USS 타이콘데로가 (CV-14)
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1. 개요
USS 타이콘데로가 (CV-14)는 1944년 취역한 에식스급 항공모함으로, 제2차 세계 대전과 베트남 전쟁에 참전했다. 태평양 전쟁에서 가미카제 공격을 받기도 했으며, 종전 후에는 귀환병 수송 작전에 참여했다. 1950년대에는 개조를 거쳐 현대화되었고, 통킹만 사건에 참전하여 해군 부대 표창을 받았다. 1970년대에는 아폴로 계획의 우주선 회수 임무를 수행했으며, 1973년 퇴역 후 고철로 판매되었다.
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| USS 타이콘데로가 (CV-14) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 함 정보 | |
| 함명 | '타이콘데로가' |
| 다른 함선 | 'USS 타이콘데로가' |
| 함 별칭 | '빅 T (Big "T")' '티코' |
| 함명 유래 | '타이콘데로가 전투' |
| 함 종류 | '항공모함 (CV) → 공격 항공모함 (CVA) → 대잠 항공모함 (CVS)' |
| 소속 함급 | '에식스급' |
| 건조 | '뉴포트 뉴스 조선소' |
| 운용 | '' |
| 기공 | '1943년 2월 1일' |
| 진수 | '1944년 2월 7일' |
| 취역 | '1) 1944년 5월 8일' '2) 1954년 10월 1일' |
| 퇴역 | '1) 1947년 1월 9일' '2) 1973년 9월 1일' |
| 재분류 | 'CVA-14, 1952년 10월 1일' 'CVS-14, 1969년 10월 21일' |
| 제적 | '1973년 11월 16일' |
| 최후 | '해체, 1974년 8월 15일' |
| 이미지 | |
 | |
| |
| |
| 선체 특징 | |
| 함급 | '에식스급 항공모함' |
| 기준 배수량 | ' 표준' |
| 만재 배수량 | '36,380 톤' |
| 전체 길이 | '' |
| 전체 폭 | '' |
| 수선 폭 | '' |
| 흘수 | '' |
| 동력 | '8 × 보일러' '' |
| 추진 | '4 × 기어 증기 터빈' '4 × 축' |
| 속도 | '' |
| 승무원 | '장교 및 사병 3,448명' |
| 무장 | |
| 무장 | '12 × 5인치 (127 mm)/38 구경포' '32 × 보포스 40 mm 기관포' '46 × 엘리콘 20 mm 기관포' '5인치 연장포×4기' '5인치 단장포×4기' '40mm 4연장 기관포×8기' '20mm 기관포×46기' |
| 장갑 | '벨트: ' '격납 갑판: ' '갑판: ' '지휘탑: 1.5 인치' '현측: ' '비행 갑판: ' '격납 갑판: ' '사령탑: ' |
| 탑재기 | '90–100 항공기' |
| 기타 정보 | |
| 조선소 | '뉴포트 뉴스 조선소' |
| 보일러 | 'B&W제 수관 보일러 × 8기' |
| 엔진 | '웨스팅하우스제 증기 터빈 × 4기' |
| 출력 | '' |
| 추진기 | '스크류 프로펠러 × 4축' |
| 엘리베이터 | '3 × 엘리베이터' |
2. 역사
1943년 기공식을 통해 건조에 착수, 1944년에 진수 및 취역했다. 태평양 전쟁에 참전해 일본군과 교전했다.[3] 전쟁 직후 퇴역했다가, 한국전쟁 말기에 재취역했지만 너무 늦어 참전하지는 못했다. 이후 베트남 전쟁에서 활약했다.[30]
1972년 6월 6일, 대잠항모로 운용되던 타이콘데로가는 필리핀 수빅만에 있었으며, 1주일 내로 베트남 통킹만에 도착할 예정이었다. 당시 타이콘데로가는 구축함 4척을 대동하고 있었다.[30]
2. 1. 건조 및 취역
1943년 2월 1일 버지니아주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선소에서 기공되었으며, 당초 함명은 "핸콕"으로 예정되었으나, 5월 1일에 "타이콘데로가"로 개명되었다. 1944년 2월 7일 스테파니 사라 펠에 의해 진수되었고, 5월 8일 노퍽 해군 공창에서 초대 함장 Dixie Kiefer영어 대령의 지휘 하에 취역했다.[30]2. 2. 제2차 세계 대전
1943년 기공식을 가져 건조에 착수, 1944년에 진수하고 취역했다. 태평양 전쟁에 참전해 일본군과 교전했다.[3]
''타이콘데로가''는 노퍽에서 장비를 갖추고 제80 항공단을 탑재했다. 1944년 6월 26일, 영국령 서인도 제도를 향해 항해하여 6월 30일 트리니다드 토바고의 포트오브스페인에 도착, 15일 동안 집중적인 훈련을 실시했다. 7월 16일 서인도 제도를 떠나 노퍽으로 돌아와 7월 22일 수리 및 개조를 받았다. 8월 30일, 파나마로 향해 9월 4일 파나마 운하를 통과하고 9월 13일 샌디에이고에 정박하여 해병대 항공 및 방어 부대를 포함한 보급품을 실었다. 9월 19일, 하와이로 항해하여 5일 후 도착했다.[3]
''타이콘데로가''는 진주만에 প্রায় 한 달 동안 머물며 해상 폭탄 이전 실험 및 공중 작전을 수행했다. 10월 18일 진주만을 떠나 서태평양으로 향했고, 에니웨톡을 거쳐 10월 29일 울리시에 도착하여 제38 기동부대(TF 38)에 합류했다.[3]
1944년과 1945년 겨울, 제38 기동부대는 악천후로 어려움을 겪었다. 1945년 1월 9일과 10일 밤, 제38기동부대는 루손 해협을 통과한 후 남중국해를 가로질렀다. 타이콘데로가는 1월 11일 전투 초계 임무를 수행, 적기 4대를 격추하는 데 기여했다. 1월 12일, 제38기동부대는 인도차이나 해안에서 대규모 대선 공격을 감행, 총 약 304814100.00kg 이상의 선박 44척을 격침시켰다.[3] 1월 13일과 14일에는 악천후로 급유 작전이 방해받았고, 1월 15일 중국 해안의 일본 비행장을 공격, 홍콩 공격 위치로 향했다. 1월 16일 대선 폭격과 비행 시설 공격을 감행, 1월 17일 악천후로 항공 작전 중단, 1월 19일 보급 작전 완료 후 제38기동부대는 발린탕 해협을 통해 루손 해협을 다시 통과했다.[3]
2. 2. 1. 태평양 전쟁
1944년 11월 2일, 제38 기동부대와 함께 울리시를 출발한 타이콘데로가는 레이테 만 해전을 지원하는 지상군에 대한 항공 엄호를 재개했다. 11월 5일 아침, 첫 공습을 개시하여 루손 섬 근처의 적 선박과 항공 시설을 공격했다. 타이콘데로가의 항공단은 자블란, 만달루용, 파시그의 비행장을 폭격하고 기총 소사했으며, 다른 항공모함의 항공기들과 함께 중순양함 나치를 격침시켰다.[3] 또한, 6대의 일본 항공기를 격추하고 지상에서 1대를 파괴했으며, 다른 23대를 손상시켰다고 보고했다.
11월 5일 오후, 가미카제 공격을 받았다. 2대의 가미카제 공격기가 전투 초계와 대공 화망을 뚫고 항공모함 렉싱턴에 충돌했지만, 타이콘데로가는 무사했다.[3] 11월 6일, 루손 비행장과 인근 적 선박을 상대로 2차례의 전투기 초계 비행과 2차례의 폭격 공격을 감행했다. 타이콘데로가의 비행사들은 35대의 일본 항공기를 파괴하고 마닐라 만에서 6척의 적함을 공격했다고 보고했다. 이후 보급을 위해 동쪽으로 후퇴했다.
11월 7일, 연료를 보급받고 대체 항공기를 수령한 후 필리핀에서 작전을 재개했다. 11월 11일, 제38 기동부대의 다른 항공기들과 함께 일본 증원 호송대를 공격하여 카모테스 해에서 오르모크 만으로 진입하려던 수송선과 호위 구축함 7척 중 4척을 격침시켰다. 11월 12~13일, 타이콘데로가와 자매함들은 루손 비행장, 마닐라 주변의 부두 및 선박을 공격하여 경순양함 기소, 구축함 4척, 상선 7척을 파괴했다.[3] 이후 연료 보급을 위해 동쪽으로 후퇴했으나, 타이콘데로가와 나머지 제38.3 기동군은 동쪽으로 계속 이동하여 11월 17일에 울리시에 도착하여 보충, 연료 보급 및 재무장을 했다.
11월 22일, 울리시를 다시 출발하여 필리핀으로 돌아갔다. 11월 25일, 루손 섬 중부와 인근 해역에 공습을 감행하여 사마르 해전에서 손상된 중순양함 구마노를 격침시켰다. 또한 다솔 만에서 순양함 야소시마, 상선 1척, 상륙함 3척으로 구성된 적 호송대를 공격하여 침몰시켰다. 타이콘데로가의 항공단은 일본군 항공기 15대를 격추하고 지상에서 11대를 파괴했다.[3]
타이콘데로가의 함상 승무원들도 작전에 투입되었다. 정오 직후, 적 항공기가 발사한 어뢰가 경 항공모함 랭글리의 항적에서 터지면서 적 공습이 시작되었다. 타이콘데로가의 포수는 자매함 에식스가 가미카제 공격을 받아 불이 붙자, 다른 함선과 함께 대공포를 발사하여 두 번째 자살 공격기를 격추시켰다. 타이콘데로가는 손상된 에식스와 인트레피드가 받을 수 없는 항공 승무원을 회수했다. 다음 날, 제38 기동부대는 동쪽으로 후퇴했다.[3]
12월 11일, 제38 기동부대는 다시 울리시를 출발하여 필리핀으로 향했다. 타이콘데로가는 12월 13일 오후 초에 발사 지점에 도착하여 루손 섬의 일본 공군 기지를 공격하기 위해 항공기를 띄웠다. 3일 동안, 타이콘데로가의 비행사들은 적 비행장에 대한 공습을 감행했다. 12월 16일, 연료 보급을 위해 철수하던 중 제38 기동부대는 태풍을 만나 큰 피해를 입었지만, 타이콘데로가는 최소한의 피해만 입었다. 12월 24일, 타이콘데로가는 울리시로 돌아왔다.[3]
태풍으로 인한 수리로 인해 제38 기동부대는 1944년 12월 30일에 다시 출항하여 타이완과 루손 섬을 공격하여 링가엔 만 상륙을 준비했다. 악천후로 인해 1945년 1월 3~4일의 포르모사 공격이 제한되었지만, 1월 6일 루손 비행장에 대한 공격이 감행되었다. 타이콘데로가의 비행사들은 32대의 적 항공기를 격추시켰다. 1월 7일에는 루손 시설에 대한 더 많은 공격이 있었다. 1월 8일에 연료 보급을 한 후, 타이콘데로가는 1월 9일 아침 링가엔 공격 동안 류큐 열도의 일본 공군 기지를 공격할 위치를 잡기 위해 북쪽으로 이동했다. 그러나 악천후로 인해 제38.3 기동군은 류큐 공군 기지에 대한 공격을 포기하고 제38.2 기동군과 합류하여 포르모사를 공격했다.[3]
1월 9일과 10일 밤, 제38기동부대는 루손 해협을 통과한 후 남중국해를 가로질렀다. 타이콘데로가는 1월 11일 전투 초계 임무를 수행했으며, 함대에 접근하려던 적기 4대를 격추하는 데 기여했다. 1월 12일, 제38기동부대는 인도차이나 해안에서 약 약 241.40km 에서 약 321.87km 떨어진 지점에서 대규모 대선 공격을 감행하여 총 약 304814100.00kg 이상의 선박 44척을 격침시켰다.[3]
1월 13일과 14일에는 악천후로 인해 급유 작전이 방해받았고, 1월 15일, 전투기들은 중국 해안의 일본 비행장을 공격했고, 항공모함들은 홍콩을 공격할 위치로 향했다. 1월 16일 아침, 대선 폭격과 비행 시설에 대한 전투기 공격을 감행했다. 1월 17일에는 날씨가 좋지 않아 항공 작전이 중단되었고, 1월 19일에야 보급 작전이 완료되었다. 그 후 제38기동부대는 발린탕 해협을 통해 루손 해협을 다시 통과했다.[3]
1945년 1월 21일, 타이콘데로가는 가미카제 공격을 받았다. 정오 직후, 일본 전투기들이 가미카제 공격을 감행하여 첫 번째 전투기가 랭글리함에 자살 공격을 했다. 두 번째 일본 전투기가 타이콘데로가를 공격하여 비행갑판을 들이받고 폭발해, 여러 대의 미국 전투기들이 폭발하고 다수가 사망했다. 항공모함이 10도 정도 기울어졌다. 이어진 가미카제 공격은 대공포가 3대를 요격해 바다에 추락했다. 그러나 마지막 비행기는 다시 타이콘데로가의 함교 근처를 명중, 폭발했다. 100명의 사상자가 추가로 발생했으며, 클레퍼 함장도 부상당했다.[3]
2. 2. 2. 남중국해 전투
1945년 1월, 타이콘데로가는 제38 기동부대의 일원으로 남중국해에서 일본 수송선단을 공격하는 임무를 수행했다. 1월 3일과 4일에는 악천후로 인해 타이완 공격이 제한되었지만, 1월 6일 루손 섬의 비행장을 공격하여 일본군 항공기 32대를 추가로 격추했다.[3] 1월 7일에는 루손 섬 시설에 대한 추가 공격을 실시했다. 1월 8일 연료 보급 후, 1월 9일 링가엔 만 상륙을 지원하기 위해 류큐 열도의 일본 공군 기지를 공격하려 했으나, 악천후로 인해 포르모사 공격으로 목표를 변경했다.[3]1월 20일-21일 밤, 제38 기동부대는 포르모사, 펑후 제도, 사키시마 제도의 비행장을 공격했다.[3] 이 과정에서 일본군의 가미카제 공격을 받았는데, 정오 직후 일본 단발 항공기가 랭글리에 폭탄을 명중시켰고, 곧이어 가미카제가 타이콘데로가를 향해 돌진했다.[3] 이 공격으로 타이콘데로가는 비행 갑판이 뚫리고 격납고 갑판 위에서 폭탄이 폭발하여 큰 피해를 입었다.[3]
딕시 키퍼 함장의 지휘 아래, 타이콘데로가는 화재를 진압하고 침수를 막기 위해 노력했다.[3] 이후 다른 가미카제의 공격이 이어졌지만, 대공포 사수들이 3대를 격추했고, 4번째 항공기는 함교 근처 우현 측에 명중했다.[3] 이 공격으로 100여 명의 사상자가 발생하고 키퍼 함장도 부상을 입었지만, 승무원들의 노력으로 오후 2시 직후 화재를 완전히 진압하고 타이콘데로가는 전선에서 이탈했다.[3]
2. 2. 3. 일본 남부 섬 공격
1944년 12월 말, 코브라 태풍으로 인한 피해 복구 작업은 거의 마무리되었다. 12월 30일, 제38 기동부대는 타이완과 루손 섬 공격을 위해 다시 항해를 시작했다. 이는 링가엔 만 상륙을 준비하기 위한 작전이었다. 1945년 1월 3일과 4일, 악천후로 인해 타이완 공격은 제한되었지만, 적의 작전도 방해를 받았다. 1월 5일, 함대는 해상에서 연료를 보급받았다.1월 6일, 거친 날씨에도 불구하고 루손 비행장에 대한 공격이 이루어졌다. 이날, ''타이콘데로가''와 다른 항공단의 비행사들은 32대의 적 항공기를 격추시켰다. 1월 7일에는 루손 시설에 대한 추가 공격이 계속되었다. 1월 8일 연료 보급 후, ''타이콘데로가''는 다음 날 아침 링가엔 공격 동안 류큐 열도의 일본 공군 기지를 제압하기 위해 밤새 북쪽으로 이동했다. 그러나 악천후로 인해 제38.3 기동부대는 류큐 공군 기지 공격을 포기하고 제38.2 기동부대와 합류하여 타이완을 공격했다.[3]
2. 2. 4. 일본 작전 준비
Ticonderoga영어는 2달 가까이 노퍽에 정박하여 장비를 갖추고 제80 항공단을 탑재했다. 1944년 6월 26일, 항공모함은 영국령 서인도 제도를 향해 항해했다. 항해 중 공중 작전과 훈련을 수행했으며 6월 30일 스페인 항구, 트리니다드에 도착했다. 이후 15일 동안 Ticonderoga영어는 항공단과 승무원을 효율적인 전시 팀으로 만들기 위해 집중적인 훈련을 실시했다. 7월 16일 서인도 제도를 떠나 노퍽으로 돌아와 7월 22일 해상 훈련 후 수리 및 개조를 받았다.[3]8월 30일, 항공모함은 파나마로 향했다. 9월 4일 파나마 운하를 통과했으며 다음 날 해안을 따라 샌디에이고 해군 기지로 항해했다. 9월 13일, 항공모함은 샌디에이고에 정박하여 식량, 연료, 항공유, 추가 항공기 77대, 그리고 이에 동행한 해병대 항공 및 방어 부대를 실었다. 9월 19일, 하와이로 항해하여 5일 후에 도착했다.[3]
Ticonderoga영어는 진주만에 거의 한 달 동안 머물렀다. 화물선에서 항공모함으로 항공 폭탄을 해상에서 이전하는 실험을 와 함께 수행했다. 실험 이후, 10월 18일까지 주야간 착륙 및 대공 방어 훈련과 같은 공중 작전을 수행했으며, 그날 진주만을 떠나 서태평양으로 향했다. 에니웨톡에 잠시 정박한 후, Ticonderoga영어는 10월 29일 서캐롤라인 제도 울리시에 도착했다. 그곳에서 아서 W. 래드포드 소장(제6 항공모함 사단 사령관)을 태우고 프레데릭 C. 셔먼 제독의 제38.3 기동부대(TG 38.3)의 일원으로서 제38 기동부대(TF 38)에 합류했다.[3]
2. 3. 전후
1945년 12월, 매직 카펫 작전에 따라 일본 오키나와에서 군인들을 태우고 귀국하여 캘리포니아주 오클랜드의 앨라메다 해군 기지에 도착했다. 이후 필리핀 사마르에서 다른 퇴역 군인들을 태우고 1946년 1월 초에 필리핀을 떠나 워싱턴주 시애틀 외곽의 퓨젯 사운드 해군 조선소로 귀향했다. 약 2천에서 4천 명의 귀환 군인들을 수송하고 무기와 탄약을 하역한 후, 브레머턴 해군 기지로 들어가 활동 중단을 준비했다.[3]1947년 1월 9일, 타이콘데로가는 퇴역하여 태평양 예비 함대의 브레머턴 그룹에 정박했다.[3]
1952년 1월 31일, 예비 상태에서 벗어나 브레머턴에서 뉴욕으로 이동하기 위해 축소된 상태로 운항했다. 1954년 9월 11일, 뉴욕에서 재취역했으며, 윌리엄 A. "빌" 쇼에치 대령이 지휘했다. 광범위한 SCB-27C 개조를 통해 증기 캐터펄트가 설치되어 제트기를 발사할 수 있게 되었고, 새로운 나일론 방책, 새로운 갑판 가장자리 엘리베이터, 최신 전자 및 사격 통제 장비가 추가되었다.[4]
1955년 1월, 버지니아주 노퍽으로 이동하여 제6 항공단과 함께 항공모함 자격 훈련을 실시했다. 1956년 8월 2일, SCB-125 프로그램의 일환으로 사선 비행 갑판과 밀폐된 허리케인 활을 설치하기 위해 조선소에 들어갔다.[3]
1957년 4월, 개조를 완료하고 새로운 모항인 캘리포니아주 알라메다로 향했다. 5월 30일에 도착하여 수리를 받고, 캘리포니아 해안에서 작전을 수행하며 여름을 보냈다.[3]
2. 4. 베트남 전쟁
1964년 통킹만 사건 당시 미국 해군 구축함 USS 매독스가 북베트남 해군 어뢰정의 공격을 받자, ''타이콘데로가''는 F-8E 크루세이더 4기를 급파하여 북베트남 함정을 공격했다.[3] 이후 ''타이콘데로가''는 또 다른 어뢰정 공격에 대한 항공 지원 요청을 받고 함재기들을 출격시켜 미 해군 함정과 협력, 어뢰정 2척을 격침하고 2척에 손상을 입혔다고 보고되었다.[3] 린든 B. 존슨 대통령은 이를 미국 해군력에 대한 도발로 간주, ''타이콘데로가''와 USS 컨스텔레이션에 북베트남 보복 공습을 명령했다.[3]1965년부터 1969년까지 ''타이콘데로가''는 베트남 전쟁에 여러 차례 배치되어 전투 임무를 수행했다. 1965년과 1966년 겨울에는 베트남 해안에서 총 116일 동안 공중 작전을 수행, 10,000회 이상의 전투 출격과 약 7257480.00kg 이상의 탄약 투하를 기록했다. 특히 35개의 교량 파괴, 수많은 창고, 병영, 트럭, 보트, 철도 차량, 그리고 하이퐁 북쪽 우옹비의 주요 화력 발전소에 심각한 피해를 입혔다.[3]
1965년 12월 5일, 일본 기카이 섬 남동쪽 약 128.75km 해상에서 B43 핵폭탄을 탑재한 A-4E 공격기가 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 조종사와 핵무기는 모두 유실되었으며, 1981년까지 이 사실은 공론화되지 않았다.[5][6][7]
1968년 1월, USS 푸에블로가 북한에 의해 나포되자, ''타이콘데로가''는 동해에 긴급 배치되어 포메이션 스타 작전에 참여했다. USS 엔터프라이즈와 함께 북한 미그 비행장에 대한 공격이 계획되기도 했으나 실행되지는 않았다.
1969년 1월, ''타이콘데로가''는 마지막 베트남 배치를 위해 샌디에이고를 출발했다. 1969년 4월 16일, 미 해군 정찰기 격추 사건으로 다시 동해로 이동하여 병력 증강 임무를 수행했다. 위기 진정 후 ''타이콘데로가''는 "양키 스테이션"으로 복귀하여 작전을 재개했으며, 1969년 9월 4일 수비크 만을 떠나면서 베트남 배치를 마쳤다.[3]
2. 4. 1. 통킹만 사건
1964년 8월 2일, 통킹만의 공해상에서 작전 중이던 미국 해군 구축함 USS 매독스가 북베트남 해군 어뢰정의 공격을 받았다. ''타이콘데로가''는 이 보고를 받고 F-8E 크루세이더 4기를 급파하여 주니 로켓과 20mm 기관포로 북베트남 함정을 공격, 1척을 침몰시키고 2척에 손상을 입혔다.[3]8월 4일 밤, ''타이콘데로가''는 USS 터너 조이로부터 또 다른 어뢰정 공격 주장에 대한 항공 지원 요청을 받았다. ''타이콘데로가''에서 출격한 함재기들은 미 해군 함정과 협력하여 어뢰정 2척을 격침하고 2척에 손상을 입혔다고 보고되었다.[3]
린든 B. 존슨 대통령은 이 사건을 미국 해군력에 대한 도발로 간주, 보복 공습을 명령했다. 8월 5일, ''타이콘데로가''와 USS 컨스텔레이션는 북베트남 어뢰정 기지와 유류 저장 시설에 60회 출격하여 PT정 25척 파괴, 기지 및 유류 저장고 파괴 등의 성과를 거두었다. ''타이콘데로가''는 이 공로로 해군 부대 표창을 받았다.[3]
2. 4. 2. 후속 작전
''타이콘데로가''는 1944년 6월 26일, 영국령 서인도 제도를 향해 항해를 시작했다. 6월 30일 스페인 항구, 트리니다드에 도착한 후, 15일 동안 항공단과 승무원을 효율적인 전시 팀으로 만들기 위해 집중적인 훈련을 실시했다. 7월 16일 서인도 제도를 떠나 노퍽으로 돌아와 7월 22일 해상 훈련 후 수리 및 개조를 받았다. 8월 30일에는 파나마로 향했으며, 9월 4일 파나마 운하를 통과했다. 다음 날 해안을 따라 샌디에이고 해군 기지로 항해하여 9월 13일에 도착, 식량, 연료, 항공유, 추가 항공기 77대, 그리고 해병대 항공 및 방어 부대를 싣고 9월 19일 하와이로 항해하여 5일 후에 도착했다.''타이콘데로가''는 진주만에 거의 한 달 동안 머물렀다. 화물선에서 항공모함으로 항공 폭탄을 해상에서 이전하는 실험을 수행했다. 그 시험 이후, 10월 18일까지 주야간 착륙 및 대공 방어 훈련과 같은 공중 작전을 수행했으며, 그날 진주만을 떠나 서태평양으로 향했다. 에니웨톡에 잠시 정박한 후, 10월 29일 서캐롤라인 제도 울리시에 도착, 아서 W. 래드포드 소장, 제6 항공모함 사단 사령관을 태우고 프레데릭 C. 셔먼 제독의 제38.3 기동부대(TG 38.3)의 일원으로서 제38 기동부대(TF 38)에 합류했다.[3]
1965년과 1966년 겨울, ''타이콘데로가''는 베트남 전쟁에 참전하여 첫 번째 완전한 전투 임무를 수행했다. 극동에서 6개월 동안 베트남 해안에서 총 116일 동안 공중 작전을 수행했으며, 남베트남과 북베트남 해안의 항공모함 작전 구역인 "딕시"와 "양키 스테이션"에서 거의 동일한 시간을 보냈다. 그녀의 항공 그룹은 10,000회 이상의 전투 출격에서 약 7257480.00kg 이상의 탄약을 투하했으며, 16대의 항공기 손실과 5명의 조종사 손실을 겪었다. 대부분 항공기는 북베트남의 적 시설을 공격하고, 강과 해안에서 운행하는 정크와 삼판 교통뿐만 아니라 육상의 도로, 교량, 트럭을 포함하여 남베트남으로의 보급로를 차단했다. 특히, 35개의 교량 파괴, 수많은 창고, 병영, 트럭, 보트, 철도 차량, 그리고 하이퐁 북쪽의 우옹비에 위치한 주요 북베트남 화력 발전소에 심각한 피해를 입혔다고 주장했다. 1966년 4월 25일부터 5월 3일까지 일본 요코스카에서 기항한 후, 미국으로 돌아가기 위해 출항했다. 5월 13일, 샌디에고 항구로 들어갔다.[3]
1965년 12월 5일, 일본 가고시마현 기카이 섬에서 약 128.75km 떨어진 곳에서 A-4 스카이호크가 해상으로 유실되었다.[5] 항공기에는 B43 핵폭탄이 장착되어 있었다. 조종사, 해군 소위 더글러스 웹스터, 공격 비행대대 VA-56 "챔피언스" 소속 A-4E 스카이호크, 부노 ''151022'', 그리고 핵무기는 모두 손실되었다.[6] 1981년 미국 국방부 보고서에서 1메가톤 폭탄이 유실되었다는 사실이 밝혀질 때까지 이 사건은 공론화되지 않았다.[7] 이에 일본은 사건의 상세 정보를 요청했다.[8]
2. 4. 3. 1966-1967, 1967-1968 배치
1965년 7월 9일 샌디에이고를 출항하여 서부 해안 훈련 작전을 시작했다. 이 훈련은 10월 15일까지 계속되었고, ''타이콘데로가''는 샌디에이고를 출발하여 하와이를 경유, 서태평양으로 향했다. 10월 30일 일본 요코스카에 도착하여 11월 5일까지 그곳에 머물렀다가 남쪽으로 이동하여 11월 10일과 11일에 필리핀, 수빅 만의 미 해군 수빅 만 기지에서 하룻밤을 묵었다. 11월 13일, ''타이콘데로가''는 통킹 만에 도착하여 1966–1967년 배치 기간 동안 세 차례의 전투 투어 중 첫 번째를 시작했다.[3] 그녀는 북베트남에 있는 적의 목표물을 상대로 11,650회의 전투 출격을 했다. 주요 목표는 물류 및 통신망과 운송 시설이었다. 롤링 썬더 작전에 대한 기여와 제19비행단의 기여로 인해 ''타이콘데로가''는 두 번째 해군 부대 표창을 받았다.[3]1967년 4월 27일에 마지막 작전 기간을 마치고 요코스카로 돌아왔고, 5월 19일에 다시 미국으로 돌아가기 위해 출발했다. 10일 후, 샌디에이고에 입항하여 한 달 동안 배치 후 휴식을 취했다. 7월 초에 워싱턴주 브레머턴으로 이동하여 두 달 동안 퓨젯 사운드에서 수리를 받았다. 조선소 작업이 완료된 후, 9월 6일 브레머턴을 출발하여 남쪽으로 이동해 남부 캘리포니아 해안에서 훈련 작전을 수행했다.
1967년 12월 28일, ''타이콘데로가''는 인도차이나 해안에서 네 번째 전투 배치에 착수하여 1968년 1월에 양키 스테이션에 도착했다. ''타이콘데로가''는 1968년 구정 공세가 시작될 때 양키 스테이션에 있었다. 구정 공세와 거의 동시에, 케산 전투가 시작되었고, 미 해군의 첩보선 USS 푸에블로 (AGER-2)가 북한에 의해 나포되어 원산 항으로 끌려갔다. 항공모함 USS 레인저 (CVA-61)가 즉시 북한 해안에 배치되어 포메이션 스타 작전이 시작되었다. 약 일주일 후, ''레인저''는 ''타이콘데로가''에 의해 한반도 해역에서 교대되었고 양키 스테이션으로 돌아갔다. USS 엔터프라이즈 (CVN-65)가 ''타이콘데로가''에 합류했고 약 200대의 미그기를 보유한 7개의 미그 비행장에 대한 공격이 계획되었다. 이 공격은 실행되지 않았고 ''타이콘데로가''는 양키 스테이션으로 돌아와 구정 공세에서 역할을 재개했다. 1968년 1월부터 1968년 7월까지, ''타이콘데로가''는 베트남 해안에서 120일간의 전투 임무를 포함하여 다섯 차례에 걸쳐 작전을 수행했다. 그 기간 동안 그녀의 비행단은 북베트남과 베트콩 세력을 상대로 13,000회 이상의 전투 출격을 했으며, 주로 적의 보급선을 차단하려는 시도가 계속되었다.
작전 기간 사이에, 그녀는 휴식과 보급을 위해 수빅 만과 큐비 포인트 해군 항공 기지로 정기적으로 돌아왔다. 또한 싱가포르와 홍콩을 방문했다. 7월 9일, 다섯 번째 작전 기간 동안 중령 존 B. 니콜스는 ''타이콘데로가''의 첫 번째 미그 격추를 기록했다. 항공모함은 해당 작전 기간을 마치고 7월 25일 수빅 만에 입항하여 정비를 받았다. 그 후 ''타이콘데로가''는 캘리포니아주 코로나도의 노스 아일랜드 해군 항공 기지에 있는 모항으로 이동하여 1968년 8월 17일 샌디에이고 앞바다의 안개로 인해 하루 늦게 샌 클레멘테 해협에 도착했다. 그 직후, ''타이콘데로가''는 롱비치 해군 조선소로 이동하여 A-7 콜세어 공격기를 처리하고 1969년 2월에 다섯 번째 전투 순항을 준비하기 위한 수리 및 개조를 받았다.[3]
2. 4. 4. 최종 배치
''타이콘데로가''는 1969년 1월 동남아시아 지역으로 다섯 번째 전투 배치를 준비했다. 1969년 2월 1일 샌디에이고를 출발하여 진주만을 거쳐 2월 20일에 요코스카에 도착했다. 2월 28일 요코스카를 출발, 3월 4일 베트남 해안에 도착하여 4개월 동안 공산군의 보급로 차단 및 거점 공격 임무를 수행했다.[3]1969년 4월 16일, 조선민주주의인민공화국이 미 해군 정찰기를 격추하자 ''타이콘데로가''는 동해로 이동하여 병력 증강 임무를 수행했다. 위기 진정 후 4월 27일 수비크 만에 입항하여 정비를 받았고, 5월 8일 "양키 스테이션"으로 복귀하여 작전을 재개했다. 세 번째와 네 번째 임무 기간 사이에는 사세보와 홍콩을 방문했다.[3]
1969년 6월 26일, ''타이콘데로가''는 마지막 임무를 위해 베트남 해안에 배치되어 37일 동안 공중 작전을 성공적으로 수행했다. 이후 동해에서 TF 71에 합류했다. ''타이콘데로가''는 이 기간 동안의 공로로 세 번째 해군 부대 표창을 받았으며, 1969년 9월 4일 수비크 만을 떠나면서 배치를 마쳤다.[3]
2. 5. 베트남전 이후
1969년 10월 중순, 대잠수함전 (ASW) 항공모함으로 전환하기 위해 롱비치 해군 조선소로 이동했다. 10월 20일, 정비 및 개조 작업이 시작되었고, 다음 날 ''타이콘데로가''는 ''CVS-14''로 재지정되었다.[30] 1970년 5월 28일, 정비 및 개조를 완료하고 6월 대부분을 롱비치에서 훈련을 실시했다. 6월 26일, 새로운 ASW 지원 항공모함은 새로운 모항인 샌디에이고에 입항했다.USS ''타이콘데로가''는 1970년에 촬영된 영화 ''토라! 토라! 토라!''에 짧게 등장했는데, 비행 갑판 14번이 윌리엄 (불) 할시 제독의 기함 USS 엔터프라이즈(CV-6)를 연기하는 장면에서 잠시 등장한다.
활동 기간 중, ''타이콘데로가''는 극동 지역에 두 번 더 배치되었다. 임무 변경으로 인해, 베트남 해안에서의 전투 작전은 두 번의 작전 모두에 포함되지 않았다. 그러나 두 작전 모두 일본 해상자위대의 함선들과 함께 동해에서 훈련을 실시했다. 이 두 번의 순항 중 첫 번째 순항에는 태국 해군의 부대와 함께 인도양에서 작전을 수행했고, 1942년 순양함 USS 휴스턴(CA-30)과 의 손실을 기념하기 위한 의식이 거행된 순다 해협 통과도 포함되었다.
마지막 두 번의 배치 사이에, 동태평양에서 작전을 수행했으며, 1972년 4월 크리스마스 섬에서 남동쪽으로 약 346.01km 떨어진 곳에서 아폴로 16호 달 탐사선 캡슐과 우주 비행사 회수에 참여했다. 두 번째 배치는 1972년 여름에 이루어졌으며, 동해에서의 훈련 외에도 ''타이콘데로가''는 남중국해에서 ASW 훈련 작전에 참여했다. 그 해 가을, 동태평양으로 돌아와 11월에 아폴로 17호 회수를 위한 훈련을 했다. 다음 달, ''타이콘데로가''는 미국령 사모아 근처에서 소수점 -17.88, -166.11 지점에서 두 번째 우주 비행사들을 회수했다.
그 후 항공모함은 샌디에이고로 돌아와 12월 28일에 도착했다. 1973년 6월 22일, ''타이콘데로가''는 샌디에이고 근처에서 스카이랩 2호 우주 비행사들을 회수했다.
''타이콘데로가''는 9개월 더 활동했으며, 먼저 샌디에이고에서 작전을 수행한 다음, 비활성화 준비를 했다. 1973년 9월 1일, 해군 검사 및 조사 위원회가 그녀가 더 이상 해군 복무에 적합하지 않다고 판단하여 항공모함은 퇴역했다.[3] 1973년 11월 16일, 그녀의 이름은 해군 목록에서 삭제되었고, 고철 판매를 위한 준비가 시작되었다. 그녀는 1975년 9월 1일에 고철로 판매되었다.[3]
3. 유산
타이콘데로가의 함명은 타이콘데로가급 미사일 순양함으로 계승되었다. 야마자키 타카시 감독의 일본 시대극 영화 《영원의 제로》(2013)에 주요하게 등장한다. 이 영화는 제2차 세계 대전 중 일본 제국 해군에서 복무한 매우 숙련되고 양심적인 조종사 미야베 큐조의 삶을 그린다.
1945년 1월 21일에 벌어진 중요한 장면에서 미야베는 자살 공격 임무를 수행하여 의도적으로 자신의 항공기를 USS 타이콘데로가에 충돌시킨다. 이 극적인 순간은 미야베의 내적 갈등, 개인적인 희생, 그리고 그의 의무감의 절정으로 묘사된다. 영화의 묘사는 허구이지만, 실제 사건에서 영감을 받았는데, 타이콘데로가가 같은 날 자살 공격으로 인해 상당한 피해를 입었기 때문이다.
《영원의 제로》에 USS 타이콘데로가의 등장은 태평양 전쟁 동안 항공모함의 역사적 중요성을 강조하고 대중문화에서 지속적인 유산을 보여준다.
4. 수상
타이콘데로가는 제2차 세계 대전에서 5개, 베트남 전쟁에서 12개의 전투별을 획득했다.[3] 해군 부대 표창 3회, 해군 공로 부대 표창 1회 등을 수상했다.[9]
| 수상 내역 |
|---|
| 해군 부대 표창 (3) |
| 해군 공로 부대 표창 |
| 미국 전역 작전 메달 |
| 아시아-태평양 작전 메달 (5개의 전투 별) |
| 제2차 세계 대전 승전 메달 |
| 해군 점령 봉사 메달 (아시아 클래스 포함) |
| 국가 방위 복무 메달 |
| 군사 원정 메달 (4) |
| 베트남 봉사 메달 (12개의 전투 별) |
| 한국 방위 봉사 메달 |
| 필리핀 공화국 대통령 부대 표창 |
| 남베트남 무공 십자장 (팜과 함께 무공 십자장) |
| 필리핀 해방 메달 (1개의 전투 별) |
| 베트남 공화국 작전 메달 |
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