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시마마쓰역

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1. 개요

시마마쓰역은 홋카이도 에니와시에 있는 JR 홋카이도 지토세선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장과 단식 승강장을 갖춘 지상역으로, 직영역이며 미도리의 창구, 지정석 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다. 1926년 8월 21일 홋카이도 철도 삿포로선의 역으로 영업을 시작했으며, 2021년 4번선 홈이 폐지되었다. 역명은 지명에서 유래되었으며, 과거에는 화물 취급도 이루어졌다.

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시마마쓰역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물
역 건물
역 코드H08
주소홋카이도 에니와시 시마마쓰나카초 1초메
운영 주체홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
역 구조지상역
승강장1개 섬식 승강장, 1개 상대식 승강장
선로3개 사용 중
개업일1926년 8월 21일
노선 정보
노선지토세 선
인접 역메구미노역 - 기타히로시마역
서비스
메구미노 방면지토세 선보통
기타히로시마 방면지토세 선보통
기타 정보
전보 약호마마
소속 사업자홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
일본화물철도(JR 화물) (화물 열차 발착은 없으며 휴지 상태)
역 번호H08
킬로미터34.1 km (누마노하타 기점)
역 구조지상역
2면 3선
직원직영역 (관리역)
시설미도리노마도구치 (유)
말하는 발매기 설치역
승차 인원 (2022년)1,567명

2. 역 구조

wikitext

역 구내 동쪽(시로이시 방면으로 향해 오른쪽)에 있는 역사에 면한 단식 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다.

원래 두 개의 단식 승강장(1·4번선)이 섬식 승강장(2·3번선)을 사이에 두는 배선이었지만[11], 4번선은 앞서 언급한 배리어 프리 대응에 따라 2021년(레이와 3년) 이후 승강장이 없는 부본선이 되었다[17]。역사에 인접한 1번선이 상행 본선, 3번선이 하행 본선이 되고 있다.

직영역이며, 미도리의 창구, 말할 수 있는 발권기[2], 자동 개찰기가 설치되어 있다.

1지토세선상행지토세 · 신치토세쿠코 · 도마코마이 방면
2지토세선상행지토세 · 도마코마이 방면
3 · 4지토세선하행삿포로 · 데이네 · 오타루 방면



섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 지토세선 상행 지토세, 신치토세쿠코, 도마코마이 방면 열차가 사용한다. 2번 승강장은 상행 지토세, 도마코마이 방면 열차와 하행 삿포로, 데이네 방면 열차가 사용한다. 3번 승강장은 하행 삿포로, 데이네 방면 열차가 사용한다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 지토세선 상행 지토세, 신치토세쿠코, 도마코마이 방면 열차가 사용한다. 2번 승강장은 상행 지토세, 도마코마이 방면 열차와 하행 삿포로, 데이네 방면 열차가 사용한다. 3번 승강장은 하행 삿포로, 데이네 방면 열차가 사용한다.

2. 2. 시설

3. 이용 현황

「에니와시 통계서」에 따르면, 최근 연도별 승차 인원의 추이는 다음과 같다.[20][21][22][23][24][25][26][27][28][29]

연도승차 인원(천 명)
2001년713.6
2002년712.5
2003년703.1
2004년687.7
2005년691.3
2006년693.5
2007년695
2008년693
2009년698
2010년698
2011년715
2012년712
2013년721
2014년716
2015년707
2016년702
2017년706
2018년719
2019년726
2020년597
2021년558
2022년572


4. 역사

원래 홋카이도 철도에는 이 역을 설치할 예정이 없었지만, 부근 주민들이 토지와 금전을 기부한 후 탄원한 결과, 역이 설치되었다.

4. 1. 개요

4. 2. 연혁

1926년 8월 21일 홋카이도 철도(2대) 삿포로선의 역으로 영업을 개시했다.[1] 1943년 8월 1일 전시 매수에 의해 홋카이도 철도가 국유화되어 국철 지토세선의 역이 되었다.[1] 1959년 3월 역사를 개축했다.[6] 1960년 5월 에니와 농협 시마마쓰 창고 및 저탄장에 전용선을 부설했고,[7] 1961년경에는 니시시마마쓰의 자위대 홋카이도 지구 보급처(현 육상자위대 홋카이도 보급처)에 전용선이 부설되었다.[8] 1963년 역 뒤에 일본 석유 삿포로 유조소가 개소했다.[9]

1966년 9월 7일 양방향 복선화가 완성되었고,[10] 10월 3일 복선화에 따라 신 홈이 설치되었으며,[10] 12월 26일 육교가 설치되었다.[10] 1980년 5월 15일 전용선 발착을 제외한 차량 취급 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해, JR 홋카이도·JR 화물의 역이 되었다.[1]

1994년 7월 신치토세 공항역 개업에 맞춘 개량으로 4번 선이 신설되었다.[11] 1997년 3월 22일 화물 열차 운행이 종료되었고, 1998년 12월 14일 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.[12] 2008년 10월 25일 IC 카드 키타카 사용이 개시되었다.[1]

2014년 에니와시에 의해 동서 자유 통로를 갖춘 배리어 프리 대응의 신역사로의 이행·복합 시설 정비가 계획되어 2015년도에 실시 설계를 실시, 2017년도 착공·2020년도 사용 개시를 목표로 하고 있었다.[13] 그러나 2015년 10월 신역사 정비에 대해, 에니와시의 재정 부담이 커졌기 때문에 백지 철회되었고, 이후는 배리어 프리화만 실시되는 방향이 되었다.[14][15]

2019년 2월 말하는 매표기가 설치되었다.[16] 2021년 6월 18일 4번선 홈이 폐지되었는데,[17] 같은 해 1월에 배리어 프리 대응 공사 비용을 압축하기 위해 4번선 홈을 폐지하고 신설하는 엘리베이터의 대수를 삭감(3→2대)하는 계획 변경이 이루어졌기 때문이다.[15] 2023년 1월 7일 개찰 내 엘리베이터가 사용 개시되었다.[18]

4. 3. 역명의 유래

지명에서 유래되었다. 아이누어로 섬마츠강의 옛 이름인 "스마오마ㇷ゚(suma-oma-p)"(돌이・있는・것〔강〕)이 어원이다[19]. 옛 지도에는 "시마마후"나 "시마맛후"의 형태로 기록되어 있으며, 어원에서 소리가 변하여 "슈마마ㇷ゚"로 불리던 것으로 추정된다[19].

5. 화물 취급

현재, JR 화물의 역은 차급 화물의 임시 취급역으로 되어 있다. 화물 열차의 발착은 없고, 화물 설비나 전용선도 이 역으로는 접속되지 않는다.

1997년 3월경 까지는, 역 서쪽에 있던 니혼 석유 (일본어: 日本石油, にほんにせきゆ) 삿포로 유조소의 하역 설비로 접속하는 전용선이 있어, 석유의 입하가 행해졌다. 그 때문에, 모토와니시역과 이 역의 사이에는 석유 수송 화물 열차가 운행되고 있었다. 또한 1970년대까지는, 육상자위대 시마마쓰 주둔지로 접속하는 전용선도 존재하고 있었다. 이 선로는 역의 북서쪽으로 향하고 있는 분기 후, 큰 커브를 돌아 남쪽으로 진로를 바꿔 주둔지로 향해, 역U자형의 선형으로 되어 있다. 그 폐선부지가 도로로 되어 남아있다.

6. 역 주변

에니와 시청 시마마쓰 지소, 삿포로 신용금고 시마마쓰 지점, 일본 육상자위대 시마마쓰 주둔지가 있다. 옛 정취가 남아있는 마을이 있다. 치토세 경찰서 시마마쓰 주재소, 시마마쓰 우체국, 홋카이도 신용금고 시마마쓰 지점, 도오 농업협동조합(JA 도오) 본소・에니와 지소, 홋카이도 에니와키타 고등학교, 홋카이도도도 46호 에베쓰 에니와 선이 있다. 시마마쓰 택시 사무소, 에니와 커뮤니티 버스(eco 버스) "JR 시마마쓰역" 정류장이 있다.

7. 인접역

메구미노 (H09) - '''시마마쓰역 (H08)''' - 기타히로시마 (H07)

참조

[1] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-27
[2] 웹사이트 指定席券売機/話せる券売機|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railroad Company https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-01-26
[3] 간행물 交通公社の時刻表 1975年3月号
[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[6] 문서 恵庭市史 1979年発行、P1208。
[7] 문서 恵庭市史、P691。
[8] 문서 1960年測量及び発行の5万分の1地形図 http://mapps.gsi.go.[...]
[9] 문서 恵庭市史、P778。
[10] 문서 札幌工事局70年史 昭和52年3月発行 P284。
[11] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
[12] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
[13] 웹사이트 恵庭市が島松駅周辺整備を計画-15年度設計へJRと協議 http://e-kensin.net/[...] 2022-05-05
[14] 뉴스 JR島松駅の一体化整備計画 白紙撤回 https://www.tomamin.[...] 2021-06-26
[15] 웹사이트 JR島松駅バリアフリー化事業について https://kashiwano.in[...] かしわの大介 2021-06-26
[16] 웹사이트 不慣れなお客様をオペレーターが遠隔サポート!!「話せる券売機」の試行導入 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-06-26
[17] 논문 改良工事・新駅開業etc. 駅の話題 -2021.3〜2021.6- 電気車研究会 2021-09-01
[18] 간행물 「島松駅バリアフリー化完成式典」を実施します https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-12-09
[19] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
[20] 문서 なお、統計書では2001年(平成13年)度から2006年(平成18年)度の乗車人員の単位は百人、2007年(平成19年)度以降の乗車人員の単位は千人であることから、統一して千人単位で記載している。
[21] 웹사이트 第8編 運輸・通信 http://www.city.eniw[...] 恵庭市 2018-01-23
[22] 웹사이트 第8編 運輸・通信 http://www.city.eniw[...] 恵庭市 2018-01-23
[23] 웹사이트 第8編 運輸・通信 http://www.city.eniw[...] 恵庭市 2018-01-22
[24] 웹사이트 第8編 運輸・通信 http://www.city.eniw[...] 恵庭市 2018-01-22
[25] 웹사이트 第8編 運輸・通信 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2019-04-21
[26] 웹사이트 第8編 運輸・通信 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2020-04-20
[27] 웹사이트 第8編 運輸・通信 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2021-01-19
[28] 웹사이트 第8編 運輸・通信 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2023-09-22
[29] 웹사이트 第8編 運輸・通信 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2024-07-13
[30] 웹사이트 市内中心部路線図 https://www.city.eni[...] 恵庭市 2019-05-31



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