히가시아사히카와역
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1. 개요
히가시아사히카와역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 있는 지상역으로, 엇갈린 2면 2선의 승강장을 갖춘 무인역이다. 아사히카와역이 관리하며, 간이 역사를 갖추고 있다. 1922년 11월 4일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도에 의해 승계되었다. 역 주변에는 아사히카와시청 지소, 신용금고, 농업협동조합 등이 있으며, 2023년 1일 평균 승차 인원은 50.0명이다.
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| 히가시아사히카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 히가시 아사히카와 역 |
| 원어 역 이름 | 東旭川駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-Asahikawa-eki |
| 주소 | 홋카이도아사히카와시 |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A32 |
| 전보 약호 | 히아 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 기점 | 신아사히카와역 |
| 거리 | 신아사히카와 기점 5.2km |
| 이전 역 | 미나미나가야마역 (A31) |
| 이전 역간 거리 | 2.7km |
| 다음 역 | 사쿠라오카역 (A34) |
| 다음 역간 거리 | 5.0km |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2014년) | 44명 |
2. 역 구조
엇갈리게 배치된 2면 2선의 치도리식 승강장을 가진 지상역이다. 역 반대쪽 2번선은 일선 스루 구조로 되어 있다. 육교는 없으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결된다.
아사히카와역이 관리하는 무인역이며, 간이 역사를 갖추고 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
2. 1. 승강장
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일 평균값이다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
5. 역사
- 1922년 (다이쇼 시대 11년) 11월 4일: 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역 - 아이베쓰역 구간 개통과 함께 히가시아사히가와역(ja)으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[5][2]
- 1927년 (쇼와 시대 2년) 10월 10일: 소속 노선명이 세키호쿠사이선으로 변경되었다.[6]
- 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노쓰케우시역 구간이 세키호쿠 본선으로 명칭 변경되었다.[6]
- 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공기업체인 일본국유철도(JNR)로 이관되었다.
- 1954년 (쇼와 29년) 8월 12일: 쇼와 천황과 고준 황후가 아사히카와시 방문 시, 히가시아사히카와역에서 출발하여 기타미역으로 향하는 어전 열차가 운행되었다.[7]
- 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 다시 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.[6]
- 1980년 (쇼와 55년) 10월 1일: 이 역에서 소야 본선의 기타아사히카와역으로 이어지는 화물 지선이 개통되었다.[6]
- 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 전용선을 제외한 화물 취급이 폐지되었다.[8]
- 1984년 (쇼와 59년)
- * 2월 1일: 화물 및 하물 취급이 전면 폐지되었다.
- * 11월 10일: CTC 도입 및 제2차 합리화에 따라 간이 위탁화되었다.[9]
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 화물 지선 운행이 중지(휴지)되었다.[6]
- 시기 불명: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하였다.[6][2] 동시에 화물 지선이 공식 폐지되었다.[6]
- 1988년 (쇼와 63년)
- * 3월 13일: 역명의 읽기를 '히가시아사히'''카'''와역'(ja)으로 변경하였다. 이는 아사히카와역, 신아사히카와역과 동시에 이루어졌다.
- * 11월 3일: 이날까지 역의 지상 설비 개량 공사가 완료되어, 우등 열차의 도착 시분 단축에 기여하였다.[10]
6. 노선
(신아사히카와 방면)
(아바시리 방면)