렌터카

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1. 개요

렌터카는 자동차를 대여하는 서비스로, 1906년에 최초로 알려졌다. 1916년 조 샌더스는 포드 모델 T를 대여하는 사업을 시작했으며, 1950년대 이후 내셔널 렌터카, 유로프카, 엔터프라이즈 렌터카 등 국제적인 렌터카 회사들이 설립되었다. 렌터카는 장단기 계약, 소유권, 비용 구조, 유지보수 책임 등에서 리스와 차이가 있다. 렌터카 이용 시 연령 제한, 운전면허, 신용카드가 필요하며, 보험 가입 및 면책 제도를 선택할 수 있다. 일본에서는 제조사 계열과 비제조사 계열로 나뉘며, 다양한 차종과 옵션을 제공한다. 렌터카 회송 운전자의 과로와 관광객 렌터카 증가로 인한 교통 체증 등의 문제점도 존재한다.

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렌터카
지도 정보
개요
서비스 유형	운전자 없는 차량 대여
주요 고객	개인 여행객 비즈니스 여행객
차량 종류	승용차 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 밴 트럭 오토바이 스쿠터 자전거
이용 방법
예약	온라인 또는 전화로 가능
렌탈 장소	공항, 도심 지역, 기차역 등 다양한 장소에서 가능
렌탈 기간	시간 단위, 일 단위, 주 단위, 월 단위 등 다양한 기간으로 이용 가능
렌터카 회사
주요 업체	에이비스 허츠 엔터프라이즈 쓰리프티 달러
렌탈 조건
면허	유효한 운전 면허증 필요
최소 연령	대개 만 21세 이상
신용 카드	신용 카드 필요
보험	자차보험 대인/대물 보험 가입 필요
추가 옵션	네비게이션, 유아용 시트 등 제공
기타 정보
요금	렌탈 기간, 차종, 보험 종류에 따라 다름
반납	지정된 장소에 반납
주의 사항	계약 조건, 연료 정책, 주행 거리 제한 등 확인 필요
렌터카 이용시 고려 사항	여행 계획에 맞는 차량 선택 렌터카 회사의 평판 및 후기 확인 보험 및 계약 조건 주의 깊게 확인 차량의 상태를 꼼꼼히 확인
법규 및 안전
관련 법규	각 국가 및 지역의 교통 법규 준수
안전 운전	안전벨트 착용, 과속 및 음주 운전 금지

2. 역사

최초의 자동차 대여 서비스는 1906년에 시작되었고,^[1] 1912년에는 독일 회사 식스트가 설립되었다.^[2]

2. 1. 세계의 렌터카 역사

최초로 알려진 자동차 대여 서비스는 1906년으로 거슬러 올라간다.^[1] 1912년 독일 회사 식스트가 ''Sixt Autofahrten und Selbstfahrer''(식스트 자동차 여행 및 자가 운전)라는 이름으로 설립되었다.^[2]

1916년, 네브래스카의 조 샌더스가 자신의 포드 모델 T에 계기판을 부착하여 1마일당 10센트의 방식으로 대여한 것이 세계 최초의 렌터카로 여겨진다. 첫 이용자는 현지에 방문했던 세일즈맨으로, 현지 여성과의 데이트에 이용했다고 한다.

조 샌더스는 1916년 오마하에서 빌린 포드 모델 T 한 대로 사업을 시작했지만, 1917년에는 그의 포드 리버리 회사(Ford Livery Company)에서 18대의 모델 T를 마일당 10센트에 대여하고 있었다. 회사 이름은 ''Saunders Drive-It-Yourself System''으로, 그 후 ''Saunders System''으로 변경되었다. 1926년까지 샌더스는 56개 도시로 사업을 확장했다.^[3] 샌더스의 회사는 1955년 에이비스에 인수되었다.^[3]

샌더스의 초기 경쟁자로는 1918년 시카고에서 12대의 포드 모델 T로 "렌터카 잉크"(Rent-a-Car Inc.)를 설립한 월터 L. 제이콥스가 있었다.^[4] 이 회사는 1923년 존 허츠에게 인수되었다.^[16]

영국에서는 1920년에 설립된 고드프리 데이비스(Godfrey Davis)가 자동차 대여를 시작했으며, 1981년 유로프카에 인수되었다.^[5]

이 부문은 미국에서 빠르게 성장했으며, 1926년에는 미국 드라이브 유어셀프 협회(American Driveurself Association)가 시카고에서 1200명이 넘는 대표자들을 모았다.^[1]

제2차 세계 대전 이후 여행의 증가는 내셔널 렌터카(National Car Rental)(1947), 유로프카(Europcar)(1949), 엔터프라이즈 렌터카(Enterprise Rent-A-Car)(1957), 쓰리프티 렌터카(Thrifty Rent A Car)(1958), 버짓 렌터카(Budget Rent a Car)(1958) 등 여러 잘 알려진 국제 회사들의 설립으로 이어졌다.

3. 사업 모델

렌터카 회사는 여러 대의 차량을 구매하거나 임대하여 고객에게 요금을 받고 임대하는 방식으로 운영된다. 렌터카 차량은 여러 방식으로 구성될 수 있는데, 회사가 직접 소유하거나(이 경우 차량을 서비스에서 제외할 때 판매 가격에 대한 위험을 렌터카 운영자가 부담하기 때문에 '위험 차량'으로 알려져 있다), 임대할 수도 있고, 제조업체 또는 제조업체의 금융 부문을 통해 직접 체결한 확정 재매입 프로그램에 따라 소유할 수도 있다(이 경우 정해진 기간이 끝날 때 원래 판매 가격과 재매입 가격을 제조업체가 정확히 명시하기 때문에 '재매입 차량'으로 알려져 있다).^[6]

렌터카 사업을 영위하는 기업은 차량을 구매하여 기간별로 적당한 대여료를 지정하여 빌려주고, 법률에 정해져 있거나 회사 측이 내부적으로 규정한 일정한 기간이 지나면 차량을 매각한다. 미국의 경우 차량을 매각하는 대신 자동차 제조사 측에서 대신 구매해주는 경우도 존재한다.

조지 부시 대륙간 공항(George Bush Intercontinental Airport)의 렌터카 센터

영국에서는 익숙하지 않은 약자나 자회사를 사용하여 렌터카 등록 정보를 은폐할 수 있으며, 이는 제조업체나 제3자 판매업체를 통해 재판매 가치를 높일 수 있다.^[7] 북미에서는 렌터카 회사가 자체 브랜드의 중고차 판매업체를 운영하여 전 렌터카 재고를 일반 대중에게 직접 판매하는 것이 일반적이다. 또는 미국에서는 경매가 자주 사용되며, 디지털 플랫폼의 출현과 함께 렌터카 회사는 경매 채널을 우회하여 신차 및 중고차 판매업체에 직접 차량을 판매하는 경우가 점점 늘고 있다.

4. 대여 조건

차량 대여자는 일정 이상의 연령이어야 하며, 면허 보유 기간도 주의되는 경우가 많다. 렌터카 조건에 따라 주행거리가 차량 적산계를 통해 제한될 수 있으며, GPS를 통해 최고 속도 제한이 가해지는 경우도 있다.

일반적으로 신용카드 제시가 가능한 경우를 선호하는데, 이는 신용도 확보와 이용 후 도난 및 사고 처리 정산에 편리하기 때문이다.

렌터카는 국가와 회사에 따라 다양한 조건이 적용된다. 일반적으로 차량은 렌트 당시 상태와 동일하게 반환되어야 하며, 주행 거리 제한을 초과하면 추가 요금이 부과될 수 있다.

보험상의 이유로 일부 회사는 최소 또는 최대 렌털 연령을 규정한다. 어떤 경우에는 운전면허 취득 최소 연령이 낮은 국가(예: 미국은 14, 15, 16 또는 17세)에서도 렌트 최소 연령이 25세로 높을 수 있다. 25세 미만 운전자에게는 추가 요금이 부과되는 경우가 많다.^[18] 평균적으로 대부분의 렌터카 회사는 회사에 따라 최소 20세 또는 21세 이상의 운전자에게만 렌트를 허용한다. Hertz, Dollar Car Rental, Thrifty의 경우 최소 연령이 20세이다. Alamo, Enterprise, Avis 및 기타 모든 유명 회사의 최소 연령은 21세이다. 특정 고급 차량은 30세 이상에게만 제한될 수 있다. 중소 렌터카 회사 중에는 대기업보다 낮은 21세 이상으로 연령 제한을 설정하는 곳도 있다.^[19]

미국 뉴욕주와 미시간주는 주 법률에 따라 고객이 18세 이상인 경우 렌터카 회사가 연령을 이유로 서비스를 거부할 수 없도록 규정하고 있다. 또한, 일부 회사는 군인이나 정부 직원인 경우 18세와 19세에게도 렌트를 허용한다.

모든 경우에 유효한 운전면허증이 필요하며, 일부 국가에서는 국제운전면허증(IDP)이 필요하다.

대부분의 렌터카 회사는 반납 시 차량에 결함이 발견되거나 도로 통행료, 운전 관련 벌금 또는 연료 부족 등의 경우 추가 요금을 청구하기 위해 신용카드 사용을 요구한다. 신용카드 대신 일부 회사는 많은 현금 보증금을 요구한다. 일부 회사는 왕복 여행 티켓(예: 항공권, 버스 또는 기차 티켓)을 증빙 자료로 제시하는 경우 직불카드를 보증금으로 허용한다.

5. 렌트와 리스의 차이점

렌터카와 리스는 차량 이용 방식에서 여러 가지 차이점이 있다.

첫째, 계약 기간이 다르다. 렌터카는 보통 단기 계약으로, 몇 시간에서 몇 개월까지 이용할 수 있다. 반면, 리스는 일반적으로 장기 계약으로, 보통 1년 이상 이용하는 경우가 많다.

둘째, 소유권의 차이가 있다. 렌터카는 사용 후 차량을 반환해야 하며, 소유권이 이전되지 않는다. 그러나 리스는 계약 종료 후 구매 옵션이 있을 수 있어, 원할 경우 차량을 소유할 수 있다.

셋째, 비용 구조도 다르다. 렌터카는 사용 시간에 따른 요금이 부과되며, 리스는 월정액으로 일정한 금액을 지불하게 된다.

마지막으로, 유지보수에 대한 책임이 다르다. 렌터카는 차량의 유지보수를 렌트 회사가 담당하지만, 리스의 경우 사용자가 유지보수를 책임져야 할 수 있다. 그 외에 여러 가지 차이점이 있으니 잘 비교하여 자신에게 맞는 것을 찾는 게 좋다. 장기렌트카

6. 보험 및 면책 제도

미국에서는 캘리포니아와 애리조나를 제외한 각 주에서 법률에 따라 렌터카 회사가 최소 책임 보험을 제공해야 한다. 이 보험은 사고 발생 시 제3자에게 발생하는 비용을 보장한다.^[9] 대부분의 주에서는 책임 보험 없이 자동차를 운전하는 것이 불법이므로, 렌터카 회사는 자사 차량에 대한 책임 보험을 유지한다. 그러나 일부 회사는 고객이 자신의 보험을 제공하지 않을 경우 이에 대한 요금을 부과하기도 한다.

일반적으로 자동차를 렌트할 때 추가 비용으로 다양한 추가 보험 및/또는 손해 면책을 선택할 수 있다. 자동차 보험에 가입되어 있다면 렌터카에도 적용되는 경우가 많으며, 많은 신용카드가 결제에 사용될 경우 도난 및 손해에 대한 보호 기능을 제공한다. 따라서 렌터카 업체에서 추가 보험을 고려하기 전에 기존 보험과 신용카드 혜택을 모두 확인하는 것이 좋다.^[10]

여러 가지 유형의 보험은 다음과 같다.

손해 면책 (LDW): 사고 발생 시 차량 전체 가치까지 렌터카 손해 비용을 보장한다. 일반적으로 추가 수수료 없이 비용의 100%를 보장한다. LDW/CDW 보험은 보험이 아니며 손해 보험과 동일한 보험 상품을 제공하지 않는다는 점에 유의해야 한다.
충돌 손해 면책 (CDW): 일반적으로 이동 중 사고로 인한 손해 비용을 보장한다. 이름에서 알 수 있듯이 비충돌 손해는 종종 보장되지 않는다. 많은 경우 사고 발생 시 수수료 또는 자기 부담금이 적용된다.
추가 책임 보험 (SLI): 미국에서 자주 판매되는 상품으로, 임차인과 승객 이외의 사람에게 신체 상해 또는 재산 피해를 야기하는 사고 발생 시 보험을 제공한다.
개인 사고 보험 (PAI): 렌트 기간 중 사고 발생 시 임차인과 승객의 의료비와 사망 사고를 보장한다.
개인 소지품 보험 (PEC): 렌트 기간 동안 임차인(그리고 때로는 임차인과 함께 여행하는 가족 구성원)의 개인 소지품 분실 또는 손해 위험을 보장한다.
초과 보험: 유럽, 아프리카 및 오세아니아에서는 충돌 손해 면책, 도난 및 제3자 책임 보험이 렌터카 가격에 포함되는 경우가 많다. 이러한 보험에는 거의 항상 초과 금액(슈퍼 CDW, 면책 불가 또는 자기 부담금이라고도 함)이 있으며, 이는 운전자가 소액 청구를 하는 것을 막기 위해 손해 발생 시 고객이 지불해야 하는 금액을 의미한다. 초과 보험(초과 감액 또는 손해 책임 면책이라고도 함)은 청구 발생 시 해당 초과 금액을 보장하는 2차 보험이다. 유럽, 남미 및 오세아니아의 렌터카 회사는 일반적으로 이 보험을 선택 사항으로 제공하지만, 제3자 보험 회사도 렌터카에 대한 초과 보험을 판매하며, 이는 표준 보험보다 더 큰 보호를 제공할 수 있다.^[11]^[12]

미국에서는 이러한 추가 보험/면책 상품의 판매가 각 주의 보험국에 의해 규제될 수 있으며, 렌터카 회사는 이를 판매하기 위해 특별 제한 면허를 취득해야 할 수 있다.^[13] 제공되는 특정 보험은 자동차를 렌트하는 주 또는 국가에 따라 크게 다를 수 있다.

렌터카 사고 발생 시 상대방에 대한 배상 외에도 렌터카 회사에 대한 배상이 필요하다. 하지만 렌터카 회사는 반드시 자동차보험·공제에 가입하고 있으므로, 소정의 한도액 범위 내라면, 차량 이용자는 최소한 렉카차 호출 등 로드서비스(한국자동차협회 등) 비용 실비와 일정한 면책금 및 NOC(후술)를 지불하면 된다.

단, 음주운전, 과속, 주행 중 휴대전화 사용, 신호 무시나 마약, 각성제 복용 등의 위험 운전 행위 또는 주차 위반 등의 교통 위반이 명백한 경우나, 대여 시 신고되지 않은 타인의 운전으로 인해 발생한 사고는 보험금이 지급되지 않을 수 있다(약관에 규정).

보험 및 추가 옵션·보상에 대해서는 예약·대여 절차 시 안내받는다.

렌터카 회사는 렌터카에 대해 아래 3가지 조건의 자동차보험 또는 자동차 공제에 가입해야 한다고 허가 기준에 명시되어 있다.

보험 종류	보상 한도
대인 보험	1인당 8000만엔 이상
대물 보험	1건당 200만엔 이상
탑승자 보험	1인당 500만엔 이상

최소 요건으로 상기 자동차보험은 반드시 부가되어 있지만, 만족스럽다고 단정 지을 수는 없다.

"매장에서 추천하는 옵션(※'''보험 아님''')"으로 '''면책 보상 제도'''('''CDW''', ''Collision Damage Waiver'')가 있다. 가입은 임의이며, 만일의 사고 시 상기 보험의 면책 금액을 지불하지 않아도 된다. 하지만, 면허 취득 후 일정 기간이 지나지 않은 자(초보 운전자 및 21세 미만)나 사고 경력이 있는 자는 규칙적으로 가입할 수 없는 렌터카 회사가 있다.

손상이나 사고가 발생한 경우 휴차 보상료로 '''NOC'''('''Non-Operation Charge''')가 원칙적으로 청구된다. NOC는 상품·서비스의 대가가 아니라 "배상금(위약금)"이므로 소비세는 과세되지 않는다.

7. 일본의 렌터카

일본의 렌터카 사업은 「도로운송법」 제80조^[21] 및 관련 시행규칙, 그리고 운수지국장의 「자가용자동차 유상대여 허가기준」에 따라 허가를 받아 운영된다. 렌터카는 사고에 대비해 일정 기준 이상의 자동차보험에 가입해야 하며, 상세한 가입 계획을 제출해야 사업 허가를 받을 수 있다.^[20]

카셰어링과 렌털 바이크도 법적으로 자가용자동차 유상대여업으로 취급된다. 과거에는 자동차 리스 회사도 같은 절차를 거쳐야 했지만, 2004년 제도 개정으로 오토리스 사업자의 허가는 필요 없게 되었다.

렌터카 사업은 화물운송업이나 택시 사업처럼 개인도 사업 허가를 받을 수 있으며, 지방이나 섬 지역에서 소규모로 사업하는 자영업자도 많다. 정비관리자를 두지 않아도 마이크로버스를 제외하고 최대 9대까지 관리할 수 있다.

대여 시간은 시간제 또는 일 단위이며, 차종은 경차나 컴팩트카부터 고급차, 경트럭부터 4톤 트럭까지 다양하다. 이사 등 대형 화물 운송에는 트럭이나 라이트밴이, 휴일이나 행락철에는 RV차나 1박스카, 마이크로버스가 많이 이용된다.

일본에서는 운수국장령에 의해 렌터카 회사가 운전자를 소개하거나 알선하는 것은 금지되어 있다. 운전자와 차량을 동시에 필요로 하는 경우에는 택시 전세 등을 이용해야 한다. 해외에서는 운전자 포함 렌터카 서비스를 제공하기도 하지만, 외국인에게만 제공하는 등 제한이 있을 수 있다.

개인 이용 외에도 회사 간 차량 대여 계약이 있다. 렌터카 대금이 경비로 인정되고, 차량 관리 및 정비 업무가 줄어드는 장점 때문에 연 단위 계약을 맺는 기업도 있다.^[20] 자동차보험 중에는 차량 수리 기간 동안 렌터카 대금을 보험 회사가 지급하는 특약도 있다.

일본에서 렌터카는 다이쇼 시대에 '운전기사 포함'으로 대여된 것이 처음이며, 이는 현재의 하이어와 유사한 서비스였다. 현재는 이러한 '운전기사 포함 대여'는 법으로 금지되어 있다. 1933년경에는 자동차 공동 소유 회원 조직인 드라이브 클럽이 아카사카~타마이케 근처에 등장했지만, 정착하지 못하고 사라졌다.^[21]

전후 1951년 도로운송법 및 도로운송차량법 제정으로 자가용차의 유상 대여 및 공동 사용에 도도부현지사의 허가가 매번 필요하게 되어 렌터카 영업이 실질적으로 불가능해졌다.^[21] 그러나 회원 조직 형태를 통해 도로운송법을 우회한 드라이브 클럽이 등장하기 시작했다.^[21]^[22] 1956년 5월 영화 태양의 계절이 공개되면서 쇼난이나 이즈에 가는 향락적인 젊은이들(태양족)이 등장했고, 비슷한 시기에 드라이브 클럽이 급증했다.^[21]^[23] 이들 드라이브 클럽 회원인 젊은이들은 '''드라쿠라족'''으로 불렸다.^[24]

1957년, 드라이브 클럽의 높은 사고율(일반 차량의 약 5배)과 범죄 악용 문제로 도로운송법이 개정되어 드라이브 클럽 대여가 허가제로 바뀌었다.^[21] 번호판도 일반 차량과 다른 검은 바탕에 흰 글씨(일명 '장례식 번호')^[25]로 변경되어 드라이브 클럽은 쇠퇴했다.^[25]

1960년대에는 자동차 관광이 유행했다.^[26] 렌터카는 1964년 혼다렌터카(5년 후 철수)를 시작으로 토요타렌터카(현 토요타렌터리스), 닛산관광서비스(현 닛산카렌털솔루션) 등 자동차 제조사들이 참여하기 시작했다. 하라주쿠에서는 렌터카 등을 타고 다니는 젊은이들(하라주쿠족)이 등장했다.^[27]

현재는 전국적인 대형 렌터카 회사와 특정 지역(섬, 관광지, 도시 등)에서 사업하는 중소 렌터카 회사 및 사업자가 있다. 숙박시설 등에서 대여업을 하는 경우도 많다. 섬 지역의 독점 사업자를 제외하면 비슷한 차종과 시간이라도 요금, 서비스, 차량 연식 및 상태에 차이가 있어, 최근에는 품질과 가격 대비 만족도로 경쟁하는 경향이 있다.

7. 1. 개요

일본의 렌터카 사업은 「도로운송법」 제80조^[21] 및 관련 시행규칙, 그리고 운수지국장의 「자가용자동차 유상대여 허가기준」에 따라 허가를 받아 운영된다. 법률에서는 '자가용자동차 유상대여업'으로 불리며, 사업을 하려면 국토교통성의 운수지국에 사업 허가를 신청해야 한다. 렌터카는 사고에 대비해 일정 기준 이상의 자동차보험에 가입해야 하며, 상세한 가입 계획을 제출해야 사업 허가를 받을 수 있다.^[20]

카셰어링과 렌털 바이크도 법적으로 자가용자동차 유상대여업으로 취급된다. 과거에는 자동차 리스 회사도 같은 절차를 거쳐야 했지만, 2004년 제도 개정으로 오토리스 사업자의 허가는 필요 없게 되었다.

렌터카 사업은 화물운송업이나 택시 사업처럼 개인도 사업 허가를 받을 수 있으며, 지방이나 섬 지역에서 소규모로 사업하는 자영업자도 많다. 정비관리자를 두지 않아도 마이크로버스를 제외하고 최대 9대까지 관리할 수 있다.

대여 시간은 시간제 또는 일 단위이며, 차종은 경차나 컴팩트카부터 고급차, 경트럭부터 4톤 트럭까지 다양하다. 이사 등 대형 화물 운송에는 트럭이나 라이트밴이, 휴일이나 행락철에는 RV차나 1박스카, 마이크로버스가 많이 이용된다.

일본에서는 운수국장령에 의해 렌터카 회사가 운전자를 소개하거나 알선하는 것은 금지되어 있다. 이는 화물운송, 여객운송, 운전대행에 해당하기 때문이다. 운전자와 차량을 동시에 필요로 하는 경우에는 택시 전세 등을 이용해야 한다. 해외에서는 운전자 포함 렌터카 서비스를 제공하기도 하지만, 외국인에게만 제공하는 등 제한이 있을 수 있다.

개인 이용 외에도 회사 간 차량 대여 계약이 있다. 렌터카 대금이 경비로 인정되고, 차량 관리 및 정비 업무가 줄어드는 장점 때문에 연 단위 계약을 맺는 기업도 있다.^[20]

자동차보험 중에는 차량 수리 기간 동안 렌터카 대금을 보험 회사가 지급하는 특약도 있다.

일본에서 렌터카는 다이쇼 시대에 '운전기사 포함'으로 대여된 것이 처음이며, 이는 현재의 하이어와 유사한 서비스였다. 현재는 이러한 '운전기사 포함 대여'는 법으로 금지되어 있다.

1933년경에는 자동차 공동 소유 회원 조직인 드라이브 클럽이 아카사카~타마이케 근처에 등장했지만, 정착하지 못하고 사라졌다.^[21]

전후 1951년 도로운송법 및 도로운송차량법 제정으로 자가용차의 유상 대여 및 공동 사용에 도도부현지사의 허가가 매번 필요하게 되어 렌터카 영업이 실질적으로 불가능해졌다.^[21] 그러나 회원 조직 형태를 통해 도로운송법을 우회한 드라이브 클럽이 등장하기 시작했다.^[21]^[22] 1956년 5월 영화 태양의 계절이 공개되면서 쇼난이나 이즈에 가는 향락적인 젊은이들(태양족)이 등장했고, 비슷한 시기에 드라이브 클럽이 급증했다.^[21]^[23] 이들 드라이브 클럽 회원인 젊은이들은 '''드라쿠라족'''으로 불렸다.^[24]

1957년, 드라이브 클럽의 높은 사고율(일반 차량의 약 5배)과 범죄 악용 문제로 도로운송법이 개정되어 드라이브 클럽 대여가 허가제로 바뀌었다.^[21] 번호판도 일반 차량과 다른 검은 바탕에 흰 글씨(일명 '장례식 번호')^[25]로 변경되어 드라이브 클럽은 쇠퇴했다.^[25]

1960년대에는 자동차 관광이 유행했다.^[26] 렌터카는 1964년 혼다렌터카(5년 후 철수)를 시작으로 토요타렌터카(현 토요타렌터리스), 닛산관광서비스(현 닛산카렌털솔루션) 등 자동차 제조사들이 참여하기 시작했다. 하라주쿠에서는 렌터카 등을 타고 다니는 젊은이들(하라주쿠족)이 등장했다.^[27]

현재는 전국적인 대형 렌터카 회사와 특정 지역(섬, 관광지, 도시 등)에서 사업하는 중소 렌터카 회사 및 사업자가 있다. 숙박시설 등에서 대여업을 하는 경우도 많다. 섬 지역의 독점 사업자를 제외하면 비슷한 차종과 시간이라도 요금, 서비스, 차량 연식 및 상태에 차이가 있어, 최근에는 품질과 가격 대비 만족도로 경쟁하는 경향이 있다.

7. 2. 영업

미국의 주요 렌터카 업체로는 허츠(The Hertz Corporation), 에이비스(Avis Rent A Car), 달러, 알라모, 엔터프라이즈 등이 있다.^[17] 미국의 주요 공항에는 여러 업체가 모여 있는 종합 렌터카 시설이 있다.

일본의 렌터카 사업은 「도로운송법」 제80조 및 동법 시행규칙 제52조의 규정, 그리고 운수지국장이 정하는 「자가용자동차의 유상대여의 허가기준」에 기반한 허가를 받아 영업을 하고 있다. 조문에서는 '''자가용자동차 유상대여업'''이라고 하며, 이를 영위하는 경우에는 국토교통성의 운수지국에 사업 허가를 받기 위한 신청을 한다. 렌터카는 고객의 사고에 대비하여 일정 기준 이상의 자동차보험에 가입해야 하며, 상세한 가입 계획을 제시해야 사업 허가를 받을 수 있다.

카셰어링이나 렌털 바이크도 법령상 자가용자동차 유상대여업으로 취급된다. 과거에는 자동차 리스 회사도 같은 절차를 밟을 필요가 있었지만, 2004년의 제도 개정으로 오토리스 사업자의 허가는 불필요하게 되었다.

렌터카 사업은 화물운송업이나 택시 사업과 마찬가지로 개인도 사업 허가를 취득할 수 있으며, 지방이나 도서 지역에서 수 대의 소규모 사업을 하고 있는 자영업자도 많이 존재한다. 허가 기준에 규정하는 정비관리자를 두지 않는 경우에도, 마이크로버스를 제외하고 최대 9대까지 관리할 수 있다.

시간제, 일 단위로 대여되며, 대여하는 차종은 승용차, 화물차, RV차, 1박스카, 마이크로버스등 다양하다. 일본에서는 운수국장령에 의해 렌터카 회사에 의한 운전자의 소개·알선은 금지되어 있다. 개인 이용 외에, 회사 간의 차량 대여 계약이 있으며, 렌터카 대금이 경비로 인정되는 것과 차량 관리 및 정비 업무가 경감되는 메리트가 있다.^[20]

자동차보험에는 차를 수리 입고하는 동안의 렌터카 대금을 손해보험 회사가 지불하는 대차 특약을 제공하는 것이 있다.

일본에서 렌터카는 다이쇼 시대에 '운전기사 포함'으로 대여된 것이 처음이었으나, 현재는 법으로 금지되어 있다. 1933년경에는 자동차를 공동 소유하는 회원 조직인 드라이브 클럽도 등장했지만, 자리 잡지 못하고 끝났다.^[21]

1951년에는 도로운송법 및 도로운송차량법이 성립되었으나, 자가용차의 유상 대여 및 공동 사용에 도도부현지사의 허가가 매회 필요하게 되어 렌터카 영업은 실질적으로 불가능하게 되었다.^[21] 그러나 회원 조직 형태를 취해 도로운송법을 우회한 드라이브 클럽이 등장하기 시작했다.^[21]^[22] 1956년에는 영화 「태양의 계절」이 공개되었고, 드라이브 클럽 회원인 젊은이들은 '''드라쿠라족'''이라고 불렸다.^[24]

1957년에는 드라이브 클럽의 사고율의 높음이나 범죄 악용 등으로부터 도로운송법이 개정되어 드라이브 클럽의 대여가 허가제가 되었고,^[21] 번호도 일반차와 다른 검은 바탕에 흰 글씨로 변경되어 드라이브 클럽은 쇠퇴했다.^[25]

1960년대에는 자동차에 의한 관광이 붐이 되었다.^[26] 1964년 혼다렌터카의 참여를 계기로, 토요타렌터카(현・토요타렌터리스), 닛산관광서비스(현・닛산카렌털솔루션)와 자동차 메이커에 의한 참여가 잇따랐다. 하라주쿠에서는 렌터카 등의 차를 타고 다니는 젊은이들(하라주쿠족)이 등장했다.^[27]

현재는 전국적으로 전개하는 대형 렌터카 회사와 특정 지역에서 사업을 영위하는 중소의 렌터카 회사·업자가 있다.

일본에서는 자동차 제조사나 그와 관련된 자동차 판매점을 모체로 설립한 '''제조사 계열''', 다른 업종을 모체로 설립한 비제조사 계열·독립계로 크게 나뉜다. 2000년대에 들어서 주유소나 자동차 관련 사업자가 운영하는 「저렴한 렌터카」도 출점하고 있다.

7. 3. 이용

렌터카를 이용하려면 유효한 운전면허증을 소지해야 한다. 외국인의 경우 국제운전면허증 또는 해당 국가의 운전면허증과 일본어 번역문을 제시해야 렌터카를 이용할 수 있다. 다만, 의사소통 문제로 대여를 거부하는 업체도 있으나, 영어 안내 책자를 제공하거나 영어 소통이 가능한 직원을 배치하는 업체도 있다.^[20]

최근 중국인 관광객이 증가하고 있지만, 이들에게는 렌터카 대여가 불가능하다. 중화인민공화국이 제네바 조약 비가입국이고, 일중 간의 별도 합의가 없어 일본 운전면허 제도와 동등한 수준으로 인정되지 않기 때문이다. 단, 마카오와 홍콩 운전면허는 반환 이전 포르투갈과 영국이 조약 가입국이었던 점을 감안하여 국제운전면허증으로 렌터카 대여 및 운전이 가능하다.^[20]

일부 렌터카 및 카셰어링 업체는 면허 취득 직후(초보 운전자)의 렌터카 대여도 허용하지만, 회사나 매장에 따라 면허 취득 후 경과 기간에 따라 대여를 거부하거나, 숙련된 운전자의 동승을 의무화하는 경우도 있다. 또한, 소정의 자동차보험 보상 금액 증액(유료) 또는 차량 보상 제도 미적용(운전 부주의로 차량에 손해 또는 손상이 발생할 경우 가입한 자동차보험 또는 전액 자비 부담)을 조건으로 대여하는 경우도 있다.^[20]

면허 취득 후 1년 미만인 초보 운전자는 렌터카 또는 카셰어링 이용 시에도 초보운전자 표지를 부착해야 한다. 매장에서 표지를 준비하는 경우에도 재고가 한정되어 있으므로, 미리 개인적으로 준비하는 것이 바람직하다. 스포츠카 또는 수입차를 대여하는 경우, 면허 취득 후 5년 이상 경과했거나 신용카드 결제를 조건으로 하는 업체도 있다.^[20]

데이터베이스 등을 통해 조사하여 과거에 큰 사고나 무단 대여 이력이 있는 경우 대여가 거부될 수 있다. 또한, 렌터카나 카셰어링을 강도, 절도, 유괴 등의 범죄 수단으로 사용하거나, 2006년부터는 대여 중인 렌터카나 카셰어링이 주차 위반되어 대여자가 경찰서에 출두하여 과태료를 납부하지 않은 경우, 일반 사단법인 전국 렌터카 협회 데이터베이스에 등록되어 정보 교류를 통해 이후 가맹 각사(전국 대부분의 렌터카 회사, 카셰어링 회사)에서 대여가 거부된다.^[20]

렌터카 회사에 따라 폭력단 배제 조항을 두고, 폭력단 등 반사회세력 또는 그 관계자에 대한 대여를 금지하는 경우도 있다. 2014년 5월 28일에는 폭력단 관계자임을 숨기고 렌터카를 빌린 혐의로 폭력단 관계자가 사기 혐의로 체포되었다.^[28]

일본 국외에서 렌터카를 빌릴 경우, 운전면허증 외에 국제운전면허증을 제시해야 한다. 하와이주 등, 일본 운전면허증만으로 렌탈이 가능한 지역도 있지만, 사고 등의 문제 발생에 대비하여 국제운전면허증도 지참하는 것이 좋다.^[20]

국제운전면허증은 일본 운전면허증의 번역에 불과하기 때문에, 국제운전면허증만으로는 운전할 수 없다. 렌터카 회사나 빌리는 차종 클래스에 따라, 면허 취득 후 경과 년수를 묻는 경우도 있지만, 국제운전면허증에는 기재되어 있지 않고, 일본 운전면허증에도 연호로 취득 년도만 표기되어 있기 때문에, 대여 시 구두로 설명이 필요한 경우도 있다. 미국에서는, 렌터카 회사가 국제운전면허증 대신 이용 가능한, 면허증의 번역 양식을 발행하는 서비스를 제공하는 곳도 있다.^[29]

타이완이나 독일 등 국제운전면허증이 유효하지 않은 지역(제네바 조약 비가맹국)에서 렌탈하는 경우, 양국 간 협정에 따라 지정 기관·단체가 발행하는 외국어 번역과 함께 휴대하는 형태로 운전이 허용되고 있다.^[20]

렌터카 이용에는 소정의 대여약관에 동의하고, 대여계약서에 개인 정보 등을 기입하며, 요금 결제 및 확인 서명을 함으로써 공식적으로 계약이 체결된다. 일본에서의 예약 및 이용 수단은 다음과 같다.

직접 렌터카 회사에 전화 또는 인터넷을 통해 예약하거나, 예약 없이 매장에 방문하여 빈 차량을 렌탈한다.^[20]
여행사의 수배형 기획여행으로 판매되는 "렌터카 플랜"이라는 여행 상품이나, 패키지 투어·자유여행(패키지 투어)의 여행 일정에 포함된 렌터카, 또는 선택 관광 상품으로 신청 이용한다. 기획·주선하는 여행사가 예약을 한 후, 여행객으로부터 렌터카 요금 상당액을 수령하고, 렌터카 회사는 여행사에 청구하는 형태가 되지만, 실제 대여 계약은 직접 예약하는 경우와 마찬가지로, 차량 임차인과 렌터카 회사 간의 2자 간 계약이 대부분이다.^[20]
국내선 항공권을 항공사에서 직접 예약한 경우, 선택 플랜(수배형 여행알선(手配旅行))으로 이용한다. JAL·ANA는 자회사 여행사 상품으로 취급하며, 공식 웹사이트 또는 전용 전화로 신청한다.(JAL 투어즈 "JAL 에어플러스", ANA 세일즈 "ANA의 @렌터카")^[20]
생협·직역 조합·근무처가 조합원이나 사원의 복리후생의 일환으로 법인 계약의 저렴한 요금으로 제공하는 경우. 직접 예약 후, 법인 계약처로부터 이용권(바우처나 쿠폰)을 구입하여 이용한다(직접 이용과 여행사 경유의 중간에 위치하는 구조). 사원증 등을 이용 시 매장에서 제시함으로써 할인되는 제도를 마련하고 있는 경우도 있다.^[20]

직접 렌터카 회사에 예약하는 경우, 특히 대기업이나 해외 렌터카 회사에서는 신용카드 결제를 권장하며(카드 결제 시 할인하는 경우도 있음), 현금 결제의 경우 별도 주민등록등본이나 여권 등 신분증·공공요금 영수증 등 현주소가 확인되는 서류 또는 신용카드 제시가 대개 필요하다. RV나 고급차 렌탈에서는 각사 약관에 따라 신용카드 결제로 한정하는 경우가 대부분이다. 이는 소지 여부에 따라 어느 정도 신용도와 신원을 판단할 수 있고, 무단 반환이나 손해 발생 시 실비를 신용카드를 통해 추가 청구할 수 있기 때문이다.^[30] 해외에서 렌터카를 빌리는 경우 원칙적으로 신용카드 결제이며, 사전 결제식 쿠폰을 이용하는 경우에도 신용카드 제시를 요구받는 경우가 많다.^[30]

렌터카 이용 금액에 따라 부여되는 포인트 서비스를 실시하거나, 대기업에서는 항공사와 제휴하여 마일리지가 부여되는 서비스도 제공하고 있다.^[20]

7. 4. 차량

대부분의 렌터카 업체는 다양한 예산과 공간 요구 사항에 맞춰 여러 크기의 차량을 제공하며, 일부 업체는 컨버터블, 고급 모델, 하이브리드/전기 자동차 또는 SUV 및 승합차와 같이 해당 지역에 맞는 특수 차량도 제공한다.^[8] 주요 공항이나 대도시에서는 일부 독립 렌터카 업체가 고급 차량을 대여하기도 한다. 일부 전문 업체는 저렴한 가격으로 오래된 차량을 제공한다.

렌터카 가격의 균일한 분류와 쉬운 비교를 위해 자동차 렌터카 산업 시스템 및 표준 협회(ACRISS)는 ACRISS 자동차 분류 코드 코딩 시스템을 개발했다. 이 시스템은 크기, 문 개수, 변속기 유형(수동/자동), 차량에 에어컨이 장착되었는지 여부를 네 글자로 나타낸다. ACRISS 코드의 첫 번째 글자는 차량의 일반적인 분류(예: 소형, 경제형, 소형 등)를 나타낸다. 두 번째 글자는 제공되는 차량 변형(예: 4도어, 에스테이트, 컨버터블, SUV 등)을 나타낸다. 세 번째 글자는 일반적으로 변속기 유형을 나타내지만, 차량을 구동하는 바퀴 수를 설명하는 데에도 사용될 수 있으며, 네 번째 글자는 연료 유형과 차량에 에어컨이 있는지 여부를 설명한다.^[8]

좌석 수와 트렁크 용량을 기반으로 하는 추가 분류는 온라인 예약 시스템과 항공사 전 세계 배포 시스템에서 차량 유형을 평가하기 위한 통합 시스템을 제공하기 위해 벨기에 렌터카 협회에서도 설정했다.

7. 5. 옵션 및 장비

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7. 6. 스포츠카 및 수입차

버블 경제 시대였던 1990년대 초까지는 스포츠카 종류의 차량을 취급하는 렌터카 회사가 있었다. 제조사 계열 회사 중에는 자사 차량 홍보를 위해 렌터카로 등록한 경우나, 화제성이 있던 차종(스카이라인 GT-R R32형, NSX 등)을 등록한 경우가 있었다.^[20]

2000년대 이후에는 차별화를 꾀하는 렌터카 회사에 의해 BMW 미니, S2000, 시빅 타입R과 같은 특수한 차종이나 GT-R, 롤스로이스 팬텀 등 고가 차량의 렌터카도 등장했다. 이러한 차량에는 무단 도주나 절도 방지 대책으로 코코세컴 등의 GPS 위치 발신 장치나 이모빌라이저가 표준 장비로 탑재되어 있다.^[20]

관광 시즌의 홋카이도나 오키나와현에서는 오픈카를 취급하는 회사가 있다. 과거에는 닛산 렌터카의 일부 영업소에서 페어레이디 Z를, 마쓰다 렌터카의 일부 영업소에서 RX-8·로드스터를 취급하고 있었다.^[20]
특이한 예로는 랠리 재팬의 협찬 이벤트로서 닛폰 렌터카가 홋카이도 지방에서 랜서 에볼루션과 임프레자 WRX, 제조사 특주차로서 스바루 레가시 투어링왜건 2.0i(BP5형 어플라이드 A)의 WR 블루 마이카 도장 차량을 보유하고 있었다.^[20]
2008년에는 MMC 렌터카가 기간 한정으로 랜서 에볼루션 X의 단시간 대여를 실시했다.^[20]
미쓰오카 자동차는 도쿄도내의 자사 딜러에서 (시승차를 겸한) 오로치와 히미코의 렌터카 사업을 하고 있다.^[20]
메르세데스-벤츠나 BMW 등의 수입차를 취급하는 사업자가 존재한다. 간토 지방에서는 프리미엄 렌터카, 간사이 지방에서는 오라시 렌터카, 큐슈 지방에서는 이그제큐티브 렌터카 등이 유명하다.^[20]

과거, 일본에서 철수한 새턴이나 현대는 재고 처분을 위해 렌터카 회사에 대량의 차량을 판매한 적이 있다.^[20]

7. 7. 캠핑카

아웃도어 붐을 배경으로 캠핑카를 취급하는 렌터카 사업자가 존재한다. 일본 국내에서는 주로 1박스차 베이스의 밴 컨버전이나 소형 트럭 베이스의 캡 컨버전이 주류이지만, 사업자에 따라서는 경캠퍼나 마이크로버스 베이스의 버스 컨버전도 취급한다.

7. 8. 사고

렌터카 이용 중 교통사고·물적 손해 사고가 발생하면, 반드시 출발지 또는 가장 가까운 렌터카 영업소, 시간 외 전화 접수처에 즉시 보고하여 상황을 전달하고 지시를 받아야 한다. 범퍼를 벽에 긁는 등 사소한 차체 손상이나 단독 사고라도 반드시 즉시 연락해야 한다.^[28]

물적 손해 사고나 인명 사고의 경우, 110번 또는 가장 가까운 파출소, 주재소, 경찰서 등 경찰에 즉시 신고한다. 나중에 보험회사에 청구할 때 경찰의 "사고 증명서"가 필요하므로, 있는 그대로의 상황을 경찰관에게 전달한다. 렌터카 회사의 동의 없이 사고 상대방과 합의하는 것은 엄격히 금지된다.^[28]

렌터카 회사에 따라 지시 내용에 차이가 있지만, 일반적인 사고 대응과 마찬가지로,

*［부상자 구호］→［경찰(및 대여 영업소)에 대한 보고］→［상대방 정보 확인］→［상대방 차량 확인］이라는 과정을 지시받는다.^[28]

뺑소니나 추돌 등의 '''피해 사고'''라도 경찰의 사고 증명서가 필요한 경우가 많으므로, 위와 같은 과정을 실행한다.^[28]

렌터카 사고 발생 시 상대방에 대한 배상 외에도 렌터카 회사에 대한 배상이 필요하다. 하지만 렌터카 회사는 반드시 자동차보험·공제에 가입하고 있으므로, 소정의 한도액 범위 내라면, 차량 이용자는 최소한 렉카차 호출 등 로드서비스(한국자동차협회 등) 비용 실비와 일정한 면책금(5~20만 엔 정도. CDW 가입자는 면제) 및 NOC(후술)를 지불하면 된다.^[28]

단, 음주운전·과속·주행 중 휴대전화 사용·신호 무시나 마약·각성제 복용 등의 위험 운전 행위 또는 주차 위반 등의 교통 위반이 명백한 경우나, 대여 시 신고되지 않은 타인의 운전으로 인해 발생한 사고는 보험금이 지급되지 않을 수 있다(약관에 규정). 따라서 안이한 생각을 가지지 말고 안전 운전을 해야 한다.^[28]

보험 및 추가 옵션·보상에 대해서는 예약·대여 절차 시 안내받는다. 만약의 경우를 대비한 제도이므로 설명을 충분히 듣는 것이 좋다.^[28]

렌터카 회사는 렌터카에 대해 아래 3가지 조건의 자동차보험 또는 자동차 공제에 가입해야 한다고 허가 기준에 명시되어 있다.^[28]

보험 종류	필수 가입 조건
대인 보험	80억엔 이상/인
대물 보험	200만엔 이상/건
탑승자 보험	500만엔 이상/인

최소 요건으로 상기 자동차보험은 반드시 부가되어 있지만, 만족스럽다고 단정 지을 수는 없다.^[28]

렌터카 사고 시 우선적으로 지급되는 특약이 부가된 자동차보험이나 운전자 보험에 운전자 자신이 가입하지 않았다면, 구입할 수 있는 안전 장치는 구입해 두는 것이 좋다. 추가 옵션으로 보상 한도를 대인 무제한, 대물 무제한으로 확대하는 플랜이 마련되어 있는 경우가 많다. 대인 무제한은 물론이지만, 대물의 경우에도 예를 들어 철길 건널목 사고를 일으켜 상대방으로부터 막대한 손해배상 청구를 받거나 고가의 물품과 충돌하는 경우도 있으므로 가입이 권장된다.^[28]

"매장에서 추천하는 옵션(※'''보험 아님''')"으로 '''면책 보상 제도'''('''CDW''', ''Collision Damage Waiver'')가 있다. 가입은 임의이며, 만일의 사고 시 상기 보험의 면책 금액(일부 업체에서는 후술하는 NOC도 지불 면제 대상이 되는 보상 제도도 설정되어 있음^[32])을 지불하지 않아도 된다. 하지만, 면허 취득 후 일정 기간이 지나지 않은 자(초보 운전자 및 21세 미만)나 사고 경력이 있는 자는 규칙적으로 가입할 수 없는 렌터카 회사가 있다. 또한, 저렴한 렌터카나 도서 지역에 있는 업체에서는 이 제도가 마련되어 있지 않은 경우도 있다.^[28]

손상이나 사고가 발생한 경우 휴차 보상료로 '''NOC'''('''Non-Operation Charge''')가 원칙적으로 청구된다. NOC 청구액은 사고 차량을 매장까지 자가 운전하여 반환했는지 여부에 따라 다르다. NOC는 상품·서비스의 대가가 아니라 "배상금(위약금)"이므로 소비세는 과세되지 않는다.^[28]

8. 미국의 렌터카

주어진 원본 소스는 렌터카 계약 시 일반적인 절차를 설명하고 있으며, '미국의 렌터카'에 대한 구체적인 정보를 포함하고 있지 않습니다. 따라서, 주어진 원본 소스만으로는 '미국의 렌터카' 섹션을 작성할 수 없습니다.

9. 오스트레일리아의 렌터카

오스트레일리아는 국토가 광대하여 렌터카로 도시 간 이동은 체력적으로 힘들고, 교외에서는 도로 상태가 좋지 않은 구간도 있어 야생동물과의 충돌 등이 발생하기도 한다.^[35] 따라서 여러 도시를 이동하는 렌터카 이용을 하는 경우에도 비행기와 결합한 플라이&드라이브가 자주 이용된다.^[35]

오스트레일리아에서 렌터카 이용은 일반적으로 25세 이상의 연령 제한이 있다.^[35] 하지만 중소 렌터카 회사 등에서는 21세 이상으로 하고 있는 회사도 있다.^[35]

10. 카셰어링

carsharing^영어은 일반적으로 등록한 회원끼리 특정 자동차를 함께 쓰는 서비스 또는 시스템이다. 자동차를 빌린다는 점에서는 렌터카와 비슷하지만, 보통 렌터카보다 훨씬 짧은 시간 동안 이용하며, 이용자에게는 렌터카보다 편리하고 저렴하게 설정되어 있는 경우가 많다.^[36]

11. 비판 및 문제점

렌터카는 편리한 이동 수단이지만, 몇 가지 문제점을 안고 있다. 특히 렌터카 회송 운전자들의 과로 및 위험 운전 문제는 심각한 사회 문제로 지적되고 있다.^[33] 2013년 오사카시의 렌터카 회송업체 메비우스21은 운전자들에게 상습적인 과속을 강요한 혐의로 교토 지방검찰청에 서류송검되었으나, 불기소 처분되었다.^[34]

또한, 렌터카는 일반 자가용보다 사고 위험이 높아 자동차 보험료 할증 대상이 되기도 한다.

11. 1. 관광객 렌터카

관광객에게 자동차를 대여하면 도로 위 차량 수가 증가한다. 이는 이미 교통 체증으로 어려움을 겪고 있는 국가에서는 문제가 될 수 있다.^[14] 교통 체증이 발생하면 관광객 만족도에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.^[15]

시구정촌(市区町村)에서 발행하는 번호판을 장착하는 원동기부착자전거, 경차, 소형특수자동차에는 렌터카라는 개념이 없어, 이러한 차량을 대여하는 경우에는 (허가 인가 제도가 존재하지 않으므로) 렌터카업 허가는 필요하지 않다. 다만, 만일의 경우 차량 소유자로서의 책임은 묻게 된다.

11. 2. 렌터카 회송 문제

렌터카 이용객이 차량을 다른 장소에 반납하면, 렌터카 회송업체가 영업소까지 차량을 이동하는 시스템이 시행되고 있다. 그러나 렌터카 회송 운전자들은 과도하게 긴 운전 거리로 인해 수면 부족에 시달리고, 위험 운전이 일상화되고 있다는 지적이 있다. 그 원인으로는 운전자 대부분이 개인 사업주이며, 업체와는 업무 위탁 계약을 맺었을 뿐이어서 업체에 안전 관리 의무가 발생하지 않기 때문이라고 여겨진다.^[33]

2013년에는 오사카시의 렌터카 회송업체인 메비우스21이 운전자들에게 속도 위반을 일상적이고 강제적으로 저지르도록 했다는 이유로, 회사 사장 등 간부들이 교토 지방검찰청에 서류송검되었으나, 이들 간부들은 불기소 처분되었다.^[34]

11. 3. 반사회세력 이용 문제

렌터카는 운전이 미숙하거나 평소에 운전하지 않는 차량을 모는 경우가 많아 일반 자가용보다 사고 위험이 높다. 이 때문에 자동차 보험료 할증 대상이 되기도 한다.

렌터카 회사는 이러한 위험을 줄이기 위해 블랙박스를 장착하여 사고 발생 시 과실 비율이나 보험 미적용 사고 여부를 판단하는 참고 자료로 활용하는 경우가 많다.

오키나와나 홋카이도 등 관광지에서는 관광객들이 여행 기념으로 풍경 영상을 촬영하기 위해 블랙박스를 활용하는 경우가 있다. 일부 렌터카 회사는 SD 카드를 구매하면 블랙박스를 무료로 대여해주는 행사를 실시하기도 한다.

참조

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