히라기시역 (아카비라시)
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1. 개요
히라기시역은 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 2면 2선의 지상역이다. 1913년 개업했으며, 1982년부터 무인역으로 운영되고 있다. 다키카와 방면과 후라노・히가시시카오이 방면으로 운행하며, 역 주변에는 국도 38호선, 소라치 강 등이 위치한다. 역명은 아이누어에서 유래되었다.
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| 히라기시역 (아카비라시) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히라기시 역 |
| 로마자 표기 | Hiragishi-yeok |
| 간판 표기 | 平岸駅 |
| 소재지 | 홋카이도 아카비라시 히라기시나카마치 1초메 |
| google_map | 아카비라시 히라기시역 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 노선 정보 | 네무로 본선 |
| 영업 거리 | 다키카와 기점 20.7km |
| 역 번호 | T25 |
| 전보 약호 | 히키 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1913년 11월 10일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | |
| 역 형태 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 통계 정보 | |
| 2014년 승차 인원 | 28명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 네무로 본선 |
| 이전 역 | 모시리 (T24) |
| 이전 역 간 거리 | 3.5km |
| 다음 역 | 아시베쓰 (T26) |
| 다음 역 간 거리 | 5.9km |
2. 역 구조
2. 1. 승강장
역사 건물에 면한 하행선 단선 승강장과 상하선 사이에 설치된 상행선용 단선 승강장으로 구성된 2면 2선의 지상역이다. 상하행 승강장은 서로 엇갈리게 설치되어 있으며, 과선교로 연결되어 있다.[9]무인역이다.
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 확인된 해는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균 승차 인원 란에 괄호로 표시했다. 승하차 인원만 확인된 해는 그 값을 절반으로 나눈 값을 괄호로 표시했다.
1913년 11월 10일: 국유철도의 역으로 영업을 시작했다. 당시에는 일반역이었다.[1]
3. 이용 현황
표의 'JR 조사' 항목은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.
4. 역사
1922년 12월 1일: 소라치강 건너편의 도요타 탄광에서 역 뒤편(타키가와 방면)에 설치한 원동소까지 이어지는 삭도가 설치되었고, 화물 적재선도 부설되었다.
1930년: 소라치강 건너편의 오타니 탄광(후의 오타니자와 탄광)에서도 역 뒤편(타키가와 방면) 원동소까지 삭도가 설치되고 적재선이 부설되었다.
1943년:
1950년 3월: 홋카이도 탄소 및 일본 유화 공장이 해산되었다.
1952년 1월 12일: 미쓰비시 광업 계열의 북릉산업 히라기시 탄광이 문을 열었고, 역 뒤에 선탄장 및 적재 설비가 설치되었다.
1963년 3월 25일: 북릉 히라기시 탄광이 폐산되었다.
1976년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1982년 5월 30일: 수하물 취급이 폐지되었고[4], 동시에 역무원이 없는 무인역이 되었다.[5]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속 역이 되었다.[1]
4. 1. 역명의 유래
아이누어의 pira-kes|피라케시ain(절벽의 끝)에서 유래되었다.[6][7][8]
5. 역 주변
6. 인접 정차역
(다키카와 방면)
(신토쿠 방면)