | 13,434 |
| 2021 | 2,052,464 | 1,928,352 | 3,980,816 | 5,623 | 10,906 |
자료 출처: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
5. 역 주변
지룽역 주변은 여러 편의 시설과 관광 명소가 모여 있어 지역 주민과 관광객 모두에게 활기를 불어넣는 곳이다.
* 지룽 포대 사령관 관저
* 후쯔산 지룽 랜드마크
* 서쪽 여객 터미널
* 서해안 항구 및 창고
* 중산 1로 항만 산책로
* 시에허 발전소
* 지룽항
** 과거 지룽역에서 임항선(基隆臨港線)이 뻗어 나가 화물 부두까지 연결되어 철도 차량 반입 등에 이용되었다. 2012년 10월 25일에는 승강장 융기 공사 실수로 일본 차량 제조(日本車両製造)에서 갓 도착한 TEMU2000형 열차가 승강장에 끼이는 사고가 발생, 전기 드릴로 깎아내는 작업이 이루어졌다.
* 양밍 해양 문화 예술관(일본 유선(日本郵船) 지룽 지점의 옛터, 전후에는 양밍 해운(陽明海運) 본사가 되었다.)
* 지룽 시내 간선 환승 터미널(基隆城際轉運站) (2024년 7월 1일 개업)
5.1. 주요 시설
* 지룽시 정부
* 지룽시 의회
* 지룽 시민 광장
* 지룽시 관광 센터
* 지룽역 원형 교차로
* 지룽 환승 센터
* 양밍 해양 문화 예술 박물관
* 지룽 문화 센터
5.2. 관광 명소
* 지룽 야시장
* 런아이 시장
* 간즈딩 어시장
* 지룽 동해안 쇼핑몰 (基隆東岸商場)
* 지룽항
* 지룽 해양 광장
* 지룽 항만 빌딩
* 국문 광장 (國門廣場)
6. 갤러리
--
--
--
--
--
--