미드웨이 해전

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1. 개요
2. 배경
3. 일본군의 준비
4. 미국군의 대응
- 4.1. 정보 수집과 분석
- 4.2. 전력 준비
5. 전투 경과
6. 전투 후
7. 영향
- 7.1. 침몰한 함선의 발견
- 7.2. 기억
8. 승패의 요인
9. 자료의 문제
- 9.1. 운명의 5분
- 9.2. 0220 신호
10. 암호 해독을 보도한 미 신문
11. 관련 작품
참조

1. 개요

미드웨이 해전은 1942년 6월 4일부터 7일까지 미드웨이 환초에서 미국과 일본 제국 사이에 벌어진 해전이다. 일본은 태평양 전쟁 초기에 세력을 확장했지만, 미드웨이 해전에서 미국의 결정적인 승리로 인해 주도권을 상실했다. 일본은 항공모함 4척을 잃는 막대한 피해를 입었고, 숙련된 조종사들을 잃어 태평양 전쟁의 흐름을 바꾸는 계기가 되었다. 미국의 암호 해독과 일본군의 전략적 실책, 그리고 미군의 용감한 항공전이 승리의 요인으로 작용했다. 이 해전은 전쟁 전의 암호 해독과 정보 수집의 중요성을 보여주는 사례이며, 오늘날까지도 다양한 작품으로 재현되고 기념되고 있다.

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미드웨이 해전 - [전쟁]에 관한 문서
위치 정보
1942년 6월 6일, 일본 순양함 미쿠마를 세 번째로 공격하려는 USS 호넷 소속 VS-8의 더글러스 SBD-3 돈틀리스 급강하 폭격기
기본 정보
전투 명칭	미드웨이 해전
영어 명칭	Battle of Midway
일본어 명칭	ミッドウェー海戦
한국어 명칭	미드웨이 해전
전역	태평양 전쟁
날짜	1942년 6월 4일–7일 (일부에서는 6월 3일부터 5일로 보기도 함)
장소	미드웨이 환초 주변 해역, 하와이 제도 북서쪽
결과	미국의 승리, 일본은 제해권과 제공권을 잃고, 전황의 주도권이 미국으로 넘어감.
교전 세력
지휘관
미국 측 지휘관	체스터 니미츠 프랭크 잭 플레처 레이먼드 A. 스푸루언스
일본 측 지휘관	야마모토 이소로쿠 곤도 노부타케 나구모 주이치 야마구치 다몬
병력
미국 측 병력	태평양 함대 제16 기동 함대 제17 기동 함대 미드웨이 수비대 미국 육군 항공대 미국 해병대 항공모함 3척 중순양함 7척 경순양함 1척 구축함 15척 항공모함 탑재 항공기 233대 육상 기지 항공기 127대 잠수함 16척 어뢰정 9척
일본 측 병력	연합함대 제1함대 제2함대 제5함대 제11항공함대 제1 항공 함대: 항공모함 4척 전함 2척 중순양함 2척 경순양함 1척 구축함 12척 항공모함 탑재 항공기 248대 수상기 16대 잠수함 13척 미드웨이 지원 부대: 중순양함 4척 구축함 2척 수상기 12대 전투 미참가 부대: 경항공모함 2척 전함 5척 중순양함 4척 경순양함 2척 약 35척의 지원함
피해 규모
미국 측 피해	항공모함 1척 침몰 구축함 1척 침몰 항공기 약 150대 파괴 전사자 약 307명 (포로로 잡힌 후 사망한 3명 포함)
일본 측 피해	항공모함 4척 침몰 중순양함 1척 침몰 중순양함 1척 손상 구축함 2척 손상 항공기 248대 파괴 전사자 3,057명 포로 37명
기타 정보
관련 함선

2. 배경

1942년 4월, 하와이 주둔 미국 해군 정보부 암호 해독반 블랙 쳄버는 일본군의 무전 증가를 포착했다. JN-25 해독반은 ‘AF’라는 문자에 주목했고, 지휘관 조제프 로슈포르 중령은 ‘AF’를 ‘미드웨이섬’으로 추정했다. 그는 체스터 니미츠 제독에게 보고 후, 미드웨이섬 담수 시설 고장 가짜 전문을 하와이로 평문 송신하게 했다. 이틀 후, “AF에 물 부족”이라는 일본군 암호가 해독되어 공격 목표가 미드웨이섬임이 확인되었다.^[13]

니미츠 제독은 전력 열세에도 불구, 일본군 함대 기습 전략을 택했다. 야마토를 포함한 11척 전함과 6척 항공모함을 가진 일본에 비해, 미 태평양 함대는 중순양함이 최대였다.

태평양 전쟁 초기, 일본 제국은 홍콩, 필리핀, 말레이, 싱가포르, 네덜란드령 동인도를 점령, 특히 석유 자원이 중요했다.

육군(IJA)과 해군(IJN) 간 전략적 의견 차이, 일본 제국 대본영과 야마모토 이소로쿠 제독 연합함대 간 내분으로 1942년 4월까지 후속 전략이 수립되지 않았다.^[11] 야마모토는 미 항공모함 함대 제거를 목표로,^[12] 1942년 4월 18일 돌격대 공습으로 이 우려는 심화되었다.^[13]

야마모토는 진주만 해군 기지 재공습이 미 함대를 유인할 것이라 판단했지만, 하와이 제도 미군 전력 증강으로 진주만 공격은 위험했다.^[15] 대신 미드웨이 환초를 선택, 미국이 중요 전초기지로 간주해 방어할 것이라 예상했다.^[16] 미국은 미 잠수함 기지 설치, 잠수함 작전 반경 약 1931.21km 확장, 웨이크 섬 폭격 전진 기지로 활용했다.^[17]

2. 1. MI 작전의 성립

일본 제국은 태평양 전쟁 초기, 홍콩, 필리핀, 말레이, 싱가포르, 네덜란드령 동인도를 빠르게 점령했다. 특히 네덜란드령 동인도의 석유 자원은 일본에게 매우 중요했다. 1942년 1월 초부터 2단계 작전의 예비 계획이 시작되었다.^[11]

육군(IJA)과 해군(IJN) 간의 전략적 의견 차이와 해군의 일본 제국 대본영과 야마모토 이소로쿠(山本五十六) 제독의 연합함대 간의 내분으로 인해 후속 전략은 1942년 4월까지 수립되지 않았다.^[11] 야마모토는 사임이라는 간접적인 위협으로 관료적 싸움에서 승리하여 그의 계획이 채택되었다.^[12] 그의 주요 전략 목표는 태평양 전쟁의 주요 위협인 미국의 항공모함 함대를 제거하는 것이었다.

돌격대 공습으로 이러한 우려는 더욱 심각해졌다. 이 공습은 군사적으로는 미미했지만 일본에게는 충격이었고, 일본 본토 주변 방어의 허점을 부각시켰다.^[13] 야마모토는 진주만 해군 기지에 대한 또 다른 공습이 항공모함을 포함한 미 해군 함대 전체를 전투에 참여하게 할 것이라고 판단했다. 그러나 하와이 제도에 증강된 미군의 육상 기반 항공 전력을 고려할 때, 진주만을 직접 공격하는 것이 너무 위험하다고 판단했다.^[15]

대신 야마모토는 미드웨이 환초를 선택했다. 일본은 미국이 미드웨이를 진주만의 중요한 전초기지로 간주하고 적극적으로 방어할 것이라고 생각했다.^[16] 미국은 실제로 미드웨이를 중요하게 여겼다. 전투 후, 미국 잠수함 기지가 미드웨이 섬 해군 항공 시설에 설립되어 잠수함이 작전 반경을 약 1931.21km 확장할 수 있게 되었다. 미드웨이는 웨이크 섬에 대한 폭격기 공격을 위한 전진 기지 역할도 했다.^[17]

태평양 전쟁 개전 전, 일본 해군은 대미 전쟁에 대해 미국 함대가 일본 근해에 진출했을 때 함대 결전을 벌이는 방침을 세우고 있었다.^[210] 그러나 연합함대 사령장관이었던 야마모토 이소로쿠해군대장은 이전부터 이에 의문을 품고, 대미 전쟁이 되면 적극적인 공세 작전을 취해야 한다고 생각했다.^[211] 오시마 이치타로대위의 회상에 따르면, 야마모토는 1928년에 해군 수뢰학교에서 "대미 작전은 하와이를 공략하는 적극적인 작전을 취해야 한다"라고 말했다고 한다. 이는 일본이 일본 근해에서의 함대 결전을 원한다고 해도, 미국군은 시기·방면 등을 자주적으로 결정하여 공격할 수 있으므로 무의미하며, 승리하려면 단기전, 위험을 감수한 적극적인 공세밖에 없고, 조기에 적의 주력을 타격하여 상대국의 전의를 상실시키려는 판단에서였다.^[212]

일본 연합 함대는 진주만 공격 후 남방 작전에 기동 부대 주력을 투입했다. 인도양 작전이 실시되어 세일런 해전에서 영국 해군에 승리했지만, 인도양의 영령 세일런 섬을 공략하는 작전안은 채택되지 않았다. 이 때문에 연합 함대 참모는 제2단 작전으로의 이행까지 남은 4주 동안 대체안을 작성해야 했다.^[215] 연합 함대 참모는 전쟁을 조기에 종결할 수 있는 작전이 떠오르지 않았다. 지금까지 제시한 작전안이 육군 부대를 사용하기 때문에 반대당했다고 생각했지만, 수세의 어려움을 인식하고 있었기 때문에 해상 전력만으로 하는 공세 작전 계획의 입안을 긴급히 진행해야 한다고 판단했다. 쿠로시마 카메토 연합 함대 선임참모를 중심으로 하와이 제도 공략을 염두에 둔 작전 계획을 입안했다.^[216] 군령부는 일본의 국력으로 보아 하와이 제도의 공략과 유지 등은 불가능하다고 판단하고, 오히려 인도양 방면의 작전을 강화하여 영국을 몰아넣고, 동맹국나치 독일 지원을 구상하고 있었다는 의견도 있다.^[217]

하와이 공략이 가능해질 때까지 시간이 걸리기 때문에, 연합 함대는 MI 작전을 제안했다. 이것은 하와이 공략의 준비가 아니라 중간 단계였지만, 이 작전으로 미 항공모함을 격멸할 수 있다면 하와이 공략 작전은 용이해진다고 보고 있었다.^[218] 군령부와 연합 함대 사령부는 이 작전에 대해 대립했다. 군령부는 미국과 오스트레일리아(호주)의 시이레인을 끊는 미호 차단을 꾀하여, 피지 제도 방면의 공략을 계획하고 있었다. 군령부 항공 담당 부원 미요시 타츠키치중좌는 "만약 일본군이 동섬을 점령한다고 해도, 미 함대가 정말로 올까? 일본군의 보급로가 미군에 의해 차단되어 피폐해진 곳을 간단히 탈환당하는 것만은 아닐까?"라고 생각하여 반대하고, FS 작전(뉴칼레도니아 섬과 피지 제도의 공략) 중시의 입장을 고수했다.^[219] 연합 함대 사령부의 쿠로시마 참모와 와타나베 안지 참모는 야마모토 사령관이 "이 작전이 인정되지 않는다면 사령관의 직을 사임한다"라는 확고한 결의를 가지고 있다고 하여, 진주만 공격에서 항공모함 6척의 사용을 인정받았을 때와 같은 협상을 했지만, 이야기는 진전되지 않았다.^[220] 대본영 해군부와의 협상에 전망이 없다고 판단한 와타나베 참모는 이토 세이이치 군령부 차장에게 직접 연합 함대의 미드웨이 작전안을 설명하고, 야마모토 사령관의 의향을 전했다.^[221] 이토 차장은 이것을 토대로 더욱 심의를 거쳐 FS 작전에 수정을 가하여, 연합 함대의 작전안을 4월 5일에 내정했다.^[222] 나가노 오사미 군령부 총장의 인가도 얻어, 미드웨이 섬의 점령 및 미 항공모함 부대의 포획 격멸을 목표로 하게 되었다.^[223]

군령부는 미드웨이와 동시에 알류샨 열도 서부를 공략하여, 미 항공 병력의 서진을 억제하는 동시에, 양지에 초계 병력을 진출시키면, 미 항공모함의 일본 본토 근접을 더욱 어렵게 할 수 있다고 판단했다. 그렇게 하기 위한 AL 작전 실시를 연합 함대에 자문했고, 연합 함대도 그 필요성을 인정하고 있었고, 공략 병력에도 여유가 있었기 때문에 즉시 이에 동의했다. AL 작전의 목적은 미국의 북방로의 진행을 저지하는 것이며, 미 소 간의 연락을 방해하고, 소비에트 연방령 시베리아에 미국의 항공 부대의 진출을 방해하려는 것이었다. 당시, 미국이 대형 폭격기를 개발했다는 정보가 있었다. 도표 연습에서 알류샨 방면에서 미국의 최신 대형 폭격기가 도쿄 공습을 하고, 그 일부가 기습에 성공한다는 결과가 나왔고, 해군부도 연합 함대도 이 방면에 대한 관심을 높이고 있었던 배경이 있어, 연합 함대도 동의하여 제2단 작전의 전체 모습이 굳어졌다.^[225] 군령부 제1부장 후쿠토메 시게루에 따르면, "미드웨이를 공략해도 열세인 미 함대는 반격에 나서지 않을 것이라는 우려가 강했다. 거기서 알류샨 열도 방면으로의 공략 작전을 실시하면, 동지가 미국령이기 때문에, 미드웨이 방면으로의 미 함대의 출격을 강요하는 보조 수단이 될 것이다라는 함의도 있어, 실시를 요구했다"라고 한다.

1942년 4월 5일, 해군의 차기 작전 구상이 내정되어 주무자 연락으로 육군에 전달했다. 미드웨이 공략은 해군 단독으로 실시하지만, 가능하면 육군 병력의 파견을 희망한다고 했다. 육군 참모본부는 하와이 공략의 전제가 아닌 것이 명언되었고, 해군 단독으로 실시해도 좋다고 했기 때문에 반대할 수 없었다.

1942년 4월 18일, 미국의 항공모함 호넷은 미드웨이 해역 부근에서 자매함 엔터프라이즈와 합류하여 제16 임무부대로서 일본을 향해 진격했다. 엔터프라이즈는 항공 지원을 담당하고, 호넷은 일본 본토에 접근하여 지미 도울리틀 중좌가 이끄는 B-25 미첼 쌍발 폭격기로 편성된 폭격대를 발진시키는 역할을 맡았다. 폭격대는 호넷에서 발진한 후 도쿄를 비롯한 일본 주요 도시를 공격할 예정이었다. 제16 임무부대는 4월 18일 아침 인누보사키 동쪽에서 일본의 특설 감시정 제23일동환에 발견되었고, 윌리엄 핼시 중장은 예정보다 빠른 공격대 발진을 결정한다.

B-25 폭격대는 도쿄, 나고야, 오사카를 12시간에 걸쳐 산발적으로 폭격했다. 일중전쟁 당시 중국 대륙에서 일본군 지배 지역 밖으로 탈출을 시도했고, 불시착 후 기체는 버려졌다. 세일론 해전에서 승리한 남운 추이치가 이끄는 일본 기동부대는 타이완 해역에서 제16 임무부대 추격 명령을 받았지만 거리가 너무 멀어 연료만 낭비했다.^[226]

공습으로 인한 피해는 미미했지만, 일본 본토 상공에 미군기가 침입한 것은 일본에 큰 충격을 주었다. 또한 미 함대를 발견했을 때, 미국군이 쌍발 폭격기를 준비하고 있었다는 사실까지는 간파하지 못하고 "미 함재기가 온다면 항속거리로 볼 때 다음 날일 것이다"라는 잘못된 판단을 했기 때문에, 육해군은 결과적으로 공습을 막을 수 없었다. 국민들 사이에서도 불안감이 확산되었고, 한동안 적기 습격 오보가 계속되었으며,^[227] 야마모토 장관에게도 국민들의 비난 편지가 있었다.^[228]

야마모토 장관은 이전부터 본토 공습이 있을 때의 정신적 영향을 중시했기 때문에, 이미 결정되어 있던 미드웨이 작전의 필요성을 이 공습으로 더욱 절감했다. 이 공습으로 일본 육군도 미드웨이 작전·알류샨 작전을 중시하게 되어 육군 병력 파견에 동의했고, 미드웨이 작전은 일본 육해군의 총공격으로 발전했다.^[230] 쇼와 천황이 거주하는 도쿄가 폭격당한 것으로 야마모토 장관의 자존심이 상했고, 알류샨에서 미드웨이에 이르는 항공 초계선을 구축함으로써 도쿄에 대한 두 번째 미 기동부대 공격을 저지하려는 목적이 있었다는 추측이나,^[231] 두 번째 도쿄 공습을 막기 위해 미드웨이 작전을 서둘러야 할 필요가 있었고, 항공모함 즈이카쿠를 보유한 제5항공전대의 전력이 회복되는 것을 기다릴 수 없었다는 추측도 있다.^[232]

4월 28일부터 1주일간 전함 야마토(大和)에서 “연합함대 제1단계 작전 전훈연구회”와 “제2단계 작전 도상연습”이 실시되었다.^[244] 그중 5월 1일부터 4일간은 제2단계 작전의 도상연습으로, 하와이 공략까지 진행되었다. 실제 연습은 5월 3일 오후에 끝났고, 3일 밤과 4일 오전에 연구회를 열었으며, 4일 오후부터는 제2기 작전에 대한 회의가 진행되었다.^[245]

이 도상연습에서 미드웨이 공략 작전 도중 미군 항공모함 부대가 나타나 함대전이 벌어지고, 일본 항공모함에 큰 피해가 발생하여 공략 작전의 계속이 어려운 상황이 되었지만, 심판을 다시 하여 피해를 줄이고 항공모함 3척을 남긴 상황에서 작전을 계속 진행시켰다. 항공모함 가가(加賀), 아카기(赤城)는 폭탄 9발 명중 판정으로 침몰 판정이 되었지만,^[246] 우가키 마토메 연합함대 참모장은 “9발 명중은 너무 많다”며 폭탄 명중을 3발로 수정하여 아카기(赤城)를 부활시키는 등의 일이 있었다.^[246] 미드웨이섬 공략은 성공했지만, 계획 기일보다 1주일 늦어졌고, 함정의 연료가 부족해져 일부 구축함은 좌초했다.^[247]

전훈 분과 연구회에서 연합함대 사령부의 우가키 참모장은 제1항공함대의 쿠사카 참모장에게 “적의 선제 공습을 받았을 경우, 또는 육상 공격 시 적 해상 부대에게 측면을 공격받았을 경우 어떻게 할 것인가”라고 질문하자, 쿠사카는 “그런 일이 없도록 처리할 것이다”라고 답했기 때문에, 우가키가 구체적으로 어떻게 할 것인지 추궁하자, 제1항공함대의 겐다 참모는 “함상 공격기에 증조를 장착한 정찰기를 450해리 정도까지 보낼 수 있는 것 2, 3기를 배치하여, 이것과 순양함의 영식 수상 정찰기를 사용하여 측면 초계에 임한다. 적에게 선제 공격을 받았을 경우, 현재 상공에 있는 전투기 이외에는 전혀 대책이 없다”라고 답했다.^[250]

연구회에서 작전 참가자들이 가장 많이 요구한 것은 준비가 제때 되지 않아 작전이 연기되는 것이었다. 제2항공전대 사령관 야마구치 타다무니(山口多聞) 소장과 제1항공함대 항공 참모 겐다 미노루(源田実) 중좌는 작전에 반대하며 맞섰지만, 연합함대 사령부는 귀 기울이지 않았다.^[251] 제2함대 사령관 콘도 노부타케(近藤信竹) 중장은 미 항공모함이 거의 무사히 남아 있고 미드웨이 기지에도 적 전력이 있기 때문에, 미드웨이 작전을 중지하고 미·호주 차단에 집중해야 한다고 반대했다. 하지만 야마모토 사령관은 기습이 성공하면 지지 않는다고 답했다. 또 콘도 중장은 미드웨이섬을 점령해도 보급이 계속되지 않는다고 지적했지만, 우가키 참모장은 보급이 불가능하면 수비대는 시설을 파괴하고 철수한다고 답했고, 공략 후 섬 확보, 보급에 대해서는 전혀 고려되지 않았다.

도상연습과 연구회는 미드웨이 작전의 목표인 적 항공모함 격멸이 어렵고, 높은 위험을 수반하는 작전임을 보여주었지만, 연합함대는 문제점을 확인하지 않고 작전을 개시했다. 특히 야마모토 사령관은 “이 작전에 이의가 있는 함장은 즉시 함선에서 내려라”라고 강하게 훈시했다.^[253]

5월 25일, MI 작전에서의 함대전 도상연습·병기연습, 그리고 작전 회의를 실시하여 관계자들의 사상 통일을 도모했다. 하지만 그것은 미드웨이 공략 다음 날부터 시작되었고, 미국의 주력 및 항공모함은 하와이 제도 오아후(オアフ)섬 남동쪽 450해리에서 서쪽으로 급진 중인 상태에서 시작되었다. 미드웨이섬 공략이 기습으로 성공하는 것을 전제로, 적 기동부대가 나타나는 것은 더 이상 고려되지 않았던 것이다.

출격 전날인 5월 26일, 아카기(赤城)에서 작전 계획 설명과 작전 회의가 열렸다. 야마구치 소장으로부터 탐색 계획이 불충분하다는 의견이 있었다.^[256] 탐색 계획을 입안한 제1항공함대 항공 참모 요시오카 주이치(吉岡忠一) 소좌에 따르면, 당시 적정 판단으로부터 탐색 계획은 변경하지 않았다고 한다. 요시오카는 공략 작전 중 적 함대가 나타날 것이라고 거의 생각하지 않았고, 탐색을 철저히 하는 것이 좋다는 것을 알고 있었지만, 탐색에 함상 공격기를 사용하는 것은 공격력 저하를 의미하기 때문에 아까워서 하지 못했고, 상황 판단이 너무 느슨했다고 회상하고 있다.

이 계획에서 제1항공함대 사령부의 걱정은 공격 개시일이 정해져 있기 때문에 기습에 대해 임기응변할 여지가 없었던 것과, 항공모함은 안테나 관계로 수신 능력이 낮기 때문에 적 신호 방해가 불충분하여 적정을 알기 어려워지는 것이었다. 그래서 제1항공함대 참모장 쿠사카 소장은 연합함대 사령부(주로 기함인 전함 야마토(大和))가 적정을 파악하여 작전 지시를 하는 것을 연합함대 참모장 우가키 참모장에게 요청했다.^[257]

2. 2. AL 작전의 목적

알류산 열도의 애투섬과 키스카섬을 점령하여 알래스카를 거쳐 북쪽에서 일본을 위협하는 것을 방지하고, 미국의 시선을 북쪽으로 돌려 주목표인 미드웨이섬에 관심을 가지지 않게 하려는 목적이 있었다. 따라서 알류산 열도에 대한 공격은 미드웨이에 대한 공격보다 먼저 이루어졌다.^[782] 일본 해군(IJN)은 알래스카에 있는 미국의 육상 폭격기 사정권 밖에 일본 본토를 두기 위해 이 섬들을 점령했다. 대부분의 미국인들은 점령된 섬들이 일본 폭격기들이 미국 서해안(U.S. West Coast)의 전략 목표와 인구 밀집 지역을 공격하기 위한 기지로 사용될 것이라고 우려했다.^[26]

2. 3. 돌리틀 공습의 영향

1942년 4월 18일에 실시된 돌리틀 공습은 일본 본토에 대한 미군의 첫 공습으로, 일본에게 큰 충격을 안겨주었다. 이 공습으로 인해 일본은 방공망의 취약성을 절감했고, 이는 미드웨이 작전의 필요성을 더욱 부각시키는 계기가 되었다.^[241]

MI 작전 계획 설명을 들은 제1항공함대 참모장 쿠사카 류노스케 소장과 제2함대 참모장 시라이시 마타카 소장은 돌리틀 공습 직후였기 때문에, 초계 기지 전진을 통해 미 항공모함에 의한 본토 재공습을 막는 것이라고 자연스럽게 해석했다. 이들은 미드웨이 작전의 주목적이 미드웨이 섬 공략이라는 강한 선입관을 가졌다.

3. 일본군의 준비

일본군은 미드웨이 섬을 점령하여 하와이 및 미국 본토 공격의 전진 기지로 삼고, 미드웨이 해역에서 미 해군 항공모함 전력을 격멸하는 것을 주요 목표로 삼았다.

태평양 전쟁 초기, 일본 제국은 홍콩, 필리핀, 말레이, 싱가포르, 네덜란드령 동인도 등을 빠르게 점령하며 초기 목표를 달성했다. 특히 네덜란드령 동인도의 석유 자원은 일본에게 매우 중요했다. 1942년 1월 초부터 2단계 작전의 예비 계획이 시작되었으나, 육군과 해군 간의 전략적 의견 차이와 해군 내부 갈등으로 인해 후속 전략 수립은 4월까지 지연되었다.^[11] 야마모토 이소로쿠 제독은 사임 위협을 통해 자신의 계획을 관철시켰다.^[12] 그의 주요 목표는 미국의 항공모함 함대를 제거하는 것이었다.^[13] 1942년 4월 18일, 둘리틀 공습으로 이러한 우려는 더욱 심각해졌다.^[13]

야마모토는 진주만 해군 기지에 대한 추가 공습이 미 해군 함대를 전투에 참여시킬 것이라고 판단했지만, 증강된 미군의 육상 기반 항공 전력을 고려할 때 진주만을 직접 공격하는 것은 위험하다고 판단했다.^[15] 대신, 그는 미드웨이 환초를 선택했다. 일본은 미국이 미드웨이를 진주만의 중요한 전초기지로 간주하고 적극적으로 방어할 것이라고 생각했다.^[16] 미국은 실제로 미드웨이를 중요하게 여겼고, 전투 후 미국 잠수함 기지가 설치되어 잠수함 작전 반경이 약 1931.21km 확장되었다.^[17]

미드웨이 환초, 전투 몇 달 전. 전방에는 비행장이 있는 동쪽 섬이 있고, 서쪽 배경에는 더 큰 샌드 섬이 있다.

야마모토의 작전 계획(MI 작전)은 매우 복잡했다.^[18] 그는 엔터프라이즈와 USS *호넷*만이 태평양 함대에서 사용 가능한 항공모함이라는 정보에 기초했다.^[19] 산호해 해전에서 렉싱턴은 침몰했고 요크타운은 심각한 손상을 입어 일본은 그것도 침몰했다고 믿었다.^[19] 그러나 *요크타운*은 출항하여 미드웨이에서 일본 함대 항공모함 발견과 격침에 중요한 역할을 했다. 야마모토의 계획은 미국의 사기에 대한 오판에 근거했다.^[20]

야마모토는 기만을 위해 병력을 분산시켰다.^[21] 그의 전함과 순양함은 나구모 주이치 중장의 항공모함 부대보다 수백 마일 뒤처져 있었다. 나구모의 항공모함이 미국 함대를 약화시킨 후, 주간 함포전을 위해 접근할 계획이었다.^[22] 그러나 미국은 일본 해군 암호(JN-25)를 해독하여 계획의 세부 사항을 알아냈다.^[24]

산호해 해전 당시, 일본의 경항공모함 쇼호가 격침되었고, 함대급 항공모함 쇼카쿠는 심각한 손상을 입었다. 즈이카쿠는 무사했지만, 항공대를 잃고 보충을 기다리고 있었다.^[38] 따라서 나구모는 함대급 항공모함 4척 중 3분의 2만을 사용할 수 있었다.^[40] 일본 항공모함의 주력 공격기는 아이치 D3A1 "발(Val)" 급강하 폭격기와 나카지마 B5N2 "케이트(Kate)"였고, 주력 함재기는 미쓰비시 A6M 제로였다. "발"의 생산은 감소했고, "케이트"의 생산은 중단되어 손실을 대체할 수 없었다.^[42] 많은 항공기가 노후화되었고, 예비 항공기나 부품도 부족했다.^[43]

나구모의 항공모함 부대는 대공포와 사격 통제 시스템의 효과가 제한적이었고,^[45] 레이더 부족과 열악한 무선 통신은 전투기 지휘와 통제를 방해했다는 방어적 결함을 가지고 있었다.^[45]

전투 전 일본의 전략적 정찰 준비도 혼란스러웠다. 일본 잠수함의 피켓 선은 늦게 도착하여 미국 항공모함의 집결을 감지하지 못했다.^[46] 진주만을 정찰하려던 시도(작전 K)는 실패했다.^[47] 일본은 전투 직전 미군 항공모함의 움직임에 대한 정보를 얻지 못했다.

일본의 무선 방첩은 미국의 잠수함 활동과 메시지 교환량 증가를 감지했지만, 일본의 계획은 변경되지 않았다. 야마모토는 나구모가 도쿄로부터 같은 신호를 받았다고 가정하고, 무선으로 소통하지 않았다.^[48]

3. 1. MI 작전의 내용

Operation MI|MI 작전^영어은 일본 해군이 미드웨이섬을 점령하고, 이를 통해 미국 태평양 함대의 항공모함을 유인하여 격멸하려는 복잡한 작전이었다.^[18] 일본군은 미드웨이섬의 수비 병력과 항공 전력을 과소평가했으며, 작전 목표가 미드웨이 점령인지, 미 기동부대 격멸인지 명확히 하지 않았다.

일본군은 알류산 열도 공격과 동시에 미드웨이를 공격하는 계획을 세웠다. 알류산 열도의 애투섬과 키스카섬을 점령하여 알래스카를 통한 일본 본토 위협을 방지하고, 미국의 시선을 북쪽으로 돌려 미드웨이에 대한 관심을 분산시키려 했다.^[782] 또한 미드웨이섬을 점령하여 하와이 및 미국 본토 공격의 전진 기지로 삼고, 미국 해군의 작전 거점을 미국 본토로 철수시켜 일본 본토에 대한 위협을 제거하려 했다.^[782] 더불어, 진주만 공격에서 놓쳤던 미국의 항공모함을 격침시키는 것이 주요 목표였다.^[782]

일본군은 미드웨이 점령 이후 누벨칼레도니, 피지 제도를 점령하고 오스트레일리아의 시드니, 멜버른, 뉴질랜드의 오클랜드를 폭격한 후, 8월에는 하와이를 공격한다는 계획까지 수립했다.^[782]

이 작전은 일본 대본영에서 반대했으나, 둘리틀 공습과 산호해 해전 이후 반대파들이 찬성으로 입장을 바꾸었다.^[783]

미 해군은 1942년 4월 하와이 주둔 정보부의 암호 해독반 블랙 쳄버가 일본 해군의 암호 체계인 JN-25를 해독하여 'AF'라는 문자가 미드웨이섬을 가리킨다는 것을 알아냈다. 조제프 로슈포르 중령은 체스터 니미츠 제독에게 보고하고, 미드웨이섬의 담수 시설이 고장 났다는 가짜 전문을 보내 일본군의 공격 목표가 미드웨이섬임을 확인했다.

미드웨이 공략은 나구모 주이치 제독의 항모 기동 부대가 핵심 역할을 맡아 주변 해역의 제공권을 장악하고, 미드웨이섬의 항공 전력을 파괴한 후, 지상군을 상륙시켜 섬을 점령하는 계획이었다.

당시 작전에 투입된 일본군 전력은 다음과 같다.

부대	구성
제1기동 부대 (나구모 주이치 중장)	항공모함 아카기, 항공모함 카가, 항공모함 히류, 항공모함 소류, 전함 기리시마, 전함 하루나, 순양함 3척, 구축함 12척, 급유선 5척
알류산 공략대인 제5함대 (호소가야 보시로 중장)	항공모함 류조, 항공모함 준요, 순양함 3척, 구축함 5척
야마모토 제독의 주력 함대 및 상륙 부대	항모 호쇼, 연합함대 기함 야마토, 전함 나가토, 전함 이세, 전함 무츠, 전함 휴가, 전함 후소, 전함 야마시로, 전함 공고, 전함 히에이, 기타 순양함 3척, 구축함 21척, 병력 수송선 12척

기타 잠수함 21척을 포함한 대략 150여 척의 대함대였고, 항공모함 함재기 조종사들은 진주만 기습 공격을 겪은 베테랑이었다. 미드웨이섬에 상륙할 병력은 5,800명이었다.

5월 27일, 나구모 부대가 경순양함 나가라를 선두로 히로시마 남쪽 하시라지마에서 출발했고, 5월 29일에 야마모토 제독의 함대가 출발했다. 함대는 6월 4일까지 작전 개시 예정 지역에 집결하기로 되어 있었고, 무선 침묵을 유지하며 항해했다.

6월 2일, 나구모는 기함 아카기에서 참모들과 전략 회의를 열었다. 구사카 류노스케 소장과 겐다 미노루 중령 등 참모들은 미군 항공모함 기동 부대는 없다는 전제 하에 공격 계획을 세웠다.

6월 3일 아침, 잭 레이드 소위가 조종하는 카탈리나 정찰기가 일본군 함대를 발견했다. 레이드 소위가 발견한 일본군 함대는 곤도 노부나케 중장이 지휘하는 상륙 전대였다.

야마모토는 미국 함대를 치명적인 위기에 빠뜨리기 위해 기만이 필요하다고 생각했다.^[21] 그는 병력을 분산시켜 전투 전까지 미국인들에게 전력(특히 전함)의 전모가 감춰지도록 했다.^[22] 나구모의 항공모함이 미국 함대를 약화시킨 후, 주간 함포전을 위해 미국 함대의 방어에 나설 어떤 부대든 파괴하기 위해 접근할 계획이었다.^[22]

야마모토가 몰랐던 것은 미국이 일본 해군 암호(JN-25)의 일부를 해독하여 계획의 많은 세부 사항을 알아냈다는 것이다.^[24] 그의 분산 강조는 어떤 부대도 다른 부대를 지원할 위치에 있지 않다는 것을 의미했다.^[24]

산호해 해전 당시, 일본의 경항공모함 쇼호가 격침되었고, 함대급 항공모함 쇼카쿠는 심각한 손상을 입어 수개월간 독크에 정비 중이었다. 함대급 항공모함 즈이카쿠는 무사했지만, 항공대의 거의 절반을 잃었고 히로시마의 쿠레 해군 군항에 정박하여 대체 항공기와 조종사를 기다리고 있었다.^[38]

일본 항공모함 탑재 주력 공격기는 아이치 D3A1 "발(Val)" 급강하 폭격기와 나카지마 B5N2 "케이트(Kate)"였는데, 후자는 어뢰 폭격기 또는 수평 폭격기로 사용되었다. 주력 함재기는 미쓰비시 A6M 제로였다.

나구모의 항공모함 부대는 여러 방어적 결함으로 인해, 마크 피티(Mark Peattie)의 말을 빌리자면, 유리턱을 가지고 있었다. 일본 항공모함의 대공포와 관련된 사격 통제 시스템은 여러 설계 및 구성 변경 결함으로 인해 효과가 제한적이었다.

전투 전 일본의 전략적 정찰 준비도 혼란스러웠다. 일본 잠수함의 피켓 선은 제 위치에 도착하는 데 늦었고, 이로 인해 미국의 항공모함이 미드웨이 북동쪽의 집결 지점에 도달하는 것을 감지하지 못했다.^[46]

일본의 무선 방첩은 미국의 잠수함 활동과 메시지 교환량 증가를 감지했다. 이 정보는 전투 전에 야마모토의 손에 들어왔다. 일본의 계획은 변경되지 않았다. 야마토에서 해상에 있던 야마모토는 나구모가 도쿄로부터 같은 신호를 받았다고 가정했고, 자신의 위치를 드러내지 않기 위해 무선으로 그와 소통하지 않았다.^[48]

니미츠는 한 가지 결정적인 이점을 가지고 있었다. 미국의 암호 해독가들이 일본 해군의 JN-25b 코드를 부분적으로 해독했던 것이다.^[50] 사령관 조셉 로슈포트와 그의 HYPO 기지 팀은 그것이 미드웨이 섬임을 확인할 수 있었다. 함장 윌프리드 홈즈는 미드웨이 기지에 (안전한 해저 통신 케이블을 통해) 미드웨이의 정수기 시스템이 고장났다는 평문 무선 메시지를 방송하도록 속임수를 썼다.^[51]

결과적으로 미국은 일본군이 어디에, 언제, 어떤 병력으로 나타날지에 대한 정보를 가지고 전투에 참여했다. 니미츠는 일본군이 함선을 네 개의 별개의 기동 부대로 나누어 수적으로 유리한 점을 무효화했음을 알고 있었다.^[55]

3. 2. 도상 연습과 작전 계획의 문제점

일본 해군은 도상 연습에서 미드웨이 공략 작전 도중 미군 항공모함 부대의 반격으로 자군 항공모함들이 큰 피해를 입는 상황을 재현했다.^[246] 그러나 연합함대 참모장 우가키 마토메는 "9발 명중은 너무 많다"며 폭탄 명중을 3발로 수정하여 아카기를 부활시키는 등, 피해를 축소하고 작전을 강행했다.^[246]

제1항공함대의 겐다 미노루 참모는 미군의 선제공격에 대한 대책으로 함상 공격기에 증조를 장착한 정찰기를 활용할 계획을 제시했지만, 실질적인 대책은 미흡했다.^[250] 제2항공전대 사령관 야마구치 다몬과 겐다는 작전에 반대했지만, 연합함대 사령부는 이를 무시했다.^[251] 제2함대 사령관 곤도 노부타케 역시 미드웨이 작전 중지를 건의했으나, 야마모토 이소로쿠는 기습 성공을 확신하며 작전을 강행했다. 야마모토는 작전에 대한 이의 제기를 허용하지 않는 강압적인 태도를 보였다.^[253]

일본군은 미 기동부대의 움직임에 대한 정보 수집에 소홀했다. K 작전은 차질을 빚었고, 프렌치 프리깃 암초에서의 정찰은 미군의 방해로 중단되었다.^[277]

결과적으로, 일본 해군은 미군의 전력과 배치 상황을 제대로 파악하지 못한 채 작전을 개시했다. 또한, 작전 계획은 지나치게 복잡하고 경직되어 있었으며, 각 부대 간의 유기적인 협력이 부족했다.^[24]

3. 3. 참가 부대의 상태

일본 해군의 주력은 나구모 주이치 중장이 이끄는 제1기동 부대였다. 이 부대는 아카기, 가가, 히류, 소류 4척의 항공모함을 중심으로, 전함 기리시마, 전함 하루나 등 순양함 3척, 구축함 12척, 급유선 5척으로 구성되었다.^[40] 그러나 이들 항공모함은 1941년 12월 7일 진주만 기습 이후 다윈 공습과 콜롬보 공습 등 지속적인 작전으로 피로가 누적된 상태였다.^[41]

산호해 해전(한 달 전)에서 일본의 경항공모함 가 격침되었고, 함대급 항공모함 는 큰 피해를 입어 수리가 필요했다. 함대급 항공모함 는 피해를 입지 않았지만, 항공대 대부분을 잃고 보충을 기다리고 있었다.^[38] 이 때문에 나구모 중장은 가용 가능한 함대급 항공모함 4척 중 3분의 2만을 사용할 수 있었다.^[40]

주력 공격기는 아이치 D3A1 "발(Val)" 급강하 폭격기와 나카지마 B5N2 "케이트(Kate)"였는데, "발"은 생산이 급감했고, "케이트"는 생산이 중단되어 손실을 대체할 수 없었다.^[42] 또한, 많은 항공기가 1941년 11월 말부터 운용되어 노후화되었고, 예비 항공기나 부품도 부족했다.^[43]

나구모의 항공모함 부대는 방어적인 결함도 가지고 있었다. 대공포와 사격 통제 시스템은 설계 및 구성 결함으로 효과가 제한적이었고,^[45] 레이더 부족과 열악한 무선 통신은 전투기 지휘와 통제를 방해했다.^[45]

3. 4. K 작전의 실패

일본 해군은 미드웨이 해전에 앞서 K 작전이라는 사전 정찰 계획을 세웠으나, 여러 문제로 인해 실패했다.

나구모 제독은 미드웨이와 주변 해역을 정찰하기 위해 7대의 정찰기를 출격시켰으나, 사출기 고장, 엔진 고장, 좋지 않은 날씨 등으로 인해 정찰은 제한적으로 이루어졌다.^[786] 특히 순양함 치쿠마에서 출발한 정찰기가 예정대로 비행했다면 미군 항공모함을 발견할 수 있었지만, 엔진 고장으로 귀환하면서 기회를 놓쳤다.

결과적으로 나구모 제독은 공격받기 전까지 미군 항공모함의 존재를 알지 못했고, 이는 미드웨이 해전의 가장 큰 패인이 되었다.

4. 미국군의 대응

암호 해독반의 활약으로 일본의 다음 공격 목표를 알게 된 체스터 니미츠 제독은 모든 가용 전력을 미드웨이 방어에 집중했다. 그러나 당시 미국 태평양 함대는 진주만 기습의 여파로 전함이 한 척도 없었고, 항공모함은 3척(엔터프라이즈, 호넷, 요크타운)에 불과했다. 더구나 산호해 해전에서 피해를 입은 요크타운은 일본 해군이 침몰한 것으로 간주할 정도로 심각한 손상을 입은 상태였다.^[784]

니미츠 제독은 요크타운에 3일간 핵심적인 부분만 수리하라고 지시했고, 1,400여 명을 동원하여 48시간 만에 항해와 전투기 발진 등에 필수적인 부분을 수리했다. 이후 프랭크 잭 플레처 소장의 제17기동함대(Task Force 17, TF 17)에 배속되어 5월 31일 진주만을 떠났다.

일본 해군 항공모함 카가를 공격하고 귀환한 SBD-3 돈틀레스 급강하 폭격기

니미츠 제독은 함대를 2개로 나누었다. 윌리엄 홀시 주니어 제독을 대신하여 레이먼드 A. 스프루언스 소장이 엔터프라이즈와 호넷으로 편성된 제16기동함대(TF 16)를 이끌고 5월 29일 진주만을 떠났다. 잭 플레처 소장은 제17기동함대(TF 17)를 이끌고 5월 31일 진주만을 떠났다. 전체 지휘는 선임인 플레처 소장이 맡았다.

미드웨이섬 자체의 방어력도 강화되었다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하폭격기 50대, 그러먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉 포트리스, B-26 머로더 등이 배치되었고, 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총 3,632명의 수비대가 주둔했다. 그러나 일본군은 미드웨이섬의 전력을 과소평가하고 있었다.^[784]

니미츠 제독은 알류샨 열도도 일본의 공격 목표임을 알고 순양함 5척, 구축함 14척으로 구성된 제8기동함대(TF 8)를 파견했다.

4. 1. 정보 수집과 분석

진주만 공격 이후, 미 해군은 1942년 4월 하와이 주둔 정보부의 암호 해독반(블랙 쳄버)을 통해 일본 해군의 암호 체계인 JN-25를 해독하고 있었다. 이들은 일본군 무전에서 'AF'라는 문자가 자주 나타나는 것을 발견했다. 암호 해독반 지휘관 조제프 로슈포르 중령은 'AF'가 미드웨이섬을 의미한다고 판단했다.^[11]

로슈포르 중령은 체스터 니미츠 제독에게 이 사실을 보고하고, 미드웨이섬의 담수 시설이 고장 났다는 허위 전문을 평문으로 하와이에 송신하도록 건의했다. 니미츠 제독은 이를 승인했고, 이틀 후 일본군 암호에서 "AF에 물 부족"이라는 내용이 해독되면서 일본군의 다음 공격 목표가 미드웨이섬임이 명확해졌다.^[11]

4. 2. 전력 준비

암호 해독으로 일본군의 다음 공격 목표를 알게 된 체스터 W. 니미츠 제독은 가용한 모든 전력을 미드웨이로 집결시켰다. 당시 미 태평양 함대는 진주만 기습의 여파로 전함이 한 척도 없었고, 항공모함은 3척(엔터프라이즈, 호넷, 요크타운)에 불과했다.^[784]

니미츠 제독은 산호해 해전에서 피해를 입고 진주만에서 수리 중이던 요크타운에 긴급 수리를 지시했다. 요크타운은 3개월이 걸릴 수리를 단 48시간 만에 완료하고 5월 31일 진주만을 떠나 프랭크 잭 플레처 소장의 제17기동함대(Task Force 17, TF 17)에 합류했다. 새러토가는 1월 초 일본군 잠수함의 어뢰 공격으로 손상되어 샌디에이고에서 수리 중이었고, 6월 8일에야 하와이에 도착하여 전투에 참여하지 못했다.

니미츠 제독은 윌리엄 홀시 주니어 제독을 대신하여 레이먼드 A. 스프루언스 소장에게 엔터프라이즈와 호넷으로 구성된 제16기동함대(TF 16)를 맡겼다. 이 함대는 5월 29일 진주만을 출항했다. 잭 플레처 소장은 응급 수리한 요크타운을 중심으로 제17기동함대(TF 17)를 이끌고 5월 31일 진주만을 떠났다. 전체 지휘는 선임인 플레처 소장이 맡았다.

미드웨이섬 자체의 방어력도 강화되었다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하폭격기 50대, 그러먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉 포트리스, B-26 머로더 등이 배치되었고, 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총 3,632명의 수비대가 주둔했다. 그러나 일본군은 미드웨이섬의 전력을 과소평가하고 있었다.^[784]

니미츠 제독은 알류산 열도 역시 일본군의 공격 목표임을 알고 순양함 5척, 구축함 14척으로 구성된 제8기동함대(TF 8)를 파견했다.

5. 전투 경과

1942년 6월 4일, VT-8 소속 TBD 데버스테이터 비행대의 유일한 생존자 조지 게이(George Gay) 소위. 자신의 항공기 앞에서 촬영되었다.

요크타운이 하시모토 중위의 제2 중대(Imperial Japanese Navy Air Service#Organization

1942년 6월 4일 (미드웨이 현지 시각), 미드웨이 해전의 주요 전투가 벌어졌다.

새벽, 미드웨이 기지에서 발진한 미군 항공기들이 일본 수송선단을 공격했다. B-17 폭격기들은 고고도 폭격을, PBY 카탈리나 비행정들은 어뢰 공격을 가했으나, 큰 피해는 없었고 급유함 아케보노마루에 어뢰 1발이 명중했다.^[282]

나구모 주이치 제독이 지휘하는 일본 해군 제1기동 부대는 아카기, 카가, 히류, 소류 4척의 항공모함을 주력으로 미드웨이섬 공격을 개시했다.^[272] 1차 공격대는 미드웨이 섬을 폭격했지만 큰 피해를 주지 못했고, 공격대 지휘관 토모나가 조이치 대위는 2차 공격을 요청, 나구모는 이를 받아들였다.

미 해군 제8뇌격비행대 소속 TBF 어벤저 6대와 미 육군 항공대의 B-26 머로더 4대가 아카기를 공격했으나, 큰 피해를 주지 못했다.^[19] 일본군은 미드웨이 기지에 대한 2차 공격을 위해 무장을 전환하던 중이었는데, 미군의 지속적인 공습으로 인해 어려움을 겪었다.^[24]

아카기, 가가, 소류, 히류를 주축으로 하는 나구모 중장의 제1기동 부대는 미드웨이섬의 미군 항공 전력을 파괴하기 위해 공격대를 발진시켰으나, 무장 전환 작업 중 미군 항공모함이 발견되면서 혼란에 빠졌다.

미국 항공모함 엔터프라이즈와 호넷에서 발진한 어뢰 공격기들은 일본 함대를 공격했다. 스탠호프 C. 링 사령관이 이끄는 호넷 함의 공격대는 잘못된 방향으로 진행하여 일본 항공모함을 놓쳤고,^[93] 호넷 함의 F4F 와일드캣 전투기 10대는 연료 부족으로 불시착했다. 존 왈드론 중위가 이끄는 호넷 함의 제8뇌격비행대(VT-8)는 정확한 방향으로 진행, 일본 항공모함을 발견하고 공격을 시작했고, 엔터프라이즈 함의 VF-6가 뒤따랐다. VF-6의 F4F 와일드캣 전투기 호위대는 접촉을 잃고 연료가 부족해져 돌아가야 했다. 전투기 호위 없이 VT-8의 TBD 데버스테이터 어뢰 폭격기 15대 모두 격추되었고 어떠한 피해도 입히지 못했다. VT-8의 30명의 조종사 중 조지 게이 소위만이 생존, 소류 함에 어뢰를 발사했지만 소류는 어뢰를 피했다.^[95] 유진 린지 중위가 이끄는 VT-6는 14대 중 9대의 TBD 데버스테이터를 잃었고, 요크타운의 VT-3 소속 TBD 데버스테이터 12대 중 10대가 격추되었지만, 마크 13 어뢰의 성능 문제로 명중한 것은 없었다.^[96]

미군 어뢰 공격은 명중하지 못했지만, 일본 항공모함은 균형을 잃고 자체적인 반격을 준비, 발진할 수 없었다. 또한 일본군 전투 항공 순찰대의 통제력이 부족했고, 제로 전투기 상당수가 탄약과 연료가 부족해졌다.^[103]

엔터프라이즈의 비행대대들은 가가와 아카기를 공격했다. 통신 착오로 두 비행대대 모두 가가를 향해 급강하했으나, 오류를 인지한 리처드 홀시 베스트 중위와 그의 두 부대원은 아카기를 공격했다.^[111] 가가는 3~5발의 직격탄을 맞고 화재가 발생했다.^[111] 아카기는 단 한 발의 직격탄을 맞았지만, 치명적인 타격이 되었다.^[99]

동시에, 요크타운의 VB-3은 맥스 레슬리 중위의 지휘하에 소류를 공격하여 적어도 세 발의 명중탄을 기록하고 광범위한 피해를 입혔다. 6분 안에 소류와 가가는 함머리에서 함미까지 불길에 휩싸였다. 아카기는 결국 불길에 휩싸여 자침되었다.^[113]

히류는 유일하게 살아남은 일본 항공모함으로, 즉시 반격에 나섰다. 히류의 첫 번째 공격대는 D3A 18대와 제로센 6대로 구성, 요크타운을 공격, 폭탄 3발을 명중시켜 큰 피해를 입혔다.^[119] 약 1시간 후, 히류의 두 번째 공격대는 B5N 10대와 호위 제로센 6대로 요크타운을 공격, 어뢰 2발을 명중시켜 큰 손상을 입혔다.^[123]

미군은 히류를 발견, ''엔터프라이즈''는 24대의 급강하 폭격기를 출격시켜 최종 공격을 감행했다. ''히류''는 4발(혹은 5발)의 폭탄이 명중하여 큰 화재가 발생, 항공기 운용이 불가능해졌다.^[126] 화재 진압 실패 후, ''히류''의 승무원 대부분이 탈출했고, 일본 함대는 북동쪽으로 항해를 계속했다. 일본 구축함이 어뢰를 발사하여 침몰시키려 했지만, ''히류''는 수 시간 동안 떠 있었다. 다음날 새벽, 호쇼의 항공기가 ''히류''를 발견했지만 곧 침몰했다. 야마구치는 함장 加来止男|가쿠 도메오^일본어와 함께 배와 함께 침몰했다.^[126]

''요크타운''은 인양 작업 중, 6월 6일 I-168의 어뢰 공격을 받았다. 어뢰 2발이 ''요크타운''에, 세 번째 어뢰는 구축함 ''해먼''에 명중, ''해먼''은 침몰하고 80명이 사망했다. 6월 7일 ''요크타운''은 전복되어 침몰했다.^[142]

일본군은 미드웨이 작전을 지원하고 미군의 주의를 분산시키기 위해 알래스카 준주의 알류샨 열도에 속한 아투 섬과 키스카 섬을 공략하는 AL 작전을 계획했다.^[26] 군령부는 미드웨이와 동시에 알류샨 열도 서부를 공략하여 미 항공 병력의 서진을 억제하고, 미 항공모함의 일본 본토 접근을 어렵게 할 수 있다고 판단했다.

5. 1. 미드웨이 공격 전

1942년 4월, 하와이 주둔 미국 해군 정보부 암호 해독반은 일본군의 무전이 증가하고 있음을 발견했다. 일본 해군 암호 체계인 JN-25를 해독하던 중, ‘AF’라는 문자가 자주 나타나는 것에 주목했다. 암호 해독반 지휘관 조제프 로슈포르 중령은 ‘AF’를 ‘미드웨이섬’이라고 추정했다.

로슈포르 중령은 체스터 니미츠 제독에게 일본군 침공이 임박했음을 보고하고, 미드웨이섬 담수 시설이 고장 났다는 가짜 전문을 보내 일본군의 반응을 확인하자고 제안했다. 니미츠 제독은 이를 승인했고, 이후 일본군 암호에서 “AF에 물 부족”이라는 내용이 해독되면서 일본군의 다음 공격 목표가 미드웨이섬임이 분명해졌다.

일본 제국은 홍콩, 필리핀, 말레이, 싱가포르, 네덜란드령 동인도를 점령하며 초기 전략 목표를 달성했다. 이후 육군(IJA)과 해군(IJN) 간 전략적 의견 차이와 일본 제국 대본영과 연합함대 간 내분으로 후속 전략 수립이 지연되었으나, 야마모토 이소로쿠 제독은 돌격대 공습 등으로 미국의 항공모함 함대 제거를 목표로 하는 계획을 채택했다.

야마모토는 진주만 해군 기지에 대한 추가 공습 대신 미드웨이 환초를 선택했다. 일본은 미국이 미드웨이를 중요하게 여겨 적극 방어할 것이라고 판단했다. 실제로 미국은 미드웨이에 잠수함 기지를 설치하는 등 중요하게 여겼다.

야마모토의 작전 계획(MI 작전)은 매우 복잡했다. 그는 태평양 함대에서 엔터프라이즈와 USS *호넷*만이 사용 가능한 항공모함이라는 정보에 기초했다. 산호해 해전에서 렉싱턴은 침몰했고 요크타운은 큰 피해를 입어 일본은 요크타운도 침몰했다고 믿었다.^[19] 그러나 요크타운은 진주만에서 급히 수리 후 출항하여 미드웨이 해전에서 중요한 역할을 했다.

야마모토는 기만을 위해 병력을 분산시켰다. 전함과 순양함은 나구모 주이치 중장 항공모함 부대보다 수백 마일 뒤에 배치되었다. 나구모의 항공모함이 미국 함대를 약화시킨 후 함포전으로 파괴할 계획이었다.^[22] 그러나 미국은 일본 해군 암호(JN-25)를 해독하여 일본군 계획의 많은 세부 사항을 알고 있었다.^[24]

나구모의 항공모함은 미드웨이 공격을 수행하고 미국의 반격을 감당할 예정이었지만, 호위대는 구축함 12척과 고속전함 2척, 중순양함 2척, 경순양함 1척뿐이었다. 반면 야마모토와 곤도 노부타케는 경항공모함 2척, 전함 5척, 중순양함 4척, 경순양함 2척을 가지고 있었지만, 미드웨이 작전에는 참가하지 않았다.^[22]

야마모토 명령에 따라 나구모는 함재기 절반을 예비대로 유지했다. 급강하 폭격기는 무장되지 않았고, 뇌격기는 미군 군함 발견 시 어뢰를 장착할 예정이었다.^[74] 7시 15분, 나구모는 예비기를 보통폭탄으로 재무장하도록 명령했다. 7시 40분, ''도네''에서 지연된 정찰기가 동쪽에 상당한 규모 미 해군 함대를 발견했다고 보고했지만, 구성은 밝히지 않았다.^[75] 나구모는 재무장 명령을 철회하고 정찰기에 미군 함대 구성을 확인하도록 요구했다. ''도네'' 정찰기가 미군 함대에 항공모함 한 척이 있다고 보고한 것은 20~40분 후였다.^[77]

제2항공모함전대 사령관 야마구치 다몬 중장은 나구모에게 즉시 공격을 권고했다.^[78] 그러나 미드웨이 공격대 귀환이 임박했고, 비행갑판 활동으로 예비기 발진 준비가 되지 않았다.^[80] 비행갑판 배치와 항공기 발진에는 최소 30분이 필요했다.^[82] 즉시 발진시키면 예비대 일부를 무장 없이 투입해야 했고, 일본 해군 교리는 완전 편성된 공격대 발진을 선호했다.^[84] 나구모는 1차 공격대가 착륙한 후 어뢰를 장착한 예비대를 발진시키기로 결정했다.^[85]

나구모가 7시 45분경 항공기를 발진시켰다면, 미 항공모함 2척을 격침시킬 강력한 전력을 형성했을 것이다.^[86] 그러나 프랭크 잭 플레처 항공모함은 이미 7시에 항공기를 발진시켰기 때문에(엔터프라이즈와 호넷은 7시 55분, 요크타운은 9시 8분 발진 완료) 나구모를 향한 미군 공격을 막을 방법이 없었다.^[88]

전투가 끝날 무렵 일본군 사망자는 3,057명이었다. 항공모함 ''아카기'' 267명, ''가가'' 811명, ''히류'' 392명, ''쇼류'' 711명 등 총 2,181명이었다.^[144] 중순양함 ''미쿠마''(침몰, 700명)와 ''모가미''(심각한 손상, 92명)에서 추가로 792명이 사망했다.^[145] 미국은 항공모함 ''요크타운''과 구축함 ''해먼''을 잃었고, 307명이 사망했다.

일본 해군은 대미 전쟁에 대해 미국 함대가 일본 근해에 진출했을 때 함대 결전을 벌이는 방침을 세우고 있었다.^[210] 그러나 야마모토 이소로쿠 해군대장은 적극적인 공세 작전을 주장했다.^[211] 그는 미국 해군이 진주만 공격에서 주력 전함 부대를 잃었지만, 기동 부대를 이용한 공격을 계속할 것이라고 판단했다.^[213]

일본 연합 함대는 인도양 작전 후 세일런 해전에서 승리했지만, 세일런 섬 공략은 채택되지 않았다. 연합 함대 참모는 해상 전력만으로 하는 공세 작전 계획을 입안했고, 쿠로시마 카메토 중심으로 하와이 제도 공략을 염두에 둔 작전 계획을 세웠다.^[216] 하와이 공략 준비를 위해 연합 함대는 MI 작전을 제안했다. 군령부와 연합 함대 사령부는 이 작전에 대해 대립했다. 군령부는 미국과 오스트레일리아의 시이레인을 끊는 FS 작전을 중시했다.^[219] 야마모토 사령관은 "이 작전이 인정되지 않는다면 사령관 직을 사임한다"는 강경한 입장을 보였고,^[220] 이토 세이이치 군령부 차장 설득으로 4월 5일 연합 함대 작전안이 내정되었다.^[222]

군령부는 알류샨 열도 서부 공략(AL 작전)도 제안했다. 이는 미국의 북방로 진행을 저지하고 소비에트 연방과 연락을 방해하며, 시베리아에 미국 항공 부대 진출을 막기 위한 것이었다. 당시 미국이 대형 폭격기를 개발했다는 정보가 있었고, 도표 연습에서 알류샨 방면에서 미국 폭격기가 도쿄 공습을 할 수 있다는 결과가 나와 해군부와 연합 함대 관심이 높아졌다.^[225] 1942년 4월 5일, 해군 차기 작전 구상이 내정되었고, 미드웨이 공략은 해군 단독으로 실시하기로 했다. 육군 참모본부는 하와이 공략 전제가 아니라는 점 때문에 반대하지 않았다.^[49]

4월 18일, 미국 항공모함 호넷은 엔터프라이즈와 합류하여 제16 임무부대를 편성, 일본을 향해 진격했다. 호넷은 지미 도울리틀 중좌가 이끄는 B-25 미첼 폭격기를 발진시켜 도쿄 등 일본 주요 도시를 공격했다. (돌리틀 공습). 이 공습은 일본에 큰 충격을 주었다. 일본 육해군은 공습을 막지 못했고, 국민들 사이에서도 불안감이 확산되었다.^[227] 야마모토 장관은 본토 공습의 정신적 영향을 중시했고, 미드웨이 작전 필요성을 더욱 절감했다. 이 공습으로 일본 육군도 미드웨이, 알류샨 작전을 중시하게 되었고, 미드웨이 작전은 일본 육해군 총공격으로 발전했다.^[230]

연합함대가 계획한 미드웨이 작전 구상은 미드웨이 섬을 공략하고, 미국 함대(항공모함 기동부대)를 유인하여 격멸하는 것이었다. 일본군은 미드웨이 섬을 미국군 요점으로 간주했고,^[233] 점령 시 미국군이 전력을 다해 탈환하려 할 것이라고 생각했다.^[234] 일본군은 미드웨이 공격 시 나타날 미국군 규모를 "항공모함 2~3척, 특설항공모함 2~3척, 전함 2척, 중순양함 4~5척, 경순양함 3~4척, 경순양함 4척, 구축함 30척, 잠수함 25척"으로 판단했다.^[236] 미드웨이 섬 전력은 "수상비행기 24기, 전투기 11기, 폭격기 12기, 해병대 750명, 포대 20여 개" 등으로 파악하고 있었다.^[237]

작전은 미드웨이 섬 상륙일(N일)을 6월 7일로 결정했다. 상륙용주정으로 산호초를 넘어 상륙하기 위해 하현달이 뜨는 오전 0시를 선택했다. 상륙작전 제공권 확보와 방비 파괴는 남운 함대가 항공모함 6척으로 기습하여 달성할 계획이었다. 연합함대는 기습 성공을 전제로 했고, 미국이 일본 의도를 간파하여 기동부대를 준비할 것이라는 점은 고려하지 않았다. MI 작전 주목표가 미드웨이 섬 공략과 미 기동부대 격멸 중 어느 쪽에 있는지 명확하지 않았다. 연합함대는 미 기동부대 격멸을 중시했지만, 군령부는 주목표를 공략에 따른 초계 기지 전진에 있다고 밝혔다.

후치다 미쓰오 중좌에 따르면, 제1항공함대 항공참모 겐다는 작전 목표가 미국군 기동부대 격멸인지 미드웨이 기지 공략인지 애매했고, 전략 전술적으로 납득할 수 없는 부분이 있다고 느꼈다.^[243] 4월 28일부터 전함 야마토(大和)에서 “연합함대 제1단계 작전 전훈연구회”와 “제2단계 작전 도상연습”이 실시되었다.^[244] 도상연습에서 미드웨이 공략 작전 도중 미군 항공모함 부대가 나타나 일본 항공모함에 큰 피해가 발생했지만, 심판을 다시 하여 피해를 줄이고 작전을 계속 진행시켰다.^[90]

연구회에서 제1항공함대 사령부 우가키 마토메 참모장은 제1항공함대 구사카 류노스케 참모장에게 “적 선제 공습을 받았을 경우, 또는 육상 공격 시 적 해상 부대에게 측면 공격을 받았을 경우 어떻게 할 것인가”라고 질문했다. 제1항공함대 겐다 참모는 “적에게 선제 공격을 받았을 경우, 현재 상공에 있는 전투기 외에는 전혀 대책이 없다”라고 답했다.^[250] 제2항공전대 사령관 야마구치 다몬 소장과 제1항공함대 항공 참모 겐다 미노루 중좌는 작전에 반대했지만, 연합함대 사령부는 귀 기울이지 않았다.^[251] 제2함대 사령관 곤도 노부타케 중장은 미 항공모함이 거의 무사히 남아 있고 미드웨이 기지에도 적 전력이 있기 때문에, 미드웨이 작전을 중지하고 미·호주 차단에 집중해야 한다고 반대했다.

도상연습과 연구회는 미드웨이 작전 목표인 적 항공모함 격멸이 어렵고, 높은 위험을 수반하는 작전임을 보여주었지만, 연합함대는 문제점을 확인하지 않고 작전을 개시했다. 5월 25일, MI 작전에서의 함대전 도상연습·병기연습, 그리고 작전 회의를 실시했지만, 미드웨이 공략 다음 날부터 시작되었고, 미국 주력 및 항공모함은 하와이 제도 오아후(オアフ)섬 남동쪽 450해리에서 서쪽으로 급진 중인 상태에서 시작되었다.^[117] 출격 전날인 5월 26일, 아카기에서 작전 계획 설명과 작전 회의가 열렸다. 야마구치 다몬 소장으로부터 탐색 계획이 불충분하다는 의견이 있었다.^[256]

야마모토 장관 의욕과는 달리,^[259] 제1항공함대(남운 기동부대)는 문제를 안고 있었다. 개전 이래, 도크 입항이나 장기 휴가 없이 피로가 누적되어 있었고,^[260] 함정과 항공부대 양쪽 기량이 저하되어 있었다.^[262] 뇌격기대는 "이 정도 기량으로 산호해에서 이러한 전과를 거둔 것은 이상하다"라고 평가받고 있다.^[263] 불안 요소가 있었음에도 불구하고, 연합함대 사령부, 군령부, 남운 기동부대 모두 자신감에 차 있었다.^[265] 5월 5일, 나가노 오사미 군령부 총장으로부터 야마모토 장관에게 해대령 제18호가 발령되었다.^[266]

후치다 미쓰오 중좌에 따르면, 제1항공함대 항공참모 겐다는 당시, 제1단계 작전 후처리로 미드웨이 작전을 검토할 시간도 없었다고 고백했고, 구사카 류노스케 참모장은 진주만에서 전사한 항공기 탑승원 2계급 진급 문제 교섭으로 바쁘게 돌아다녔으며, 미드웨이 작전 연구는 도저히 할 수 없었다고 한다.^[267] 처음에는 즈이카쿠, 쇼카쿠를 포함한 항공모함 6척을 계획했지만, 산호해 해전 보고를 들은 시점에서 해군 수뇌부는 무사한 즈이카쿠를 미드웨이에, 대파한 쇼카쿠는 수리 후 알류샨 작전에 투입할 예정이었다. 그러나 쇼카쿠 수리에는 3개월이 필요했고, 즈이카쿠는 탑승원 손실이 컸기에 본 작전에는 불참하게 되었다.^[268]

일본군에서는 정보 관리가 철저하지 않았고, 히류에서는 출발 전에 모두가 미드웨이 작전을 알고 있었다는 증언도 있다. 노무라 루이치 대좌(사세보 진수부 참모)에 따르면, 해군 제2특별육전대는 "6월 이후, 본대 주소 우편물은 좌에 전송되었습니다. 미드웨이"라고 전보를 쳤다고 한다.^[273]

K 작전에서는 일본 측 사전 정찰 계획으로 6월 2일까지 2개 잠수함 전대를 이용하여 초계선을 구축할 예정이었다. 그러나 담당하는 제6함대(잠수함 전대로 구성된 함대)에서 장거리 초계 임무에 적합한 잠수함 전대가 부족하여 9척 잠수함이 예정 배치에 붙은 것은 6월 4일이 되어 버렸다. 다음으로 예정되어 있던 것은 제24항공전대에 의한 미드웨이 주변 항공 정찰이었지만, 웨이크 환초가 너무 얕아 경유지가 워스 환초(ウォッゼ環礁)로 변경되어 미드웨이 전 해역 정찰이 불가능하게 되었다. 마지막으로 계획되었고, 연합함대가 가장 중시했던 제2차 K 작전은, 오아후섬 북서쪽 480해리에 있는 프렌치 프리깃 암초(フレンチフリゲート礁)에서 잠수함 보급을 받은 제24항공전대 이식대정에 의한 오아후섬 항공 정찰이었다.^[276] 그러나 미군은 일본군 작전을 암호 해독으로 간파하고, 해역 일대에 경계 함정을 배치하여 봉쇄했다. 이호 제123잠수함은 “전망 없음”이라는 보고를 보냈다.^[277]

5. 1. 1. 양군의 이동

5월 27일, 나구모 주이치 제독의 항모 기동 부대가 경순양함 나가라를 선두로 히로시마 남쪽 하시라지마에서 출발했다. 이틀 뒤인 5월 29일에 야마모토 제독의 함대가 출발했다. 함대는 공격 예정일인 6월 4일까지 작전 개시 예정 지역에 집결하기로 되어 있었고, 무선 침묵을 유지하며 항해했다. 이 무선 침묵은 나중에 일본군 패배의 한 요인이 되었다.

암호 해독반의 활약으로 일본의 다음 공격 목표를 알게 된 니미츠 제독은 미국 태평양 함대의 전력이 일본 함대를 상대할 수 없는 것을 인지하고 있었다. 당시 가용 가능한 항공모함은 엔터프라이즈와 호넷뿐이었다. 요크타운은 산호해 해전에서 큰 피해를 입었으나, 니미츠 제독은 3일간 핵심 부분만 수리하라는 지시를 내렸다. 요크타운은 48시간 만에 1,400여 명의 기술자들이 수리하여 플레처 소장의 17기동 함대(Task Force 17, TF 17)에 배속되어 5월 31일 진주만을 떠났다.

니미츠 제독은 함대를 2개로 나누었다. 윌리엄 홀시 제독을 대신하여 레이먼드 A. 스프루언스 소장이 엔터프라이즈와 호넷으로 편성된 16 기동 함대(TF 16)를 이끌고 5월 29일 진주만을 떠났다. 잭 플레처 소장은 응급 수리한 요크타운호를 중심으로 한 17 기동 함대(TF 17)를 이끌고 5월 31일 진주만을 떠났다. 전체 지휘는 선임인 플레처 소장이 맡았다.

한편, 미드웨이섬 자체의 방어력도 강화되었다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하폭격기 50대, 그러먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉 포트리스, B-26 머로더 등으로 구성되었고, 수비대는 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총 3,632명이었다.

암호 해독으로 알류샨 열도도 일본의 공격 목표임을 알게 된 니미츠 제독은 순양함 5척, 구축함 14척으로 구성된 8 기동 함대(TF 8)를 파견했다.

5월 26일: 미국 해군의 항공모함 엔터프라이즈와 호넷이 산호해 해전을 마치고 진주만에 도착했다. 니미츠 제독은 이들에게 재보급 후 즉시 미드웨이섬으로 향하라고 명령했다.
5월 27일 (일본 시간): 일본 시간으로 5월 27일에 나구모 제독의 함대가 일본을 출발했다. 같은 날, 미국 항공모함 요크타운이 진주만의 건선거(乾船渠)에 들어왔고, 대기 중이던 기술자 1,400여 명이 즉시 응급 수리를 시작했다.
5월 28일: 2척의 항공모함(엔터프라이즈 및 호넷)과 순양함 6척, 구축함 9척으로 이루어진 스프루언스 제독의 16 기동 함대(TF 16)가 진주만을 떠나 미드웨이로 향했다.
5월 30일: 도쿄의 대본영 해군부는 진주만에서 미드웨이로 미국 항공모함들이 이동하고 있다는 미군 조종사들의 교신을 청취했다. 즉시 해군부는 이 사실을 야마모토 제독에게 무전으로 알렸으나, 구로시마 가마히토 소장은 무선 봉쇄를 풀면 미군이 아군의 존재를 알게 된다는 이유로 반대했다. 야마모토가 무전을 강행했지만, 구로시마 소장은 독단적 판단으로 이 명령을 수행하지 않았다. 구로시마 소장의 추측과 달리 나구모 중장은 도쿄로부터 오는 무전을 전혀 수신하지 못하고 있었다.
5월 31일: 미국 함대가 진주만을 출항했고, 미드웨이섬에서는 새벽에 PBY 카탈리나 비행정을 서쪽으로 최대 행동반경인 1100km까지 정찰 비행을 했다.
6월 1일: 일본 해군 잠수함들이 진주만을 정찰했지만, 미국 항공모함 기동 함대들은 전날 이미 출항한 상태여서 발견하지 못했다.
6월 2일: 나구모는 기함 아카기에서 참모들과 전략 회의를 열었다. 구사카 류노스케 소장과 겐다 미노루 중령 등은 미군 항공모함 기동 부대는 없다는 전제 하에 공격 계획을 세웠다.
6월 3일: 잭 레이드(Jack Reid) 소위가 조종하는 카탈리나 정찰기가 일본군 함대를 발견했다. 곤도 노부나케 중장이 지휘하는 상륙 전대로, 이치기 키요나오 대좌가 지휘하는 5,800여 명의 상륙 부대를 태운 수송선 12척과 순양함 6척으로 이루어진 함대였다. 이날 저녁, 샌드섬의 비행정 기지에서 이륙한 카틸리나 비행정 편대가 곤도 함대에 어뢰 공격을 가했다.^[785]

5. 1. 2. 일본군 수송선단에 대한 공격

1942년 6월 5일(미드웨이 현지 시각 6월 4일), 미드웨이 기지에서 발진한 미군 폭격기들이 일본 수송선단을 공격했다. B-17 폭격기들은 고고도 폭격을 가했지만, 일본 수송선단에 큰 피해를 입히지는 못했다.^[282] 이후 미드웨이 기지 소속 PBY 카탈리나 비행정들이 어뢰 공격을 가해, 수송선단에 포함되어 있던 급유함 아케보노마루에 어뢰 1발이 명중했다.^[282] 그러나 일본 수송선단은 큰 피해 없이 계속 항해했다.^[282]

5. 2. 미 기지 항공대와의 전투

체스터 니미츠 제독은 암호 해독을 통해 일본군의 다음 공격 목표가 미드웨이 섬임을 파악하고, 미드웨이 섬 자체의 방어력을 강화했다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하폭격기 50대, 그러먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉 포트리스, B-26 머로더 등 다양한 항공기가 배치되었고, 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총 3,632명의 수비대가 섬을 방어했다.^[784] 그러나 일본군은 미드웨이 섬의 수비대 전력을 해병대 750명과 항공기 56대 정도로 과소평가하고 있었다.^[784]

미드웨이 섬은 이스턴 섬과 샌드 섬으로 구성되어 있었는데, 당시에는 이스턴 섬에만 활주로가 있었다. 샌드 섬에는 전투 후에 활주로가 건설되어 현재도 사용 중이지만, 이스턴 섬의 활주로는 현재 사용하고 있지 않다. 당시 미군 조종사의 숙련도는 일본군에 비해 떨어졌고, 태평양 전쟁 초기 미군의 전투기는 제로센을 필두로 한 일본군 전투기보다 성능이 떨어져 큰 전과를 기대하기는 힘들었다.

미드웨이 해전 당일 아침, 미드웨이에서 발진한 VMSB-241 소속 16대의 급강하 폭격기 중 하나였던 SBD-2. 히류 공격에서 219곳이나 피격되었음에도 불구하고 오늘날 펜사콜라의 미국 해군 항공 박물관에 보존되어 있다.

^[174]

미드웨이 해전은 종종 "태평양 전쟁의 전환점"으로 불린다.^[175]

5. 2. 1. 미드웨이 섬 공습

나구모 주이치 제독이 지휘하는 일본 해군 제1기동 부대는 아카기, 카가, 히류, 소류 4척의 항공모함을 주력으로 1942년 6월 5일(미드웨이 현지 시각 6월 4일), 미드웨이섬 공격을 개시했다.^[272] 일본군 항공모함에서 발진한 1차 공격대는 미드웨이 섬을 폭격했다. 미군 전투기들이 요격에 나섰고, 일본군 공격대는 큰 손실을 입었지만, 미드웨이 기지 역시 피해를 입었다. 공격대 지휘관 토모나가 조이치 대위는 추가 공격이 필요하다고 판단하여 나구모 제독에게 2차 공격을 요청했고, 나구모는 이를 받아들여 2차 공격을 준비했다.

5. 2. 2. 미 기지 항공대의 공습

6월 4일 새벽, 미드웨이 기지에서 발진한 미군 항공기들이 일본 함대를 향해 공습을 시작했다. 미 해군 제8뇌격비행대 소속 TBF 어벤저 6대와 미 육군 항공대의 B-26 머로더 4대가 어뢰를 장착하고 일본 항공모함 아카기를 공격했으나, 큰 피해를 주지 못했다.^[19] 일본군은 미드웨이 기지에 대한 2차 공격을 위해 무장을 전환하던 중이었는데, 미군의 지속적인 공습으로 인해 어려움을 겪었다.^[24]

5. 3. 미 기동부대와의 전투

아카기, 가가, 소류, 히류를 주축으로 하는 나구모 중장의 제1기동 부대는 미드웨이섬의 미군 항공 전력을 파괴하기 위해 공격대를 발진시켰다. 그러나 일본군의 무장 전환 작업 중 미군 항공모함이 발견되면서 혼란에 빠졌다.

1942년 5월 중순경, 호넷(CV-8) 함재 8비행대대(VT-8) 조종사들

미군 어뢰 공격대는 소류에 어뢰를 발사했으나 모두 빗나갔고,^[95] 큰 피해를 입었다. 하지만 이들의 희생적인 공격으로 일본군 제로기들이 낮은 고도에 몰리면서 대공 방어에 공백이 생겼다. 그 틈을 타 급강하 폭격기들이 일본 항공모함들을 공격, 가가, 아카기, 소류에 큰 피해를 입혔다.

유일하게 살아남은 일본 항공모함 히류는 반격에 나섰지만, 미군에 의해 격침되었다.

5. 3. 1. 미 기동부대 발견

南雲忠一|나구모 주이치^일본어 제독이 이끄는 일본군 정찰기는 미군 함대를 발견하고 보고했다. 그러나 이 정보는 전달 과정에서 지연되었고, 내용 또한 부정확했다.^[25] 나구모 제독은 미군 함대의 정확한 구성과 위치를 파악하지 못한 채 공격을 시작했다. 미드웨이섬 공격을 위해 폭탄을 장착했던 공격대는 적 함대에 대비하기 위해 어뢰로 재무장했는데, 이 과정에서 미군 항공모함들이 접근하고 있다는 사실을 알게 되었다. 이 때문에 나구모 제독은 공격 계획을 수정해야 했다.^[250]

5. 3. 2. 미 함재기의 뇌격

미국 항공모함 엔터프라이즈와 호넷에서 발진한 어뢰 공격기들은 일본 함대를 공격하기 시작했다. 스탠호프 C. 링 사령관이 이끄는 호넷 함의 공격대는 잘못된 방향으로 진행하여 일본 항공모함을 놓쳤고,^[93] 호넷 함의 F4F 와일드캣 전투기 10대는 연료 부족으로 불시착해야 했다. 존 왈드론 중위가 이끄는 호넷 함의 제8뇌격비행대(VT-8)는 링과 편대를 이탈하여 정확한 방향으로 진행했다.

왈드론 비행대는 일본 항공모함을 발견하고 9시 20분에 공격을 시작했고, 9시 40분에 엔터프라이즈 함의 VF-6가 뒤따랐다. VF-6의 F4F 와일드캣 전투기 호위대는 접촉을 잃고 연료가 부족해져 돌아가야 했다. 전투기 호위 없이 VT-8의 TBD 데버스테이터 어뢰 폭격기 15대 모두 격추되었고 어떠한 피해도 입히지 못했다. VT-8의 30명의 조종사 중 조지 게이 소위만이 생존했다. 그는 격추되기 전에 소류 함에 어뢰를 발사했지만 소류는 어뢰를 피했다.^[95] 유진 린지 중위가 이끄는 VT-6는 14대 중 9대의 TBD 데버스테이터를 잃었고(1대는 나중에 불시착), 요크타운의 VT-3(10시 10분에 공격) 소속 TBD 데버스테이터 12대 중 10대가 격추되었지만, 개량되지 않은 마크 13 어뢰의 끔찍한 성능 때문에 명중한 것은 없었다.^[96] 미드웨이 해전이 TBD 데버스테이터가 실전에 사용된 마지막 전투였다.^[97]

제로 전투기를 운용하는 일본군 전투 항공 순찰대는 호위 없이 느리고 무장이 부족한 TBD들을 쉽게 제압했다.^[98] 몇몇 TBD는 어뢰를 투하하기 전에 목표물로부터 몇 척 길이 정도의 거리까지 접근하여(일본 함선을 기총사격하여 항공모함이 급격한 회피 기동을 하도록 강제할 만큼 가까운 거리) 어뢰를 투하했지만, 모든 어뢰는 빗나가거나 폭발하지 않았다.^[99] 전쟁 초 미군 어뢰의 성능은 매우 좋지 않았다. 여러 발의 어뢰가 목표물 바로 아래를 지나쳐 빗나가거나(의도한 것보다 더 깊이), 조기에 폭발하거나, 전혀 폭발하지 않았다.^[100]^[101]

미군 어뢰 공격은 명중하지 못했음에도 불구하고 세 가지 중요한 결과를 가져왔다. 첫째, 일본 항공모함은 균형을 잃고 자체적인 반격을 준비하고 발진할 수 없었다. 둘째, 일본군 전투 항공 순찰대의 통제력이 부족하여 후속 공격에 대한 위치를 잡지 못했다. 셋째, 제로 전투기 상당수가 탄약과 연료가 부족해졌다.^[103] 요크타운 함의 VT-3에서 남동쪽으로 온 세 번째 어뢰기 공격이 나타나자, 일본군 전투 항공 순찰대의 대부분이 함대의 남동쪽 사분면으로 향했다.^[104]

5. 3. 3. 일본군 세 항공모함의 염상

10시 22분부터, 엔터프라이즈의 비행대대들은 가가와 아카기를 공격하기 위해 분리되었다. 그러나 통신 착오로 두 비행대대 모두 가가를 향해 급강하했다. 오류를 인지한 리처드 홀시 베스트 중위와 그의 두 부대원은 급강하를 멈추고, 가가가 침몰할 것이라고 판단한 후 북쪽으로 향해 아카기를 공격했다.^[111] 가가는 3~5발의 직격탄을 맞았고, 심각한 손상을 입고 여러 곳에서 화재가 발생했다. 그중 한 폭탄은 함교에 혹은 바로 앞에 떨어져 오카다 지사쿠 함장과 대부분의 고위 장교들이 사망했다.^[111]

몇 분 후, 베스트 중위와 그의 두 부대원은 아카기를 향해 급강하했다. 아카기는 단 한 발의 직격탄만 맞았지만, 치명적인 타격이 되었다. 폭탄은 선체 중앙의 승강기 가장자리에 맞아 상부 격납고 갑판까지 관통하여 근처에 무장하고 연료를 가득 채운 항공기 사이에서 폭발했다.^[99] 또 다른 폭탄은 선미 근처 수중에서 폭발하여 발생한 분수는 비행갑판을 "기괴한 형태"로 위로 휘게 했고 중요한 방향타에 손상을 입혔다.^[99]

동시에, 요크타운의 VB-3은 맥스 레슬리 중위의 지휘하에 소류를 공격하여 적어도 세 발의 명중탄을 기록하고 광범위한 피해를 입혔다. 휘발유에 불이 붙어 화염이 일었고, 쌓여 있던 폭탄과 탄약이 폭발했다.

6분 안에 소류와 가가는 함머리에서 함미까지 불길에 휩싸였다. 한 발의 폭탄만 맞았던 아카기는 타는 데 시간이 더 걸렸지만, 그 결과로 발생한 화재는 빠르게 확대되어 진화가 불가능해졌고, 결국 불길에 휩싸여 버려져야 했다. 아카기를 구출하거나 적어도 일본으로 예인할 수 있다는 초기 희망에도 불구하고, 세 항공모함 모두 결국 버려지고 자침되었다.^[113]

5. 3. 4. 히류의 반격

히류는 유일하게 살아남은 일본 항공모함으로, 곧바로 반격에 나섰다. 히류의 첫 번째 공격대는 D3A 18대와 제로센 6대로 구성되었으며, 후퇴하는 미군 항공기를 추격하여 처음으로 마주친 항공모함 요크타운을 공격했다. 요크타운은 폭탄 3발을 맞아 함체에 구멍이 뚫리고 보일러 1개를 제외한 모든 보일러가 작동 불능이 되었으며, 대공포 1기가 파괴되었다.^[119] 이 피해로 잭 플레처 제독은 지휘부를 중순양함 애스토리아로 옮겨야 했다. 피해 통제반은 1시간 이내에 비행갑판을 임시로 수리하고 여러 보일러의 전력을 복구하여 19kn의 속도를 회복하고 공중 작전을 재개할 수 있었다. 요크타운은 5kn의 속도를 나타내는 신호기를 게양했다.^[119] 버크마스터 함장은 신호수에게 10피트×15피트 크기의 새로운 미국 국기를 깃대에 게양하도록 지시했다. 이 공격에서 D3A 13대와 제로센 3대가 격추되었다 (제로센 2대는 엔터프라이즈의 SBD 돈틀레스 급강하 폭격기들이 일본 항공모함 공격에서 돌아오는 것을 공격한 후 일찍 귀환했다).^[120]

약 1시간 후, 히류의 두 번째 공격대는 B5N 10대와 호위 제로센 6대로 구성되어 요크타운 상공에 도착했다. 수리 작업이 매우 효과적이었기 때문에 일본 조종사들은 요크타운이 손상되지 않은 다른 항공모함이라고 생각했다.^[122] 그들은 공격을 가해 어뢰 2발로 요크타운을 크게 손상시켰다. 요크타운은 모든 동력을 상실하고 좌현으로 23도 기울었다. 이 공격에서 B5N 5대와 제로센 2대가 격추되었다.^[123]

미국 항공모함을 격침시켰다는 잘못된 보고와 함께 두 차례의 공격 소식은 일본군의 사기를 크게 높였다. 소수의 생존 항공기는 모두 히류에 회수되었다. 막대한 손실에도 불구하고 일본군은 남은 미국 항공모함으로 여겨지는 단 한 척에 대한 추가 공격을 위해 충분한 항공기를 확보할 수 있다고 믿었다.^[124]

5. 3. 5. 미군의 반격

미군은 히류를 발견하여 즉시 반격을 개시했다. ''요크타운'' 정찰기가 ''히류''를 발견하자, ''엔터프라이즈''는 24대의 급강하 폭격기를 출격시켜 최종 공격을 감행했다. ''히류''는 10대가 넘는 제로센 전투기의 방어를 받았지만, ''엔터프라이즈''와 ''요크타운'' 소속 항공기의 공격은 성공적이었다. 4발(혹은 5발)의 폭탄이 ''히류''에 명중하여 큰 화재가 발생했고, 항공기 운용이 불가능해졌다. ''호넷''의 공격대는 통신 오류로 늦게 출격하여 남은 호위함을 공격했지만, 명중탄을 기록하지 못했다.^[126] 더스티 클라이스가 조종하는 ''엔터프라이즈'' 급강하 폭격기의 폭탄이 ''히류''의 함교에 명중하여 사실상 기능을 마비시켰다.^[127]^[128]

화재 진압이 실패로 돌아가자, ''히류''의 승무원 대부분이 탈출했고, 일본 함대는 미국의 항공모함을 요격하기 위해 북동쪽으로 항해를 계속했다. 일본 구축함이 어뢰를 발사하여 침몰시키려 했지만, ''히류''는 수 시간 동안 떠 있었다. 다음날 새벽, 호쇼의 항공기가 ''히류''를 발견하여 구조 또는 일본으로 예인할 가능성에 대한 기대가 생겼다. 하지만 발견된 직후 ''히류''는 침몰했다. 야마구치는 함장인 加来止男|가쿠 도메오^일본어와 함께 배와 함께 침몰하기로 선택했고, 일본은 아마도 최고의 항공모함 함장을 잃었다.^[126]

한편, ''요크타운''의 인양 작업은 고무적이었고, 함대 예인선 에 의해 예인되었다. 6월 6일 오후 늦게, I-168이 어뢰를 발사했고, 그중 2발이 ''요크타운''에 명중했다. 세 번째 어뢰는 ''요크타운''에 보조 동력을 공급하던 구축함 에 명중했다. ''해먼''은 두 동강 나서 침몰했고, 80명이 사망했다. 더 이상의 인양은 희망이 없다고 판단되어 남은 수리반이 ''요크타운''에서 탈출했다. 6월 7일 ''요크타운''은 전복되어 침몰했다.^[142]

5. 4. 알류산 열도 공략전

일본군은 미드웨이 작전을 지원하고 미군의 주의를 분산시키기 위해 알래스카 준주의 알류샨 열도에 속한 아투 섬과 키스카 섬을 공략하는 AL 작전을 계획했다.^[26] 이 섬들은 일본 본토를 미국의 육상 폭격기 사정권 밖에 두기 위해 점령할 필요가 있었고, 점령된 섬들이 미국 서해안의 전략 목표와 인구 밀집 지역을 공격하는 기지로 사용될 수 있다는 우려가 있었다.

원래 일본군의 전투 계획에 따르면 AL 작전은 미드웨이 공격과 동시에 시작될 예정이었으나, 나구모 부대의 출항 지연으로 인해 미드웨이 공격보다 하루 먼저 시작되었다.^[26]

군령부는 미드웨이와 동시에 알류샨 열도 서부를 공략하여 미 항공 병력의 서진을 억제하고, 미 항공모함의 일본 본토 접근을 어렵게 할 수 있다고 판단했다. AL 작전의 목적은 미국의 북방로 진출을 저지하고, 미국과 소련 간의 연락을 방해하며, 소련령 시베리아에 미국 항공 부대의 진출을 막는 것이었다. 당시 미국이 대형 폭격기를 개발했다는 정보가 있었고, 도표 연습에서 알류샨 방면에서 미국의 최신 대형 폭격기가 도쿄 공습을 하는 상황이 발생하여, 해군부와 연합 함대는 이 방면에 대한 관심을 높였다.^[225]

군령부 제1부장 후쿠토메 시게루는 "미드웨이를 공략해도 열세인 미 함대는 반격에 나서지 않을 것이라는 우려가 강했다. 알류샨 열도 방면으로의 공략 작전을 실시하면, 미드웨이 방면으로 미 함대의 출격을 강요하는 보조 수단이 될 것이다"라고 설명했다.^[225]

6. 전투 후

미드웨이 해전에서 일본은 주력 항공모함 4척을 잃고 태평양 전쟁의 주도권을 상실했다. 일본은 패전을 숨기고자 알류샨 열도 전투의 이투섬과 키스카섬 점령을 대대적으로 선전했으나,^[784] 이는 미드웨이 해전의 패배를 가리기 위한 것이었다.

알류샨 열도 전투 중 노획된 제로센은 미군이 제로센의 약점을 파악하고 대응 전술을 개발하는 데 기여했다.

미군은 산호해 해전에서 피해를 본 요크타운을 48시간 만에 수리해 전투에 투입하는 등 빠른 전력 복구 능력을 보였다. 새러토가는 전투 후인 6월 8일에 하와이에 도착해 참전하지 못했다.^[784]

이 해전은 태평양 전쟁의 중요한 전환점으로, 일본 해군은 큰 타격을 입고 수세에 몰렸고, 미국은 태평양 주도권을 확보했다.

6. 1. 일본과 미국의 사상자

일본은 항공모함 4척(아카기, 가가, 소류, 히류)과 중순양함 1척을 잃었다. 또한, 구축함 아라시오와 아사시오가 파손되었다. 인명 피해는 3,057명에 달했다. 특히 항공모함 승무원 손실이 컸는데, 아카기 267명, 가가 811명, 소류 711명, 히류 392명 등 총 2,181명이 사망했다.^[144] 미쿠마에서는 700명,^[145] 모가미에서는 92명이 사망했다.^[145]

미국은 항공모함 요크타운과 구축함 해먼을 잃었다. 총 307명의 미군이 사망했는데, 여기에는 제7공군 사령관 클라렌스 L. 틴커 소장도 포함되어 있었다.^[141] 틴커 소장은 6월 7일 후퇴하는 일본군을 향해 폭격기를 직접 이끌고 공격하다가 미드웨이 섬 근처에서 전사했다.

6. 2. 전투 이후

미드웨이 해전에서 큰 피해를 입은 일본군은 국민들에게 패배 사실을 숨겼다. 1942년 6월 6일, 호소가야 중장은 알류샨 열도 전투에서 이투섬과 키스카섬을 점령하고 일본 해군 육전대(해병대) 12,250명을 상륙시켰다.^[784] 일본은 이 두 섬의 점령을 대대적으로 선전하여 미드웨이 해전의 패배를 일반 국민들에게 숨길 수 있었다.

하지만 알류샨 열도 전투 중 일본군의 제로센 1기가 아쿠탄섬에 불시착했고, 미군이 이를 수거해 분석하면서 제로기의 약점을 파악하게 되었다. 이는 이후 미군이 제로기에 대항하는 전술을 개발하는 데 중요한 역할을 했다.

한편, 해전에서 승리한 미군은 추격 대신 보급과 전열 재정비에 집중했다. 산호해 해전에서 피해를 입었던 요크타운은 48시간 만에 긴급 수리를 마치고 전투에 투입되었고, 새러토가는 전투가 끝난 후인 6월 8일에 하와이에 도착하여 전투에 참여하지 못했다.^[784]

미드웨이 해전은 태평양 전쟁의 중요한 전환점이었다. 일본 해군은 주력 항공모함 4척을 잃는 큰 손실을 입었고, 이후 전쟁에서 수세에 몰리게 되었다. 반면, 미군은 해전의 승리로 태평양에서의 주도권을 잡게 되었다.

6. 3. 일본군 포로와 미군 포로

6월 9일, 미 해군 구축함 USS 트라우트가 구명정에 있던 일본 해군 '미쿠마'호 소속 병사 2명을 구조하여 진주만으로 이송했다. 이들은 의료 치료를 받은 후 심문을 받았고, 최소 한 명은 심문에 협조하여 정보를 제공했다.^[171] 6월 19일에는 미군 수색기가 발견한 구명정에서 구축함 USS 발라드가 '히류'호 소속 승무원 35명을 구조했다. 이들은 미드웨이로 이송된 후, 보급함 USS 시리우스를 통해 진주만으로 이동했다.^[172]^[173]

7. 영향

미드웨이 해전은 태평양 전쟁의 흐름을 바꾼 결정적인 전투였다. 이 해전으로 일본 해군은 주도권을 잃고 수세에 몰렸으며, 미국은 전략적 주도권을 확보하고 과달카날 전투와 솔로몬 제도 전투에서 승리하는 발판을 마련했다.^[179]

일본은 이 해전에서 주력 항공모함 4척을 잃는 큰 손실을 입어 해군력이 급격히 약화되었다. 특히 숙련된 항공대원과 기술자들의 손실은 일본 해군 항공력에 큰 타격을 주었다.^[184] 반면, 미국은 이 해전을 통해 해군력에서 일본과 대등한 수준을 넘어 우위를 점하게 되었고, 전쟁 후반까지 지속적인 공중 우세를 확보하는 기반을 다졌다.^[178]

미드웨이 해전은 항공모함 중심의 해전 개념을 확립하는 데 큰 영향을 주었으며, 해군 암호 해독과 정보 수집의 중요성을 보여주는 중요한 사례로, 전쟁 기간 동안 연합군의 정보전 능력 강화에 기여했다.^[190]

이 전투의 결과로 일본은 인도 아대륙에서 만나기로 한 계획을 포기해야 했다.^[191]

7. 1. 침몰한 함선의 발견

1998년 5월 19일, 로버트 발라드와 과학자 팀, 그리고 양측의 미드웨이 참전 용사들은 요크타운을 찾아 사진을 찍었다. 침몰한 함선 치고는 놀라울 정도로 온전한 상태였으며, 많은 원래 장비와 심지어 원래 도색까지도 여전히 보였다.^[194] 그러나 발라드의 후속 일본 항공모함 탐색은 실패했다.

1999년 9월, 나우티코스 코퍼레이션과 미국 해군 해양조사소는 공동 탐험을 통해 일본 항공모함을 탐색했다. 그 결과, 큰 잔해를 발견했고, 이후 ''가가''의 상부 격납고에서 나온 것으로 확인되었다.

2019년 10월 18일, 연구선 RV ''페트럴''의 승무원들은 미국 해군과 함께 일본 항공모함 ''가가''를 발견했다고 발표했다. 2019년 10월 21일, 승무원들은 다른 일본 항공모함인 ''아카기''의 발견을 확인했다. ''아카기''는 파파하노모쿠아케아 해양 국립기념물에서 발견되었다.

7. 2. 기억

시카고 미드웨이 국제공항은 1949년 이 전투를 기념하여 개명되었다.^[195] 과달카날의 헨더슨 비행장은 이 전투에서 사망한 미 해병대 로프톤 헨더슨(Lofton Henderson) 소령을 기리기 위해 명명되었다.^[196]

호위 항공모함 USS ''미드웨이''(CVE-63)는 1943년 8월 17일에 취역했다. 대형 함대 항공모함인 USS ''미드웨이''(CV-41)의 함명을 확보하기 위해 1944년 10월 10일 ''세인트 로''로 개명되었다.^[197] USS ''미드웨이''(CV-41)는 일본의 항복 8일 후인 1945년 9월 10일에 취역하여 현재 캘리포니아주 샌디에이고에 USS ''미드웨이'' 박물관으로 정박해 있다.^[198]

2000년 9월 13일, 내무장관 브루스 배빗은 미드웨이 환초 국립 야생 동물 보호구역의 육지와 해역을 미드웨이 해전 국립 기념물로 지정했다.^[199]

존 포드(John Ford)는 1942년 전쟁 활동 위원회가 배급한 18분짜리 무비톤 뉴스 다큐멘터리 미드웨이 해전^[200]을 감독했는데, 이 작품은 1942년 아카데미 최우수 다큐멘터리상을 수상했다. 또한, 의 어뢰 8비행대의 영웅적인 활약을 보여주는 8분짜리 다큐멘터리 ''어뢰 비행대 8''을 제작했다.^[201]

8. 승패의 요인

일본 제국은 태평양 전쟁 초기, 홍콩, 필리핀, 말레이, 싱가포르, 네덜란드령 동인도를 빠르게 점령하며 초기 목표를 달성했다.^[11] 그러나 육군과 해군 간의 전략적 의견 차이, 해군 내부의 갈등으로 인해 후속 전략 수립이 지연되었다.^[11] 야마모토 이소로쿠 제독은 미국 해군 항공모함 함대 제거를 주요 목표로 삼았고, 미드웨이 환초를 공격 목표로 선택했다.^[15]

일본 해군은 진주만 공격 이후, 미 함대가 일본 근해에 진출했을 때 함대 결전을 벌이는 방침을 세웠으나,^[210] 야마모토는 적극적인 공세 작전을 주장하며 1928년에 이미 "대미 작전은 하와이를 공략하는 적극적인 작전을 취해야 한다"라고 말했다.^[212]

군령부와 연합 함대 사령부는 MI 작전에 대해 대립했다. 군령부는 오스트레일리아(호주)와의 시이레인 차단을 위한 FS 작전을 중시했지만,^[219] 야마모토의 강경한 태도로 결국 미드웨이 섬 점령 및 미 항공모함 부대 격멸을 목표로 하게 되었다.^[223] 알류샨 열도 서부 공략을 위한 AL 작전도 동시에 진행되었다.^[225]

1942년 4월 18일, 미국의 돌격대 공습은 일본에 큰 충격을 주었고, 야마모토는 미드웨이 작전의 필요성을 더욱 절감했다.^[230] 4월 28일부터 전함 야마토에서 “연합함대 제1단계 작전 전훈연구회”와 “제2단계 작전 도상연습”이 실시되었는데,^[244] 도상연습에서는 미군 항공모함 부대의 공격으로 일본 항공모함에 큰 피해가 발생했지만, 심판 결과가 수정되어 작전이 계속 진행되었다.^[246]

연구회에서 작전 참가자들은 준비 부족으로 작전 연기를 요구했고,^[247] 제2항공전대 사령관 야마구치 다몬 소장과 제1항공함대 항공 참모 겐다 미노루 중좌는 작전에 반대했지만, 연합함대 사령부는 귀 기울이지 않았다.^[251]

야마모토의 의욕과는 달리, 제1항공함대(남운 기동부대)는 함선과 인원 모두 피로가 누적되었고, 잦은 인사 이동으로 기량이 저하된 상태였다.^[260]^[261]^[262] 산호해 해전 이후 제5항공전대의 즈이카쿠가 전력 보충을 위해 불참하면서, 일본 측 항공 전력은 더욱 약화되었다.^[268] 일본군에서는 정보 관리가 허술했고, 히류에서는 출발 전에 모두가 미드웨이 작전을 알고 있었다.^[270]

K 작전에서 일본 측의 사전 정찰 계획은 잠수함 전대 배치 지연과 정찰기 운용 문제로 실패했고, 미 함대를 발견하지 못했다.^[276]

결과적으로 일본 해군은 작전 계획상의 허점, 정보력 부족, 지휘관들의 오판, 병력들의 훈련 부족 등의 문제점들로 인해 미드웨이 해전에서 패배하게 된다.

8. 1. 연합함대 사령부

5월 27일, 나구모 주이치 제독의 부대가 경순양함 나가라를 선두로 히로시마 남쪽 하시라지마에서 출발했다. 이틀 뒤인 5월 29일에 야마모토 이소로쿠 제독의 함대가 출발했다. 함대는 공격 예정일인 6월 4일까지 작전 개시 예정 지역에 집결하기로 되어 있었고, 무선 침묵을 유지하며 항해했다. 이 무선 침묵은 나중에 일본군 패배의 한 요인이 되었다.

야마모토 이소로쿠(山本五十六)가 미드웨이 점령을 위해 세운 작전 계획(MI 작전)은 매우 복잡했다.^[18] 그의 계획은 엔터프라이즈(USS *Enterprise*)와 USS *호넷*만이 태평양 함대에서 사용 가능한 항공모함이라는 낙관적인 정보에 기초했다. 한 달 전 산호해 해전에서, 렉싱턴(USS *Lexington*)은 침몰했고 요크타운(USS *Yorktown*)은 심각한 손상을 입어 일본은 그것도 침몰했다고 믿었다.^[19] 그러나 진주만에서 급히 수리를 마친 *요크타운*은 출항하여 결국 미드웨이에서 일본 함대 항공모함의 발견과 격침에 중요한 역할을 했다.

야마모토는 미국 함대를 치명적인 위기에 빠뜨리기 위해서는 기만이 필요하다고 생각했다.^[21] 이를 위해 그는 자신의 병력을 분산시켜 전투 전까지 미국인들에게 그들의 전력(특히 그의 전함)의 전모가 감춰지도록 했다. 야마모토를 지원하는 전함과 순양함은 나구모 주이치(南雲忠一) 중장의 항공모함 부대보다 수백 마일이나 뒤처져 있었다.

야마모토가 몰랐던 것은 미국이 JN-25 암호를 해독하여 그의 계획을 알아냈다는 것이다. 병력 분산으로 인해 일본군 부대는 서로 지원할 수 없었다.^[24] 야마모토와 콘도는 경항공모함 2척, 전함 5척, 중순양함 4척, 경순양함 2척을 가지고 있었지만, 미드웨이 작전에는 참가하지 않았다.^[22]

기동부대(機動部隊)는 속도가 빨라 주력함대와 함께 항해할 수 없었다. 야마모토와 콘도 부대와 나구모 항공모함 간의 거리는 전투에 큰 영향을 미쳤다. 순양함과 항공모함의 정찰기와 후방 부대의 대공 능력은 나구모를 돕는 데 사용될 수 없었다.^[25]

도표 연습과 연구회는 미드웨이 작전이 위험하고 적 항공모함 격멸이 어렵다는 것을 보여주었지만, 연합함대는 문제점을 확인하지 않고 작전을 시작했다. 야마모토 사령관은 “이 작전에 이의가 있는 함장은 즉시 함선에서 내려라”라고 훈시했다.^[253] 나카자와 유타카에 따르면, 구로시마는 나카자와가 작전 회의에서 기동부대와 연합함대 주력의 거리가 멀다고 지적하자 문제없다고 답했다고 한다.^[254]

8. 1. 1. 작전 내용

일본군은 미드웨이 섬 점령을 목표로 MI 작전을 계획했지만, 미 항공모함 격멸이라는 더 중요한 목표를 우선시하지 못했다.^[18] 공격대의 절반을 대기시켜 전력을 분산시켰고, 작전 계획에 유연성이 부족했다.^[25] MI 작전과 AL 작전을 동시에 진행하여 병력 분산을 초래했다.^[26]

야마모토 이소로쿠(山本五十六)는 미드웨이 점령을 위해 복잡한 작전을 세웠다. 수백 마일에 걸쳐 여러 전투 부대를 조정해야 했다.^[18] 그는 엔터프라이즈와 호넷만이 태평양 함대에서 사용 가능한 항공모함이라는 정보에 기초했지만, 산호해 해전에서 큰 피해를 입었다고 생각했던 요크타운이 급히 수리되어 전투에 참가했다.^[19]

야마모토는 기만을 통해 미 함대를 위기에 빠뜨리려 했다.^[21] 병력을 분산시켜 전함을 포함한 전력의 전모를 숨겼다. 나구모 주이치(南雲忠一) 중장의 항공모함 부대보다 전함과 순양함이 수백 마일 뒤처져 있었는데, 이는 당시 대부분의 주요 해군 교리에 따른 전술이었다.^[22]

그러나 미국은 일본 해군 암호(JN-25)를 해독하여 계획을 알고 있었다. 분산된 일본군 부대는 서로 지원할 수 없었다.^[24] 나구모의 항공모함은 미드웨이 공격과 미국의 반격을 감당할 예정이었지만, 호위대는 고속전함 2척, 중순양함 2척, 경순양함 1척뿐이었다.^[22] 야마모토와 콘도(近藤信竹)는 경항공모함 2척, 전함 5척, 중순양함 4척, 경순양함 2척을 가지고 있었지만, 미드웨이에서 작전에 참가하지 않았다.^[22]

정찰기의 정찰 능력과 후방 부대의 대공 능력은 나구모를 돕기 위해 사용할 수 없었다.^[25]

일본 해군은 알류샨 열도의 애투섬과 키스카섬을 점령하여 미국 본토를 위협하는 것을 방지하려 했다. 이는 미군의 시선을 북쪽으로 돌려 미드웨이에 대한 관심을 줄이려는 목적도 있었다. AL 작전은 미드웨이 공격보다 하루 먼저 시작되었다.^[26]

미국의 암호 해독가들은 JN-25b 코드를 해독하여 일본군의 목표가 미드웨이 섬임을 확인했다.^[50] 조셉 로슈포트와 HYPO 기지 팀은 "AF"가 미드웨이 섬임을 알아냈다.^[51] 윌프리드 홈즈는 미드웨이 기지에 정수기 시스템이 고장났다는 가짜 메시지를 보내 일본군을 속였다.^[51] 일본군은 "AF에 물 부족"이라는 메시지를 보냈고, 이는 일본군의 다음 목표가 미드웨이 섬임을 분명하게 했다.^[52]

일본은 새 암호표를 도입했지만, HYPO는 며칠 동안 메시지를 읽을 수 있었다. 새 암호는 5월 24일에 사용되었지만, 중요한 해독은 이미 이루어졌다.^[54] 미국은 일본군의 계획을 알고 전투에 참여했다. 니미츠는 일본군이 함선을 네 개의 부대로 나누어 수적 우위를 무효화했음을 알았다.^[55]

일본군은 K 작전을 통해 사전 정찰을 계획했지만, 잠수함 전대의 배치 문제와 정찰기의 성능 문제로 실패했다. 미 함대를 발견하지 못했다.

도표 연습에서 AL 작전에서는 항공모함 준요, 류조가 짙은 안개 속에서 미국군 수상 부대의 공격을 받아 침몰 판정이 되었고,^[246] FS 작전에서는 침몰했던 가가가 부활하여 참가했다.^[248] 이때 공략 전에 미 기동부대가 하와이에서 출격할 가능성이 있었지만, 도상연습에서 미국군을 담당한 마쓰다 대좌는 출격시키지 않았다.^[249]

전훈 분과 연구회에서 연합함대 사령부의 우가키 참모장은 제1항공함대의 쿠사카 참모장에게 “적의 선제 공습을 받았을 경우, 또는 육상 공격 시 적 해상 부대에게 측면을 공격받았을 경우 어떻게 할 것인가”라고 질문하자, 쿠사카는 “그런 일이 없도록 처리할 것이다”라고 답했다. 우가키가 구체적으로 어떻게 할 것인지 추궁하자, 제1항공함대의 겐다 참모는 “함상 공격기에 증조를 장착한 정찰기를 450해리 정도까지 보낼 수 있는 것 2, 3기를 배치하여, 이것과 순양함의 영식 수상 정찰기를 사용하여 측면 초계에 임한다. 적에게 선제 공격을 받았을 경우, 현재 상공에 있는 전투기 이외에는 전혀 대책이 없다”라고 답했다.^[250] 그 때문에 우가키는 주의 환기를 계속했고, 작전 회의 전에 제1항공함대는 제1파 공격대는 미드웨이섬 공격, 제2파 공격대는 적 함대에 대비하도록 했다. 미 기동부대가 나타났을 때 반격하기 위해 제1항공함대(함공)의 절반은 항공 어뢰를 장비했지만, 연합함대 최고 참모 구로시마 가메오(黒島亀人) 대좌는 명령으로 작성할 필요는 없다고 항공 참모 사사키 아키라(佐々木彰) 중좌에게 지시했다.

8. 1. 2. 작전 지도

야마모토 이소로쿠(山本五十六)가 미드웨이 점령을 위해 세운 작전 계획(MI 작전)은 매우 복잡했다.^[18] 수백 마일이나 펼쳐진 공해상에서 여러 전투 부대의 신중한 조정이 필요했다. 야마모토의 계획은 태평양 함대에서 엔터프라이즈(USS *Enterprise*)와 USS *호넷*만이 사용 가능한 항공모함이라는 낙관적인 정보에 기초했다. 한 달 전 산호해 해전에서 렉싱턴(USS *Lexington*)은 침몰했고 요크타운(USS *Yorktown*)은 심각한 손상을 입어 일본은 그것도 침몰했다고 믿었다.^[19] 그러나 진주만에서 급히 수리를 마친 *요크타운*은 출항하여 결국 미드웨이에서 일본 함대 항공모함의 발견과 격침에 중요한 역할을 했다. 당시 일본 지도부의 일반적인 생각과 일치하는 야마모토의 계획 상당 부분은 앞선 몇 달 동안의 일련의 일본 승리로 인해 미국 사기가 약해졌다고 믿는, 미국의 사기에 대한 심각한 오판에 근거했다.^[20]

야마모토는 미국 함대를 치명적인 위기에 빠뜨리기 위해서는 기만이 필요하다고 생각했다.^[21] 이를 위해 그는 자신의 병력을 분산시켜 전투 전까지 미국인들에게 그들의 전력(특히 그의 전함)의 전모가 감춰지도록 했다. 야마모토를 지원하는 전함과 순양함은 나구모 주이치(南雲忠一) 중장의 항공모함 부대보다 수백 마일이나 뒤처져 있었다. 나구모의 항공모함이 미국 함대를 충분히 약화시킨 후, 주간 함포전을 위해 미국 함대의 방어에 나설 어떤 부대든 파괴하기 위해 그들이 접근할 계획이었다.^[22] 이 전술은 당시 대부분의 주요 해군의 교리였다.^[23]

그러나 미국은 주요 일본 해군 암호(JN-25)의 일부를 해독하여 야마모토 계획의 많은 세부 사항을 알아냈다. 야마모토의 병력 분산은 그의 어떤 부대도 다른 부대를 지원할 위치에 있지 않다는 것을 의미했다.^[24] 예를 들어, 나구모의 항공모함은 미드웨이에 대한 공격을 수행하고 미국의 반격 대부분을 감당할 것으로 예상되었지만, 그의 함대에서 12척의 구축함으로 이루어진 호위대보다 큰 군함은 고속전함 2척, 중순양함 2척, 경순양함 1척뿐이었다. 반면에 야마모토와 곤도 노부타케(近藤信竹)는 경항공모함 2척, 전함 5척, 중순양함 4척, 경순양함 2척을 가지고 있었지만, 이들 중 어느 것도 미드웨이에서 작전에 참가하지 않았다.^[22]

기동부대(機動部隊, "기동타격부대")의 항공모함은 속도가 빨라 주력함대와 보조를 맞출 수 없었기 때문에 함께 항해할 수 없었다. 기동부대는 기습 가능성을 높이기 위해 최고 속도로 미드웨이 공격 범위에 진입할 것이며, 미국 해군을 향하게 하는 해상에 배를 넓게 펼쳐놓지 않을 것이다. 침공 부대의 다른 부분이 더 많은 방어가 필요하다면, 기동부대는 그것들을 방어하기 위해 최고 속도로 이동할 것이다. 따라서 속도가 느린 함선은 기동부대와 함께할 수 없었다. 야마모토와 곤도의 부대와 나구모의 항공모함 간의 거리는 전투 중에 심각한 영향을 미쳤다. 순양함과 항공모함이 운반하는 정찰기의 귀중한 정찰 능력과 후방 부대의 순양함과 다른 두 척의 콩고급 전함의 추가적인 대공 능력은 나구모를 돕기 위해 사용할 수 없었다.^[25]

8. 1. 3. 초계

K 작전에서 일본 측은 6월 2일까지 두 개의 잠수함 전대를 활용하여 초계선을 구축할 계획이었다. 그러나 장거리 초계에 적합한 잠수함 전대가 부족했다. 제2잠수함 전대는 정비 중이었고, 제8잠수함 전대는 다른 작전 임무 중이었으며, 제1잠수함 전대는 북방 작전에 배치되어 작전에 투입할 수 없었다.^[276]

결국 "대형"으로 구성된 제3·제5잠수함 전대가 담당했지만, 제5잠수함 전대는 일본에서 퀘젤린 환초로 이동 중이어서 예정일에 맞추지 못했다. 제3잠수함 전대도 3척이 제2차 K 작전에 배치되어 두 전대를 합쳐 9척의 잠수함이 6월 4일에야 예정 배치에 도착했다. 미 해군 제16기동부대는 6월 2일에 제5잠수함 전대 담당 해역을 통과했는데, 이는 큰 문제였다.^[276]

일본 해군 제24항공전대는 미드웨이 주변 항공 정찰을 계획했다. 이식대정(二式大艇)으로 웨이크섬을 경유하는 정찰이었으나, 웨이크 환초가 얕아 워스 환초(ウォッゼ環礁)로 경유지가 변경되어 미드웨이 전 해역 정찰이 불가능했다. 조종사 기량 부족으로 야간 수상착륙이 어려워 박명까지 워스 환초에 귀환해야 했기에 중요한 북방 해역 초계(5월 31일)가 단축되어 미 함대를 발견하지 못했다. 예정대로 북방 해역을 초계했다면 미 함대 발견 확률이 높았을 것이다.^[276]

연합함대가 중시했던 제2차 K 작전은 오아후섬 북서쪽 480해리의 프렌치 프리깃 암초(フレンチフリゲート礁)에서 잠수함 보급을 받은 제24항공전대 이식대정의 오아후섬 항공 정찰이었다.^[276] 3월에 1차 작전이 실시되었고, 이식대정의 하와이 공습 시에도 프렌치 프리깃 암초가 사용되었다. 그러나 미군은 암호 해독으로 일본군 작전을 간파하고 경계 함정을 배치하여 봉쇄했다. 이호 제123잠수함(伊号第百二十三潜水艦)은 "전망 없음"을 보고했고,^[277] 제11항공함대는 5월 31일 21시 23분에 작전 중지를 지시했다. 이 정찰이 성공했다면 성과가 컸겠지만,^[278] 대형기의 야간 정찰은 대형함을 항공모함으로 오인할 위험이 있었다. 미 항공모함 부재 시, 5월 말~6월 초 일본 해군 판단으로는 미 항공모함이 남태평양에 있을 것이라 판단했을 것이라는 의견도 있다.

6월 1일, 제24항공전대는 미드웨이 600해리권 부근에서 적 잠수함, 수상비행기를 접촉했고, 제2차 K 작전 중지를 연합함대, 나구모 기동부대 사령부에 전달했다.^[279] 무선 봉쇄를 중시하여 연합함대는 나구모 기동부대에 작전 중지 연락을 하지 않았다.^[280] 연합함대는 작전 재개 지시를 내리지 않았다.^[281] 나구모 기동부대 수뇌부도 K 작전 중지를 문제 삼지 않았다.^[282] 연합함대 참모들은 적을 알 수단이 무너졌지만 미 함대 출격이 늦을 것이라 생각해 걱정하지 않았다고 한다.

8. 2. 기동부대 사령부

야마모토 이소로쿠(山本五十六)가 미드웨이 점령을 위해 세운 작전 계획(MI 작전)은 매우 복잡했다.^[18] 그의 계획은 태평양 함대에서 사용 가능한 항공모함이 엔터프라이즈(USS *Enterprise*)와 USS *호넷*뿐이라는 정보에 기초했다. 산호해 해전에서 렉싱턴(USS *Lexington*)은 침몰했고 요크타운(USS *Yorktown*)은 심각한 손상을 입어 일본은 그것도 침몰했다고 믿었다.^[19] 그러나 *요크타운*은 급히 수리를 마치고 미드웨이에서 일본 함대 항공모함 발견과 격침에 중요한 역할을 했다.

야마모토는 미 함대를 속이기 위해 병력을 분산시켰다.^[21] 나구모 주이치(南雲忠一) 중장의 항공모함 부대는 미드웨이 공격을 담당하고, 야마모토의 주력 부대는 나구모 부대가 미군 함대를 약화시킨 후 함포전을 벌일 계획이었다.^[22] 그러나 미국은 일본 해군 암호(JN-25)를 해독하여 야마모토의 계획을 알고 있었다.^[24] 야마모토의 병력 분산은 각 부대가 서로를 지원할 수 없는 상황을 초래했다.

기동부대(機動部隊)의 항공모함과 야마모토의 전함 3척 및 후방 부대의 경항공모함은 보조를 맞출 수 없었다.^[25] 이 때문에 나구모는 정찰기의 정찰 능력과 후방 부대의 대공 능력을 활용할 수 없었다.^[25]

일본 해군은 대미 전쟁에 대해 미국 함대가 일본 근해에 진출했을 때 함대 결전을 벌이는 방침을 세우고 있었다.^[210] 그러나 야마모토는 이전부터 이에 의문을 품고 적극적인 공세 작전을 취해야 한다고 생각했다.^[211] 1928년(쇼와 3년), 야마모토는 "대미 작전은 하와이를 공략하는 적극적인 작전을 취해야 한다"라고 말했다.^[212]

군령부와 연합 함대 사령부는 MI 작전에 대해 대립했다. 군령부는 미국과 오스트레일리아(호주)의 시이레인을 끊는 미호 차단을 꾀하여, FS 작전(뉴칼레도니아 섬과 피지 제도의 공략)을 계획했다.^[219] 군령부 항공 담당 부원 미요시 타츠키치 중좌는 반대했지만, 연합 함대 사령부의 쿠로시마 참모와 와타나베 안지 참모는 야마모토 사령관의 확고한 결의를 내세웠다.^[220] 결국, 미드웨이 섬의 점령 및 미 항공모함 부대의 포획 격멸을 목표로 하게 되었다.^[223]

군령부는 AL 작전 실시를 연합 함대에 자문했고, 연합 함대도 이에 동의했다.^[225] AL 작전의 목적은 미국의 북방로 진행을 저지하고, 소 간의 연락을 방해하며, 시베리아에 미국의 항공 부대 진출을 방해하는 것이었다.

1942년 4월 18일, 미국의 도울리틀 공습은 일본에 큰 충격을 주었다. 야마모토는 이 공습으로 미드웨이 작전의 필요성을 더욱 절감했다.^[230]

4월 28일부터 전함 야마토(大和)에서 “연합함대 제1단계 작전 전훈연구회”와 “제2단계 작전 도상연습”이 실시되었다.^[244] 도상연습에서 미군 항공모함 부대가 나타나 일본 항공모함에 큰 피해가 발생했지만, 심판을 다시 하여 피해를 줄이고 작전을 계속 진행시켰다.^[246]

연구회에서 작전 참가자들은 준비 부족으로 작전 연기를 요구했다.^[247] 제2항공전대 사령관 야마구치 타다무니(山口多聞) 소장과 제1항공함대 항공 참모 겐다 미노루(源田実) 중좌는 작전에 반대했지만, 연합함대 사령부는 귀 기울이지 않았다.^[251]

야마모토 장관의 의욕과는 달리,^[259] 제1항공함대(남운 기동부대)는 함선과 인원 모두 피로가 누적되었고, 잦은 인사 이동으로 기량이 저하되어 있었다.^[260]^[261]^[262] 산호해 해전 이후 제5항공전대의 항공모함 즈이카쿠가 전력 보충을 위해 본 작전에 불참하게 되면서, 일본 측의 항공 전력은 더욱 약화되었다.^[268]

일본군에서는 정보 관리가 철저하지 않았고, 히류에서는 출발 전에 모두가 미드웨이 작전을 알고 있었다.^[270]

K 작전에서는 일본 측의 사전 정찰 계획에 차질이 생겼다. 잠수함 전대의 배치 지연과 정찰기 운용 문제로 인해 미 함대를 발견할 수 없었다.

8. 2. 1. 지휘관의 자질

나구모 주이치(南雲忠一) 중장은 제1항공함대 사령관으로 미드웨이 해전에 참전했지만, 그의 지휘 능력은 여러 면에서 비판을 받았다.^[267] 그는 해군병학교와 해군대학교를 졸업한 전형적인 '함대파' 제독으로, 순양함과 전함을 지휘한 경험은 풍부했지만 항공전에 대한 전문성은 부족했다.

개전 이후 제1항공함대는 진주만 공격을 시작으로 여러 해전에서 승리했지만, 함선과 인원 모두 피로가 누적되었고, 잦은 인사 이동으로 인해 기량이 저하된 상태였다.^[260]^[261]^[262] 미드웨이 해전 후의 전투상보에서는 "각 부서 모두 훈련의 수준을 벗어나지 못했고, 특히 신 탑승원은 낮의 착함만 간신히 가능한 정도였다"고 평가하고 있다.^[261]

산호해 해전 이후 제5항공전대의 항공모함 즈이카쿠가 전력 보충을 위해 본 작전에 불참하게 되면서, 일본 측의 항공 전력은 더욱 약화되었다.^[268]

이러한 상황에서 나구모 중장은 소극적이고 우유부단한 태도로 일관했다. 연합함대 참모들은 그의 결단력 부족을 지적하며, 중요한 순간에 결정을 내리지 못하고 망설이는 모습이 패배의 한 요인이 되었다고 평가했다.

8. 2. 2. 공격 판단

야마모토 이소로쿠(山本五十六)는 미드웨이 점령 작전(MI 작전)을 계획하면서, 미군에게 기만 전술을 사용하고자 병력을 분산시켜 자신의 전력, 특히 전함의 전체 규모를 숨기려 했다.^[21] 나구모 주이치(南雲忠一) 중장의 항공모함 부대는 미드웨이 공격을 담당하고, 야마모토의 주력 부대는 나구모 부대가 미군 함대를 약화시킨 후 함포전을 벌일 계획이었다.^[22]

그러나 미국은 일본 해군 암호(JN-25)를 해독하여 야마모토의 계획을 알고 있었다.^[24] 야마모토의 병력 분산은 각 부대가 서로를 지원할 수 없는 상황을 초래했다. 나구모의 항공모함 부대는 콩고(전함) 2척, 중순양함 2척, 경순양함 1척, 구축함 12척으로만 호위되었다.^[22] 반면 야마모토와 콘도(近藤信竹)는 경항공모함 2척, 전함 5척, 중순양함 4척, 경순양함 2척을 보유했지만, 미드웨이 작전에는 참가하지 않았다.^[22]

야마모토의 전함 3척과 후방 부대의 경항공모함은 기동부대(機動部隊)의 항공모함과 보조를 맞출 수 없었다.^[25] 이 때문에 나구모는 정찰기의 정찰 능력과 후방 부대의 대공 능력을 활용할 수 없었다.^[25]

8. 2. 3. 탐색

나구모 함대는 미드웨이와 인근 해역을 수색하기 위해 정찰기를 보냈지만, 여러 문제로 인해 정찰이 제대로 이루어지지 않았다. 순양함 토네에서 발진 예정이던 정찰기는 사출기 고장으로 30분 늦게 출발했고, 치쿠마에서 출발한 정찰기 1대는 엔진 고장으로 돌아왔다.^[786] 날씨도 좋지 않아 정찰은 제한적이었다. 결국 나구모는 공격받기 전까지 미국 항공모함의 존재를 알지 못했고, 이는 가장 큰 패인이 되었다.

토모나가 조이치 대위가 지휘하는 1차 공격대가 미드웨이섬으로 향하던 중, 미드웨이섬에서 출발한 정찰기가 이 공격대를 발견하고 미드웨이섬에 보고했다.^[786] 이후 미드웨이섬의 레이다도 일본군 공격대를 포착했고, 미군 전투기들이 발진하여 일본군 공격대를 덮쳤지만 큰 피해를 보았다.

8. 3. 함대 구성

미드웨이 해전 당시 일본 해군의 함대 구성은 다음과 같았다.

'''제1기동 부대''' (나구모 주이치 중장):
* 항공모함 아카기
* 항공모함 카가
* 항공모함 히류
* 항공모함 소류
* 전함 기리시마
* 전함 하루나
* 순양함 3척, 구축함 12척, 급유선 5척
'''알류산 공략 함대''' (호소가야 보시로 중장):
* 항공모함 류조
* 항공모함 준요
* 순양함 3척, 구축함 5척
'''주력 함대 및 상륙 부대''' (야마모토 이소로쿠):
* 항모 호쇼
* 연합함대 기함 야마토
* 전함 나가토, 이세, 무츠, 휴가
* 전함 후소, 야마시로, 공고, 히에이
* 기타 순양함 3척, 구축함 21척, 병력 수송선 12척

기타 잠수함 21척을 포함하여 대략 150여 척의 대함대였으며, 항공모함 함재기 조종사들은 진주만 기습 공격을 경험한 베테랑들이었다. 미드웨이섬 상륙 병력은 해군 육전대 2,800명과 육군 3,000명 등 총 5,800명 규모였다.^[784]

5월 27일, 나구모 부대가 경순양함 나가라를 선두로 히로시마 남쪽 하시라지마에서 출발했고, 5월 29일에는 야마모토 제독의 함대가 출발했다. 이들은 6월 4일까지 작전 개시 예정 지역에 집결하기로 하고 무선 침묵을 유지하며 항해했다.

야마모토 이소로쿠의 작전 계획(MI 작전)은 여러 전투 부대의 신중한 조정을 필요로 하는 복잡한 계획이었다.^[18] 야마모토는 미 함대를 유인하기 위해 병력을 분산시켰고, 주력 함대는 나구모 항공모함 부대보다 수백 마일 뒤에 배치했다. 이는 나구모의 항공모함이 미 함대의 공격을 전담하고, 주력 함대는 함포전으로 미 함대를 격파한다는 계획이었다.^[22] 그러나 이는 전력 분산을 초래했고, 각 부대가 서로를 지원하기 어려운 상황을 만들었다.^[24]

미국 태평양 함대는 진주만 기습 공격으로 인해 전함이 없었고, 항공모함은 3척 (엔터프라이즈, 호넷, 요크타운)뿐이었다. 산호해 해전에서 피해를 입은 요크타운은 48시간 만에 응급 수리를 마치고 17기동 함대(Task Force 17, TF 17)에 합류했다.^[19] 새러토가는 일본군 잠수함의 어뢰 공격으로 손상되어 6월 8일에나 하와이에 도착하여 전투에 참여하지 못했다.

니미츠 제독은 함대를 16 기동 함대(TF 16, 엔터프라이즈와 호넷)와 17 기동 함대(TF 17, 요크타운)로 나누었다. 16 기동 함대는 레이먼드 A. 스프루언스 소장이, 17 기동 함대는 잭 플레처 소장이 지휘했다.

미드웨이섬 자체 방어력도 강화되었다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하폭격기 50대, 그러먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉 포트리스, B-26 머로더 등으로 구성되었고, 수비대는 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총 3,632명이었다.^[784]

알류산 열도 방어를 위해 순양함 5척, 구축함 14척으로 구성된 8 기동 함대(TF 8)가 파견되었다.

일본군의 정찰 준비는 허술하여, 할당된 수색 지역을 충분히 커버할 수 있는 항공기가 부족했다.^[60]

8. 4. 정보전

진주만 공격 이후, 미국 해군은 1942년 4월 하와이 주둔 정보부 암호 해독반(블랙 쳄버)을 통해 일본군의 무전 증가와 JN-25 암호에서 'AF'라는 문자가 자주 나타나는 것을 포착했다. 암호 해독반 지휘관 조제프 로슈포르 중령은 'AF'가 미드웨이섬을 의미한다고 판단, 체스터 니미츠 제독에게 일본군 침공 임박 가능성을 보고했다.^[11]

니미츠 제독은 로슈포르 중령의 건의를 받아들여 미드웨이섬 담수 시설 고장이라는 허위 정보를 하와이로 평문 송신했다. 이틀 뒤, 일본군 암호에서 "AF에 물 부족"이라는 내용이 해독되면서 공격 목표가 미드웨이섬임이 명확해졌다.^[11]

일본군은 정보 관리에 허술함을 드러냈다. 히류에서는 출항 전부터 미드웨이 작전이 알려졌고, 일반인이 승무원보다 먼저 목적지를 알았다는 증언도 있다. 사세보 진수부 참모 노무라 루이치 대좌에 따르면, 해군 제2특별육전대는 "6월 이후 우편물은 미드웨이로 전송"하라는 전보를 쳤다고 한다.^[273]

반면 연합함대는 미군의 암호 해독 능력을 과소평가했다. K 작전의 사전 정찰 계획은 실패했다. 잠수함 전대를 이용한 초계선 구축은 잠수함 배치 문제와 미군 경계 강화로 무산되었고,^[276] 제24항공전대의 미드웨이 주변 항공 정찰은 조종사 기량 부족, 경유지 변경으로 북방 해역 초계가 단축되어 미 함대 발견에 실패했다.^[276]

가장 중요했던 제2차 K 작전은 오아후섬 북서쪽 480해리 프렌치 프리깃 암초에서 잠수함 보급을 받은 제24항공전대 이식대정의 오아후섬 항공 정찰이었으나,^[276] 미군이 암호 해독으로 작전을 간파, 경계 함정을 배치해 봉쇄했다. 결국 작전은 중지되었고, 연합함대는 미 함대 위치를 파악하지 못했다.^[277]

결과적으로 미드웨이 해전에서 미군은 일본군 동향을 파악하고 있었고, 이는 전투 결과에 큰 영향을 미쳤다.

8. 5. 일본군의 낙관론

개전 이후 일본군은 연이은 승리로 인해 자만심에 빠져 있었다. 이러한 분위기는 일본 해군 수뇌부와 미드웨이 해전에 참전한 나구모 제독 휘하 기동부대 모두에게 팽배해 있었다.^[265] 특히, 기동부대는 진주만 공격 이후 태평양 전쟁 초기 일본군의 주요 작전에 모두 참여하여 단 한 번도 패배하지 않았기에 더욱 그러했다.

일본군은 산호해 해전에서 미국 해군의 렉싱턴을 격침시키고 요크타운에 큰 피해를 입혔다고 판단, 미군 항공모함 전력이 크게 약화되었을 것으로 오판했다.^[19] 요크타운은 침몰했다고 믿었다.^[19] 실제로는 요크타운은 진주만에서 수리를 마치고 미드웨이 해전에 참전했다.

제1항공함대 사령부는 미드웨이 공격 계획을 수립하면서 다음과 같은 두 가지 전제를 설정했다.^[218]

미국은 일본의 계획을 모르며, 아군의 위치를 모른다.
근처에 미국 항모 기동 부대는 없다.

이러한 전제는 미군의 전력을 과소평가하고, 적에 대한 정보 수집을 소홀히 하는 결과를 초래했다.

또한, 산호해 해전에서 쇼호가 격침되고 쇼카쿠가 대파되었음에도 불구하고, 일본군은 이 해전의 교훈을 제대로 분석하지 않았다. 즈이카쿠는 항공대 손실이 컸음에도 불구하고, 보충 없이 대기 상태에 머물렀다.^[268] 이는 일본 해군이 항공모함과 항공대를 단일 부대로 훈련시키는 교리에 얽매여 있었기 때문이라는 지적이 있다.^[39]

결과적으로, 나구모 중장은 함대급 항공모함의 3분의 2만을 가지고 전투에 임하게 되었다. 제1항공전대를 구성하는 가가와 아카기, 그리고 제2항공전대를 구성하는 히류와 소류가 그것이다.

이처럼 일본군은 낙관론과 자만심, 정보 부족, 경직된 교리 등으로 인해 미드웨이 해전에서 패배하는 원인을 스스로 제공했다.

8. 6. 피해 통제

일본 항공모함들은 방어력이 약했고, 피해 통제 시스템도 미흡했다. 반면 미국 항공모함들은 손상을 입어도 빠르게 복구할 수 있는 능력을 갖추고 있었다. 산호해 해전에서 큰 피해를 입은 요크타운은 원래 3개월이 걸릴 수리를 단 48시간 만에 완료하고 전투에 투입되었다.^[784] 기술자들은 항해 중에도 계속 배를 수리했다.

9. 자료의 문제

미드웨이 해전과 관련된 자료들에는 몇 가지 문제점이 존재한다.

우선, 일본 해군의 작전 계획 및 실행 과정에 대한 정보가 부족하거나 왜곡된 경우가 많다. 연합함대 사령부와 제1항공함대(남운 기동부대)는 함선과 인원 모두 피로가 누적되고, 잦은 인사 이동으로 인해 기량이 저하된 상태에서 작전에 임했다.^[260]^[261]^[262] 전투상보에서도 "각 함선, 각 항공기 모두 훈련 부족이었고 적정 불명의 상황에서 작전에 참가했다"라고 서술하고 있다.^[263] 이러한 상황에도 불구하고, 연합함대 사령부, 군령부, 남운 기동부대는 모두 자신감에 차 있었다.^[265]

또한, 정보 관리가 제대로 이루어지지 않아 작전 내용이 사전에 유출되기도 했다. 히류에서는 출발 전에 승무원뿐만 아니라 일반 주민들까지 미드웨이 작전을 알고 있었다는 증언이 있다. 심지어 해군 제2특별육전대는 "6월 이후, 본대 주소의 우편물은 좌에 전송되었습니다. 미드웨이"라고 전보를 치기도 했다.^[273]

일본 해군의 정찰 계획 역시 여러 문제점을 드러냈다. K 작전에서는 잠수함 전대의 배치 지연과 프렌치 프리깃 암초 봉쇄로 인해 미 함대의 위치를 파악하는 데 실패했다.^[277] 제24항공전대에 의한 미드웨이 주변 항공 정찰 또한 웨이크 환초의 얕은 수심과 조종사 기량 부족으로 인해 제대로 이루어지지 않았다.

'운명의 5분'과 '0220 신호'에 대한 내용은 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

9. 1. 운명의 5분

일본 해군은 MI 작전을 통해 미드웨이 해전에서 미 항공모함을 격멸, 하와이 공략을 쉽게 하려 했다.^[218] 그러나 일본군의 의도와 달리, 미드웨이 해전에서 일본 해군은 주력 항공모함 4척을 잃는 큰 피해를 입었다. 이 패배에 대해 여러 분석이 있지만, 그중 하나는 '운명의 5분'으로 불리는, 일본 항공모함들이 공격받기 직전의 상황에 대한 것이다.

일반적으로 '운명의 5분'은 일본 항공모함들이 미드웨이 섬 공격 후 돌아온 공격기들을 착함시키고, 미 함대를 공격할 공격기들을 발진시키려 할 때, 미 해군 급강하폭격기들이 나타나 일본 항공모함들을 공격, 갑판 위 공격기들과 연료, 탄약 등이 유폭을 일으켜 일본 항공모함 3척(아카기(赤城), 가가(加賀), 소류(蒼龍))이 침몰했다는 것이다.

하지만 이 통설은 사실과 다르다는 주장도 있다. 당시 일본군은 이미 미 해군 뇌격기들의 공격을 받았고, 함재기들의 재무장과 이동에 어려움을 겪고 있었다.^[263] 즉, 일본 항공모함들이 공격받을 당시 발진 직전이 아니었다. 일부 일본군 관계자들이 패배 책임을 회피하려 당시 상황을 과장했다는 의견도 있다.^[267]

9. 2. 0220 신호

제1항공함대가 미드웨이 공격대를 재출격시키기로 계획하고 명령을 보냈다는, 이른바 '0220 신호'의 실제 존재 여부에 대해서는 논란이 있다. 일부 관계자들은 0220 신호를 인지하지 못했다는 증언을 했고, 실제로 일본 해군이 공격을 재개하려 했다는 근거가 부족하다는 주장이 제기되고 있다.

10. 암호 해독을 보도한 미 신문

미국 언론은 미 해군이 일본 해군의 암호를 해독했다는 사실을 보도했고, 이는 일본이 작전 계획 노출을 인지할 위험을 야기했다.^[273] 일중전쟁 당시부터 일본 해군은 정보 관리가 허술했는데, 히류에서는 출항 전 승조원들이 미드웨이 작전을 알고 있었고, 심지어 민간인이 먼저 목적지를 알았다는 증언도 있다.^[270]^[271] 해군 제2특별육전대는 "6월 이후 본대 주소의 우편물은 미드웨이로 전송"하라는 전보를 쳤다.^[273] 사세보 진수부 참모 노무라 루이치 대좌에 따르면, 한 장교는 "이번에는 미드웨이군요"라고 인사했고, 중순양함 카고 함장은 아들에게 작전 관련 질문을 받았다고 한다.^[270]^[273]

연합함대 사령부는 미드웨이섬 점령 후 배치 예정인 영전 21기를 항공모함 4척에 실었다.^[272] 제2함대 참모장 시라이시 만류 소장은 "연합함대가 작전 목표를 누설해 적 함대 유인을 꾀했다"는 견해를 밝혔다.^[274] 연합함대 장관 야마모토 이소로쿠는 애인 가와이 치요코에게 "5월 29일 출격, 3주간 전군 지휘"라는 편지를 보냈다.^[275]

그러나 일본 해군은 미드웨이 해전 패배까지 미 해군의 암호 해독 능력을 알아채지 못했다.

11. 관련 작품

미드웨이 해전을 배경으로 한 다양한 영화, 소설, 다큐멘터리, 게임 등이 제작되었다.

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_[308] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[309] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2), 澤地記録
_[310] 서적 (서적명칭 미상)
_[311] 서적 (서적명칭 미상)
_[312] 서적 (서적명칭 미상)
_[313] 서적 (서적명칭 미상)
_[314] 간행물 軍艦愛宕戦闘詳報(2), 輸送船鹿野丸の最後其の1 (2), 特設船あるぜんちな丸戦時日誌戦闘詳報
_[315] 간행물 軍艦愛宕戦闘詳報(2), 亀井戦記
_[316] 서적 亀井戦記
_[317] 서적 海軍驕り
_[318] 서적 ヨークタウン
_[319] 서적 ヨークタウン
_[320] 간행물 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(2)
_[321] 서적 ヨークタウン
_[322] 서적 ヨークタウン
_[323] 서적 亀井戦記
_[323] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[324] 서적 淵田自叙伝
_[325] 서적 亀井戦記
_[325] 서적 海軍驕り
_[326] 서적 澤地記録
_[327] 서적 草鹿回想
_[328] 서적 亀井戦記
_[329] 간행물 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
_[329] 간행물 飛龍飛行機隊戦闘行動調書(3)
_[330] 서적 亀井戦記
_[331] 서적 亀井戦記
_[331] 서적 電信員遺稿
_[331] 서적 新装版飛龍生涯
_[332] 서적 歴群ミッドウェー
_[333] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[334] 간행물 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(1)
_[334] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[335] 서적 海の武将
_[336] 서적 橋本信号員
_[337] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[337] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[338] 서적 澤地記録
_[339] 서적 澤地記録
_[339] 서적 亀井戦記
_[340] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[341] 서적 澤地記録
_[341] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[342] 서적 亀井戦記
_[343] 서적 豊田穣戦記文学集2 ミッドウェー海戦講談社
_[344] 서적 亀井戦記
_[345] 서적 ヨークタウン
_[346] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[346] 서적 澤地記録
_[347] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[347] 서적 亀井戦記
_[348] 서적 ヨークタウン
_[348] 서적 亀井戦記
_[349] 서적 橋本信号員
_[350] 서적 ヨークタウン
_[350] 서적 亀井戦記
_[351] 서적 爆撃王列伝
_[352] 서적 ヨークタウン
_[353] 서적 空母雷撃隊
_[354] 서적 空母雷撃隊
_[355] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[356] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1), 第1航空艦隊戦闘詳報(2), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(1)
_[357] 서적 ヨークタウン, プランゲ上
_[358] 서적 川崎戦歴
_[359] 서적 プランゲ上
_[360] 서적 飛龍生涯
_[361] 서적 空母雷撃隊
_[362] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2), 第1航空艦隊戦闘詳報(1), ヨークタウン, 澤地記録
_[363] 서적 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[364] 서적 プランゲ下
_[365] 서적 炎の海, MI海戦戦時日誌戦闘詳報(2)
_[366] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(2), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
_[367] 서적 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[368] 서적 ヨークタウン
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_[370] 서적 電信員遺稿, 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[371] 서적 プランゲ下
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_[373] 서적 プランゲ下, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
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_[375] 서적 淵田自叙伝, 草鹿回想
_[376] 서적 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(1), 第1航空艦隊戦闘詳報(2), 新装版飛龍生涯
_[377] 서적 歴群ミッドウェー
_[378] 서적 飛龍生涯
_[379] 서적 電信員遺稿, 亀井戦記
_[380] 서적 プランゲ下
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_[382] 서적 プランゲ下
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_[384] 서적 澤地記録, ヨークタウン, プランゲ下
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_[387] 서적 澤地記録
_[388] 서적 海軍驕り
_[389] 서적 海の武将
_[390] 서적 亀井戦記
_[391] 서적 淵田自叙伝
_[392] 서적 ミッドウェーの奇跡下原書房
_[393] 서적 提督山口
_[394] 서적 (서적 제목 정보 없음) 2012
_[395] 서적 澤地記録
_[396] 서적 海の武将
_[397] 서적 澤地記録
_[398] 서적 プランゲ下
_[399] 서적 爆撃王列伝
_[400] 서적 プランゲ下
_[401] 서적 プランゲ下
_[402] 서적 ヨークタウン
_[403] 서적 ヨークタウン
_[404] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[405] 서적 プランゲ下
_[406] 서적 爆撃王列伝
_[407] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
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_[410] 서적 澤地記録
_[411] 서적 プランゲ下
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_[415] 서적 亀井戦記
_[416] 서적 草鹿回想
_[417] 서적 橋本信号員
_[418] 서적 豊田穣文学戦記全集第三巻光人社
_[419] 서적 ミッドウェー朝日ソノラマ 1982
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_[421] 서적
_[422] 서적 亀井戦記, 海軍功罪, 淵田自叙伝
_[423] 서적 歴群ミッドウェー
_[424] 서적 淵田自叙伝
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_[427] 서적 亀井戦記
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_[430] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[431] 보고서 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[432] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[433] 보고서, 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1), 橋本信号員
_[434] 보고서, 서적 澤地記録, 第1航空艦隊戦闘詳報(1), 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[435] 보고서, 서적 澤地記録, 亀井戦記, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[436] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[437] 서적 澤地記録, 亀井戦記
_[438] 보고서, 서적 澤地記録, 亀井戦記, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[439] 보고서, 서적 プランゲ下, 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[440] 서적 勝つ戦略負ける戦略
_[441] 서적 戦藻録(九版), 海軍驕り
_[442] 서적 勝つ戦略負ける戦略, 海軍驕り
_[443] 보고서 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(1), 第1航空艦隊戦闘詳報(2), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
_[444] 보고서 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(2), 蒼龍飛行機隊戦闘行動調書(3)
_[445] 서적 プランゲ下
_[446] 서적 雷撃機電信員
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_[448] 웹사이트 The Battle of Midway June 3 - 6, 1942 http://www.ibiblio.o[...]
_[449] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
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_[456] 서적 澤地記録
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_[460] 서적 BIG E上
_[461] 서적 BIG E上
_[462] 서적 プランゲ下
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_[473] 서적 大和最後の艦長
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_[487] 서적 井上磯風
_[488] 서적 電信員遺稿
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_[490] 서적 赤城戦闘機隊痛恨の記潮書房 1987
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_[493] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
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_[497] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
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_[519] 서적 2005
_[520] 서적 2005
_[521] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(1), 飛龍飛行機隊戦闘行動調書(3), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
_[522] 보고서
_[523] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(4)
_[524] 보고서 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
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_[526] 서적 澤地記録
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_[529] 논문
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_[537] 서적 プランゲ下
_[538] 서적 ヨークタウン
_[539] 서적 ヨークタウン
_[540] 서적 飛龍飛行機隊戦闘行動調書(3)
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_[546] 서적 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
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_[548] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[549] 서적 ヨークタウン
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_[551] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[552] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[553] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[554] 서적 赤城飛行機隊戦闘行動調書(2)
_[555] 서적 加賀飛行機隊戦闘行動調書
_[556] 서적 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(2)
_[557] 서적 ヨークタウン
_[558] 서적 澤地記録
_[559] 서적 橋本信号員
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_[562] 서적 愛宕奮戦記
_[563] 서적 プランゲ下
_[564] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[565] 서적 大和最後の艦長
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_[568] 간행물 澤地記録, 飛龍飛行機隊戦闘行動調書(3), 第1航空艦隊戦闘詳報(1), MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
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_[580] 서적 ヨークタウン
_[581] 서적 ヨークタウン
_[582] 서적 ヨークタウン
_[583] 논문
_[584] 논문
_[585] 논문
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_[590] 논문
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_[592] 간행물 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[593] 서적 戦藻録(九版), 澤地記録, プランゲ下
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_[595] 간행물 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
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_[602] 書籍第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[603] 書籍澤地記録
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_[612] 書籍ヨークタウン
_[613] 書籍炎の海
_[614] 書籍ヨークタウン
_[615] 書籍プランゲ下
_[616] 書籍炎の海
_[617] 書籍第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[618] 書籍亀井戦記
_[619] 書籍 MI海戦戦時日誌戦闘詳報(3)
_[620] 書籍亀井戦記
_[621] 書籍プランゲ下
_[622] 書籍勝つ戦略負ける戦略
_[623] 書籍戦藻録(九版)
_[624] 書籍第4水雷戦隊戦時日誌(3)
_[625] 書籍プランゲ下
_[626] 書籍戦藻録(九版)
_[627] 書籍第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[628] 書籍澤地記録
_[629] 書籍澤地記録
_[630] 書籍澤地記録
_[631] 서적 草鹿回想
_[632] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[633] 서적 草鹿回想
_[634] 서적 プランゲ下
_[634] 서적 草鹿回想
_[635] 서적 戦藻録(九版)
_[636] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[636] 서적 澤地記録
_[637] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[637] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[638] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[639] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[640] 서적 プランゲ下
_[641] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
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_[642] 서적 亀井戦記
_[643] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[644] 서적 澤地記録
_[644] 서적 亀井戦記
_[645] 서적 亀井戦記
_[645] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[645] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[645] 서적 第4水雷戦隊戦時日誌(3)
_[645] 서적 第1水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)
_[646] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[646] 서적 プランゲ下
_[647] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[647] 서적 澤地記録
_[648] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(1)
_[648] 서적 澤地記録
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_[649] 서적 戦藻録(九版)
_[649] 서적 澤地記録
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_[650] 서적 第4水雷戦隊戦時日誌(3)
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_[651] 서적 第4水雷戦隊戦時日誌(3)
_[651] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
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_[654] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[654] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(3)
_[655] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[656] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
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_[658] 서적 戦藻録(九版)
_[659] 서적 澤地記録
_[659] 서적 軍艦愛宕戦闘詳報(2)
_[660] 서적 軍艦愛宕戦闘詳報(2)
_[661] 서적 戦藻録(九版)
_[662] 서적 ヨークタウン
_[663] 서적 ヨークタウン
_[664] 서적 ヨークタウン
_[665] 서적 爆撃王列伝
_[665] 서적 プランゲ下
_[666] 서적 戦藻録(九版)
_[667] 서적 プランゲ下
_[668] 서적 プランゲ下
_[669] 간행물 第4水雷戦隊戦時日誌(3)
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_[672] 간행물 輸送船鹿野丸の最後其の1(ミッドウェー作戦)(2)
_[673] 서적 予科練のつばさ光人社 2003-10
_[674] 간행물 第4水雷戦隊戦時日誌(3)
_[675] 서적 ヨークタウン
_[676] 서적 戦藻録(九版)
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_[680] 서적 澤地記録
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_[688] 서적 The Battle of Midway: June3-June 6, 1942 Office of Navy Intelligence
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_[692] 웹사이트 Navy.togetherweserved: Osmus, Wesley, ENS https://navy.togethe[...]
_[693] 웹사이트 Navy.togetherweserved: O'Flaherty, Frank Woodrow, ENS https://navy.togethe[...]
_[694] 웹사이트 Navy.togetherweserved: Gaido, Bruno Peter, PO1 https://navy.togethe[...]
_[695] 서적 戦藻録(九版)
_[696] 서적 プランゲ下
_[697] 웹사이트 受験生のために “防衛学ってなあに” （戦略教育室の紹介） https://www.mod.go.j[...] 防衛大学校 2017-01-08
_[698] 웹사이트 Battle of Midway: American Intelligence, SBDs - and Luck - Made the Difference - National Museum of World War II Aviation https://www.worldwar[...]
_[699] 논문
_[700] 논문
_[701] 서적 プランゲ上
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_[703] 논문
_[704] 논문
_[705] 서적 第1航空艦隊戦闘詳報(2)
_[706] 서적 豊田穣戦記文学集2 ミッドウェー海戦講談社
_[707] 서적 ミッドウェー朝日ソノラマ
_[708] 논문
_[709] 논문
_[710] 서적 海軍功罪, 淵田自叙伝
_[711] 서적 海軍功罪
_[712] 서적 海軍功罪
_[713] 서적 歴群ミッドウェー
_[714] 서적 新装版飛龍生涯
_[715] 서적 雷撃機電信員
_[716] 논문
_[717] 논문
_[718] 논문
_[719] 서적 驕りの始まり
_[720] 서적 豊田穣戦記文学集2 ミッドウェー海戦講談社
_[721] 논문
_[722] 서적 驕りの始まり
_[723] 논문
_[724] 서적 最後の証言記録
_[725] 서적 草鹿回想
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