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쓰키미야마역

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목차

1. 개요

쓰키미야마역은 효고 전기 궤도가 1910년 3월 15일 개통한 역으로, 산요 전기철도 본선에 위치한다. 1948년 상행 승강장이 이설되었고, 1955년 급행 정차역이 되었다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 영업이 중단되었다가 재개되었으며, 2009년 다이아 개정으로 직통 특급과 특급 열차가 모두 정차하는 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 주변은 주택가가 주를 이룬다. 2022년 기준 하루 평균 2,890명이 이용한다.

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쓰키미야마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역사 (2008년 12월)
역사 (2008년 12월)
역명쓰키미야마역
부역명스마리큐 공원 앞
로마자 표기Tsukimiyama
소재지일본 효고현 고베시 스마구 쓰키미야마초 2초메 2-1
전보 약호(제공된 문서에 정보 없음)
운영 정보
소속 사업자산요 전기철도
소속 노선본선
역 번호SY 04
기점으로부터의 거리니시다이 기점 2.6 km, 오사카우메다에서 39.7 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1910년 3월 15일
폐지일(해당사항 없음)
무인 여부무인역
통계
2022년 승차 인원2,890명
인접 역
이전 역히가시스마 SY 03
역간 거리0.8 km
다음 역스마데라 SY 05
역간 거리0.7 km

2. 역사

(내용 없음)

2. 1. 초기 역사 (1910년 ~ 1948년)

1910년 3월 15일: 효고 전기 궤도가 효고(후의 덴테츠 효고) ~ 스마(현 산요 스마) 구간을 개통하면서 영업을 시작했다. 당시 쓰키미야마 건널목 동쪽에 상행선 승강장, 서쪽에 하행선 승강장이 배치되었다.

1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 합병되어 우지가와 전기의 역이 되었다.

1933년 6월 6일: 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되어 산요 전기 철도의 역이 되었다.

1948년: 상행 승강장이 이전되어 현재와 같은 상대식 승강장 구조가 되었다.

2. 2. 발전과 변화 (1955년 ~ 1998년)

2. 3. 현대 (2009년 ~ 현재)

2009년 3월 20일: 다이어 개정에 따라 직통 특급과 특급 열차가 정차하게 되어 모든 열차가 정차하는 역이 되었다.

2020년 4월 10일: 대합실 설치 공사를 시작했다. 다른 역들과는 다르게 바닥을 플로링으로 마감하고 검은색 계열의 색상을 사용하여 차별화를 두었다.

3. 역 구조

(내용 없음)

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[1] 역 건물(개찰구)은 양쪽 승강장의 스마 방면에 있으며, 승강장끼리는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[1] 기본적으로 창구는 무인화되어 운영된다.

남쪽본선하행아카시・히메지 방면
북쪽상행산노미야・우메다 방면



※ 승강장 번호는 별도로 설정되어 있지 않으며, 안내 시에는 "하행선", "상행선"으로 불린다.

승강장 (2017년 6월)


역 서쪽에는 쓰키미야마 건널목이 있다. 쇼와 23년(1948년)까지 상행 승강장은 이 건널목의 서쪽에 위치했었다. 과거 상행 승강장이 있던 자리에는 현재 상점과 민가가 들어서 있지만, 건널목 부근에서 그 흔적을 찾아볼 수 있다.[1]

4. 역 주변

주변은 주로 주택가가 펼쳐져 있다.


  • 스마리큐 공원[1] - 역 북서쪽으로 약 500m 거리에 있다.
  • 고베 시립 스마 해변 수족원[1] - 스마 시가지를 남쪽으로 지나 약 1km 거리에 있다.
  • 스마 해안
  • 산요 본선 (JR 고베선) 스마 해변 공원역 - 역 남동쪽으로 약 500m 거리에 있다.
  • 쇼후무라사메도[1]
  • 고베 쓰키미야마 우체국
  • 효고 대학교 부속 스마노우라 고등학교
  • 한신 고속 3호 고베선 쓰키미야마 출입구
  • 다이니 신메이 도로 스마 인터체인지
  • 스마 세무서
  • 스마 연금 사무소
  • 조이에르 쓰키미야마
  • 고베 시립 니시스마 초등학교
  • 고베 시립 기타스마 초등학교
  • 미쓰이 스미토모 은행 스마 지점
  • 미나토 은행 쓰키미야마 지점
  • 고베 신용금고 쓰키미야마 지점
  • 코프 고베 스마점
  • 타지마 은행 쓰키미야마 지점


'''과거 존재했던 시설'''

  • 역 남서쪽 상점가(현재는 도시계획도로 중앙 간선)에 탤런트 세토 카트린느의 아버지가 운영하던 빵집이 있었다.
  • 고베 시립 스마 고등학교
  • 국민 숙사 시팔 스마


2008년 3월 15일, 역 남쪽을 지나는 산요 본선(JR 고베선)에 스마 해변 공원역이 개업했다. 이 역의 개업으로 쓰키미야마역은 스마 해변 공원 및 스마 해변 수족관으로 가는 가장 가까운 역이라는 지위를 잃게 되었다.

이에 대응하여 산요 전기 철도는 한신 난바선 개업에 따른 2009년 3월 20일 시간표 개정을 계기로, 스마 주변 관광객을 위한 1일 티켓 등 기획 승차권 발매를 계획했다. 또한, 스마 해변 공원역 개업 전인 2008년 3월 1일부터는 기존에 이타야도 - 산노미야 구간에서만 사용 가능했던 '이타야도-산노미야 토쿠얀 2장 킷푸'(450엔)의 이용 가능 구간을 가격 변경 없이 산요 스마역까지 확대했다. 당초 시간표 개정을 통해 고베시 서부 지역의 열차 운행 횟수를 늘릴 예정이었으나, 실제 증편은 이루어지지 않았고 대신 쓰키미야마역에 직통 특급이 새로 정차하게 되어 정차 열차 수가 늘어나는 것으로 조정되었다.

5. 이용 현황

2022년도 1일 평균 승차 인원은 2,890명이다.[71]

인접한 JR 서일본의 스마해변공원역 이용객이 더 많아 상대적으로 덜 붐비는 편이지만, 최근 직통특급 및 특급열차의 정차가 늘어나면서 편의성이 향상되어 승차 인원이 완만하게 증가하는 추세(V자 회복)를 보이고 있다.

아래는 각 연도의 승차 인원이다.

쇼와(昭和)・헤이세이(平成)
연도승차 인원 총수내 정기 이용자 수출처[5][6][7][8][9][10]
명/일증감순위명/일증감이용률순위
1969(S44)6,6264,40066.41%[11]
1970(S45)6,613-0.19%4,4731.66%67.64%[11]
1971(S46)6,7542.13%4,443-0.67%65.79%[11]
1972(S47)6,8030.72%4,5492.38%66.87%[11]
1973(S48)6,9872.70%4,297-5.55%61.50%[11]
1974(S49)7,1021.66%4,265-0.73%60.06%[11]
1975(S50)6,984-1.67%4,053-4.98%58.03%[11]
1976(S51)7,3855.74%4,61513.88%62.50%[11]
1977(S52)7,9487.62%5,0248.86%63.21%[12]
1978(S53)7,888-0.75%6/485,0761.03%64.35%[12][13][14][15][16][17]
1979(S54)7,867-0.26%5/484,953-2.41%62.96%[12][18][14][15][12][19]
1980(S55)7,776-1.16%5/484,933-0.41%63.44%[12][20][14][15][12][19]
1981(S56)7,742-0.44%5/484,895-0.77%63.23%[12][21][22][23][12][19]
1982(S57)7,647-1.23%6/484,756-2.84%62.20%[24][25][22][23][26][19]
1983(S58)7,6660.25%6/484,8712.42%63.55%[24][24][22][23][27][19]
1984(S59)7,277-5.08%6/484,696-3.60%64.53%[24][24][22][23][27][28]
1985(S60)7,068-2.86%5/484,504-4.08%63.72%[24][24][22][23][27][28]
1986(S61)6,159-12.87%8/483,625-19.53%58.85%[24][24][22][29][27][28]
1987(S62)6,5786.81%5/483,595-0.83%54.64%[30][31][22][29][27][28]
1988(S63)6,477-1.54%6/483,584-0.30%55.33%[30][30][22][29][27][32]
1989(H1)6,471-0.08%3,518-1.83%54.36%[30][30][22][29][33][32]
1990(H2)6,397-1.14%6/483,5230.16%55.07%[30][30][34][29][33][32]
1991(H3)6,4470.77%3,493-0.86%54.19%[30][35][34][36][33][32]
1992(H4)6,392-0.85%6/483,334-4.55%52.16%[37][38][39][40][41][42]
1993(H5)6,140-3.94%7/483,200-4.03%52.12%[37][33][39][36][43][44]
1994(H6)4,756-22.53%9/48[37][33][39][36][43][44]
1995(H7)3,342-29.72%13/481,23837.05%[37][33][39][45][43][44]
1996(H8)4,51835.16%9/482,07467.48%45.91%[37][46][39][43][43][44]
1997(H9)4,5210.06%9/482,43017.17%53.76%[47][39][39][43][48][44]
1998(H10)4,238-6.24%9/482,301-5.30%54.30%[47][39][39][43][48][49]
1999(H11)3,986-5.95%9/482,153-6.43%54.02%[47][39][39][43][48][49]
2000(H12)3,742-6.12%9/481,926-10.56%51.46%[47][39][39][50][48][49]
2001(H13)3,575-4.47%10/481,814-5.83%50.73%[47][51][52][50][48][49]
2002(H14)3,460-3.22%10/481,759-3.02%50.83%[53][51][52][50][48][49]
2003(H15)3,345-3.33%10/481,729-1.71%51.68%[52][51][52][50][48][54]
2004(H16)3,219-3.77%10/491,690-2.22%52.51%[52][51][52][50][55][54]
2005(H17)3,173-1.45%10/491,7151.46%54.06%[52][51][52][56][55][54]
2006(H18)3,153-0.60%10/491,699-0.96%53.87%[52][57][52][56][55][54]
2007(H19)3,082-2.26%10/491,644-3.23%53.33%[58][55][59][56][55][54]
2008(H20)2,353-23.64%15/491,227-25.33%52.15%[58][55][59][56][55][60]
2009(H21)2,110-10.36%18/491,066-13.17%50.52%[58][55][59][56][55][59]
2010(H22)2,41414.42%15/491,1215.14%46.42%[58][55][59][61][55][59]
2011(H23)2,4852.95%15/491,1623.67%46.75%[58][62][59][61][63][59]
2012(H24)2,5512.65%14/491,1862.12%46.51%[64][62][59][61][63][59]
2013(H25)2,6744.83%14/491,2555.77%46.93%[64][62][65][61][63][66]
2014(H26)2,7041.13%12/491,2741.53%47.11%[64][62][63][67][63][63]
2015(H27)2,8495.37%11/491,3707.53%48.08%[64][62][63][63][63][63]
2016(H28)2,8991.73%11/491,4274.20%49.24%[64][68][63][63][63][63]
2017(H29)2,9622.17%11/491,4773.45%49.86%20/49[69][63][63][63][63][63]
2018(H30)3,0051.48%11/491,4931.11%49.68%20/49[70][63][63][63][63][63]



레이와(令和) 시대 이후
연도승차 인원 총수내 정기 이용자 수출처[5]
명/일증감명/일증감이용률
2019(R1)3,0000.09%1,5363.12%51.18%[71]
2020(R2)2,545-15.39%1,414-8.19%55.54%[71]
2021(R3)2,6634.63%1,4361.55%53.91%[71]
2022(R4)2,8908.54%1,5014.58%51.94%[71]


6. 인접역

(이전 역)산요히메지 방면
(다음 역)-- 산요 전기철도 본선직통 특급
S특급 (상행)이타야도역 (SY 02)산요스마역 (SY 06)S특급 (하행)히가시스마역 (SY 03)산요스마역 (SY 06)특급
보통히가시스마역 (SY 03)스마데라역 (SY 05)


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[2] 서적 山陽電気鉄道百年史 山陽電気鉄道株式会社 2007-11
[3] 뉴스 被災地の鉄道この1年 交通新聞社 1996-01-17
[4] 간행물 阪神大震災から1年 鉄道ジャーナル社 1996-04
[5] 웹사이트 神戸市統計書 https://www.city.kob[...] 神戸市 2023-09-05
[6] 웹사이트 明石市統計書 https://www.city.aka[...] 明石市 2023-09-05
[7] 웹사이트 播磨町統計書 https://www.town.har[...] 播磨町 2023-09-05
[8] 웹사이트 加古川市統計書 https://www.city.kak[...] 加古川市 2023-09-05
[9] 웹사이트 高砂市統計書 https://www.city.tak[...] 高砂市 2023-09-05
[10] 웹사이트 姫路市統計要覧 https://www.city.him[...] 姫路市 2023-09-05
[11] 문서 第54回　神戸市統計書（昭和52年度版） 神戸市企画局統計課 1978-03
[12] 문서 第59回 神戸市統計書(昭和57年度版) 神戸市市長室企画調整部調査統計課 1983-03
[13] 문서 昭和54年版 明石市統計書 明石市市役所総務部企画課統計係 1979-12
[14] 문서 はりま　統計資料編 1985(昭和60年) 1985
[15] 문서 加古川市統計書(昭和56年版) 加古川市総務部総務課 1981-12
[16] 문서 高砂市統計書 昭和57年版 市長公室企画課 1982-07
[17] 문서 姫路市統計要覧 昭和54年版 姫路市理財局企画財政部企画課 1979-12-01
[18] 문서 昭和55年版 明石市統計書 明石市役所総務部企画課統計係 1981-03
[19] 문서 姫路市統計要覧 昭和59年版 姫路市企画局調整課 1985-03
[20] 문서 昭和56年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1982-01
[21] 문서 昭和57年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1983-03
[22] 문서 播磨町統計書 1990年(平成2年) 1990
[23] 문서 加古川市統計書(昭和61年版) 加古川市総務部総務課 1987-01
[24] 문서 第64回 神戸市統計書(昭和62年度版) 神戸市市長総局企画調整部調査統計課 1988-03
[25] 문서 明石市統計書(昭和62年版) 明石市企画部企画課統計係 1988-03
[26] 문서 高砂市統計書 昭和59年版 企画部企画課 1984-07
[27] 문서 高砂市統計書 平成元年版 企画部企画課 1989-08
[28] 문서 姫路市統計要覧 昭和63年版 姫路市企画局総合企画室 1989-03
[29] 문서 加古川市統計書(平成3年度版) 加古川市総務部総務課 1992-03
[30] 문서 第69回 神戸市統計書(平成4年度版) 神戸市企画調整局企画部総合計画課 1993-03
[31] 문서 明石市統計書(平成4年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1993-03
[32] 문서 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03
[33] 문서 高砂市統計書 平成8年版 総務部総務課 1996-11
[34] 문서 播磨町統計書 1999年(平成11年) 1999
[35] 문서 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1997-03
[36] 간행물 加古川市統計書(平成7年度版) 加古川市総務部総務課, 兵庫県加古川市役所 1996-02-00
[37] 간행물 第74回 神戸市統計書(平成9年度版) 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課, 交友印刷株式会社 1998-03-00
[38] 간행물 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係, 株式会社 ソーエイ 1997-03-00
[39] 간행물 播磨町統計書（平成13年度版） 兵庫県播磨町企画調整課 2001-07-00
[40] 간행물 加古川市統計書(平成7年度版) 加古川市総務部総務課, 兵庫県加古川市役所 1996-02-00
[41] 간행물 高砂市統計書 平成8年版 総務部総務課, 高砂市役所 1996-11-00
[42] 간행물 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03-00
[43] 간행물 高砂市統計書 平成12年版 高砂市総務部文書課 2001-02-00
[44] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
[45] 간행물 加古川市統計書(平成12年度版) 兵庫県加古川市総務部総務課 2001-03-00
[46] 간행물 明石市統計書(平成13年版) 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2002-03-00
[47] 간행물 第79回 神戸市統計書(平成14年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課, 有限会社 わかばやし印刷 2003-03-00
[48] 간행물 高砂市統計書 平成16年版 高砂市総務部文書課 2005-02-00
[49] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
[50] 간행물 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度)
[51] 간행물 明石市統計書 平成18年版（2006年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2007-03-00
[52] 간행물 播磨町統計書 2007年(平成19年)
[53] 간행물 第84回 神戸市統計書(平成19年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課, 有限会社 わかばやし印刷 2008-03-00
[54] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
[55] 간행물 高砂市統計書 平成23年版 高砂市企画総務部総務課 2012-02-00
[56] 간행물 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度)
[57] 간행물 明石市統計書 平成23年版（2011年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2012-03-00
[58] 간행물 第89回神戸市統計書 平成24年度版
[59] 간행물 播磨町統計書 2013年(平成25年)
[60] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
[61] 간행물 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度)
[62] 간행물 明石市統計書 平成28年版（2016年）
[63] 간행물 高砂市統計書 平成30年版 高砂市企画総務部総務室総務課 2018-02-00
[64] 간행물 第94回神戸市統計書 平成29年度版
[65] 간행물 播磨町統計書 2018年(平成30年)
[66] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
[67] 간행물 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度)
[68] 간행물 明石市統計書 平成30年版（2018年）
[69] 간행물 第95回神戸市統計書 平成30年度版
[70] 간행물 第96回神戸市統計書 令和01年度版
[71] 간행물 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道） 9 陸上運輸・空港 2023-10-06


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