가라스야마선

3. 운행 형태

가라스야마선에는 노선을 왕복 운행하는 열차와 도호쿠 본선 우쓰노미야역까지 운행하는 열차가 있다. 열차는 대략 1~2시간에 한 번 운행하며, 모든 열차가 호샤쿠지역 - 가라스야마역 구간을 운행한다. 일부 열차는 우쓰노미야선(도호쿠 본선)을 경유하여 우쓰노미야역까지 운행한다.^[32] 2019년 3월 16일 시간표 개정 기준으로 하행 14편, 상행 13편이 운행되며, 이 중 3왕복은 가라스야마선 내에서만 운행하고, 나머지는 우쓰노미야역을 시종착역으로 하는 직통 열차이다.^[32] 모든 열차에서 원맨 운전을 실시한다.

2014년 3월 15일부터 EV-E301계 "ACCUM" 축전지 구동 전동차가 투입되었으며,^[33] 2017년 3월 4일부터는 모든 열차가 EV-E301계로 운행되고 있다.

과거 국철 시대에는 우쓰노미야역 - 가라스야마역 사이에 쾌속열차가 운행된 적도 있었다.^[42][43]

3. 1. 과거의 쾌속 열차

4. 사용 차량

키하40계 동차와 EV-E301계 전동차(축전지로 구동)가 사용되었다.

2014년 3월 15일 시간표 개정부터 EV-E301계 2량 편성 배터리 전기 동차(BEMU)가 도입되었다.^[1] 가라스야마역에 충전 시설이 설치되어, 이곳에서 충전하여 비전철화 구간에서 배터리 동력으로 운행한다.^[2] 2017년 3월 4일부터는 키하40계를 대체하여 EV-E301계로 운행되고 있다.^[3]

4. 1. 현재 사용 차량

4. 2. 과거 사용 차량

• 키하40계 동차^[62][63]
• EV-E301계 전동차 (축전지로 구동)

5. 역 목록

참조

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_[75] 문서 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。