하이누즈카역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하이누즈카역은 일본 규슈 지쿠고시에 위치한 철도역으로, 가고시마 본선이 지나간다. 1891년에 개업했으며, 2면 3선의 지상역으로, 육교를 통해 승강장을 연결한다. 역사는 철근 콘크리트 구조로 자동 개찰구, 발권기, 관광 안내소, 편의점 등을 갖추고 있다. 2009년 12월 26일에 신역사 사용을 시작했으며, 규슈 교통기획이 역 업무를 위탁한다. 2020년에는 하루 평균 2,205명의 승객이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 지쿠고시 - 지쿠고후나고야역
지쿠고후나고야역은 후쿠오카현 지쿠고시에 위치한 규슈 여객철도의 역으로, 규슈 신칸센과 가고시마 본선이 지나며 신칸센 개통과 함께 역명 변경 및 역사 이전이 이루어졌고, 주변에는 HAWKS 베이스볼 파크 지쿠고, 후나고야 온천 등의 관광 시설이 있다. - 지쿠고시 - 니시무타역
니시무타역은 후쿠오카현 지쿠고시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 한때 유인역이었으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다. - 지쿠고시의 건축물 - 지쿠고후나고야역
지쿠고후나고야역은 후쿠오카현 지쿠고시에 위치한 규슈 여객철도의 역으로, 규슈 신칸센과 가고시마 본선이 지나며 신칸센 개통과 함께 역명 변경 및 역사 이전이 이루어졌고, 주변에는 HAWKS 베이스볼 파크 지쿠고, 후나고야 온천 등의 관광 시설이 있다. - 지쿠고시의 건축물 - 니시무타역
니시무타역은 후쿠오카현 지쿠고시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 한때 유인역이었으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다. - 1891년 개업한 철도역 - 아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. - 1891년 개업한 철도역 - 모지역
모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다.
| 하이누즈카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하이누즈카역 |
| 간자키 역 번호 | JB20 |
| 로마자 역 이름 | Hainuzuka-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 지쿠고시 야마노이 178-3 |
| 좌표 | 33.2091° N, 130.4974° E |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 역간 거리 | 모지코역에서 126.1km |
| 승강장 | 1면 2선 + 1면 3선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1891년 4월 1일 |
| 역 코드 | 하누 |
| 영업 상태 | 유인 매표소 (미도리노마도구치) (위탁) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 |
| 평균 일일 승차 인원 | 2,205명 (2020년) |
| JR 규슈 역 중 순위 | 63위 (2020년) |
| 서비스 | |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 인접 역 | 지쿠고후나고야 니시무타 |
| 야베선 (폐선) | |
| 노선 | 야베선 |
| 기점 | 하이누즈카 |
| 종점 | 하나무네 |
| 역간 거리 | 1.5km |
| 개업일 | 1945년 12월 26일 |
| 폐지일 | 1985년 4월 1일 |
| 운영 주체 | 국철 |
2. 역 구조
선로 동쪽에 역사가 있는 지상역이다. 승강장은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.
역사는 철근 콘크리트 구조의 단층 건물이다. 규슈 신칸센 건설 계획 경로가 기존 역사 위치와 겹치게 되면서, 기존 역사를 철거하고 임시 역사를 거쳐 2009년 12월 26일부터 현재의 신역사에서 영업을 시작했다.[11]
2. 1. 승강장
선로 동쪽에 역사가 있으며, 역사 쪽에 단선 승강장 1면 1선(하행 본선), 그 반대쪽에 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.[2][3][4][5]역 건물은 이 역에 정차하지 않는 큐슈 신칸센의 고가 선로 아래에 지어졌다. 역사 내에는 대기실, 자동 개찰구, 자동 발권기가 있으며, 직원이 있는 매표소(미도리의 창구)가 운영되고 있다.[6][7] 또한 관광 안내소, 음식점, 과자점, 특산물인 야메차 판매점 등이 있었으나, 편의점 '미니 콤비'는 2010년 3월 1일부로 영업을 종료했다.[11] 역 관리는 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 테츠도 에이교에 위탁되어 있다.[6][7]
나나츠보시 in 규슈는 2번 승강장에서 출발한다.[11]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 가고시마 본선 | 하행 | 오무타・타마나・구마모토 방면 | 단, 대피 열차는 2번 승강장에서 출발 |
| 2・3 | 상행 | 구루메・토스・하카타 방면 | 2번 승강장은 대피・시발용 (토스 방면에서 회차하는 열차) |
- 1985년까지는 야베선 열차가 발착하던 0번 승강장이 존재했다.
2. 2. 시설
선로 동쪽에 역사가 있는 지상역이다. 역사 쪽에 단선 승강장 1면 1선(하행 본선), 그 반대쪽에 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 각 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다.[2][3][4][5]역사는 철근 콘크리트 단층 건물로, 이 역에 정차하지 않는 규슈 신칸센의 고가 선로 아래에 자리 잡고 있다. 역사 내부에는 자동 개찰구와 자동 발권기, 대기실, 관광 안내소, 음식점, 과자 및 특산물인 야메차 판매점 등이 설치되어 있다. 과거 편의점 '미니 콤비'가 있었으나 3월 1일부로 영업을 종료했다.[11]
원래 역사는 규슈 신칸센 계획 경로와 겹쳐 철거되었고, 임시 역사를 거쳐 2009년 12월 26일부터 현재의 신역사에서 영업을 시작했다.[11]
JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 철도영업이 역 업무를 담당하는 업무 위탁역이며,[6][7] 미도리노마도구치(발권 창구)가 설치되어 있다.[6][7][11] 나나츠보시 in 규슈는 2번 승강장에서 출발한다.[11]
'''승강장'''
2. 3. 영업
선로 동쪽에 역사가 있으며, 역사 쪽 승강장은 단선 승강장 1면 1선으로 하행 본선이 지난다. 그 반대쪽에는 섬식 승강장 1면 2선이 있어, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다.역사는 철근 콘크리트 구조의 단층 건물로, 이 역에 정차하지 않는 규슈 신칸센의 고가 선로 아래에 지어졌다. 내부에는 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기, 대기실, 유인 매표소, 소형 편의점 등이 있으며, 관광안내소, 음식점, 특산품(야메 차 등) 판매점도 입점해 있다. 섬식 승강장으로 가려면 엘리베이터가 설치된 육교를 이용해야 한다.[2][3][4][5] 2009년 12월 26일부터 현재의 신 역사에서 영업을 시작했다.
역 운영은 JR 큐슈의 자회사인 규슈 교통기획(JR 큐슈 테츠도 에이교 주식회사)이 맡는 업무 위탁역이며, 발권 창구(미도리노 마도구치)가 설치되어 있다.[6][7]
이 역은 가고시마 본선에 속하며, 노선 기점인 모지코역에서 126.1km 떨어져 있다.[2]
2020년도 하루 평균 승차 인원은 '''2,205명'''이며, 이는 JR 큐슈 역 중 63번째로 많은 수치이다.[10][15]
사설 철도 회사였던 규슈 철도는 1889년 12월 11일 하카타와 (현재는 폐지된) 치토세가와 임시 정류장 사이에 처음으로 철도를 개통했다. 이후 노선을 계속 확장하여 1891년 2월에는 북쪽으로 구로사키, 남쪽으로 구루메까지 노선이 이어졌다. 다음 단계로 구루메에서 남쪽으로 다카세(현재의 다마나)까지 노선을 연장했는데, 이 과정에서 1891년 4월 1일 하이누즈카역이 중간역으로 문을 열었다.[11]
3. 노선
보통열차, 구간 쾌속, 쾌속열차의 모든 열차가 정차한다. 하카타역 방면에서 오는 쾌속 및 구간 쾌속 열차 중 일부는 이 역에서 운행을 마친다.
과거에는 일부 특급 열차가 정차했으나, 큐슈 신칸센 개업 이후에는 아침과 저녁 시간대에 특급 '아리아케'만 일부 정차했다. 하지만 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 '아리아케'가 폐지되면서 현재 이 역에 정차하는 특급 열차는 없다.
승강장은 단선 승강장 1면 1선(하행 본선)과 섬식 승강장 1면 2선(상행 본선)으로 구성된 총 2면 3선식 구조이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다.가고시마 본선 시종착역 방면 이전 정차역 정차역 다음 정차역 시종착역 방면 모지코 방면
(쾌속·준쾌속)아라키 하이누즈카역 지쿠고후나고야 아라오 방면
(쾌속·준쾌속)모지코 방면
(쾌속·쾌속 구마모토 라이너·준쾌속·보통열차)니시무타 하이누즈카역 지쿠고후나고야 가고시마 방면
(쾌속·쾌속 구마모토 라이너·준쾌속·보통열차)
4. 이용 현황
각 연도의 1일 평균 이용 인원은 다음과 같다.[16][17]
5. 역사
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(당시 제국철도청) 소속 역이 되었다.[8][9] 이후 1909년 10월 12일에는 히토요시 본선에, 같은 해 11월 21일에는 가고시마 본선에 속하게 되었다.연도 날짜 내용 1891년 (메이지 24년) 4월 1일 규슈 철도가 구루메 ~ 다카세(현 다마나) 구간을 개통하면서 중간역으로 개업.[11] 1907년 (메이지 40년) 7월 1일 규슈 철도 국유화로 제국철도청 소속 역이 됨. 1909년 10월 12일 히토요시 본선 소속이 됨. 1909년 11월 21일 가고시마 본선 소속이 됨. 1945년 (쇼와 20년) 12월 26일 야베선 (하이누즈카 ~ 구로키) 개통. 1965년 (쇼와 40년) 11월 2대 역사 완공. 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일 수하물 취급 폐지. 4월 1일 야베선 폐지.[11] 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈) 및 일본화물철도(JR 화물) 소속 역이 됨. 1996년 (헤이세이 8년) 3월 16일 화물 열차 운행 폐지. 8월 역사 개수 공사. 2001년 (헤이세이 13년) 4월 1일 JR 화물의 역 (화물 취급 업무)이 폐지됨. 2006년 (헤이세이 18년) 10월 28일 규슈 신칸센 고가화 공사로 인해 임시 역사로 이전. 2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일 IC 카드 SUGOCA 사용 개시.[14] 12월 26일 신 역사 사용 개시. 2018년 (헤이세이 30년) 9월 28일 역 번호 도입. 2023년 (레이와 5년) 10월 1일 JR 규슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁을 종료하고, JR 규슈 본사 직영역으로 전환. 2024년 (레이와 6년) 3월 16일 다이어 개정으로 미도리 창구 영업 시간이 7시 30분부터 19시 00분까지로 변경됨.
5. 1. 역명의 유래
하이누즈카역의 이름은 개업 당시의 지명인 야메군 하에누즈카 촌에서 유래했다.
'하에누즈카'는 과거 역참 마을로 번성했던 곳이다. 이 지명의 유래에 대해서는 약 400년 전부터 내려오는 두 가지 전설이 전해지는데, 두 이야기 모두 개를 묻은 무덤과 관련이 있다. 첫 번째는 임진왜란을 일으킨 도요토미 히데요시의 일본 통일 과정에서 그의 앞을 가로막았던 '하에누'라는 개가 죽임을 당해 묻혔다는 설이다. 다른 하나는 히데요시가 병으로 죽었을 때, 그의 애견이 매우 빠르게 달렸다는 이야기에서 유래했다는 설이다.
역 근처에 있는 소가쿠지에는 지금도 이 전설과 관련된 무덤이 남아 있다고 전해진다.
참고로, 이름이 비슷한 이누즈카역은 니시테츠의 역으로, 이곳과는 다른 미즈마군 이누즈카 촌(현재의 구루메시 미즈마정)에서 그 이름이 유래했다.
6. 역 주변
역 주변은 치쿠고시의 중심부에 해당한다. 역 앞에는 과거 '하이누즈카'라는 지명의 유래가 된 날개 달린 개의 동상이 있었으나[11], 규슈 신칸센 고가교 건설 공사로 인해 시민의 숲 공원으로 이전되었다.
주변의 주요 시설은 다음과 같다.
- 치쿠고시 시청
- 후쿠오카현립 야메 고등학교
- 후쿠오카현립 야메 공업고등학교
- 치쿠고시립병원
- 치쿠고 우체국
- 미즈타 텐만구 (남서쪽으로 2km)
- 국도 제209호선
과거에는 닛신 제분 치쿠고 공장으로 이어지는 전용선이 있었지만, 1996년에 폐지되었다.
6. 1. 버스 노선
7. 인접 역
큐슈 여객철도(JR 큐슈)
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
웹사이트
羽犬塚
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-05
[4]
웹사이트
羽犬塚駅に訪問
http://xyhigashi.hat[...]
2018-04-05
[5]
웹사이트
羽犬塚
http://www.jrkyushu.[...]
2018-04-05
[6]
웹사이트
福岡支店内各駅
http://www.jrte.co.j[...]
2018-04-05
[7]
웹사이트
羽犬塚駅
http://jr-mars.dyndn[...]
2018-04-05
[8]
문서
Teishajo
[9]
문서
Teishajo
[10]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[11]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[12]
웹사이트
福岡支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-10-23
[13]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[14]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[15]
웹사이트
駅別乗車人員（2020年度）
http://www.jrkyushu.[...]
[16]
웹사이트
筑後市市勢要覧 資料編（交通）JR九州各駅の乗車人員
http://www.city.chik[...]
筑後市
2019-03-05
[17]
웹사이트
統計ちくご - 9 市民生活
https://www.city.chi[...]
筑後市
2019-03-05
[18]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2020-09-05
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com