고슈 가도
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1. 개요
고슈 가도는 에도 시대에 에도와 고후를 연결하기 위해 건설된 주요 가도로, 현재는 국도 20호선을 중심으로 그 흔적이 남아있다. 전국 시대에는 가이 다케다씨와 무사시 우에스기씨, 고호조씨 간의 대립으로 인해 제대로 정비되지 않았으나, 도쿠가와 이에야스가 가이 지역을 지배하면서 가도의 정비가 시작되었다. 에도성 함락 시 쇼군의 탈출로로 사용될 것을 예상하여 건설되었으며, 주요 시설과 유적, 교차하는 도로 등이 존재한다. 현재는 도쿄, 가나가와, 야마나시, 나가노 현을 지나며, 국도 20호선이 이 길을 잇고 있다.
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- 국도 제20호선 (일본) - 나카센도
나카센도는 에도 시대에 에도와 교토를 잇는 다섯 개의 주요 간선도로 중 하나로, 쇼군과 다이묘의 공식 통행로로서 중요한 역할을 수행했으며, 일부 구간은 옛 모습을 보존하거나 복원되어 관광 자원으로 활용되고 있다. - 에도 시대의 교통 - 도카이도
도카이도는 혼슈 태평양 연안 중부 지역을 가리키는 율령제 하의 행정 구역으로, 에도 시대에는 간토와 간사이 지방을 연결하는 주요 도로였으며, 현재는 국도, 철도, 신칸센 등으로 그 기능을 계승하고 있다. - 에도 시대의 교통 - 닛코 가도
닛코 가도는 에도 시대에 에도와 닛코를 잇는 중요한 도로로서 도쿠가와 쇼군의 참배와 물류 수송에 사용되었으며, 근대화 시대를 거치며 훼손되었지만 현재는 역사적 가치를 인정받아 관광 자원으로서 보존되고 있다.
| 고슈 가도 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 개요 | |
| 노선 | 에도의 니혼바시에서 고후까지 |
| 총 길이 | 약 195km (약 48리) |
| 주요 경유지 | 니혼바시, 시나가와, 후추, 하치오지, 오쓰키, 고후 |
| 별칭 | 고슈 가도 고슈 로 고슈 오카이도 |
| 역사 | |
| 에도 시대 | 에도 막부가 정비한 오가도 중 하나 에도에서 고후 번을 연결하는 주요 도로 |
| 메이지 시대 이후 | 국도 20호선으로 지정 일부 구간은 다마 도시 모노레일선으로 대체 |
| 옛 도로의 특징 | 주요 도시와 숙박 시설 연결 다이묘 행렬, 상인, 일반 여행자 이용 |
| 현대의 고슈 가도 | |
| 국도 20호선 | 고슈 가도의 주요 부분을 계승 |
| 다마 도시 모노레일선 | 고슈 가도 일부 구간을 따라 건설 |
| 관련 역 | 고슈카이도 역 |
| 기타 정보 | |
| 기타 갑주 가도 | 여러 종류의 갑주 가도가 존재 도쿄에 "갑주 가도"라는 이름의 도로 다수 존재 |
| 참고 자료 | 신주쿠구 공식 웹사이트 |
2. 역사
고슈 가도는 에도 막부가 구코슈 가도를 기반으로 정비한 오가도 중 하나로, 다섯 번째로 완성된 길이다. 에도 니혼바시 또는 에도성 반조몬에서 나이토신주쿠, 하치오지, 고후를 거쳐 시나노국 시모스와슈쿠에서 나카센도와 합류하며, 44개의 슈쿠바가 설치되었다.[4] 에도에서 고후까지 37개 슈쿠는 표가도(表街道), 고후에서 시모스와까지 7개 슈쿠는 우라가도(裏街道)라고 불렸다. 쇼토쿠 6년 4월 가도 명칭 정비 때 “갑주도중(甲州道中)”으로 변경되기 전까지 근세 초기에는 “갑주해도(甲州海道)”라고 불렸다. 중마를 이용한 육상 운송이 이루어졌으며, 에도에서는 음양도의 사신상응에서 말하는 백호가 있는 길로 여겨졌다.
다마가와에 가까운 곳을 지나던 구간(야보 - 후추 - 조후 등)은 다마가와의 잦은 홍수로 여러 차례 남쪽에 평행하는 도로로 노선이 변경되었다. 그 후에도 옛날의 좁은 길이 새로 생긴 바이패스 도로로 변경되고 있다.
전국시대 가이국은 가이 다케다씨, 무사시국은 우에스기씨·고호조씨가 지배하여 자주 대립했기 때문에 가도가 정비되어 있지 않았다.
2. 1. 전근대
에이로쿠 12년, 고후 - 하치오지 간의 가도는 정비되어 있지 않았지만, 가이 다케다씨의 오야마다 노부시게가 지름길을 통해 코부치 고개를 넘어 무사시국하치오지에 침입하여(쓰리사토 전투) 호조 측이 북쪽에 마련한 다키야마성의 뒷문을 뚫고 함락 직전까지 몰아넣었다.[5]텐쇼 10년, 텐쇼 임오의 란의 결과, 가이(甲斐)는 도쿠가와 이에야스의 지배하에 들어갔다.
천정 18년, 도요토미 정권에 굴복한 도쿠가와 이에야스는 무사시 국으로 이봉되었고, 도쿠가와 영지와 접하는 가이(甲斐)는 도요토미 가에서 볼 때 최전선으로 여겨졌다.
게이초 5년, 관가에의 전투의 결과 가이 국은 도쿠가와 씨의 직할령이자 푸다이(譜代) 지배하에 들어갔다. 이 결과 가이 지방이 도쿠가와 영지 또는 친번(親藩)이 되면서, 가도(街道) 정비에 적합한 환경이 조성되었다.
가이 가도(甲州街道) "에도-고후" 구간의 개설은 게이초 7년이며, 모든 역참(宿場)의 설립 시기는 명확하지 않고 점진적으로 정비되어 갔다.
근세에는 여러 가도의 정비가 이루어졌는데, 가이 가도는 도쿠가와 이에야스의 에도 입성에 즈음하여 에도성 함락 시 고후까지의 쇼군 탈출로로 사용될 것을 예상하여 건설되었다고 한다.
또한 짧은 가도임에도 불구하고, 고부쓰와 츠루세에 관소를 설치하였다. 이는 고후성을 가진 고후 번이 친번이었기 때문이다.
참근교대 시 이용한 번(藩)은 신슈 다카토 번, 타카시마 번, 이이다 번이다. 그 외의 번은 나카센도를 이용하였다. 시모스와 역참에서 에도까지는 가이 가도가 거리는 더 짧지만, 물가가 높고 가도변의 인프라 정비 상황이 좋지 않아 쇠퇴하는 역참 마을도 있었다.
근세에는 여행의 대중화에 따라 가이 도중(甲州道中)의 명소, 유적 등을 소개한 서적이나 그림들이 제작되었다.
2. 2. 근현대
(빈 문서 - 소스에 내용 없음)3. 경로 및 역참
고슈 가도는 에도 시대에 정비된 다섯 개의 가도 중 하나로, 에도의 니혼바시 또는 에도성 반자몬에서 시작하여 나이토 신주쿠, 하치오지, 고후를 거쳐 시나노국의 시모스와에서 나카센도와 합류하는 경로이다.[4] 총 44개의 슈쿠바(역참)가 설치되었으며, 에도에서 고후까지 37개의 슈쿠는 표가도(表街道), 고후에서 시모스와까지 7개의 슈쿠는 우라가도(裏街道)라고 불렸다.[4]
고슈 가도는 도쿠가와 이에야스의 에도 입성 시 에도성 함락에 대비하여 고후까지의 쇼군 탈출로로 사용될 것을 예상하여 건설되었다고 한다.[4] 참근교대 시에는 신슈의 다카토 번, 스와 번, 이이다 번 등이 이용하였다.[4]
고슈 가도의 역참(슈쿠바) 및 경로는 다음과 같다.
| 역참 | 거리 | 영제국 | 군 | 현재의 지자체 | 특기사항 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도도부현 | 시구정촌 | ||||||
| 일본바시 (日本橋) | 기점 | 무사시국 (武蔵国) | 토시마군 (豊島郡) | 도쿄도 (東京都) | 주오구 (中央区) | 나카센도, 도카이도, 닛코 가도, 오슈 가도, 야구라자와 오우칸(아오야마도리 오야마도)와 연결됨. 분쿄구 야요이 1-1 혼고오이와케에서 닛코오나리 가도와 연결됨. | |
| 1. 나이토 신주쿠 (内藤新宿) | 2리 (里) | 신주쿠구 (新宿区) | |||||
| 2. 시모타카이도 숙소 (下高井戸宿) | 2리 (里) | 다마군 (多摩郡) | 스기나미구 (杉並区) | 타카이도 숙소 (시모타카이도와 카미타카이도의 합숙) | |||
| 3. 카미타카이도 숙소 (上高井戸宿) | 12정 (丁) | ||||||
| 4. 쿠니료 숙소 (国領宿) | 1리 19정 (里19丁) | 조후시 (調布市) | 후타고슈쿠 (쿠니료에서 카미이시하라까지) | ||||
| 5. 시모후타 숙소 (下布田宿) | 3정 (丁) | ||||||
| 6. 카미후타 숙소 (上布田宿) | 2정 (丁) | ||||||
| 7. 시모이시하라 숙소 (下石原宿) | 8정 (丁) | ||||||
| 8. 카미이시하라 숙소 (上石原宿) | 7정 (丁) | ||||||
| 9. 후츄 숙소 (府中宿) | 1리 10정 (里10丁) | 후츄시 (府中市) | |||||
| 10. 히노 숙소 (日野宿) | 2리 (里) | 히노시 (日野市) | |||||
| 11. 하치오지 숙소 (八王子宿) | 1리 27정 (里27丁) | 하치오지시 (八王子市) | 닛코와키 오우칸과 연결됨. | ||||
| 12. 코마기노 숙소 (駒木野宿) | 1리 27정 (里27丁) | 코부츠 세키쇼 부근에 마노슈쿠・코부츠 숙소 있음 | |||||
| 13. 코하라 숙소 (小原宿) | 27정 (丁) | 사가미국 (相模国) | 쓰쿠이군 (津久井郡) | 가나가와현 (神奈川県) | 사가미하라시 (相模原市) | 미도리구 (緑区) | |
| 14. 요세 숙소 (与瀬宿) | 19정 (丁) | ||||||
| 15. 요시노 숙소 (吉野宿) | 34정 (丁) | ||||||
| 16. 세키노 숙소 (関野宿) | 26정 (丁) | ||||||
| 17. 우에노하라 숙소 (上野原宿) | 34정 (丁) | 카이국 (甲斐国) | 쓰루군 (都留郡) | 야마나시현 (山梨県) | 우에노하라시 (上野原市) | ||
| 18. 쓰루가와 숙소 (鶴川宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 19. 노다지리 숙소 (野田尻宿) | 1리 3정 (里3丁) | ||||||
| 20. 이누메 숙소 (犬目宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 21. 시모토리자와 숙소 (下鳥沢宿) | 1리 11정 (里11丁) | 오쓰키시 (大月市) | 토리자와 숙소 (시모토리자와와 카미토리자와의 합숙) | ||||
| 22. 카미토리자와 숙소 (上鳥沢宿) | 5정 (丁) | ||||||
| 23. 사루하시 숙소 (猿橋宿) | 26정 (丁) | ||||||
| 24. 코마바시 숙소 (駒橋宿) | 22정 (丁) | ||||||
| 25. 오쓰키 숙소 (大月宿) | 16정 (丁) | ||||||
| 26. 시모하나사키 숙소 (下花咲宿) | 13정 (丁) | 하나사키 숙소 (시모하나사키와 카미하나사키의 합숙) | |||||
| 27. 카미하나사키 숙소 (上花咲宿) | 5정 (丁) | ||||||
| 28. 시모하츠가리 숙소 (下初狩宿) | 13정 (丁) | 하츠가리 숙소 (시모하츠가리와 나카하츠가리의 합숙) | |||||
| 29. 나카하츠가리 숙소 (中初狩宿) | 24정 (丁) | ||||||
| 30. 시라노 숙소 (白野宿) | 1리 2정 (里2丁) | ||||||
| 31. 아미다카이도 숙소 (阿弥陀海道宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 32. 쿠로노다 숙소 (黒野田宿) | 12정 (丁) | ||||||
| 33. 코마카이 숙소 (駒飼宿) | 2리 5정 (里5丁) | 야마나시군 (山梨郡) | 고후시 (甲州市) | ||||
| 34. 쓰루세 숙소 (鶴瀬宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 35. 카츠누마 숙소 (勝沼宿) | 1리 3정 (里3丁) | ||||||
| 36. 쿠리하라 숙소 (栗原宿) | 31정 (丁) | 야마나시시 (山梨市) | |||||
| 37. 이시와 숙소 (石和宿) | 1리 23정 (里23丁) | 야츠시로군 (八代郡) | 후에후키시 (笛吹市) | ||||
| 38. 코후야나기마치 숙소 (甲府柳町宿) | 1리 19정 (里19丁) | 야마나시군 (山梨郡) | 고후시 (甲府市) | ||||
| 역참 | 거리 | 영제국 | 군 | 현재의 지자체 | 특기사항 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도도부현 | 시구정촌 | ||||||
| 38. 고후야나기마치주쿠 | 기점 | 카이국 | 야마나시군 | 야마나시현 | 고후시 | ||
| 39. 니라사키주쿠 | 3리 20정 | 고마군 | 니라사키시 | ||||
| 40. 다이가하라주쿠 | 4리 | 호쿠토시 | |||||
| 41. 교라이시주쿠 | 1리 14정 | ||||||
| 42. 츠타키주쿠 | 1리 6정 | 시나노국 | 스와군 | 나가노현 | 스와군 | 후지미정 | |
| 43. 가나자와주쿠 | 3리 4정 | 카야노시 | |||||
| 44. 가미스와주쿠 | 3리 14정 | 스와시 | |||||
| 시모스와주쿠 | 1리 11정 | 스와군 | 시모스와정 | 나카센도 29번 | |||
3. 1. 도쿄 도
- '''출발 지점:''' 니혼바시 (주오구)
- 1. 나이토 신주쿠 (内藤新宿) (신주쿠구)
- 2. 시모타카이도 숙소 (下高井戸宿) (스기나미구)
- 3. 카미타카이도 숙소 (上高井戸宿) (스기나미구)
- 4–8: '''후다 고슈쿠（布田五宿）:''' 이 작은 역참들은 집합적으로 후다 고슈쿠라고 불린다. '고슈쿠'는 일본어로 다섯 개의 역참을 의미한다.
- * 4. 고쿠료 숙소 (国領宿) (조후시)
- * 5. 시모후다 숙소 (下布田宿) (조후시)
- * 6. 카미후다 숙소 (上布田宿) (조후시)
- * 7. 시모이시하라 숙소 (下石原宿) (조후시)
- * 8. 카미이시하라 숙소 (上石原宿) (조후시)
- 9. 후추 숙소 (府中宿) (후추시)
- 10. 히노 숙소 (日野宿) (히노시)
- 11. 하치오지 숙소 (八王子宿) (하치오지시)
- 12. 코마기노 숙소 (駒木野宿) (하치오지시)
- 13. 코보토케 숙소 (小仏宿) (하치오지시)
| 역참 | 거리 | 무사시국 | 군 | 현재의 지자체 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 일본바시 (日本橋) | 기점 | 무사시국 (武蔵国) | 토시마군 (豊島郡) | 도쿄도 (東京都) | 주오구 (中央区) | 나카센도, 도카이도, 닛코 가도, 오슈 가도, 야구라자와 오우칸(아오야마도리 오야마도)와 연결됨. 출발하여 1리의 혼고오이와케(분쿄구야요이 1-1)에서 닛코오나리 가도와 연결됨. |
| 1. 나이토 신주쿠 (内藤新宿) | 2리 (里) | 신주쿠구 (新宿区) | ||||
| 2. 시모타카이도 숙소 (下高井戸宿) | 2리 (里) | 다마군 (多摩郡) | 스기나미구 (杉並区) | 시모타카이도와 카미타카이도의 합숙(타카이도 숙소) | ||
| 3. 카미타카이도 숙소 (上高井戸宿) | 12정 (丁) | |||||
| 4. 쿠니료 숙소 (国領宿) | 1리 19정 (里19丁) | 조후시 (調布市) | 쿠니료에서 카미이시하라까지는 후타고슈쿠 | |||
| 5. 시모후타 숙소 (下布田宿) | 3정 (丁) | |||||
| 6. 카미후타 숙소 (上布田宿) | 2정 (丁) | |||||
| 7. 시모이시하라 숙소 (下石原宿) | 8정 (丁) | |||||
| 8. 카미이시하라 숙소 (上石原宿) | 7정 (丁) | |||||
| 9. 후츄 숙소 (府中宿) | 1리 10정 (里10丁) | 후츄시 (府中市) | ||||
| 10. 히노 숙소 (日野宿) | 2리 (里) | 히노시 (日野市) | ||||
| 11. 하치오지 숙소 (八王子宿) | 1리 27정 (里27丁) | 하치오지시 (八王子市) | 닛코와키 오우칸과 연결됨. | |||
| 12. 코마기노 숙소 (駒木野宿) | 1리 27정 (里27丁) | 코하라 사이, 코부츠 세키쇼 부근에 마노슈쿠・코부츠 숙소 있음 | ||||
출발점은 옛날이나 지금이나 일본바시로 변함이 없다. 요츠야오오키도(현재의 요츠야 4초메)까지의 길도 변하지 않았다. 요츠야오오키도에서부터는 길이 약간 다르다. 현재의 고슈가도는 남쪽으로 치우쳐 달리며 신주쿠교엔 아래를 터널로 통과한다. 옛 고슈가도는 현재의 신주쿠도오리를 나이토신주쿠(현재의 신주쿠 3초메)까지 진행한다. 그리고 현재의 「오이분단고혼포」(오이분은 분기점이라는 의미) 상점이 있는 부근에서 곁길 중 하나인 아오메가도와 갈라졌다.
신주쿠교엔은 타카토에한 나이토가의 하야시키 터로 그 한구석에 숙박시설이 설치되었기에 '''나이토신주쿠'''라고 불렸다. 현재도 교엔 일대는 나이토초라고 불리며, 지명에 그 흔적을 남기고 있다. 나이토신주쿠는 조금 늦게 만들어졌고, 그 후 폐지되었다가 다시 부활했다.
현재의 고슈가도는 신주쿠역 남쪽 출구 앞의 육교(신주쿠 횡단교)에서 야마노테선 등 JR선, 오다큐 오다와라선을 지난 후, 국도 20호선으로서 간팔도리(도쿄도도 311호선 환상 8호선)의 가미코이이토 1초메 교차로까지 이어진다. 야마테도리(도쿄도도 317호선 환상 6호선)를 언더패스로 지나고, 수도고속 4호 신주쿠선 하쓰다이 출입구, 나카노도리(도쿄도도 420호 사메즈 다이산선)를 오버패스로 지나고, 간나나도리(도쿄도도 318호선 환상 7호선)를 언더패스로 지나고, 이노가시라도리를 오버패스로 지나, 수도고속 4호 신주쿠선 에이후쿠 출입구, 가미키타자와역 입구 교차로에서 수도고속 4호 신주쿠선과 히가시하치도로와 분기된다. 가미코이이토 1초메 교차로를 지나자마자 구 고슈가도가 국도 20호선에서 분기되어 경왕선 센가와역 동쪽의 센가와 삼거리 교차로까지 국도 20호선과 나란히 달린다. 센가와 삼거리에서부터 한동안 고슈가도는 국도 20호선과 거의 중복되지만, 센가와역과 츠츠지가오카역 사이에 있는 고분지 벼랑을 내려가는 경사면에서는 짧은 구간이지만 구 가도가 국도 20호선과 떨어져 남아 있다. 이 언덕길은 다키자카(滝坂)라고 불리며, 옛날부터 가파른 언덕으로 유명했다.
국도 20호선이 노가와(도쿄도)를 건너자마자, 코쿠료역 바로 앞에서 구 가도는 다시 국도 20호선에서 분기된다. 그 이후는 시모이시하라 1초메 교차로에서 츠루가와가도와 교차하고, 조후시 카미이시하라의 니시조후역 입구 교차로 바로 앞에서 도쿄도도 229호 후추 조후선에 연결되어 있다. 이 구간의 구 가도는 현재 도쿄도도 119호 키타우라 카미이시하라선이 되어 있으며, 중간에 후타숙(布田宿)의 흔적이 있다.
도쿄도도 229호 후추 조후선이 된 구도는 계속해서 국도 20호선의 남쪽을 따라 평행으로 달리고, 후추시 혼슈쿠마치의 혼슈쿠마치 교차로에서 다시 국도 20호선과 합류한다. 이 구간의 구도 중간에는 옛날 후추숙(府中宿)(고슈가도)이 있었고, 현재 남아있는 고사쓰바 부근이 중심부였다. 현재의 경왕선 후추역(도쿄도)·다이코쿠진자 주변이다.
후추시 본숙정을 나온 고슈가도가 국립시에 들어서면 바로 국립IC입구 교차로가 있다. 여기서 남쪽으로 히노 바이패스가 갈라져 나가며, 현재의 국도 20호는 그쪽을 경유하는 노선이 되어 있다. 한편, 고슈가도는 이 교차로를 직진하여 도쿄도도 256호 하치오지 국립선이 된다.[11]
국립시 야보의 야보덴만궁 북쪽을 지나 히노바시 교차로로 이어지는 길은 옛 모습과 거의 변하지 않았다.[12]
현재의 고슈가도는 히노바시 교차로에서 직각으로 좌회전하여 신오쿠타마가도와 갈라지지만, 옛날에는 오른쪽 안쪽의 오쿠타마가도를 조금 진행한 곳에서 왼쪽으로 꺾어 남쪽으로 내려가 다마가와를 건넜다. 오늘날의 도쿄도도 149호 타치카와 히노선 릿피바시의 약간 하류 지점으로, 이것을 "히노노와타시"라고 한다. "히노노와타시"는 처음에는 히노슈쿠, 그 후에는 히노마치(현·히노시)가 경영했고, 1926년(다이쇼 15년)에 히노바시가 걸리기까지 존속했다.
현재의 신오쿠타마가도 입구 교차로부터 야사카 신사 부근까지는 옛 도로의 경로 그대로이며, 이 일대가 '''히노슈쿠'''의 흔적으로, 가와사키가도를 지나면 '''본진(本陣)''' 터(구 사토 히코고로 저택)가 남아 있다. 이 건물은 도쿄도 내에서 유일하게 현존하는 본진이다. 이후 메밀국수 가게로 이용되었으나, NHK 대하드라마 『신선조!』 방영에 맞춰 히노시가 매입하여 일반 공개하게 되었다. 맞은편 히노 도서관 부지는 옛 도매시장과 고찰장이다. 히노역 동쪽 교차로의 약간 북쪽에서 좌회전하면 옛길이 된다. 히노자카 개착 이전의 옛길은 좌회전하지 않고 도코지가도를 서쪽으로 진행하여 아와노스무라로 우회하였다.
하치오지시에 들어서면 바로 타카쿠라마치니시 교차로가 있다. 여기서 고슈가도는 히노 바이패스와 합류하여 다시 국도 20호가 된다. 타카쿠라마치니시 교차로부터 하치오지 시내는 거의 현재의 국도 20호와 구 고슈가도가 일치한다. 현 고슈가도는 아사카와를 오와다바시에서 건너지만, 옛 오와다의 나루터는 더 상류 쪽에 있었다고 한다. 아사카와를 건너면 하치오지 요코야마주쿠이다.
오와다바시 남쪽 끝 교차로부터는 “키타오도리”를 따라가고, 시립고중 교차로부터는 왼쪽의 일방통행로를 따라간다. 그리고 막다른 길에 다다른 丁字路를 좌회전하여, 하치오지역 입구 동쪽 교차로로 빠져나간다. 이 루트가 꺾이는 하치오지 요코야마주쿠 입구에 해당한다. 이 루트 중간에는 타케노하나 공원이 있으며, 여기에는 일본교에서 11리(약 44km)를 나타내는 “타케노하나 이치리즈카”가 남아있다.
오늘날에도 국도 20호 주변에는 상점들이 늘어서 있으며, 하치카마치에는 “'''하치카이치주쿠 옛터'''” 비석이 세워져 있다. 하치오지 요코야마주쿠는 요코야마주쿠와 하치카이치주쿠를 중심으로 15개의 주쿠가 있었기 때문에, '''하치오지 요코야마 십오주쿠'''라고 불렸다. 이 중 요코야마주쿠와 하치카이치주쿠에는 본진과 왜본진이 있었다. 이 주쿠는 오쿠보 나가야스가 건설에 힘쓴 가도 중 가장 큰 주쿠이다. 하치카이치, 요코야마, 하치만 등의 지명은 호죠 우지테루의 하치오지성 성하마을, 옛 하치오지에 유래한다. 또한, 하치오지는 도쿠가와 이에야스가 다케다씨의 유신을 불러 모아 조직한 하치오지 센닌 동심의 근거지였지만, 오이와케 교차로 부근에 센닌마치라는 지명으로 그 흔적을 남기고 있다. 신구의 길이 교차하고, 곁길인 진마가도도 갈라진다. 하치오지 센닌 동심이 니코 킨반을 위해 정비한 닛코 와키오칸도 여기서 분기한다.
국도 20호 주변에는 오이와케마치 교차로부터 다카오역 입구 교차로까지 은행나무 가로수길이 이어져 있는데, 이것은 다이쇼 천황의 다마릉 조영 시에 심어진 것이다. 그 다마릉이 있는 무사시릉묘지를 향하는 히가시아사카와마치의 “다마고료 입구” 교차로의 다음 신호에서 국도 20호에서 오른쪽으로 갈라지는 골목길이 있으며, 료난오하시까지 이어져 있다. 거기가 구 고슈가도이며, 하치오지 센닌 동심의 저택이 남아있어 당시를 떠올릴 수 있다.
3. 2. 가나가와 현
사가미하라시 미도리구에 위치한 구간은 다음과 같다.| 역참 | 거리 | 현재의 지자체 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 코하라슈쿠(小原宿) | 27정 | 사가미하라시 | 미도리구 | ||
| 요세마치(与瀬宿) | 19정 | ||||
| 요시노 숙소(吉野宿) | 34정 | ||||
| 코부치무라(関野宿) | 26정 | ||||
- 코하라슈쿠(小原宿): 가나가와현 유일의 본진 건물이 남아있으며, 쓰쿠이군사가미코마치(당시)가 매입하여 일반에게 공개하고 있다. 매년 11월 3일에는 "코하라슈쿠 본진제(小原宿本陣祭)"가 개최되어 다이묘 행렬 등도 진행된다.[1]
- 요세슈쿠(与瀬宿), 요시노슈쿠(吉野宿), 세키노슈쿠(関野宿): 사가미국 쓰쿠이군에 속했으며, 현재는 사가미하라시 미도리구에 해당한다.[1]
도쿄도와 가나가와현의 경계는 소부토게(小仏峠)이며, 이곳을 지나면 가나가와현 사가미하라시 미도리구이다. 소부토게 이후의 구 고슈 가도(甲州街道)는 중앙자동차도 공사 당시 매몰되어 등산로는 소토자와(底沢)를 따라 국도 20호의 소토자와바시(底沢橋)로 이어진다.[1] 소토자와바시에서 국도 20호를 조금 더 가면 "코하라슈쿠아토(小原宿跡)"에 도착한다.[1]
가나가와현 사가미하라시 미도리구 요시노(吉野)에서 국도 20호에서 왼쪽으로 갈라져 사가미가와를 건너 사가미가와 우안의 나구라(名倉) 지역을 지나는 가나가와현도·야마나시현도 520호 요시노우에노하라테이샤바선이 구 고슈 가도이다.[1]
3. 3. 야마나시 현
고슈 가도는 야마나시현에 들어서면 사가미국과 카이국의 국경 방위를 위해 다케다씨가 축성한 "'''스와노세키(諏訪の関)'''" 석비를 지난다. 우에노하라시를 지나, 쓰루가와에서 게이가와를 따라 이어진다. 옛 고슈 가도는 야마나시현도 30호 오쓰키 우에노하라 선 노선에 해당하며, 험준한 지형 덕분에 옛 모습을 많이 간직하고 있다.
오쓰키시에 들어서면, '''도리사와 숙''' 부근은 넓은 도로 폭으로 정비되어 숙장의 흔적이 강하게 남아있다. 도리사와 숙의 본진 터에는 「'''메이지 천황 주필지비'''」가 있다. '''사루하시 숙''' 앞에서 고슈 가도는 게이가와를 건너는데, 여기에 일본 3대 기교 중 하나인 '''사루하시'''가 있다. 하네바시(刎橋)라는 드문 형식의 다리로, 주변 경관이 아름다워 많은 문인이 찾았던 명승지이다.
옛길에서는 게이가와 건너편에 「'''이와도노야마'''」를 볼 수 있는데, 이와도노야마 성은 전국 시대에 동국 제일의 견고함을 자랑했던 오야마다 씨의 거성이었다.
고슈시로 넘어가기 전 '''사사고토게(笹子峠)'''는 고슈 가도 최대의 난코스로 알려져 있다.(표고: 1,096m)이다.
고슈 가도(甲州街道) 역참(驛站, 슈쿠바)은 다음과 같다.
| 역참 | 거리 | 令制国 | 군 | 현재의 지자체 | 특기사항 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도도부현 | 시구정촌 | ||||||
| 우에노하라 숙소 (上野原宿) | 34정 (丁) | 카이국 (甲斐国) | 쓰루군 (都留郡) | 야마나시현 (山梨県) | 우에노하라시 (上野原市) | ||
| 쓰루가와 숙소 (鶴川宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 노다지리 숙소 (野田尻宿) | 1리 3정 (里3丁) | ||||||
| 이누메 숙소 (犬目宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 시모토리자와 숙소 (下鳥沢宿) | 1리 11정 (里11丁) | 오쓰키시 (大月市) | 시모토리자와와 카미토리자와의 합숙(토리자와 숙소(鳥沢宿)) | ||||
| 카미토리자와 숙소 (上鳥沢宿) | 5정 (丁) | ||||||
| 사루하시 숙소 (猿橋宿) | 26정 (丁) | ||||||
| 코마바시 숙소 (駒橋宿) | 22정 (丁) | ||||||
| 오쓰키 숙소 (大月宿) | 16정 (丁) | ||||||
| 시모하나사키 숙소 (下花咲宿) | 13정 (丁) | 시모하나사키와 카미하나사키의 합숙(하나사키 숙소(花咲宿)) | |||||
| 카미하나사키 숙소 (上花咲宿) | 5정 (丁) | ||||||
| 시모하츠가리 숙소 (下初狩宿) | 13정 (丁) | 시모하츠가리와 나카하츠가리의 합숙(하츠가리 숙소(初狩宿)) | |||||
| 나카하츠가리 숙소 (中初狩宿) | 24정 (丁) | ||||||
| 시라노 숙소 (白野宿) | 1리 2정 (里2丁) | ||||||
| 아미다카이도 숙소 (阿弥陀海道宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 쿠로노다 숙소 (黒野田宿) | 12정 (丁) | ||||||
| 코마카이 숙소 (駒飼宿) | 2리 5정 (里5丁) | 야마나시군 (山梨郡) | 코후시 (甲州市) | ||||
| 쓰루세 숙소 (鶴瀬宿) | 18정 (丁) | ||||||
| 카츠누마 숙소 (勝沼宿) | 1리 3정 (里3丁) | ||||||
| 쿠리하라 숙소 (栗原宿) | 31정 (丁) | 야마나시시 (山梨市) | |||||
| 이시와 숙소 (石和宿) | 1리 23정 (里23丁) | 야츠시로군 (八代郡) | 후에후키시 (笛吹市) | ||||
| 코후야나기마치 숙소 (甲府柳町宿) | 1리 19정 (里19丁) | 야마나시군 (山梨郡) | 코후시 (甲府市) | ||||
3. 4. 나가노 현
- 42. 츠타키 슈쿠 (후지미, 스와군)
- 43. 가나자와 슈쿠 (치노)
- 44. 가미스와 슈쿠 (스와)
- '''종착지:''' 시모스와 슈쿠 (시모스와, 스와군) (나카센도의 일부이기도 함)
가미스와 숙소에서 시모스와 숙소까지의 경로는 현재 스와시 오테(大手)의 가미스와역 앞 국도 20호의 북동쪽을 지나, 요시다의 마쓰노마에(吉田の松の前)에서 산길로 남아 있다. 시모스와정 경계를 넘어 시모스와정 타카기(高木)에 들어서면 얼마 후 남쪽으로 스와호를 볼 수 있다. 타카기에는 "마사야(政屋)", "하시모토야(橋本屋)"라고 불리는 다실 터가 있으며, 메이지 천황이 순행 때 돌을 던졌다고 하는 돌던지기 장소도 있다. 톤베(富部) 지역의 고칸 지적(五官地籍)에는 일리즈카 흔적이 남아 있다. 스와타이샤 아키미야(秋宮) 앞을 통과하여 '''시모스와 숙소 본진'''의 도야바(問屋場) 터 앞(현재는 칭센각 카메야 호텔 앞)에서 나카센도와 합류한다.
4. 주요 시설 및 유적
신주쿠교엔(新宿御苑), 도쿄도립 신주쿠고등학교(東京都立新宿高等学校), 문화학원대학(文化学園大学), 신주쿠파크타워(新宿パークタワー), 신국립극장(新国立劇場), 메이지대학 이즈미 캠퍼스(明治大学和泉キャンパス), 전기통신대학(電気通信大学), 도쿄 스타디움(애칭: 아지노모토 스타디움(味の素スタジアム)) 등 고슈 가도 주변에는 여러 시설 및 유적이 위치해 있다.
이 외에도 신주쿠 3초메역, 신주쿠역, 신주쿠 출입구(新宿出入口), 신주쿠 세미나(新宿セミナー), 하츠다이역(初台駅), 요요기 경찰서(代々木警察署), 하츠다이 출입구(初台出入口), 하타가야역(幡ヶ谷駅), 하타가야 출입구(幡ヶ谷出入口), 창가학회(創価学会) 시부야 평화회관, 에이후쿠 출입구(永福出入口), 세타가야구립 카라스야마 중학교(世田谷区立烏山中学校), 조후 자동차학교, 조후 경찰서(調布警察署), 조후 우체국(調布郵便局), 조후시립 야쿠모다이 소학교(調布市立八雲台小学校), 조후IC, 후추 경찰서, 후추시립 후추 제일소학교(府中市立府中第一小学校), 타카오 경찰서(高尾警察署), 타카오산 자동차 안전 기원전 등이 있다.
4. 1. 도쿄 도
- '''출발 지점:''' 니혼바시 (주오구)
- 나이토 신주쿠 (内藤新宿) (신주쿠구)
- 시모타카이도 숙소 (下高井戸宿) (스기나미구)
- 카미타카이도 숙소 (上高井戸宿) (스기나미구)
- '''후다 고슈쿠（布田五宿）:''' 이 작은 역참들은 집합적으로 후다 고슈쿠라고 불린다. '고슈쿠'는 일본어로 다섯 개의 역참을 의미한다.
- * 고쿠료 숙소 (国領宿) (조후시)
- * 시모후다 숙소 (下布田宿) (조후시)
- * 카미후다 숙소 (上布田宿) (조후시)
- * 시모이시하라 숙소 (下石原宿) (조후시)
- * 카미이시하라 숙소 (上石原宿) (조후시)
- 후추 숙소 (府中宿) (후추시)
- 히노 숙소 (日野宿) (히노시)
- 하치오지 숙소 (八王子宿) (하치오지시)
- 코마기노 숙소 (駒木野宿) (하치오지시)
- 코보토케 숙소 (小仏宿) (하치오지시)
신주쿠교엔은 타카토에한 나이토가의 하야시키 터로 그 한구석에 숙박시설이 설치되었기에 '''나이토신주쿠'''라고 불렸다. 현재도 교엔 일대는 나이토초라고 불리며, 지명에 그 흔적을 남기고 있다. 나이토신주쿠는 조금 늦게 만들어졌고, 그 후 폐지되었다가 다시 부활했다.
현재의 고슈가도는 신주쿠역 남쪽 출구 앞의 육교(신주쿠 횡단교)에서 야마노테선 등 JR선, 오다큐 오다와라선을 지난 후, 국도 20호선으로서 간팔도리(도쿄도도 311호선 환상 8호선)의 가미코이이토 1초메 교차로까지 이어진다. 야마테도리(도쿄도도 317호선 환상 6호선)를 언더패스로 지나고, 수도고속 4호 신주쿠선 하쓰다이 출입구, 나카노도리(도쿄도도 420호 사메즈 다이산선)를 오버패스로 지나고, 간나나도리(도쿄도도 318호선 환상 7호선)를 언더패스로 지나고, 이노가시라도리를 오버패스로 지나, 수도고속 4호 신주쿠선 에이후쿠 출입구, 가미키타자와역 입구 교차로에서 수도고속 4호 신주쿠선과 히가시하치도로와 분기된다.
가미코이이토 1초메 교차로를 지나자마자 구 고슈가도가 국도 20호선에서 분기되어 경왕선 센가와역 동쪽의 센가와 삼거리 교차로까지 국도 20호선과 나란히 달린다. 센가와 삼거리에서부터 한동안 고슈가도는 국도 20호선과 거의 중복되지만, 센가와역과 쓰쓰지가오카역 사이에 있는 고분지 벼랑을 내려가는 경사면에서는 짧은 구간이지만 구 가도가 국도 20호선과 떨어져 남아 있다. 이 언덕길은 다키자카(滝坂)라고 불리며, 옛날부터 가파른 언덕으로 유명했다.
국도 20호선이 노가와(도쿄도)를 건너자마자, 고쿠료역 바로 앞에서 구 가도는 다시 국도 20호선에서 분기된다. 그 이후는 시모이시하라 1초메 교차로에서 쓰루카와 가도와 교차하고, 조후시 카미이시하라의 니시조후역 입구 교차로 바로 앞에서 도쿄도도 229호 후추 조후선에 연결되어 있다. 이 구간의 구 가도는 현재 도쿄도도 119호 키타우라 카미이시하라선이 되어 있으며, 중간에 후타숙(布田宿)의 흔적이 있다.
도쿄도도 229호 후추 조후선이 된 구도는 계속해서 국도 20호선의 남쪽을 따라 평행으로 달리고, 후추시 혼슈쿠마치의 혼슈쿠마치 교차로에서 다시 국도 20호선과 합류한다. 이 구간의 구도 중간에는 옛날 후추숙(府中宿)(고슈가도)이 있었고, 현재 남아있는 고사쓰바 부근이 중심부였다. 현재의 경왕선 후추역(도쿄도)·오쿠니타마 신사 주변이다.
후추시 본숙정을 나온 고슈가도가 국립시에 들어서면 바로 국립IC입구 교차로가 있다. 여기서 남쪽으로 히노 바이패스가 갈라져 나가며, 현재의 국도 20호는 그쪽을 경유하는 노선이 되어 있다. 한편, 고슈가도는 이 교차로를 직진하여 도쿄도도 256호 하치오지 국립선이 된다.[11]
국립시 야보의 야보텐만궁 북쪽을 지나 히노바시 교차로로 이어지는 길은 옛 모습과 거의 변하지 않았다.[12]
현재의 고슈가도는 히노바시 교차로에서 직각으로 좌회전하여 신오쿠타마 가도와 갈라지지만, 옛날에는 오른쪽 안쪽의 오쿠타마 가도를 조금 진행한 곳에서 왼쪽으로 꺾어 남쪽으로 내려가 다마강을 건넜다. 오늘날의 도쿄도도 149호 타치카와 히노선 릿피바시의 약간 하류 지점으로, 이것을 "히노노와타시"라고 한다. "히노노와타시"는 처음에는 히노슈쿠, 그 후에는 히노마치(현·히노시)가 경영했고, 1926년에 히노바시가 걸리기까지 존속했다.
현재의 신오쿠타마가도 입구 교차로부터 야사카 신사 부근까지는 옛 도로의 경로 그대로이며, 이 일대가 '''히노슈쿠'''의 흔적으로, 가와사키가도를 지나면 '''본진''' 터(구 사토 히코고로 저택)가 남아 있다. 이 건물은 도쿄 도 내에서 유일하게 현존하는 본진이다. 이후 메밀국수 가게로 이용되었으나, NHK 대하드라마 『신센구미!』 방영에 맞춰 히노시가 매입하여 일반 공개하게 되었다. 맞은편 히노 도서관 부지는 옛 도매시장과 고찰장이다. 히노역 동쪽 교차로의 약간 북쪽에서 좌회전하면 옛길이 된다. 히노자카 개착 이전의 옛길은 좌회전하지 않고 도코지가도를 서쪽으로 진행하여 아와노스무라로 우회하였다.
하치오지시에 들어서면 바로 타카쿠라마치니시 교차로가 있다. 여기서 고슈가도는 히노 바이패스와 합류하여 다시 국도 20호가 된다. 타카쿠라마치니시 교차로부터 하치오지 시내는 거의 현재의 국도 20호와 구 고슈가도가 일치한다. 현 고슈가도는 아사카와를 오와다바시에서 건너지만, 옛 오와다의 나루터는 더 상류 쪽에 있었다고 한다. 아사카와를 건너면 하치오지 요코야마주쿠이다.
오와다바시 남쪽 끝 교차로부터는 “키타오도리”를 따라가고, 시립고중 교차로부터는 왼쪽의 일방통행로를 따라간다. 그리고 막다른 길에 다다른 丁자 로를 좌회전하여, 하치오지역 입구 동쪽 교차로로 빠져나간다. 이 루트가 꺾이는 하치오지 요코야마주쿠 입구에 해당한다. 이 루트 중간에는 타케노하나 공원이 있으며, 여기에는 일본교에서 11리(약 44km)를 나타내는 “타케노하나 이치리즈카”가 남아있다.
오늘날에도 국도 20호 주변에는 상점들이 늘어서 있으며, 하치카마치에는 “'''하치카이치주쿠 옛터'''” 비석이 세워져 있다. 하치오지 요코야마주쿠는 요코야마주쿠와 하치카이치주쿠를 중심으로 15개의 주쿠가 있었기 때문에, '''하치오지 요코야마 십오주쿠'''라고 불렸다. 이 중 요코야마주쿠와 하치카이치주쿠에는 본진과 왜본진이 있었다. 이 주쿠는 오쿠보 나가야스가 건설에 힘쓴 가도 중 가장 큰 주쿠이다. 하치카이치, 요코야마, 하치만 등의 지명은 호조 우지테루의 하치오지성 성하마을, 옛 하치오지에 유래한다. 또한, 하치오지는 도쿠가와 이에야스가 다케다씨의 유신을 불러 모아 조직한 하치오지 센닌 동심의 근거지였지만, 오이와케 교차로 부근에 센닌마치라는 지명으로 그 흔적을 남기고 있다. 신구의 길이 교차하고, 곁길인 진마가도도 갈라진다. 하치오지 센닌 동심이 니코 킨반을 위해 정비한 닛코 와키오칸도 여기서 분기한다.
국도 20호 주변에는 오이와케마치 교차로부터 다카오역 입구 교차로까지 은행나무 가로수길이 이어져 있는데, 이것은 다이쇼 천황의 다마릉 조영 시에 심어진 것이다. 그 다마릉이 있는 무사시릉묘지를 향하는 히가시아사카와마치의 “다마고료 입구” 교차로의 다음 신호에서 국도 20호에서 오른쪽으로 갈라지는 골목길이 있으며, 료난오하시까지 이어져 있다. 거기가 구 고슈가도이며, 하치오지 센닌 동심의 저택이 남아있어 당시를 떠올릴 수 있다.
4. 2. 가나가와 현
사가미하라시에 있는 고슈 가도의 슈쿠는 다음과 같다.- 오하라슈쿠(小原宿)
- 요세슈쿠(与瀬宿)
- 요시노슈쿠(吉野宿)
- 세키노슈쿠(関野宿)
사가미호 방면으로 빠지는 길은 현재 대수이峠(大垂水峠)를 지나지만, 예전에는 북쪽의 고불峠(小仏峠)를 지났다. 중앙자동차도와 중앙본선은 고불峠 바로 아래를 소불터널로 통과한다. 현재는 고불峠 바로 앞까지 도쿄도도·가나가와현도 516호 아사카와사가미호선이 이어져 있다. 길가의 고마기노(駒木野)에는 "'''소불관소(小仏関所) 터'''" 비석이 있다. 이것은 원래 고불峠에 있던 소불관소(처음에는 후지미관소(富士見関所)라고 불렸지만, 그 후 소불관소가 되었다)를 1616년(겐와 2년) 고마기노로 옮긴 것이다. 고마기노로 이전한 후의 관소도 통칭으로 소불관소라고 불렸다. 관소 터 공원은 "'''고마기노슈쿠(駒木野宿) 터'''"이기도 하다.
도쿄도도·가나가와현도 516호 아사카와사가미호선을 서쪽으로 가면 중앙자동차도와 수도권중앙연락자동차도를 잇는 하치오지 JCT가 보인다. 이곳을 지나면 "'''소불슈쿠(小仏宿) 터'''"이다. 길은 경신산(景信山) 등산로 입구 부근부터 임도가 되고, 점차 자갈길, 등산로가 된다. 고불峠까지의 이 등산로는 등산객도 많고, 포장되지 않았던 시대의 옛 고슈 가도를 떠올리게 한다.
고부토게(小仏峠)는 도쿄도와 가나가와현의 경계이며, 이곳을 지나면 가나가와현 사가미하라시미도리구이다. 고부토게 이후의 구 고슈 가도는 중앙자동차도 공사 당시 매몰되어 등산로는 소토자와(底沢)를 따라 국도 20호의 소토자와바시(底沢橋)로 이어진다. 소토자와바시에서 국도 20호를 조금 더 가면 "'''오하라슈쿠아토(小原宿跡)'''"에 도착한다. 이곳 또한 히노슈쿠(日野宿)와 마찬가지로 본진(本陣)이 남아 있다. 가나가와현 유일의 '''본진''' 건물로, 쓰쿠이군 사가미코정(당시)이 매입하여 일반에게 공개하고 있다. 매년 11월 3일에는 "오하라슈쿠 본진제(小原宿本陣祭)"가 개최되어 다이묘 행렬(大名行列) 등도 진행된다.
가나가와현 사가미하라시 미도리구 요시노(吉野)에서 국도 20호에서 왼쪽으로 갈라져 사가미강을 건너 사가미강 우안의 나구라(名倉) 지역을 지나는 가나가와현도·야마나시현도 520호 요시노우에노하라테이샤바선이 구 고슈 가도이다. 길은 다시 사가미강을 건너고, 그곳에 놓인 사카이가와바시(境川橋)가 가나가와현과 야마나시현의 경계이다.
4. 3. 야마나시 현
야마나시현을 지나는 고슈 가도는 다음과 같다.
| 번호 | 명칭 | 위치 |
|---|---|---|
| 18 | 우에노하라슈쿠 (上野原宿) | 우에노하라 |
| 19 | 츠루카와슈쿠 (鶴川宿) | 우에노하라 |
| 20 | 노타지리슈쿠 (野田尻宿) | 우에노하라 |
| 21 | 이누메슈쿠 (犬目宿) | 우에노하라 |
| 22 | 시모토리사와슈쿠 (下鳥沢宿) | 오쓰키 |
| 23 | 카미토리사와슈쿠 (上鳥沢宿) | 오쓰키 |
| 24 | 사루하시슈쿠 (猿橋宿) | 오쓰키 |
| 25 | 코마하시슈쿠 (駒橋宿) | 오쓰키 |
| 26 | 오쓰키슈쿠 (大月宿) | 오쓰키 |
| 27 | 시모하나사키슈쿠 (下花咲宿) | 오쓰키 |
| 28 | 카미하나사키슈쿠 (上花咲宿) | 오쓰키 |
| 29 | 시모하츠카리슈쿠 (下初狩宿) | 오쓰키 |
| 30 | 나카하츠카리슈쿠 (中初狩宿) | 오쓰키 |
| 31 | 시라노슈쿠 (白野宿) | 오쓰키 |
| 32 | 쿠로노다슈쿠 (黒野田宿) | 오쓰키 |
| 33 | 코마카이슈쿠 (駒飼宿) | 고슈 |
| 34 | 츠루세슈쿠 (鶴瀬宿) | 고슈 |
| 35 | 카츠누마슈쿠 (勝沼宿) | 고슈 |
| 36 | 쿠리바라슈쿠 (栗原宿) | 야마나시 |
| 37 | 이사와슈쿠 (石和宿) | 후에후키 |
| 38 | 고후슈쿠 (甲府宿) | 고후 |
| 39 | 니라사키슈쿠 (韮崎宿) | 니라사키 |
| 40 | 다이가하라슈쿠 (台ヶ原宿) | 호쿠토 |
| 41 | 교라이이시슈쿠 (教来石宿) | 호쿠토 |
우에노하라에서 호쿠토까지 이어지는 구간은 여러 숙소를 거치며, 특히 오쓰키 부근에 많은 숙소가 밀집해 있다.
- 사루하시: 일본 3대 기교 중 하나로, 하네바시(刎橋)라는 독특한 형식의 다리이다. 주변 경관이 아름다워 우타가와 히로시게 등 많은 예술가들이 작품을 남겼다. 현재의 다리는 1984년에 복원된 것이다.
- 이와도노야마 성: 전국 시대에 동국 제일의 견고함을 자랑했던 성으로, 오야마다 씨의 거성이었다. 고슈 정벌 이후 폐성되었다.
- 고마바시 발전소: 일본 최초로 장거리 송전 기술을 이용한 발전소이다.
- 사사고토게(笹子峠): 고슈 가도 최대의 난코스로 알려진 고개로, 표고는 1096m이다. 고개를 넘으면 코후시이다.
4. 4. 나가노 현
가미스와역 앞에서 국도 20호의 북동쪽을 지나, 요시다의 마쓰노마에(吉田の松の前)에서 산길로 남아 있다. 시모스와정 경계를 넘어 시모스와정 타카기(高木)에 들어서면 얼마 후 남쪽으로 스와호를 볼 수 있다. 타카기에는 "마사야(政屋)", "하시모토야(橋本屋)"라고 불리는 다실 터가 있으며, 메이지 천황이 순행 때 돌을 던졌다고 하는 돌던지기 장소도 있다. 톤베(富部) 지역의 고칸 지적(五官地籍)에는 일리즈카 흔적이 남아 있다. 스와타이샤 아키미야(秋宮) 앞을 통과하여 '''시모스와 숙소 본진(下諏訪宿本陣)'''의 도야바(問屋場) 터 앞(현재는 칭센각 카메야 호텔 앞)에서 나카센도와 합류한다.5. 현대의 고슈 가도 (국도 20호선)
국도 20호선이 고슈 가도를 계승하고 있다. 특히 신주쿠구 요츠야 4정목 교차로에서 가나가와현 경계 구간은 1962년 4월 25일에 도쿄도 통칭 도로명으로 지정되었다.[6][7] 야마나시현 내 바이패스를 제외한 전 구간은 야마나시현 도로 애칭명(번호 1)으로 지정되어 있으며, 고치시 고치 인터 입구 교차로에서 하치오지시 다카쿠라마치 서쪽 교차로는 2007년 4월 1일에 히노 바이패스 전통에 따라 도쿄도도 256호 하치오지 고치 선으로 강등되었다.[8]
니시신주쿠 1초메 교차로 부근에서 하타가야역 부근까지는 게이오 신선이 지하를 지나고, 니시신주쿠 3초메 교차로 부근에서 가미키타자와역 입구 교차로 부근까지는 수도고속 4호 신주쿠선이 지상을 통과한다. 신주쿠역에서 후추역까지 게이오선이 근처를 병행한다.
일부 지도에는 도에이 지하철 신주쿠선이 고슈 가도 신주쿠 4초메 교차로 부근에서 신주쿠 횡단교 아래를 지나 니시신주쿠 1초메 교차로에 이르는 것으로 표기되어 있으나, 이는 잘못된 것이다.[9] 신주쿠선은 신주쿠 횡단교 아래(기초)를 피해 고슈 가도 남쪽을 통과한다.[9] 다만, 신주쿠 횡단교 교체 공사로 고슈 가도의 너비가 30m에서 50m로 확장되었고, 남쪽에 증설된 부분의 교각이 신주쿠선 동행(혼하치와타 방면) 쉴드 터널 바로 위에 있다.[10]
