구시키노역
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1. 개요
구시키노역은 일본 규슈 가고시마현 이치키쿠시키노시에 있는 철도역으로, 1913년 12월 15일에 개업했다. 가고시마 본선 상에 위치하며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2007년에 새로운 역사가 개업했으며, 2022년 3월 12일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변은 이치키쿠시키노시의 중심부로, 시청, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있다.
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가고시마현에 위치했던 구시키노시는 어업이 주요 산업이었으며 참치 생산량이 많은 구시키노 어항으로 유명했으나, 2005년 이치키정과 합병하여 이치키쿠시키노시가 되었다. - 이치키쿠시키노시 - 이치키역
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| 구시키노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 구시 키노 역 |
| 원어 역 이름 | 串木野駅 |
| 로마자 역 이름 | Kushikino-eki |
 | |
| 주소 | 일본 가고시마현 이치키쿠시키노시 아케보노초 11760 |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 노선 | JR 규슈 가고시마 본선 |
| 모지코 기점 거리 | 361.2 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1914년 12월 15일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2020년 일일 평균 승객 수 | 666명 |
| 인접 역 | |
| 방향 | 가고시마 본선 |
| 이전 역 | 가미무라가쿠엔마에 역 |
| 다음 역 | 고반차야 역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 쿠시 |
2. 역사
구시키노역은 가고시마 본선에 속한 역으로, 노선 기점인 모지코에서 361.2km 거리에 위치한다.[1]
2. 1. 연표
- 1913년 (다이쇼 2년) 12월 15일: 철도원 센다이선 당역 - 히가시이치키역 구간 개통과 함께 개설됨.[6]
- 1914년 (다이쇼 3년) 6월 1일: 센다이선이 연장되어 센다이정(현 센다이) - 구시키노 구간이 개통됨.
- 1927년 (쇼와 2년) 10월 17일: 야쓰시로 - 센다이 - 가고시마 구간 전 노선 개통으로 가고시마 본선으로 제정 및 명명됨.
- 1972년 (쇼와 47년) 10월 24일: 제27회 국민체육대회 참석차 내현한 천황과 황후가 탑승한 어람열차가 이부스키역 - 구시키노역 구간에서 운행됨.[7]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지됨.
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지됨.
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 2월 15일: 미도리 창구가 개설됨.[8]
- * 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 JR 큐슈로 이관됨.
- 2004년 (헤이세이 16년) 3월 13일: 규슈 신칸센 개업에 따른 '드림 츠바메' 폐지와 함께, 가고시마추오역에서 센다이역으로 가는 최종 열차인 쾌속 열차의 정차역이 됨. 이 열차는 시발역인 가고시마추오역에서 이주인역까지는 각 역에 정차했으나, 당역에서 종점 센다이역까지는 무정차로 운행되었음.
- 2005년 (헤이세이 17년) 10월 1일: 당역에서 출발하고 도착하는 열차가 설정됨.
- 2006년 (헤이세이 18년) 12월 8일경: 역 건물 개축을 위해 기존의 목조 역 건물을 해체하고, 임시 가설 역 건물에서 영업을 시작함.
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월 18일: 새로운 역 건물에서 영업을 시작함. 또한, 가고시마추오 발 최종 쾌속 열차가 전 구간 각 역에 정차하는 보통 열차로 변경됨.
- 2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용이 시작됨.[9]
- 2022년 (레이와 4년)
- * 3월 11일: 이날을 마지막으로 승차권 판매소 영업이 종료됨.[11]
- * 3월 12일: 종일 무인역으로 전환됨.[10][11]
2. 2. 역명 유래
개업 당시의 지명( 히오키군 구시키노 마을)에서 유래했다. '구시키노' 지명의 유래는 잘 알려져 있지 않으며, 여러 설이 있다.- 간무리에 신사의 제신인 쿠시미케노미코토에서 '쿠시키노'가 발생했다는 설.[12]
- 구시키노는 예전에는 갈대가 무성한 늪지였다고 하며, 아이누어에서는 그것을 '쿠시키노'라고 한다는 설
- 전승에 따르면, 번 사찰 방면의 오수호의 이다 다이묘진을 오슈 단자와군에서 사관인 이리키 시마노조의 선조가 초청하여 고탄다 강을 배로 건너 하마가 성 근처까지 왔을 때, 썩은 나무가 옆으로 쓰러져 일행의 앞길을 막았고, 그날 밤 임시 오두막을 짓고 하룻밤을 묵었는데, 다음 날 아침 일어나 보니 큰 나무는 흔적도 없어 일동이 "후시기노우"라고 말한 것이 '쿠시키노' 지명이 되었다는 설[12]
- 키야의 병풍바위에 누워 있는 나무가 있어 '와키노'라고 이름 붙여졌고, 후에 구시키노로 고쳤다는 설[13]
3. 역 구조
1913년에 지어진 목조 역 건물은 노후화로 인해 2006년 12월에 해체되었고, 프리패브 임시 역 건물에서 잠시 영업하다가 2007년 3월 18일에 검은색을 기조로 한 새로운 역 건물이 개업했다.
무인역으로[10], 터치 패널 방식의 자동 발권기(IC 카드·오렌지 카드 대응)와 IC 카드 충전기가 설치되어 있다.[14] IC 카드 승차 카드인 SUGOCA의 이용이 가능하며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰구가 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
구시키노역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 역 건물보다 높은 곳에 위치해 있으며, 두 곳은 지하 통로로 연결되어 있다. 역은 무인역이다.
4. 이용 현황
승차 인원
승강 인원