하인켈 He 162

3. 개발 및 시험

하인켈 사는 사양 발표 전부터 경 제트 전투기 개발(프로젝트 P.1073)을 진행하고 있었으며, 기본 설계 완료, 테스트 모델 제작, 풍동 실험도 진행하고 있었다.^[3] 하인켈의 설계안은 소형, 유선형 동체에 BMW 003 엔진을 짊어지는 형태로 장착한 것이 특징이며, 수직 미익은 제트 엔진 배기를 피하기 위해 2장으로 나뉘었고, 주익은 완만한 상반각을 가졌다. 조종석에는 사출 좌석을 장비하고, 전륜식 착륙 장치를 채용했다.

1944년 12월 6일, 시제기 He162 V-1의 첫 비행이 이루어졌으나, 840 km/h의 고속 비행 시 접착제가 대기의 단열 압축에 의한 열로 녹아 전륜 커버가 고착되는 문제가 발생했다. 피치 방향의 안정성이 나쁘고 슬립이 발생하는 문제도 나타났다. 12월 10일의 두 번째 비행에서는 접착제 불량으로 엘리론이 고착, 박리되어 추락 사고가 발생했다.

날개 강도와 접착제 문제가 발견되었으나, 촉박한 일정으로 인해 개선 없이 테스트가 계속되었다. 시제 2호기 테스트에서는 속도가 500 km/h로 제한되었고, 안정성 문제가 심각하며 더치롤 현상이 발생한다는 것이 밝혀졌다. 기수에 밸러스트를 장착하고 미익 면적을 증가시키는 등의 임시방편적인 개수가 이루어졌다.

1945년 1월 16일, 날개 강도를 높인 선행 양산형 2대가 첫 비행을 했다. 주익단에 하향 알루미늄제 소익을 부착하여 더치롤을 억제하려 했다. 30 mm MK 108 기관포 2정을 장비한 He 162 A-1은 반동이 너무 커서, 20 mm MG 151 기관포 2정을 장비한 A-2가 본격 양산되었다.

최종적으로 중량은 2,800 kg이 되었지만, 해면 고도에서 890 km/h, 고도 6,000 m에서 905 km/h의 속도를 기록했다.

4. 운용 및 실전

1945년, 독일 공군은 He 162 실험 부대(Erprobungskommando 162)를 설립하고 46대의 He 162를 배치했다. 이 부대는 독일 공군의 실험 기지가 있던 레클린에 본거지를 두었다.^[4]

2월에는 Fw 190을 사용하던 제1 전투 항공단(JG1) 소속 제1 비행대에 He 162가 배치되었다. JG1은 마리엔에에에 있던 하인켈 공장 근처의 파르힘으로 이전하여 3월부터 집중적인 훈련을 시작했다. 그러나 연합군의 침공과 B-17의 폭격으로 JG1은 루드비히슬루스트, 레클 등 여러 차례 기지를 이동해야 했다. 4월 8일, 제1 전투 항공단 소속 제2 비행대(II./JG1)는 마리엔에에로 이동하여 Fw 190에서 He 162로의 기종 전환 훈련을 시작했다. 제1 전투 항공단 소속 제3 비행대(III./JG1)도 He 162로 전환할 예정이었으나, 4월 24일에 해산되어 다른 부대의 보충 요원이 되었다.

4월 중순, He 162는 첫 공중전을 경험했다. 4월 19일, 포로가 된 영국 공군 조종사는 자신의 기체가 He 162와 동일한 제트 전투기에 의해 격추되었다고 증언했다. 그러나 격추한 조종사는 활주로 접근 중 호커 템페스트의 기습을 받아 사망했다. 훈련 중이던 JG1은 몇 대의 적기 격추를 보고했지만, 프레임아웃(엔진의 돌발적인 연소 정지) 등의 기체 불량과 연료 부족으로 인한 손실도 컸다.

4월 말, 소련군의 침공으로 II./JG1은 마리엔에에에서 철수했고, 5월 2일에 레클에 주둔하던 I./JG1과 합류했다. 5월 5일, 폰 프리데부르크 사령관이 네덜란드, 독일 북서부, 덴마크에 주둔하고 있는 독일군의 무장 해제에 서명하면서 JG1도 He 162를 영국군에게 인도했다. 이 기체들 중 일부는 미국, 영국, 프랑스, 소련으로 옮겨져 평가 시험을 받았다. He 162 실험 부대는 아돌프 갈란트가 이끄는 JV44에 통합되었지만, 기체는 기밀 유지를 위해 노획되기 전에 파괴되었다.

종전까지 약 120대의 He 162가 배치되었고, 200대 이상이 완성, 600대 이상이 생산 라인에 있었다. He 162는 개발과 생산을 서두른 탓에 미성숙한 부분이 많았고, 조종성이 좋지 않다는 평가를 받았다. "일급 전투기"라고 칭찬하는 조종사도 있었지만, "안정성이 좋지 않고, 항상 조종간으로 미세 조정을 해야 하며, 급한 기동은 불가능하다"^[5]라는 혹평도 있었다. 실제로 조종은 복잡하고 섬세한 주의가 필요했으며, 전후 영국의 판보로 국제 항공쇼에서 He 162의 시범 비행 중 방향타 조작 실수로 추정되는 꼬리 날개 분해 및 추락 사고로 조종사가 사망하기도 했다. 단발 엔진은 쌍발인 Me 262에 비해 폴트 톨러런트(또는 중복성)가 고려되지 않아 안정성이 부족했다.

5. 한국과의 관계

대일본제국 육군은 태평양 전쟁 말기 He 162의 라이센스 생산을 계획했지만, 전황 악화로 독일과의 연락이 닿지 않아 좌절되었다. 일부 영어권 문헌에서는 "키 162"라는 계획 번호가 부여되었다는 설도 소개되고 있다.

이는 당시 독일의 선진 기술이 일본에 영향을 미치려 했다는 점, 그리고 일본이 전쟁에서 패망하면서 한반도가 식민지에서 해방될 수 있었다는 점을 보여주는 사례로 평가받는다.

6. 종류

• He 162 A-0 : 선행 양산형으로 10대가 생산되었다.^[3]
• He 162 A-1 : 30mm MK 108 기관포 2문 (각 50발)을 장비했다.^[3]
• He 162 A-2 : 20mm MG 151/20 기관포 2문 (각 120발)을 장비했다.^[3]
• He 162 A-3 : 기체 강도를 높여 2문의 MK 108 기관포 반동에 견딜 수 있도록 계획되었으나, 실제로 제작되지는 않았다.^[3]
• He 162 A-8 : Jumo 004 D-4 엔진을 탑재할 예정이었으나 계획 단계에서 중단되었다.^[3]
• He 162 A-10 : V-1 비행 폭탄에 사용된 아르구스 As 014 펄스 제트 엔진 2기 (총 추력 600 kg)를 기체 등 뒤쪽에 탑재했다. 1945년 3월 말 비행에 성공했으나, 심한 진동 문제로 인해 계획이 중단되었다.^[3]
• He 162 A-11 : 아르구스 As 044 펄스 제트 엔진 1기 (추력 500 kg)를 기체 등 뒤쪽에 탑재할 예정이었으나, 계획 단계에서 중단되었다.^[3]
• He 162 B-1 : 1946년 생산을 목표로 재설계된 기종이다. 하인켈-힐트사의 Hes 011 터보 제트 엔진으로 교체하고, 동체와 날개 길이를 연장하여 강도와 연료 탑재량을 늘렸다. 주 날개는 적절한 상반각으로 수정하고 날개 끝 아랫부분을 잘라냈으며, MK 108 기관포 2문을 장비할 예정이었다. 이 기체를 바탕으로 아르구스 As 044 펄스 제트 엔진 2기를 장착하는 방안도 검토되었다.^[3]
• He 162 C : B형을 발전시켜 후퇴익과 V자형 꼬리 날개를 적용하고, MK 108 기관포를 슈레게 무지크 (Schräge Musik, 폭격기 하부에서 사격하는 "사선총")로 장비할 예정이었으나, 계획 단계에서 중단되었다.^[3]
• He 162 D : C형의 주 날개를 전진익으로 변경한 형식으로, 계획 단계에서 중단되었다.^[3]
• He 162 E : BMW 003 A 엔진에 BMW 718 액체 연료 로켓 엔진을 보조 부스터 (RATO)로 장착했다. (이 엔진은 BMW 003 R로 불림) 최소 1대의 시제기가 제작되어 짧은 기간 동안 비행 시험을 했다.^[3]
• He 162 S : 복좌 훈련용 글라이더로, 엔진이 없는 무동력 기체이다.^[3]

7. 성능 제원

8. 현존 기체

기종	번호	기체 사진	국가	소유자	공개 상황	상태	비고
He 162A-1	WkNr.120235		영국영어	더스퍼드 제국 전쟁 박물관	공개	정적 전시	과거 런던의 제국 전쟁 박물관에 전시되었었다.
He 162A-2	WkNr.120015		프랑스프랑스어	르 부르제 항공 우주 박물관	공개	정적 전시
He 162A-2	WkNr.120076	--	독일de	독일 기술 박물관[8]	공개	정적 전시
He 162A-2	WkNr.120077 FE-489 T-2-489		미국영어	플레인스 오브 페임 항공 박물관	공개	정적 전시
He 162A-2	WkNr.120086		캐나다영어	캐나다 항공 우주 박물관	공개	정적 전시
He 162A-2	WkNr.120230 FE-504 T-2-504		미국영어	국립 항공 우주 박물관 폴 E. 가버 시설	공개	보관 중	독일 공군의 에이스 파일럿 헤르베르트 이레펠트의 탑승기. 꼬리 날개 부분은 WkNr.120222의 부품이 사용되었다.
He 162A-2	WkNr.120227 VN679		영국영어	영국 공군 박물관 런던관	공개	정적 전시

9. 등장 작품

• 전장 만화 시리즈의 한 편인 『악마전의 7기사』에서는 주인공 휠록 대위 이하 부대에 본 기가 장비되어 있다.
• 스트라이크 위치스 OVA 작품 "Operation Victory Arrow Vol.1"에서는 울술라 하르트만이 개발한 시제형 간이 제트 스트라이커 유닛으로 등장한다.

참조

_[1] 문서
_[2] 문서
_[3] 문서
_[4] 문서
_[5] 서적 ジェット戦闘機Me262―ドイツ空軍最後の輝き 光人社
_[6] 서적 日本陸軍の試作・計画機 1943〜1945 イカロス出版
_[7] 서적 JAPANESE SECRET PROJECTS: EXPERIMENTAL AIRCRAFT OF THE IJA AND IJN 1939-1945 Midland Publishing
_[8] 문서
_[9] 웹인용 Heinkel He 162 A-2 Spatz (Sparrow) https://airandspace.[...] Smithsonian Institution National Air & Space Museum 2021-09-25