미나미다이토촌

3. 역사

미나미다이토지마는 1885년 일본 제국에 의해 공식적으로 영유되기 전까지 무인도였다. 1900년, 하치조지마 출신의 개척자들이 섬에 처음으로 정착하였고, 1903년부터 사탕수수 재배를 시작했다. 제2차 세계 대전 이전까지 섬은 다이닛폰 제당(현재의 다이닛폰 메이지 제당)이 소유하였다. 전쟁 이후에는 미국의 점령 하에 놓였다. 1946년에 미나미다이토촌이 설립되었으며, 1964년에는 주민들을 위한 토지 개혁이 이루어졌다. 과거에는 화물 열차 시스템도 운영되었으나, 이후 현대적인 교통 수단으로 대체되어 폐지되었다. 1972년 오키나와 반환으로 일본에 복귀하였다.

3. 1. 연혁

• 1946년: 미군정이 시작되었고, 촌제가 시행되어 미나미다이토촌이 성립되었다. 당시 인구는 1,458명이었다.
• 1964년: 타마키 한에몬이 과거 이주민과 맺었던 "30년 후 토지 제공" 약속이 대일본제당에 의해 이행되어, 섬 내 경작지의 소유권이 주민들에게 있음을 최종적으로 확인하였다.
• 1972년: 오키나와 반환에 따라 일본 영토로 복귀하였다.
• 1974년: 케이블 TV 방송국이 문을 열었다.
• 1979년: 전화가 다이얼 자동화되었으며, 시외 국번은 09802, 시내 국번은 2가 되었다.
• 1984년: BS 시험 방송이 시작되어 섬 안에서도 텔레비전 방송을 동시에 시청할 수 있게 되었다.
• 1997년: 남대동 공항이 이전하였고, 기존 19인승 DHC-6형기에 이어 39인승 DHC-8-100형기가 취항하면서 나하와의 교통이 크게 개선되었다.
• 1998년: 지상파 텔레비전 방송이 시작되었다.
• 2007년: 50인승 DHC-8-300기가 취항하여 기존 39인승 DHC-8-100기와 교대로 운항을 시작하였다.
• 2011년: 지상파 디지털 방송이 시작되었다.
• 2016년: 기존 항공기 5대의 후속 기종으로 봄바디어 DHC8-400형기 카고 콤비(Q400 카고 콤비)를 도입하여 여객 및 화물 수송 능력을 확충하였다.

4. 행정

미나미다이토촌은 6개의 구(区)로 구성되어 있다.^[1] 촌제 시행 이전에는 5개 촌이었으나, 촌제 시행 시 기존 촌들을 행정구로 삼고, 이케노사와 촌, 미나미 촌, 큐토 촌의 일부를 합쳐 자이쇼(在所) 구를 신설하여 총 6개 행정구가 되었다. 1966년에는 이 행정구들이 그대로 자(字)가 되어 현재에 이르고 있다.

각 자(字)의 주요 특징은 다음과 같다.

미나미다이토촌의 행정 구역은 남대동도(南大東島) 하나로만 이루어져 있다(일도일촌, 一島一村). 촌의 재정은 국고 지출금이나 지방 교부세에 상당 부분 의존하고 있으며, 자체적인 재원 확보를 위해 사탕수수 농업 진흥 등에 힘쓰고 있다. 또한 코로나19 확산으로 침체된 관광 산업의 회복을 목표로 하고 있다.^[6]

5. 경제

미나미다이토촌의 주요 산업은 사탕수수 재배와 제당업이다. 섬은 사탕수수 재배를 목적으로 개척되었으며, 섬 중앙의 저지대에서 주로 재배된다. 1984년까지는 다이토 제당이 사탕수수 운송을 위해 운영하던 전용 철도(다이토 제당 미나미다이토 사업소의 설탕 운반 전용 궤도)도 있었다.

5. 1. 특산품

• 럼주: 특산 사탕수수를 원료로 사용하며, 옛 미나미다이토 공항 터미널 시설을 활용해 제조된다. 오키나와현의 벤처 기업인 GRACE RUM사가 "COR COR"라는 브랜드로 생산하고 있다.^[4] 평일에는 제조 시설 견학도 가능하다.
• 다이토 소바: 미나미다이토 섬에서 유래한 오키나와 소바의 한 종류이다. 기름 처리를 하지 않은 생면을 사용하여 쫄깃한 식감이 특징이며, 면발이 우동처럼 굵다. 과거에는 섬 내에서 직접 만들었으나, 현재는 나하시의 공장에서 생산된다.
• 다이토 스시: 하치조 섬의 섬 스시에서 유래한 니기리 스시이다. 초밥 위에 간장에 절인 삼치 등의 생선과 와사비를 얹어 만든다. 나하 공항에서 공항 도시락으로 판매되며, 섬 안의 상점이나 미나미다이토 공항 매점에서도 팩 형태로 구매할 수 있다.
• 다이토 양갱: 다이토 스시와 마찬가지로 하치조 섬에서 전해진 것으로 알려져 있다. 손으로 직접 만드는 소박한 맛이 특징이며, 기념품으로 인기가 높다. 여러 곳에서 만들어 판매하며, 상점이나 공항 등에서 구할 수 있다. 오키나와현에서는 전통적으로 양갱을 먹는 문화가 없었기 때문에, 이곳의 양갱은 현 내에서 유일한 전통 양갱으로 여겨진다.^[7]
• 잉간달마: 야행성 심해어의 일종이다. 기름기가 많아 맛이 좋다고 알려져 있으나, 이 기름의 대부분은 인체에서 소화되지 않는 왁스 에스테르 성분이다. 따라서 많이 먹으면 설사나 복통을 유발하거나 피부에서 기름이 흘러나오는 부작용이 있을 수 있다. 법적으로는 판매가 금지되어 있지만, 실제로는 유통되기도 하며 음식점에서 '서비스' 명목으로 제공되는 경우도 있다.
• 시저키 (참치 미린 말린 것): 참치를 미림 등에 절여 말린 스틱 형태의 가공품이다. 참치가 잡히는 어항 주변 지역에서 주로 유통되며, 오키나와현 내에서는 미나미다이토 섬에서만 구할 수 있는 특산품이다. 섬 내 상점이나 공항에서 구매할 수 있다.

6. 교통

미나미다이토촌의 주요 교통수단은 항공과 해운이다. 섬 동쪽에는 미나미다이토 공항이 있어 나하 및 인근 기타다이토와 연결된다. 또한, 나하항에서 출발하는 정기선이 운항되지만, 섬에 정식 항구가 없어 하역 및 승하선 시 크레인을 이용하는 독특한 방식이 사용된다.^[13] 수도 도쿄까지는 약 6시간 43분, 현청 소재지인 나하까지는 약 3시간 51분이 소요된다.

6. 1. 공항

6. 2. 항만

• 나하항 (토마리항 남안) - 미나미다이토섬(미나미다이토항 서부 지구・북부 지구・카메토쿠 지구)・키타다이토섬(키타다이토항)
• * 다이토 해운의 "다이토"가 거의 5일 간격으로 1편 (주 1-2편, 월 5-6편) 운항한다. 소요 시간은 약 14시간 반에서 16시간 반이다.
• * 나하와 각 섬 사이를 운항하지만, 섬 측의 기항 순서는 항해마다 바뀐다. 또한, 운항 예정이 예고 없이 빈번하게 변경(최종 출항 판단은 당일 아침)된다.
• * 해안이 급격하게 깊어지고 방파제를 건설할 수 없어, 안벽 부근의 파도가 심하고 배가 크게 흔들려 접안할 수 없다. 이 때문에 볼라드를 안벽 측뿐만 아니라 앞바다에도 설치하여, 안벽에서 조금 떨어진 곳에 배를 고정한다. 배가 크게 흔들리기 때문에 승하선을 위한 갱웨이를 설치할 수 없어, 화물뿐만 아니라 사람도 크레인에 매달린 바구니(곤돌라)에 타서 상륙한다^[13].

7. 교육

• 미나미다이토 촌립 미나미다이토 유치원
• 미나미다이토 촌립 보육원

8. 문화

2013년에는 '15번째 봄에 떠나다'(旅立ちの島唄 - 十五の春|타비다치노 시마 우타 - 주고노 하루^일본어)라는 영화가 개봉되었다. 이 영화는 미나미다이토촌 주민들과 키타다이토촌 주민들의 관계, 그리고 섬에 고등학교가 없어 가족들이 뿔뿔이 흩어지는 상황을 주제로 다루고 있다.

8. 1. 문화 유산

8. 2. 관광 명소

• 오이케 호 흑맹그로브 군락 ''부루기에라 짐노리자'' (大池のオヒルギ群落): 국가 지정 천연기념물.
• 미나미다이토 섬 동해안 식물 군락 (南大東島東海岸植物群落): 국가 지정 천연기념물.^[5]

마을 안에는 선술집, 당구장, 가라오케 박스 등의 오락 시설도 있다.

과거에는 "섬 밖의 사람이 있으면 직무 질문을 받았다"고 할 정도로 관광객 방문이 드물었으나, 1997년(헤이세이 9년) 미나미다이토 공항이 확장 이전되면서 대형 프로펠러기가 취항하게 되어 관광지로서 주목받기 시작했다. 섬 전체가 사탕수수 밭이지만, 제당기(12월~3월)를 제외하고는 섬 내에서 섬에서 생산된 설탕을 구하기 어렵다.

• 별의 동굴(석회 동굴): 오전과 오후에 2시간씩 개방한다. 안내 테이프가 들어있는 라디오 카세트를 빌려준다. 종유석은 하얗고 투명하며, 특히 '빨대'라고 불리는 가늘고 곧게 뻗은 종유석의 발달은 일본 제일이라고도 한다.^[14] 입장료 800JPY.
• 고향 문화 센터: 기업 자치 시대부터의 미나미다이토 섬 역사를 다양한 자료와 함께 소개한다. 설탕 열차 관련 자료 및 섬 내에서만 유통되던 희귀한 자치 통화 등을 전시하고 있다. 월요일은 휴관하고, 옥외에 전시된 설탕 열차는 자유롭게 견학할 수 있다. 입장료 200JPY.
• 기상청 오키나와 기상대 미나미다이토 섬 지방 기상대: 시설은 일반인에게 개방하지 않지만, 평일 낮에는 직원이 응대해 준다(악천후 시 등 제외, 사전 예약 필요). 세계 920곳의 고층 기상 관측 거점 중 하나로, 매일 8시 30분과 20시 30분에 상공 30000m까지 도달하는 관측 기구를 발사한다.
• "다이토"의 크레인 상륙: 일본의 정기 항로에서는 유일하게 크레인으로 들어 올려 승하선하는 것은 관광 자원으로 팸플릿 등에도 기재되어 있다. 주로 서항이 이용되고 있지만, 파도의 방향에 따라 사용하는 항구가 변경되므로, 촌내 방송으로 입항 예정이 방송된다. 촌사무소 직원이 조종하는 크레인에 매달려 승하선하게 되지만, 매달려 있는 시간은 10초가 채 안 된다. 바다 상태 및 하역과 여객 수에 따라, 바구니 대신 작업용 모터보트^[15]에 직접 태워지는 경우도 있으며, 이 경우에는 구명조끼 착용을 요구받는다.
• 해군봉 풀: 모래사장이 없는 섬이기 때문에, 동해안의 암반을 깎아 만든 인공 수영장. 미나미다이토 공항에서 차로 5분. 촌 중심가에서는 차로 10분. 해수가 직접 흘러들어오고, 물고기도 헤엄치고 있어 스노클링에 적합하다. 만들어진 지 시간이 지나면서, 풀 안에 산호가 자라기 시작했다. 간조 시에만 풀로 사용 가능. 큰 파도에 주의. 화장실은 있지만, 탈의실이나 샤워는 없다.
• 설탕 열차: 1984년 (쇼와 59년)에 폐지될 때까지 전후 오키나와현에서는 (오키나와 도시 모노레일이 개업하기 전에는) 유일하고 일본 최남단의 철도였다. 현재는 고향 문화 센터에서 기관차를 보존하고 있으며, 각 곳에 폐선 부지의 유구가 남아 있어, 안내 팸플릿에도 기재되어 있다. 2017년에는 관광 열차로 부활할 예정이었지만, 사실상 동결되었다.
• 히노마루 산 전망대: 섬의 중앙부는 움푹 들어가 바다를 볼 수 없지만, 해발 56m의 전망대에서는 보이는 모든 사탕수수 밭의 평원과 기타다이토 섬도 한눈에 볼 수 있다. 섬의 최고 지점은 이 전망대의 남동쪽에 위치한 급수탑 부근이며, 해발 75.2m이다.
• 섬 전체 박물관 (방문자 센터): 구 공항 부지에 건설. 섬의 자연 정보를 소개. 또한 섬에서의 주로 자연 관찰 등 다양한 활동을 소개하고 있다. 입장료 200JPY.
• 미나미다이토 섬 어항 (건설 중): 1985년 (쇼와 60년)부터 건설이 계속되어 임시 사용 중. 현재는 먼 바다에 방파제를 만드는 작업만 남았지만, 해저 절벽에 방파제를 설치하는 난공사로 인해 완공까지 10년을 예정하고 있다. 전망대에서 기타다이토 섬을 한눈에 볼 수 있다. 주변은 낚시터로, 삼치나 때로는 가다랑어도 잡힌다. 기상 조건에 따라 극히 드물게 "다이토"가 이용하기도 한다.

참조

_[1] 웹사이트 沖縄県 島尻郡南大東村の郵便番号 - 日本郵便 https://www.post.jap[...] 2024-10-03
_[2] 웹사이트 観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-03-17
_[3] 웹사이트 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-03-17
_[4] 간행물 Island Sustainability Kakzu
_[5] 웹사이트 南大東村オープンデータ - 文化財一覧 - CKAN https://data.bodik.j[...] 2024-10-08
_[6] 문서 shisei_r02.pdf (vill.minamidaito.okinawa.jp)
_[7] 문서 특산품으로는 [[粟国島]] 등에서도 만들어지고 있다.
_[8] 웹사이트 飛び跳び旅-アイランドホッパー2009 2・3日間 https://web.archive.[...] 日本航空
_[9] 웹사이트 南大東郵便局 (沖縄県) https://map.japanpos[...] 日本郵政グループ 2020-09-11
_[10] 웹사이트 沖縄県島尻郡南大東村の学校/教育施設一覧 - NAVITIME https://www.navitime[...] 2022-08-29
_[11] 웹사이트 학교一覧 http://www.pref.okin[...] 沖縄県教育委員会 2018-02-25
_[12] 웹사이트 琉球エアーコミューター(RAC)ご利用時におけるJMBサービスでの取り扱い変更について https://web.archive.[...] 日本航空 2012-06-20
_[13] PDF 南大東島漁港の整備 http://www.shimatate[...] 一般社団法人 沖縄しまたて協会 2013-03-20
_[14] 뉴스 「ザ・ベストハウス123」（フジテレビジョン）2007年5月23日放送回では、「日本の美しい鍾乳洞」の1つとして紹介されている。 フジテレビジョン 2007-05-23
_[15] 문서 沖合のブイにロープをかける為の作業船。
_[16] 문서 1週間に2回（航空便の本数による）。
_[17] 문서 沖縄本島と南北大東島の間には琉球[[海溝]]があり、且つ400kmも離れているため技術的に海底ケーブルを敷設することは困難だったが、地上デジタル放送の開始にあわせて海底ケーブルが敷設されることになり、2011年初頭に敷設工事が行なわれた。
_[18] 문서 中波だと夜間に日本国外の放送との混信により良好な受信が困難であるためで、沖縄県内では沖縄本島北部と[[先島諸島]]が同様なケースが取られている。なお、先島諸島へは沖縄本島から海底[[光ファイバー]]ケーブルで結ばれているが、沖縄本島から南大東島の送信所への伝送は通信衛星を経由して送られている。
_[19] 웹인용 平年値ダウンロード https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2021-04-01
_[20] 웹인용 観測史上1〜10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2021-04-01