구와마치역
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1. 개요
구와마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 역이다. 1922년 이가 철도 구간 연장과 함께 개업했으며, 여러 차례의 회사 합병 및 노선 양도 과정을 거쳐 1977년부터 역무원이 배치되지 않았다. 2007년 이가 철도로 경영이 분리되었다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 주변에는 주택과 상업 시설이 위치해 있다.
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가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다. - 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 우에노시역
우에노시역은 이가 철도 이가 선의 역으로, 1916년 개업하여 역명 변경과 노선 이관을 거쳐 1941년 현재 이름으로 변경되었으며, 2002년 주부의 역 100선에 선정되고 2019년 닌자시역이라는 애칭이 병기되었으며, 3층 목조 역 건물은 2021년 등록 유형 문화재로 지정된 이가시의 중심역이다.
| 구와마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구와마치 역 |
| 원래 이름 | 桑町駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 주소 | 미에현 이가시 시주쿠초 518-0823 |
| 운영사 | 이가 철도 |
| 노선 | 이가 선 |
| 이가우에노 역으로부터 거리 | 5.8 km |
| 승강장 수 | 1개 (단선 승강장) |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1922년 7월 18일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 109명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 이가 철도 |
| 소속 노선 | 이가 선 |
| 기점 역 | 이가우에노 |
| 이전 역 | 가야마치 |
| 이전 역 간 거리 | 0.8 km |
| 다음 역 | 시주쿠 |
| 다음 역 간 거리 | 0.7 km |
2. 역사
1922년 7월 18일, 이가 철도(구) 우에노마치-나바리(후의 니시나바리) 구간 연장과 함께 구와마치역이 개업했다. 이후 여러 차례의 회사 합병 및 노선 양도를 거쳤다. 1944년 6월 1일에는 전시 합병으로 긴테쓰의 역이 되었으며, 1977년부터는 역무원이 배치되지 않았다. 2007년 10월 1일, 경영 분리로 인해 (신) 이가 철도의 역이 되었다.[1]
2. 1. 이가 철도 개업 초기
1922년 7월 18일 : 이가 철도 (구) 우에노마치 ~ 나바리 (후의 니시나바리) 구간 연장과 함께 개업.[1]2. 2. 오사카 전기 궤도 및 산구 급행 철도 시대
1922년 7월 18일 : 이가 철도 (구) 우에노마치 ~ 나바리 (후의 니시나바리) 간 연장 때에 개업.[1]1926년 12월 19일 : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.[1]
1929년 3월 31일 : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 됨.[1]
1931년 9월 26일 : 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 됨.[1]
1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.[1]
1944년 6월 1일 : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조되면서 이 회사의 역이 됨.[1]
2. 3. 간사이 급행 철도 시대
1941년 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 되었다.1944년 6월 1일: 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조되면서, 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
2. 4. 긴키 닛폰 철도 시대
구와마치역은 1922년 7월 18일에 이가 철도(구) 우에노마치 ~ 나바리(후의 니시나바리) 구간이 연장되면서 개업했다.[1] 여러 차례의 회사 합병을 거쳐, 1944년 6월 1일 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)로 개편되면서 긴테쓰의 역이 되었다.[1] 1977년부터 역무원이 배치되지 않게 되었다.[1]| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1922년 7월 18일 | 이가 철도 (구) 우에노마치(현 우에노시) ~ 나바리(후의 니시나바리) 간 연장 때에 개업.[1] |
| 1926년 12월 19일 | 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.[1] |
| 1929년 3월 31일 | 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 됨.[1] |
| 1931년 9월 26일 | 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 됨.[1] |
| 1941년 3월 15일 | 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.[1] |
| 1944년 6월 1일 | 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조. 이 회사의 역이 됨.[1] |
| 1977년 | 역무원 무배치역이 됨.[1] |
2. 5. 이가 철도 시대
1922년 7월 18일 : 이가 철도 (구) 우에노마치 ~ 나바리 (후의 니시나바리) 구간 연장 때 개업하였다.[1]1926년 12월 19일 : 회사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 되었다.[1]
1929년 3월 31일 : 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 되었다.[1]
1931년 9월 26일 : 노선 양도로 산구 급행 전철의 역이 되었다.[1]
1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 되었다.[1]
1944년 6월 1일 : 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴테쓰로 변경되어 이 회사의 역이 되었다.[1]
1977년 : 역무원이 배치되지 않게 되었다.[1]
2007년 10월 1일 : 경영 분리로 (신) 이가 철도의 역이 되었다.[1]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 무인역으로, 선로 서쪽에 2량 길이의 승강장이 있다. 봉선역이기 때문에 이가칸베행과 우에노시행 열차가 동일한 승강장에 발착한다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 승강장 길이는 짧아서 2량 편성의 열차만 정차할 수 있다.
4. 이용 현황
桑町駅|구와마치 역일본어의 이용객 수는 감소하는 추세이며, 주로 통근이나 통학 목적으로 이용된다.[2] 2019년에는 하루 평균 109명이 이용했다.[2]
연도별 이용 현황에 대한 상세한 내용은 '== 연도별 이용 현황 (표) ==' 섹션을 참조하면 된다.
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜 하루 동안의 이용객 수를 나타내기 때문에 연도별 추세를 파악하기는 어렵지만, 대략적인 이용 현황은 파악 가능하다. 2005년 이후의 주요 조사 결과는 다음과 같다.
- 2005년 11월 8일: 551명[5]
- 2008년 11월 14일: 583명[5]
- 2010년 11월 9일: 597명[5]
- 2012년 11월 13일: 513명 (승차 221명, 하차 292명)[5]
- 2015년 11월 10일: 470명 (승차 223명, 하차 247명)[5]
- 2018년 11월 13일: 273명 (승차 119명, 하차 154명)[5]
- 2021년 11월 9일: 272명 (승차 110명, 하차 162명)[5]
4. 1. 연도별 이용 현황 (표)
| 연도 | 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 특이사항 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 28,740 | - | 44,629 | 73,369 | - | - | ||
| 1951년 | 27,810 | - | 40,087 | 67,897 | - | - | ||
| 1952년 | 21,210 | - | 34,819 | 56,029 | - | - | ||
| 1953년 | 20,610 | - | 40,749 | 61,359 | - | - | ||
| 1954년 | 15,150 | - | 23,846 | 38,996 | - | - | ||
| 1955년 | 13,080 | - | 38,294 | 51,374 | - | - | ||
| 1956년 | 12,150 | - | 38,746 | 50,896 | - | - | ||
| 1957년 | 17,790 | - | 33,677 | 51,467 | - | - | ||
| 1958년 | 15,930 | - | 32,349 | 48,279 | - | - | ||
| 1959년 | 20,160 | - | 28,075 | 48,235 | - | - | ||
| 1960년 | 18,690 | - | 23,189 | 41,879 | - | - | ||
| 1961년 | 20,130 | - | 20,517 | 40,647 | - | - | ||
| 1962년 | 29,250 | - | 24,125 | 53,375 | - | - | ||
| 1963년 | 36,750 | - | 23,532 | 60,282 | - | - | ||
| 1964년 | 55,110 | - | 25,740 | 80,850 | - | - | ||
| 1965년 | 48,660 | - | 26,749 | 75,409 | - | - | ||
| 1966년 | 44,040 | - | 31,499 | 75,539 | - | - | ||
| 1967년 | 46,980 | - | 32,530 | 79,510 | - | - | ||
| 1968년 | 42,660 | - | 31,486 | 74,146 | - | - | ||
| 1969년 | 40,110 | - | 32,154 | 72,264 | - | - | ||
| 1970년 | 39,330 | - | 32,960 | 72,290 | - | - | ||
| 1971년 | 31,890 | - | 32,452 | 64,342 | - | - | ||
| 1972년 | 30,570 | - | 33,325 | 63,895 | - | - | ||
| 1973년 | 35,130 | - | 33,912 | 69,042 | - | - | ||
| 1974년 | 34,650 | - | 38,403 | 73,053 | - | - | ||
| 1975년 | 31,890 | - | 42,597 | 74,487 | - | - | ||
| 1976년 | 33,330 | - | 39,813 | 73,143 | - | - | ||
| 1977년 | 27,870 | - | 36,628 | 64,498 | - | - | ||
| 1978년 | 26,070 | - | 31,593 | 57,663 | - | - | ||
| 1979년 | 25,560 | - | 30,493 | 56,053 | - | - | ||
| 1980년 | 26,760 | - | 25,966 | 52,726 | - | - | ||
| 1981년 | 30,930 | - | 22,404 | 53,334 | - | - | ||
| 1982년 | 29,700 | - | 22,602 | 52,302 | 11월 16일 | 464 | - | |
| 1983년 | 30,120 | - | 20,313 | 50,433 | 11월 8일 | 585 | - | |
| 1984년 | 28,650 | - | 17,980 | 46,630 | 11월 6일 | 555 | - | |
| 1985년 | 32,070 | - | 18,403 | 50,473 | 11월 12일 | 609 | - | |
| 1986년 | 31,350 | - | 17,025 | 48,375 | 11월 11일 | 611 | - | |
| 1987년 | 32,490 | - | 16,510 | 49,000 | 11월 10일 | 649 | - | |
| 1988년 | 36,540 | - | 21,130 | 57,670 | 11월 8일 | 692 | - | |
| 1989년 | 41,520 | - | 21,701 | 63,221 | 11월 14일 | 721 | - | |
| 1990년 | 45,600 | - | 22,231 | 67,831 | 11월 6일 | 699 | - | |
| 1991년 | 43,110 | - | 22,430 | 65,540 | - | - | - | |
| 1992년 | 43,470 | - | 23,308 | 66,778 | 11월 10일 | 800 | - | |
| 1993년 | 38,010 | - | 24,757 | 62,767 | - | - | - | |
| 1994년 | 39,750 | - | 24,640 | 64,390 | - | - | - | |
| 1995년 | 36,120 | - | 23,148 | 59,268 | 12월 5일 | 858 | - | |
| 1996년 | 33,540 | - | 21,037 | 54,577 | - | - | - | |
| 1997년 | 32,610 | - | 19,784 | 52,394 | - | - | - | |
| 1998년 | 31,620 | - | 19,815 | 51,435 | - | - | - | |
| 1999년 | 35,610 | - | 19,832 | 55,442 | - | - | - | |
| 2000년 | 34,260 | - | 17,098 | 51,358 | - | - | - | |
| 2001년 | 33,240 | - | 16,593 | 49,833 | - | - | - | |
| 2002년 | 29,940 | - | 17,399 | 47,339 | - | - | - | |
| 2003년 | 27,570 | - | 15,731 | 43,301 | - | - | - | |
| 2004년 | 27,000 | - | 15,312 | 42,312 | - | - | - | |
| 2005년 | 23,580 | - | 14,950 | 38,530 | 11월 8일 | 551 | - | |
| 2006년 | 24,360 | - | 14,798 | 39,158 | - | - | - | |
| 2007년 | 28,230 | - | 16,623 | 44,853 | - | - | - | |
| 2008년 | 26,700 | - | 22,231 | 48,931 | 11월 14일 | 583 | - | |
| 2009년 | - | - | - | - | - | - | - |
구와마치역의 이용객 수는 대체로 감소하는 추세이다. 연도별 이용 현황은 위 표와 같다.
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜에 한정된 자료이므로 연도별 비교에는 적합하지 않다. 2005년 이후의 주요 조사 결과는 다음과 같다.
- 2005년 11월 8일: 551명
- 2008년 11월 14일: 583명
- 2010년 11월 9일: 597명
- 2012년 11월 13일: 513명 (승차: 221명, 하차: 292명)
- 2015년 11월 10일: 470명 (승차: 223명, 하차: 247명)
- 2018년 11월 13일: 273명 (승차: 119명, 하차: 154명)
- 2021년 11월 9일: 272명 (승차: 110명, 하차: 162명)
2019년에는 하루 평균 109명이 구와마치역을 이용했다.[2]
5. 역 주변
역 부근에는 맨션 등 주택이 산재해 있다. 역 북쪽으로는 구메 강이 흐르고, 역 남쪽으로는 메이한 국도가 지나간다. 국도 422호선은 역 서쪽을 지나지만, 역에서 약 400m 떨어져 있다. 역에서 북쪽으로 가면 구와마치 다리(이가 철도는 구메가와 교량)를 지나 이가 철도 구와마치 육교에 이른다. 이 육교는 등록 유형 문화재 (건조물)로 등록되어 있다[6][7]。
| 주요 시설 |
|---|
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » |
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| 가야마치역 | {{lang|ja|■|} | } 이가선