가오슝 첩운 홍선
1. 개요
가오슝 첩운 홍선은 타이완 가오슝시의 도시철도 노선으로, 1988년 타당성 조사를 시작하여 2008년 3월 9일 쭤잉역에서 샤오강역 구간이 개통되었다. 이후 강산역까지 연장되었으며, 현재 강산역에서 루주 지역까지 연장하는 계획이 진행 중이다. 노선은 총 24개 역으로 구성되어 있으며, 29.76km의 거리를 운행한다.
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| 노선 종류 | 도시 철도 |
|---|---|
| 위치 | 타이완가오슝 |
| 기점 | 가오슝 첩운 강산 |
| 종점 | 가오슝 첩운 샤오강역 |
| 역 수 | 25개 |
| 개통일 | 2008년 3월 9일 |
| 운영 기관 | 가오슝 첩운공사 |
| 노선 특징 | 지하/지상/고가 |
| 차량 기지 | 북부 남부 |
| 노선 길이 | 31.1킬로미터 |
| 선로 수 | 2개 |
| 궤간 | 1,435밀리미터 (표준궤) |
| 전철화 방식 | 직류 750볼트 (제3궤조 방식) |
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| 한자 | 紅線 |
|---|---|
| 간체자 | 红线 |
| 병음 | Hóng-Xiàn |
| 통용 병음 | Hóng-Siàn |
| 웨이드-자일스 | Hung2- Hsien4 |
| 민난어 병음 | Âng-Soàⁿ |
| 노선 길이 | 29.76 킬로미터 |
|---|---|
| 최고 속도 | 80킬로미터 매 시 |
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가오슝 첩운 -
가오슝 첩운 소녀
가오슝 첩운 소녀는 가오슝 첩운의 직무를 대표하는 캐릭터 프로젝트로, 홍보, 상품화, 미디어 믹스에 활용되어 이미지 개선과 지역 경제 활성화에 기여했다. -
가오슝 첩운 -
가오슝 첩운 서클 경전철
가오슝 첩운 서클 경전철은 가오슝 시를 순환하는 경전철로, 2015년 부분 개통 후 단계적으로 확장되어 2024년 전 구간 개통되었으며, CAF Urbos 3와 Alstom Citadis X-05 차량을 사용하고 37개 역을 운영하며 주요 노선과 환승이 가능하다. -
2008년 개통한 철도 노선 -
베이징 지하철 8호선
베이징 지하철 8호선은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설되어 총 길이 49.5km에 35개 역으로 이루어져 있으며, 주요 관광지를 연결하고 여러 노선과의 환승을 통해 베이징 시내 주요 지역을 잇는 중요한 교통 수단이다. -
2008년 개통한 철도 노선 -
게이한 본선
게이한 본선은 요도야바시역에서 산조역까지 49.3km를 잇는 게이한 전기철도의 간선 노선으로, 오사카와 교토를 연결하며, 40개의 역과 1개의 신호장을 갖추고 있고, 덴마바시역과 네야가와 신호장 사이는 복복선으로 운행된다. -
대만의 철도 노선 -
북회선
북회선은 타이완 이란과 화롄 사이의 산악 지형을 지나는 철도 노선으로, 일제강점기 시대에 시작되었으나 1970년대에 재개되어 1979년 개통되었고, 현재는 타이완 동부 지역의 주요 교통 수단으로 기능하고 있다. -
대만의 철도 노선 -
핑둥선
핑둥선은 타이완 철로 관리국이 운영하며 가오슝시에서 핑둥현을 지나 팡랴오향까지 이어지는 철도 노선으로, 1941년 개통 이후 복선화, 전철화, 지하화 등의 업그레이드를 거쳐 현재 21개의 역이 운영되고 있다.
2. 역사
가오슝 첩운 홍선은 1988년 "가오슝 도시철도 시스템 타당성 조사"에서 계획된 4개 노선 중 하나였다. 1991년 1월, 1단계 1차 개통 노선으로 분류되었으나, 1995년 시의회의 회의론으로 인해 사업 추진이 중단되었다. 1998년 행정원이 BOT(Build-Operate-Transfer, 건설-운영-양도) 방식으로 사업을 재개하였고, 1999년 중국강철공사와 지멘스 컨소시엄이 건설 계약을 체결, 2000년 1월에 최종 확정되었다.
2001년 10월 24일 샤오강역 부지에서 토목 공사가 시작되어, 2006년 11월 샤오강역~산둬상권역 구간의 기계 설비 및 터널 공사가 완료되었다. 이를 기념하여 시범 운행이 실시되었고, 2008년 2월까지 대부분의 건설이 완료되어 1단계 구간에서 무료 시승 행사가 진행되었다. 2008년 3월 9일 차오터우역-샤오강역 구간이 정식 개통되었으며(단, 메이리다오역은 미개통), 4월 7일까지 무료로 운행되었다. 이후 주요 연혁은 다음과 같다.
이후 6개 역을 연장하기 위한 신규 전동차는 대한민국의 현대로템과 싱가포르의 ST 엔지니어링에서 제작할 예정이다.
2.1. 건설 배경
1988년 "가오슝 도시철도 시스템 타당성 조사"에서 홍선은 계획된 4개 노선 중 하나였다. 1991년 1월, 홍선은 1단계 1차 개통 노선으로 분류된 두 노선 중 하나였다. 1995년 3월, 시의회 내에서 도시 교통 체증이 심각하지 않다는 회의론으로 인해 추가적인 진척이 중단되었다. 1998년 6월, 행정원은 BOT 방안에 따라 계획을 재개했다. 관련 시의회의 승인과 함께 1999년 2월에 도시철도국은 홍선에 대한 타당성 조사를 시작했다. 3개월 후, 건설 계약은 중국강철공사와 지멘스에게 우선적으로 주어졌다. 계약은 2000년 1월에 최종 결정되었다.
2001년 10월 24일, 샤오강역 부지에서 토목 공사가 시작되었다. 샤오강역에서 산둬 쇼핑 지구역까지의 1단계 구간은 2006년 11월에 기계 설비 및 터널 공사가 완료되었다. 이정표를 기념하기 위해 시범 운행에 시승객들이 초대되었다. 2008년 2월까지 대부분의 건설이 완료되었다. 이 단계에서 1단계 구간에 무료 시승을 제공하는 소프트 오프닝이 시작되었다. 샤오강에서 차오터우역까지의 전체 노선은 2008년 3월 9일에 개통되었으며, 같은 해 4월 7일까지 무료로 운행되었다.
2.2. 건설 및 개통
1988년 "가오슝 도시철도 시스템 타당성 조사"에서 홍선은 계획된 4개 노선 중 하나였다. 1991년 1월, 홍선은 1단계 1차 개통 노선으로 분류된 두 노선 중 하나였다. 1995년 3월, 시의회 내에서 도시 교통 체증이 심각하지 않다는 회의론으로 인해 추가적인 진척이 중단되었다. 1998년 6월, 행정원은 BOT 방안에 따라 계획을 재개했다. 관련 시의회의 승인과 함께 1999년 2월에 도시철도국은 홍선에 대한 타당성 조사를 시작했다. 3개월 후, 건설 계약은 중국강철공사와 지멘스에게 우선적으로 주어졌다. 계약은 2000년 1월에 최종 결정되었다.
2001년 10월 24일, 샤오강역 부지에서 토목 공사가 시작되었다. 샤오강역에서 산둬 쇼핑 지구역까지의 1단계 구간은 2006년 11월에 기계 설비 및 터널 공사가 완료되었다. 이정표를 기념하기 위해 시범 운행에 시승객들이 초대되었다. 2008년 2월까지 대부분의 건설이 완료되었다. 이 단계에서 1단계 구간에 무료 시승을 제공하는 소프트 오프닝이 시작되었다. 샤오강역에서 차오터우역까지의 전체 노선은 2008년 3월 9일에 개통되었으며, 같은 해 4월 7일까지 무료로 운행되었다.
주요 건설 및 개통 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 2001년 10월 24일 | 기공 |
| 2007년 9월 10일 | 싼둬상권 이남 구간 가오슝시 정부 1차 감사 |
| 2007년 11월 30일 | 싼둬상권 이남 구간 교통부 최종 감사 |
| 2007년 12월 7일 | 연말 개업 포기, 다음 해로 연기 |
| 2008년 1월 3일 | 싼둬상권 이북 구간 가오슝시 정부 1차 감사 |
| 2008년 2월 8일 | 춘절 기간 중(11일까지) 싼둬상권 이남 구간 무료 시승 |
| 2008년 3월 3일 | 싼둬상권 이북 구간 교통부 최종 감사 |
| 2008년 3월 9일 | 차오터우역-샤오강역 구간 개통 (단, 메이리다오역 미개통). 4월 7일까지 전 노선 무료 운행 |
| 2008년 9월 14일 | 메이리다오역 개업 (오렌지선 개통) |
| 2012년 12월 23일 | 차오터우역-난강산역 구간 연장 개통 |
| 2018년 9월 5일 | 가오슝역 신 역사 이전 |
6개의 확장된 역에 대한 새로운 전동차는 대한민국의 현대로템과 싱가포르의 ST 엔지니어링에서 제작할 예정이다.
2.3. 연장 계획
가오슝 첩운 홍선은 현재 연장 계획이 진행 중이다. 2024년에 강산역까지 연장 개통되었으며, 앞으로 더 연장될 예정이다.
샤오강-린위안선은 현재 가오슝 첩운 홍선의 연장 구간이며, 강산-루주 연장선은 南部科學園區중국어 가오슝 단지(루주 과학 단지), 루주, 후네이, 치딩 지역까지 연장하는 계획이다. 과거에는 가오슝 신국제공항까지 연장하는 계획도 있었으나, 이 계획은 현재 폐기되었다.
2.3.1. 강산-루주 연장선
2024년에 타이완 철도 강산역까지 연장 개통했다. 향후에는 가오슝 단지(루주 과학 단지), 루주 지역, 후네이 지역, 치딩 지역까지 연장하는 계획(강산-루주 연장선)이 있다. 가오슝 신국제공항까지 연장하는 계획(신국제공항 연장선)은 폐기되었다.
강산역을 경계로 남쪽을 1기, 북쪽을 2기로 나누며, 이 중 남쪽 1기는 2018년에 착공하였다. 행정원의 전전기초건설계획 초년도에 포함되어 있다.
2.3.2. 샤오강-린위안 연장선
샤오강-린위안 연장선은 현재 가오슝 첩운 홍선의 연장 구간이다. 2024년에 타이완 철도 강산역까지 연장 개통되었다.
향후에는 南部科學園區중국어 가오슝 단지(루주 과학 단지), 루주 지역, 후네이 지역, 치딩 지역까지 연장하는 계획(강산-루주 연장선)이 있다. 또한, 가오슝 신국제공항까지 연장하는 계획(신국제공항 연장선)은 폐기되었다.
3. 노선 정보
가오슝 시내를 남북으로 연결하는 가오슝 첩운 시스템의 주요 노선 중 하나이다.
모든 역에 엘리베이터와 에스컬레이터 등 교통 약자 편의 시설 및 공공 무선 LAN이 설치되었으며, 지하 구간의 모든 역에는 스크린도어가 설치되었다. 터널 내를 주행 중인 열차에서도 휴대 전화 전파 통화가 가능하도록 중계되고 있다.
개찰구 내에는 매점이나 자동 판매기 등이 설치되어 있지 않으며, 껌이나 음료를 포함한 음식물 섭취 및 흡연은 벌금 대상이다.
메이리다오역은 공사 지연으로 개통 후에도 모든 열차가 통과했으나, 2008년 9월 14일 오렌지선 개통과 함께 영업을 시작했다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 건설·운영 | 가오슝 첩운 공사 |
| 노선 거리 (영업 킬로미터) | 29.76km |
| 궤간 | 1435mm |
| 역 수 | 24개 역 (기점 및 종점역 포함) |
| 복선 구간 | 전 구간 (직류 750V · 제3궤조 방식) |
| 폐색 방식 | ATO 방식 |
| 지하 구간 | 쭤잉역 - 샤오강역 간 |
| 차량 | 모듈러 메트로 3량 편성 (가오슝 첩운 고운량 전동차 참조), 1량당 길이 21.9m · 폭 3.1m · 한쪽 4개 출입문 (스테인리스강 차체, 제조원 지멘스), 원맨 운전 |
| 다이어 | 시간표 없음, 각역 정차만, 운행 시간 6:00 - 23:00 (23:35에 샤오강과 난강산에서 출발하는 심야 열차가 양방향 각 1편성), 6 - 10분 간격으로 운행 |
| 차량기지 | 베이 지창(강산병원역 부근), 난 지창 (차오야역 부근) |
| 운임 | 거리별로 최저 20TWD, 최고 60TWD |
4. 역 목록
| 가오슝 첩운 홍선 역 목록 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 번호 | 이름 | 중국어 이름 | 영어 이름 | 다른 노선 | 소재지 |
| R24 | 건샹가오이 | 岡山高醫 | Kaohsiung Medical University Gangshan Hospital | 강산구 | |
| R23 | 차오터우 기차역 | 橋頭火車站 | Ciaotou Station | 타이완 철로 관리국 차오터우 | 차오터우구 |
| R22A | 차오터우 설탕 공장 | 橋頭糖廠 | Ciaotou Sugar Refinery | ||
| R22 | 칭푸(고과대) | 青埔(高科大) | Cingpu(NKFUST) | ||
| R21 | 메트로포리탄 공원 | 都會公園 | Metropolitan Park | 난쯔구 | |
| R20 | 허우징(해과대) | 後勁(海科大) | Houjing(NKMU) | ||
| R19 | 난쯔기술산업단지 | 楠梓科技園區 | Nanzih Technology Industrial Park | ||
| R18 | 기름 공장 초등학교(중산대학교 부중) | 油廠國小(中山大學附中) | Oil Refinery Elementary School(Guoguang Laboratory School , NSYSU) | ||
| R17 | 월드 게임/국게 체육 단지 | 世運／國家體育園區 | World Games/National Sports Complex | ||
| R16 | 쭤잉/고속철도 | 左營／高鐵 | Zuoying/THSR | 타이완 고속철도 쭤잉, 타이완 철로 관리국 신쭤잉 | 쭤잉구 |
| R15 | 생태 공원 | 生態園區 | Ecological District | ||
| R14 | 가우슝 아레나(산민자상) | 巨蛋（三民家商） | Kaohsiung Arena(Sanmin Household & Commercial High School) | 쭤잉구 구산구 | |
| R13 | 아우찌디 | 凹子底 | Aozihdi | 가오슝 첩운 서클 경전철 | |
| R12 | 허우이(고이대) | 後驛（高醫大） | Houyi(KMU) | 산민구 | |
| R11 | 가오슝역 | 高雄車站 | Kaohsiung Main Station | 타이완 철로 관리국 가오슝 | |
| R10/O5 | 메이리다오 | 美麗島 | Formosa Boulevard | 가오슝 첩운 귤선 | 신싱구 |
| R9 | 중앙공원 | 中央公園 | Central Park | 신싱구 링야구 | |
| R8 | 산둬상권 | 三多商圈 | Sanduo Shopping District | 링야구 첸전구 | |
| R7 | 스자(노동공원) | 獅甲（勞工公園） | Shihjia(Labor Park) | 첸전구 | |
| R6 | 카이쉬안 | 凱旋 | Kaisyuan | 가오슝 첩운 서클 경전철 | |
| R5 | 첸전 공등학교(우자) | 前鎮高中（五甲） | Cianjhen Senior High School(Wujia) | ||
| R4A | 차오야(가오슝 첩운 회사) | 草衙（高雄捷運公司） | Caoya(KRTC) | ||
| R4 | 가오슝 국제공항 | 高雄國際機場 | Kaohsiung International Airport | 샤오강구 | |
| R3 | 샤오강(샤오강 병원) | 小港（小港醫院） | Siaogang(Hsiaokang Hospital) | ||
가오슝 첩운 홍선은 가오슝시를 남북으로 잇는 노선으로, 여러 주요 지역을 연결한다.
참고:
* RK1 강산역은 타이완 철로 관리국 종관선과 환승이 가능하다.
* R23 차오터우 기차역은 타이완 철로 관리국 차오터우와 환승이 가능하다.
* R16 쭤잉/고속철도는 타이완 고속철도 쭤잉 및 타이완 철로 관리국 신쭤잉과 환승이 가능하다.
* R13 아우찌디는 가오슝 첩운 서클 경전철과 환승이 가능하다.
* R11 가오슝역은 타이완 철로 관리국 가오슝과 환승이 가능하다.
* R10/O5 메이리다오는 가오슝 첩운 귤선과 환승이 가능하다.
* R6 카이쉬안은 가오슝 첩운 서클 경전철과 환승이 가능하다.
가오슝 첩운 홍선은 가오슝 시내 교통의 중요한 부분을 차지하며, 특히 타이완 고속철도와의 연결을 통해 다른 지역으로의 이동도 편리하다.
4.1. 주요 노선
가오슝 첩운 시스템의 주요 노선 중 하나로 가오슝 시내를 남북으로 연결하는 대량 수송 시스템이다.
처음부터 모든 역에 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 교통 약자 편의 시설 및 공공 무선 LAN이 설치되었으며, 지하 구간의 모든 역에는 스크린도어가 설치되었다. 또한 휴대 전화의 전파는 터널 내를 주행 중인 열차에서도 충분히 통화가 가능하도록 중계되고 있다.
개찰구 내에는 매점이나 자동 판매기 등이 전혀 설치되어 있지 않으며, 껌이나 음료를 포함한 음식물 섭취 및 흡연은 벌금 대상이다.
가오슝 시내 중심부의 메이리다오역은 공사가 지연되어 개통 후에도 모든 열차가 통과했으나, 2008년 9월 14일 오렌지선의 개통과 함께 영업을 시작했다.
4.2. 강산-루주 연장선 (계획 중)
타이난 첩운 홍선(계획중)과 접속이 예정된 다후역에서 타이완 철로 관리국 종관선과 환승할 수 있는 강산역까지 연결되는 구간이다.
| 역 번호 | 일본어 역명 | 번체자 역명 | 영어 역명 | 접속 노선 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|
| RK8 | 다후역 | 大湖站zh-tw | Dahu | 타이난 첩운: 홍선(계획중) | 후네이 구 |
| RK7 | 루주역 | 路竹站zh-tw | Lujhu | 루주 구 | |
| RK6 | 난루주역 | 南路竹站zh-tw | Lujhu South | ||
| RK5 | 가오위안 과기대학역 | 高苑科技大學站zh-tw | Kao Yuan University | ||
| RK4 | 가오슝 과학원구역 | 高雄科學園區站zh-tw | Kaohsiung Science District | ||
| RK3 | 번저우 산업원구역 | 本洲產業園區站zh-tw | Benjhou Industrial Park | 강산 구 | |
| RK2 | 강산 농공역 | 岡山農工站zh-tw | Gangshan Agricultural & Industrial Vocational Senior High School | ||
| RK1 | 강산역 | 岡山站zh-tw | Gangshan | 타이완 철로 관리국: 종관선 | 강산 구 |