고자키역 (오이타현)

3. 이용 현황

2009년도의 1일 평균 승차 인원은 425명(전년도 대비 + 6명)이었다. 2015 회계 연도에는 총 127,334명이 승차하여 하루 평균 349명이 이용했다.^[9] 2020년도의 1일 평균 승차 인원은 '''260명'''(전년도 대비 -46명)이다.^[26]

4. 역 주변

역 앞부터 국도 제197호선 구 도로에 걸친 구릉 위에는 민가와 상점, 초등학교와 중학교가 있으며, 해안에는 어항과 해수욕장이 있다. 역 뒤를 흐르는 작은 강을 따라 낮은 지대에는 논밭이 이어진다. 반농반어의 한가로운 풍경이 지금도 남아 있지만, 1990년대 이후 공영 주택 건설 및 주택 단지 조성이 이루어지면서 서서히 모습이 변모하고 있다.

2005년 오이타시와 합병하기 전까지 이 역은 옛 사가노세키정의 중심역이었으며, 사가노세키 철도 폐지 후에는 옛 사가노세키정 유일의 철도역이었다. 다만, 이 역은 1955년 옛 사가노세키정 성립 전, 고자키촌(こうざきむら)이라고 불리던 지역에 소재하며, 사가노세키항이 있는 옛 정 중심부인 사가노세키 지구와 약 9km 떨어져 있기 때문에 역 주변과 연선에서는 그 모습을 엿볼 수 없다.

• 고자키 우편국
• 쓰키야마 고분 - 오이타현에서 유수의 규모를 자랑하는 전방후원분 (현내 최대 규모의 가메즈카 고분은 인접한 사카노이치역이 최단). 이 역에서 도보 15분.
• 국도 제197호선
• 고자키 해수욕장 - 이 역에서 도보 15분.

5. 역사

• 1914년 4월 1일: 일본국유철도의 역으로서 오이타 - 당역 간 개통시에 개업. 당시에는 종착역이었다.^[12][15]
• 1915년 8월 15일: 당역 - 우쓰키 역 간 개통.
• 1933년 3월 28일: 성영 자동차(후의 일본국유철도 버스) 사가노세키 선(고자키 역 - 사가노세키 역 간) 운행 개시.^[16] 이 노선은 규슈에서 가장 오래된 노선이었다.
• 1946년 3월 11일: 일본 광업 사가노세키 철도 개업 (접속 역은 닛코 고자키 역).
• 1949년 6월 7일: 쇼와 천황의 전후 순행으로, 도미타카역 발 - 고자키역 착, 고자키역 발 - 벳푸역 착의 어전 열차가 운행되었다.^[18]
• 1963년 5월 15일: 사가노세키 철도 전 노선 폐지.^[12]
• 1972년 2월 25일: 전용선 발착을 제외한 화물 취급 폐지.
• 1985년 3월 14일: 짐 취급 폐지.
• 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 규슈) · 일본화물철도(JR 화물)가 승계.
• 1996년 3월 16일: 화물열차 설정 폐지.
• 사가노세키 철도 폐선 후에도 닛코 금속 사가노세키 제련소(현 · 팬 퍼시픽 커퍼(PPC) 사가노세키 제련소)로의 구리 제련으로 생긴 농황산을 탱크차로 싣기 위한 시설 및 전용선이 있었다. 농황산은 주로 신난요역 경유로 산인 본선의 고쓰역이나 마스다역까지 수송되었다.
• 1998년 7월 9일: 젊은이 그룹이 차량 위에 올라가 5명이 감전되어 부상.^[19]
• 2008년 12월 22일: 구 역사를 해체하고, 임시 역사로 영업.
• 2009년 3월 20일: 신 역사가 개업해, 신축 기념식이 거행되었다.^[10] 같은 해에 JR 화물의 역이 폐지되어, 화물 취급이 정식으로 종료.^[20]
• 2012년 12월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용 개시.^[21]
• 2015년 3월 14일: 다이어 개정으로 당역 종착의 최종 열차가 우스키역까지 연장.
• 2016년 3월 26일: 무인역화.^[22][23]
• 2018년 3월 17일: 역 원격 안내 시스템 "ANSWER" 도입.^[24]

6. 인접역

규슈 여객철도(JR 큐슈) 닛포 본선 특급 열차 소닉, 니치린 일부 정차역: 사카노이치 - '''고자키''' - 사시우

참조

_[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
_[2] 웹사이트 幸崎 http://hacchi-no-he.[...] 2018-06-18
_[3] 서적 Kodansha
_[4] 웹사이트 日豊本線 幸崎駅 http://www.aran.or.j[...] 2018-06-19
_[5] 문서 Teishajo
_[6] 문서 Teishajo
_[7] 웹사이트 駅営業体制の見直しについて http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-06-19
_[8] 웹사이트 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-06-19
_[9] 웹사이트 平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 http://www.pref.oita[...] 2018-06-19
_[10] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-23
_[11] 웹사이트 大分支店内各駅 http://jrte.co.jp/br[...] JR九州鉄道営業 2016-09-04
_[12] 뉴스 駅の景色＜2＞ 幸崎駅（日豊本線） 大分合同新聞社 1992-06-09
_[13] 문서 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』
_[14] 웹사이트 合併要覧 大分市（大分県） http://www.toshi.or.[...] 公益財団法人日本都市センター 2021-09-25
_[15] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
_[16] 문서 「鉄道省告示第86号」『官報』1933年3月25日 "{{NDLDC|2958339/3}}[...]
_[17] 문서 『バス事業五十年史』日本乗合自動車協会、1957年、112頁
_[18] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
_[19] 뉴스 散発する鉄道の感電事故 人はなぜ車両に登るのか https://trafficnews.[...] 2014-11-17
_[20] 문서 鉄道貨物協会「貨物時刻表」では2010年度、「鉄道要覧」では平成21年度（2009年度）から記述削除
_[21] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
_[22] 간행물 駅営業体制の見直しについて http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道株式会社 2016-03-25
_[23] 뉴스 JR九州 9駅の営業体制見直し 交通新聞社 2016-03-02
_[24] 간행물 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2020-02-07
_[25] 문서 SUGOCA 利用可能エリア http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道
_[26] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-09-08
_[27] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-12-07
_[28] 서적 デジタルブック版 各駅停車・大分県歴史散歩 ふるさとの駅 (7) 鶴崎・大在 http://www.nan-nan.j[...] NAN-NAN事務局 2007-04-13
_[29] 웹사이트 築山（つきやま）古墳 https://www.visit-oi[...] 公益社団法人ツーリズムおおいた 2021-09-25
_[30] 웹사이트 神崎（こうざき）海水浴場 https://www.visit-oi[...] 公益社団法人ツーリズムおおいた 2021-09-25