쓰시마 (방호순양함)
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1. 개요
쓰시마는 일본 제국 해군이 청나라와의 시모노세키 조약 배상금으로 건조한 니이타카급 방호순양함이다. 구레 해군 공창에서 건조되었으며, 고속 정찰 임무를 위해 설계되었다. 1904년 2월에 완공되어 러일 전쟁, 제1차 세계 대전, 시베리아 출병 등에 참전했다. 이후 훈련선으로 사용되다 1944년 어뢰 훈련 표적으로 침몰했다.
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가쓰라기는 제2차 세계 대전 말기 일본 제국 해군이 건조한 운류급 항공모함으로, 물자 부족으로 간략화된 설계를 적용받아 실전에 투입되지 못하고 종전 후 특별 수송함으로 활용되었다.
| 쓰시마 (방호순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 함선 정보 | |
 | |
| 함명 | 쓰시마 (対馬) |
| 함종 | 방호순양함 |
| 함급 | 니타카급 방호순양함 |
| 국가 | 일본 제국 |
| 소속 | 일본 제국 해군 |
| 별칭 | 쓰시마 (対馬) |
| 발주 시기 | 1897년 회계연도 |
| 기공일 | 1901년 10월 1일 |
| 진수일 | 1902년 12월 15일 |
| 취역일 | 1904년 2월 14일 |
| 상실 | 1936년 제적 |
| 최후 | 1944년 어뢰 표적으로 사용 |
| 조선소 | 구레 해군 공창 |
| 제원 | |
| 배수량 | 3,420톤 |
| 길이 | 102m (수선장) |
| 폭 | 13.44m |
| 흘수 | 4.92m |
| 동력 | 9,500 마력 |
| 추진 방식 | 2기통 수직 3중 확장 왕복 엔진, 16개 클라우스 보일러, 2개 프로펠러, 600톤 석탄 |
| 속력 | 20 노트 (시속 37 km/h) |
| 항속 거리 | 13노트로 17,000km (24 km/h) |
| 승무원 | 287-320명 |
| 무장 | |
| 주포 | 6 × 6인치 해군포 |
| 부포 | 10 × QF 12파운더 12 cwt 해군포 |
| 기타 무장 | 4 × QF 3파운더 호치키스 포 |
| 장갑 | |
| 갑판 | 76 mm |
| 사령탑 | 100 mm |
2. 건조 배경 및 설계
니타카급 방호순양함은 청나라와의 시모노세키 조약에 따른 배상금으로 자금을 충당하여 제2차 비상 확장 계획에 따라 일본 제국 해군에 의해 발주되었다. 이 함급은 고속 정찰 임무를 수행하기 위한 것이었다. 쓰시마는 히로시마현 구레시의 구레 해군 공창에서 건조된 최초의 함선이었다. 건조 경험 부족으로 인해, 쓰시마는 작은 크기와 비교적 단순한 설계에도 불구하고 완공까지 상당한 시간이 소요되었다.
| 날짜 | |
|---|---|
| 기공 | 1901년 10월 1일 |
| 진수 | 1902년 12월 15일 |
| 완공 | 1904년 2월 14일 |
쓰시마는 스마급 방호순양함과 설계가 유사하지만, 선체가 약간 더 크고 중심이 낮으며 배수량이 증가하고 장갑이 더 무거워졌다. 그 결과 ''스마''보다 항해에 적합하고 강력한 선박이 되었으며, ''쓰시마''는 다른 많은 동시대의 방호 순양함을 능가할 수 있었다.[2]
''쓰시마''는 어뢰를 장착하지 않았다는 점이 주목할 만하다. 이는 미국 해군이 미국-스페인 전쟁에서 겪은 어뢰 신뢰성 문제와 공명 폭발의 위험을 관찰한 결과에 따른 것이다. 주포는 대부분의 동시대 일본 순양함에서 발견되는 QF 6인치/40구경 해군 포로 표준화되었다.[2]
''니이타카''급 순양함에는 16개의 니클라우스 보일러가 장착되었는데, 이는 ''스마''급의 기관차 보일러보다 크게 개선된 것이다.[2]
2. 1. 건조 배경
니타카급 방호순양함은 청나라와의 시모노세키 조약에 따른 배상금으로 자금을 충당하여 제2차 비상 확장 계획에 따라 일본 제국 해군에 의해 발주되었다. 이 급은 고속 정찰 임무를 수행하기 위한 것이었다. 쓰시마는 히로시마현 구레시의 구레 해군 공창에서 건조된 최초의 함선이었다. 건조 경험 부족으로 인해, 쓰시마는 작은 크기와 비교적 단순한 설계에도 불구하고 완공까지 상당한 시간이 소요되었다.| 날짜 | |
|---|---|
| 기공 | 1901년 10월 1일 |
| 진수 | 1902년 12월 15일 |
| 완공 | 1904년 2월 14일 |
2. 2. 설계
쓰시마는 설계 면에서 이전 일본에서 설계한 스마급 방호순양함과 유사하지만, 약간 더 큰 선체에 중심이 낮고 배수량이 증가했으며 장갑이 더 무거워졌다. 그 결과 ''스마''보다 항해에 적합하고 강력한 선박이 되었으며, ''쓰시마''는 다른 많은 동시대의 방호 순양함을 능가할 수 있었다.[2]''쓰시마''는 무장에 어뢰가 장착되지 않았다는 점이 주목할 만하다. 이는 미국 해군이 미국-스페인 전쟁 중에 겪은 어뢰 신뢰성 문제와 공명 폭발의 위험을 관찰한 결과에 따른 것이다. 주포는 대부분의 동시대 일본 순양함에서 발견되는 QF 6인치/40구경 해군 포로 표준화되었다.[2]
''니이타카''급 순양함에는 16개의 니클라우스 보일러가 장착되었는데, 이는 ''스마''급의 기관차 보일러보다 크게 개선된 것이다.[2]
2. 3. 무장
''쓰시마''는 어뢰를 장착하지 않았다. 미국 해군이 미국-스페인 전쟁에서 겪은 어뢰 신뢰성 문제와 공명 폭발 위험을 관찰한 결과, 일본 제국 해군은 이 무기를 새로운 순양함에 사용하지 않기로 결정했다.[2] 주포는 대부분의 동시대 일본 순양함에서 발견되는 QF 6인치/40구경 해군 포로 표준화되었다.[2]''니이타카''급 순양함에는 16개의 니클라우스 보일러가 장착되었는데, 이는 ''스마''급의 기관차 보일러보다 크게 개선된 것이다.[2]
3. 함력
1901년 구레 해군 공창에서 기공되어 1904년 2월 14일에 준공되었고, 3등 순양함으로 분류되었다.
러일 전쟁에는 울산 해전(직접 참전하지 않음), 소야 해전, 동해 해전 등에 참전했다. 1912년 8월 28일 2등 순양함으로 등급이 변경되었다.
제1차 세계 대전에는 술루 해, 인도양, 남아프리카 공화국 수역에서 작전을 수행했다. 1919년부터 1920년까지 시베리아 출병에 따라 연해주와 북사할린 경비에 종사했다.
1921년 9월 1일 2등 해방함으로 분류가 변경되었고, 1922년부터 1935년까지는 주로 중국 경비에 종사했다. 1935년에는 요코스카 해병단 연습함으로 지정되어 계류되었다.
1939년 4월 1일 제적되어 잡역선으로 편입되었고, 요코스카 해병단 연습선으로 지정되어 계류되었다. 1940년 4월 1일 폐함 제10호로 가칭되었고, 요코스카 해병단 연습선과 항해학교 응급 연습선으로 사용되었다. 1944년 중반 미우라 반도 오쓰 해안에서 어뢰 훈련 표적으로 사용되어 누수로 침몰했다.
3. 1. 러일 전쟁
1904년 러일 전쟁이 발발하자 황해 해전, 코르사코프 해전, 쓰시마 해전 등에 참가했다.[3][4]쓰시마는 러일 전쟁 중반에 취역했지만, 일본 제2함대의 제4분대에 소속되어 1904년 3월 9일 뤼순항 해전에서 러시아군의 거점을 해안 포격하는 데 참여했다. 4월부터는 대한 해협과 동해를 순찰하는 임무를 맡았지만, 1904년 8월 14일 울산 해전에는 참여하지 못했다.
8월 15일, 쓰시마와 ちとせ|치토세일본어는 Новик|노비크ru를 추격하여 코르사코프 해전에서 교전했다. 이 교전에서 쓰시마는 노비크에 14발의 명중탄을 기록했지만, 노비크의 포탄에 의해 함수 아래에 구멍이 뚫려 수리를 위해 정지해야 했다. 그러나 해전 후 노비크에서 러시아 수병들을 구조하는 데 일조했다. 1905년 5월 27일 쓰시마 해전에서 쓰시마는 이미 심하게 손상된 전함 Князь Суворов|크냐지 수보로프ru뿐만 아니라 러시아 순양함 Олег|올레크ru, Аврора|아브로라ru, Жемчуг|젬추크ru를 공격하는 일본 함대에 속했다. 쓰시마는 교전 중에 6발의 피탄을 받았으며, 이로 인해 승무원 4명과 고위 장교 1명이 사망했다. 1905년 5월 28일, 쓰시마는 순양함 Дмитрий Донской|드미트리 돈스코이ru를 상대로 한 해전의 마지막 전투에 참여했다.
전쟁 후, 쓰시마는 청나라 해안에서 순찰 임무를 수행했다.
3. 2. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전이 발발하자, 쓰시마는 영국-일본 동맹에 따라 연합군의 전쟁 노력에 기여하기 위해 독일 상선에 대항하여 보르네오와 티모르 사이의 해상 수송로를 순찰하는 임무를 맡았다.[5] 1914년 12월부터 피지에 주둔한 제1 남방 파견 함대로 재배치되어 오스트레일리아와 뉴질랜드 주변의 영국 선박을 독일 상선 습격자와 U보트로부터 보호했다.1915년 2월 1915년 싱가포르 봉기 당시, 일본 정부는 오토와, 니타카, 쓰시마에서 158명의 해병을 파견하여 봉기 진압을 도왔다.[5]
1915년 중반부터 1918년까지 쓰시마와 자매함 니타카는 케이프타운에 영구 주둔하며 유럽과 동부를 연결하는 해상 수송로를 순찰하는 영국 해군을 지원했다.[5]
3. 3. 전간기 및 제2차 세계 대전
제1차 세계 대전이 끝난 후, ''쓰시마''는 일본 함대의 일원으로 시베리아 출병에 참여하여 러시아 내전에서 백군을 지원하고, 블라디보스토크에 일본군 상륙을 지원했다.[6]1921년 9월 1일, ''쓰시마''는 2등 해방함으로 재지정되었다. 1922년에는 15.2cm 포 6문과 12파운드 포 8문을 탑재하도록 재무장되었으며, 이후 12파운드 대공포가 추가되었다.[6] ''쓰시마''의 주요 순찰 구역은 중국의 양쯔 강이었으며, 노무라 기치사부로의 기함으로서 중국 내 일본 시민과 경제적 이익을 보호하는 포함대(砲艦隊)를 지휘했다.[6]
''쓰시마''는 1930년에 부분적으로 무장 해제되었고 훈련선으로 사용되었다. 1936년에 해군 목록에서 제외되었으며, 1939년 4월 1일까지 요코스카 진수부에서 훈련용 선체 '''''하이 칸 10호'''''로 재지정되었다. 1944년 일본 가나가와현 미우라시 앞 태평양에서 어뢰 표적으로 사용되어 격침되었다.[6]
4. 역대 함장
| 계급 | 이름 | 재임 기간 |
|---|---|---|
| 중좌 | 센토 다케오 | 1903년 10월 16일 - 1905년 8월 31일 |
| 대좌 | 니시야마 사네치카 | 1905년 8월 31일 - 1907년 8월 5일 |
| 대좌 | 미카미 효키치 | 1907년 8월 5일 - 1908년 11월 20일 |
| 대좌 | 모리 요시오미 | 1908년 11월 20일 - 1909년 2월 20일 |
| 중좌 | 미즈마치 모토 | 1909년 2월 20일 - 5월 25일 |
| 중좌 | 다카기 시치타로 | 1909년 7월 10일 - 12월 1일 |
| 중좌 | 가타오카 에이타로 | 1910년 2월 16일 - 3월 19일 (겸임) |
| 대좌 | 야마오카 토요이치 | 1910년 3월 19일 - 4월 9일 (겸임) |
| 대좌 | 후나코시 간시로 | 1910년 4월 9일 - 12월 1일 |
| 대좌 | 마치다 코마지로 | 1910년 12월 1일 - 1911년 11월 27일 |
| 중좌 | 사쿠라노 미츠마사 | 1911년 11월 27일 - 12월 27일 |
| 대좌 | 야마구치 스루도 | 1911년 12월 27일 - 1912년 5월 22일 |
| 대좌 | 시모다이라 에이타로 | 1912년 5월 22일 - 6월 29일 |
| 대좌 | 히라가 토쿠타로 | 1912년 9월 27일 - 1913년 5월 24일 |
| 대좌 | 미와 슈조 | 1913년 5월 24일 - 1914년 1월 24일 |
| 중좌 | 가사시마 신타로 | 1914년 1월 24일 - 불명 |
| 중좌 | 베푸 토모지로 | 불명 - 1915년 12월 4일 |
| 중좌 | 마츠시타 토지 | 1915년 12월 4일 - 1916년 12월 1일 |
| 대좌 | 코마츠 나오키 | 1916년 12월 1일 - 1917년 12월 1일 |
| 대좌 | 칸나 겐와 | 1917년 12월 1일 - 1918년 12월 1일 |
| 대좌 | 이노우에 이노키치 | 1918년 12월 1일 - 1919년 11월 20일 |
| 중좌 | 마루하시 세이이치로 | 1919년 11월 20일 - 1920년 11월 12일 (심득) |
| 중좌 | 노무라 진사쿠 | 1920년 11월 12일 - 12월 1일 |
| 대좌 | 노무라 진사쿠 | 1920년 12월 1일 - 1921년 9월 2일 (겸임) |
| 대좌 | 소에지마 케이이치 | 1921년 9월 2일 - 11월 1일 (겸임) |
| 대좌 | 키시 시로 마사오 | 1921년 11월 1일 - 1922년 11월 10일 |
| 대좌 | 이케다 타히토 | 1922년 11월 10일 - 1923년 10월 20일 |
| 중좌 | 후지 요시토시 | 1923년 10월 20일 - 12월 1일 (심득) |
| 대좌 | 후지 요시토시 | 1923년 12월 1일 - 1924년 5월 7일 |
| 중좌 | 츠루 유조 | 1924년 5월 7일 - 불명 (심득) |
| 대좌 | 츠루 유조 | 불명 - 1924년 12월 1일 |
| 대좌 | 우메다 미츠라 | 1924년 12월 1일 - 1925년 12월 1일 |
| 대좌 | 야나기사와 쿄스케 | 1925년 12월 1일 - 1926년 7월 1일 |
| 대좌 | 쿠로하네 히데오 | 1926년 7월 1일 - 12월 1일 |
| 대좌 | 카와무라 시게키 | 1926년 12월 1일 - 1927년 3월 1일 (겸임) |
| 대좌 | 야나기사와 쿄스케 | 1927년 3월 1일 - 1927년 4월 20일 (겸임) |
| 대좌 | 쿠라타 나오 | 1927년 4월 20일 - 11월 15일 |
| 대좌 | 마자키 카스미 | 1927년 11월 15일 - 1928년 3월 15일 |
| 대좌 | 반지로 | 1928년 3월 15일 - 12월 10일 |
| 대좌 | 사토 오사무 | 1928년 12월 10일 - 1929년 11월 30일 |
| 대좌 | 유노가와 타다카즈 | 1929년 11월 30일 - 1930년 12월 1일 |
| 대좌 | 혼다 타다오 | 1930년 12월 1일 - 1932년 11월 15일 |
| 대좌 | 마츠우라 나가지로 | 1932년 11월 15일 - 1933년 11월 15일 |
| 대좌 | 나카무라 카즈오 | 1933년 11월 15일 - 1934년 11월 1일 |
| 대좌 | 하타케야마 코이치로 | 1934년 11월 1일 - 1935년 11월 15일 |
| 중좌 | 우에노 마사오 | 1935년 11월 15일 - 1937년 7월 1일 |
5. 동형함
니이타카함이 있다.
참조
[1]
서적
The Imperial Japanese Navy
Macdonald
1971
[2]
간행물
Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
[3]
서적
The Fighting Ships of the Rising Sun
[4]
서적
The Tide at Sunrise
[5]
서적
Encyclopedia of World War I
[6]
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Sailor Diplomat: Nomura Kichisaburo
[7]
문서
海軍制度沿革8(1971)
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1930-12-02
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