나베시마역
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1. 개요
나베시마역은 1926년 신호장으로 개업하여 1930년 정식 역이 된 일본 나가사키 본선의 역이다. 화물 취급, 수하물 취급이 중단되었으며, 1987년 일본국유철도 민영화로 JR 큐슈가 관리하게 되었다. 2022년 매표소 영업이 종료되고 무인역이 되었으며, 2024년에는 IC 카드 SUGOCA 사용이 개시될 예정이다. 섬식 승강장과 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 여객역 남쪽에 컨테이너 화물 등을 취급하는 JR 화물역이 위치한다. 2020년 기준 하루 평균 446명의 승객이 이용했다.
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| 나베시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나베시마역 |
| 로마자 표기 | Nabeshima-eki |
| 위치 | 일본 사가현 사가시 나베시마정 오아자 야에미조 1303 (JR 규슈), 사가현 사가시 나베시마정 오아자 야에 310 (JR 화물) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈), 일본화물철도 (JR 화물) |
| 노선 | 나가사키 본선, (가라쓰선 직통 포함) |
| 역 번호 | JH09 |
| 전보 약호 | 나헤 |
| 개업일 | 1930년 7월 7일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (혼합식 승강장) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 2022년 일일 평균 승차 인원 | 446명 |
| 2021년 일일 평균 승차 인원 | 436명 |
| JR 규슈 역 중 순위 | 229위 |
| 노선 정보 | |
| 나가사키 본선 거리 | 도스 기점 28.0 km |
| 이전 역 | 사가 |
| 이전 역 간 거리 | 3.0 km |
| 다음 역 1 | 벌룬 사가 (임시) |
| 다음 역 1 간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 2 | 구보타 |
| 다음 역 2 간 거리 | 3.4 km |
| |
2. 역사
1926년 10월 1일, 일본국유철도(JGR)는 나가사키 본선에 나베시마 신호장|나베시마 신호장일본어을 개업했다. 1930년 7월 7일, 정식 역으로 승격되어 여객 수송이 시작되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR) 민영화로 역 관리권은 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 넘어갔다.[4][5]
2. 1. 연혁
- 1926년 10월 1일: 일본국유철도가 나가사키 본선의 기존 선로에 나베시마 신호장으로 역무 개시.[4][5][9]
- 1930년 7월 7일: 정식 역으로 승격되어 여객 수송 시작.[4][5]
- 1962년 2월 15일: 화물 취급 폐지.
- 1974년 3월 5일: 업무 위탁역으로 변경.[10][11]
- 1976년 2월 19일: 사가역 고가화에 따라 해당 역의 화물 설비를 이전.
- 1986년 11월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
- 1996년 3월 16일: 아리타역과의 트럭편 운행 시작.
- 2000년경: 나가사키역과의 트럭편 운행 시작.
- 2002년: 역사 개축.
- 2022년 3월 12일: 무인역으로 변경.[12]
- 2024년 10월 3일: IC 카드 SUGOCA의 이용 개시.[13][14]
3. 역 구조
나베시마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 3번 승강장은 사가 방면 열차가 도착, 출발하며, 일부 가라쓰 선 직통 열차와 화물 열차가 혼잡 시간대에 이용한다. 또한, 사가역을 출발, 도착하는 특급 "카모메" 열차의 회송에도 사용된다.
과거 2번 승강장 하행 쪽에는 짐 열차용 막다른 홈이 있었지만, 국철 말기의 소화물 취급 폐지로 육교의 짐 처리용 엘리베이터와 함께 철거되었다. 역사의 구보타 쪽에 있던 소화물 취급 창구가 있는 건물은 국철 시대의 간판이 붙은 채 오랫동안 있었지만, 2011년에 해체되었다. 북쪽의 단선 승강장에 역사가 있으며, 양쪽 승강장은 지붕이 있는 육교로 연결되어 있다. 국철 시대의 역사는 소형으로 개축되었다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1개와 측면 승강장 1개로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 섬식 승강장의 3번 승강장은 사가 방면 열차가 도착하고 출발하는 곳으로, 일부 가라쓰 선 직통 열차와 화물 열차가 혼잡 시간대에 이용하며, 혼잡 시간대에 사가역을 출발하고 도착하는 특급 "카모메" 열차의 회송에도 사용된다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[2][3]
←:사가 방면
3. 2. 화물 취급 시설
JR 화물역은 여객역 남쪽에 있다. 컨테이너 홈 2면과 하역선 2면이 있으며, 하역선과 역의 착발선은 구보타역 방면으로 뻗어 있는 인상선을 통해 연결되어 있다[15]. JR 화물 사가 영업소도 설치되어 있다[16].취급하는 화물은 다음과 같다.
- 컨테이너 화물 - 12 ft 컨테이너, 20ft 대형 컨테이너
- 산업 폐기물, 특정 산업 폐기물 취급 허가를 얻고 있음
- 아리타 오프레일 스테이션, 나가사키 오프레일 스테이션으로의 중계역
2019년 3월 개정 시점 기준으로, 컨테이너 열차로 편성된 고속 화물 열차가 2왕복 설정되어 있다.
- 가고시마 본선 후쿠오카 화물 터미널역발 나베시마역행 2편
- 나베시마역발 도카이도 본선 도쿄 화물 터미널역행 1편
- 나베시마역발 간사이 본선 백제 화물 터미널역행 1편[17]
아리타 오프레일 스테이션과는 1일 17.5왕복(당역 출발 18편)[18], 나가사키 오프레일 스테이션과는 1일 14왕복[19]의 트럭편이 설정되어 있다.
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 446명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 규슈에서 가장 붐비는 역 중 229위를 기록했다.[6] 2019년 (레이와 원년) 1일 평균 승차 인원은 565명이다.[20]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 438 |
| 2001년 | 443 |
| 2002년 | 457 |
| 2003년 | 468 |
| 2004년 | 493 |
| 2005년 | 488 |
| 2006년 | 500 |
| 2007년 | 489 |
| 2008년 | 528 |
| 2009년 | 533 |
| 2010년 | 558 |
| 2011년 | 558 |
| 2012년 | 559 |
| 2013년 | 543 |
| 2014년 | 534 |
| 2015년 | 582 |
| 2016년 | 626 |
| 2017년 | 607 |
| 2018년 | 603 |
| 2019년 | 565 |
5. 역 주변
- 사가 현립 사가기타 고등학교
- 사가 현립 승마 훈련 센터
- 사가 나베시마 우체국
- 사가 현립 맹학교
- 사가현 승마 연습장
- JA사가 유통센터
- 오마치 자동차학교 나베시마교
- 사가현도 제267호선 마쓰오 사가 정차장선 - 사가시영 버스 나베시마역 · 의료센터선의 "나베시마역 북" 버스 정류장이 있음 (사가역 버스센터 · 사가현 의료센터 고세이칸 방면 운행, 역에서 약 200m)
6. 인접역
가라쓰선[1]
보통[1]