도난 이사리비 철도
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
도난 이사리비 철도는 2016년 3월 26일 개업한 홋카이도 고료카쿠역과 기코나이역 사이를 운행하는 제3섹터 철도이다. 2005년 7월 21일 홋카이도 도난 지역 병행재래선 대책 협의회 설치를 시작으로, 2014년 12월 24일 회사명을 도난 이사리비 철도로 결정했다. JR 홋카이도에서 키하 40형 기동차를 양도받아 운행하며, '나가마레 해협호'와 같은 관광 열차도 운영한다. 운임은 JR 홋카이도와 연계하여 할인 혜택을 제공하며, 다양한 특별 기획 승차권을 판매한다. 홋카이도, 호쿠토시, 하코다테시, 기코나이정이 주요 주주로 참여하고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 2005년 설립된 철도 기업 - 렌페
렌페는 1941년 스페인 철도 국유화로 설립되어 2005년 분리된 스페인 국영 철도 운영 회사로, 광궤와 표준궤를 혼용하여 고속철도를 포함한 다양한 열차를 운행하며, 2021년부터 국내 여객 서비스 경쟁 체제를 도입했다. - 2005년 설립된 철도 기업 - 첸트랄반
첸트랄반은 브뤼닉선과 헤르기스빌-슈탄스-엥겔베르크 노선을 운영하는 스위스 철도 회사로, 브뤼닉선은 브리엔츠와 알프나흐슈타트 사이의 브뤼닉 고개를 횡단하며, 루체른-슈탄스-엥겔베르크 노선은 엥겔베르크 방면으로 이어진다. - 하코다테시의 기업 - 세이칸 페리
세이칸 페리는 1973년 설립되어 홋카이도 하코다테와 아오모리현 아오모리시를 잇는 자동차 및 여객 수송 페리 회사로, 화물 운송 중심에서 2000년 여객 영업을 시작하여 현재는 하루 8회 왕복 운항하며 아오모리-하코다테 간 교통 수요를 충족시키고 관광 상품 개발 등으로 경쟁력을 강화하고 있다. - 하코다테시의 기업 - 쓰가루 해협 페리
쓰가루 해협 페리는 1965년부터 쓰가루 해협을 운항한 동일본 페리와 도난자동차페리가 2009년 합병하여 설립된 회사로, 하코다테와 아오모리, 하코다테와 오마, 무로란과 아오모리 항로를 운항하며 여객 및 화물 운송 서비스를 제공하고, 다양한 할인 티켓 제공 등 사업 확장과 서비스 개선을 통해 성장하고 있다. - 홋카이도의 교통 - 세이칸 터널
세이칸 터널은 혼슈와 홋카이도를 연결하는 총 연장 53.85km의 해저터널로, 전략적 목표에서 시작되어 도야마루호 침몰 사고를 계기로 본격화, 1조 1,000억 엔의 건설비를 들여 1988년 개통되었으며, 현재 홋카이도 신칸센이 운행 중이고 통신 및 송전 통로 역할도 수행한다. - 홋카이도의 교통 - 삿포로 시영 지하철
삿포로 시영 지하철은 1971년 개통되어 남북선, 동서선, 도호선의 세 노선으로 삿포로 시 주요 지역을 연결하며 고무 타이어 방식을 채택한 홋카이도 삿포로시의 지하철 시스템이다.
도난 이사리비 철도 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
![]() | |
본사 위치 | 홋카이도 하코다테시 와카마츠 쵸 12-5 |
약칭 | 이사테츠 (Isatetsu) |
영어 사명 | South Hokkaido Railway Company |
기업 정보 | |
종류 | 주식회사 |
산업 | 육운업 |
사업 내용 | 여객 철도 사업 |
설립 | 2014년 8월 1일 |
대표자 | 대표이사 사장 가와고에 히데오 (Kawagoe Hideo) |
주요 주주 | 홋카이도 64.7% 일본화물철도 17.4% 호쿠토시 9.0% 하코다테시 3.6% 기코나이정 3.6% 호쿠렌 농업 협동 조합 연합회 1.7% (2022년 3월 31일 현재) |
직원 수 | 104명 (2022년 3월 31일 현재) |
자본금 | 4억 6600만 엔 (2022년 3월 31일 현재) |
발행 주식 수 | 57만 6000주 (2022년 3월 31일 현재) |
순자산 | 2억 2614만 엔 (2022년 3월 31일 현재) |
총 자산 | 17억 0740만 5000엔 (2022년 3월 31일 현재) |
결산기 | 3월 31일 |
재무 정보 (2022년 3월기) | |
매출액 | 17억 0798만 1000엔 (철도 사업 영업 수익) / 1772만 9000엔 (매점 사업 영업 수익) |
영업 이익 | △2억 5387만 8000엔 (전 사업 영업 손실) |
경상 이익 | △2억 5730만 8000엔 |
순이익 | 0엔 |
노선 정보 | |
노선 | 도난 이사리비 철도선 |
외부 링크 | |
공식 웹사이트 | 도난 이사리비 철도 공식 웹사이트 |
2. 연혁
- 2005년 7월 21일: '''홋카이도 도난 지역 병행재래선 대책 협의회''' 설치.
- 2012년 5월 23일: '''홋카이도 도난 지역 병행재래선 대책 협의회'''를 '''도난 지역 (기코나이 - 고료카쿠) 제3섹터 철도 개업 준비위원회'''로 개칭.
- 2014년
- * 8월 1일: '''홋카이도 도난 지역 병행재래선 준비 주식회사''' 설립.
- * 8월 29일: 제1회 안전 관리 자문 회의 개최.
- * 11월 4일: 제2회 안전 관리 자문 회의 개최.
- 2015년
- * 1월 1일: 회사명을 '''도난 이사리비 철도'''로 개칭.
- * 3월 2일: JR 홋카이도가 에사시 선의 폐지 신고를 제출.
- * 3월 22일: 회사 로고 결정.
- * 3월 27일: 제1종 철도 사업 허가를 신청.
- * 6월 29일: 에사시 선의 고료카쿠역 - 기코나이역 간(영업 킬로: 37.8km)의 제1종 철도 사업 허가를 국토교통성이 인가.
- * 8월 1일: 본사를 홋카이도 삿포로시에서 하코다테시 와카마츠 쵸로 이전.
- * 10월 26일: 개업시의 운임을 발표.
- 2016년 3월 26일: 도난 이사리비 철도선으로 고료카쿠 역 - 기코나이 역 사이가 개업.
- 2017년
- * 3월 4일: 첫 시간표 개정 실시.
- * 9월 29일: 아키타 내륙 종관 철도와 "철도 관광 우호 협정"을 체결.
- * 10월 1일: 홋카이도·호쿠토시·하코다테시·키코나이정 및 일본여행과 "도난 이사리비 철도의 이용 촉진과 도난 지역의 관광 진흥 등에 관한 협정"을 체결.
2. 1. 설립 과정
2005년 7월 21일, '홋카이도 도난 지역 병행재래선 대책 협의회'가 설치되었다.[5] 2012년 5월 23일, 이 협의회는 '도난 지역 (기코나이-고료카쿠) 제3섹터 철도 개업 준비위원회'로 개칭되었다.2014년 8월 1일, '홋카이도 도난 지역 병행재래선 준비 주식회사'가 설립되었다.[5] 당초 같은 해 5월에 설립될 예정이었으나, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 잇따른 문제 발생으로 안전 운행 체제 정비를 위해 연기되었다. 2015년 1월 1일, 회사명을 '''도난 이사리비 철도'''로 변경하였다.
2. 2. 회사명 변경 및 로고 결정
2014년 10월 1일부터 11월 23일까지 회사명 공모를 실시하였다.[5] 응모된 총 6,207건 중에서 선정된 결과, 2014년 12월 24일에 회사명을 '도난 이사리비 철도 주식회사'로 결정하고 발표하였으며, 2015년 1월 1일에 회사명을 변경하였다.회사명은 연안에서 보이는 오징어잡이 어선의 환상적인 불빛(이사리비)에서 유래했으며, "바다와 바람, 별과 같은 키워드를 포함한 명칭이 다수 접수되어, 이 지역을 나타내는 단어로 가장 강력한 추천을 받은 '이사리비'로 집약되었다"는 것이 선정 이유이다.
2015년 3월 22일에는 회사 로고가 결정되어 정식으로 발표되었다. 로고는 "바닷가를 달리는 열차의 차창에 펼쳐지는 쓰가루 해협과 하코다테를 바라보는 웅대한 풍경"을 모티브로, "푸른 바다"와 회사명의 심볼인 "이사리비"를 표현하며, 철도가 "사람"을 연결하고 지역과 함께 힘차게 미래로 뻗어 나간다는 의미를 담고 있다.[5]
2. 3. 사업 개시
2015년 3월 2일, JR 홋카이도는 에사시 선 폐지 신고서를 제출했다. 2015년 3월 27일, 도난 이사리비 철도는 제1종 철도 사업 허가를 신청했고, 2015년 6월 29일 국토교통성으로부터 고료카쿠역-기코나이역 구간(37.8km)에 대한 제1종 철도 사업 허가를 받았다. 2015년 8월 1일, 본사를 삿포로시에서 하코다테시 와카마쓰초로 이전했다. 2016년 3월 26일, 도난 이사리비 철도선 고료카쿠 역-키코나이 역 구간이 개통되었다.2. 4. 기타
- 2017년 9월 29일: 아키타 내륙 종관 철도와 "철도 관광 우호 협정"을 체결했다.[1]
- 2017년 10월 1일: 홋카이도·호쿠토시·하코다테시·키코나이정 및 일본여행과 "도난 이사리비 철도의 이용 촉진과 도난 지역의 관광 진흥 등에 관한 협정"을 체결했다.[2]
3. 노선
도난 이사리비 철도는 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통과 함께 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로부터 에사시선 고료카쿠역 - 키코나이역 구간(37.8km)을 이관받아 운행을 시작했다.[2] 이관 후 노선명은 '''도난 이사리비 철도선'''으로 변경되었다.[2]
도난 이사리비 철도선은 고료카쿠역과 키코나이역 사이를 운행하며, 일부 열차는 JR 홋카이도 하코다테 본선 하코다테역까지 직통 운행한다.[6] 지령 시스템 및 차량 기지는 JR 홋카이도의 시설과 설비를 공동으로 사용한다.
3. 1. 역 목록
No.[3] | 역 | 일본어 | 상호간 거리 (km) | 누적 거리 (km) | 환승 | 선로 | 소재지 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
고료카쿠 | 五稜郭 | 3.4 | 0.0 | 하코다테 본선 | ∨ | 하코다테 | |
나나에하마 | 七重浜 | 2.7 | 2.7 | ◇ | 호쿠토 | ||
히가시쿠네베쓰 | 東久根別 | 2.6 | 5.3 | | | |||
구네베쓰 | 久根別 | 1.2 | 6.5 | ◇ | |||
기요카와구치 | 清川口 | 1.1 | 7.6 | | | |||
가미이소 | 上磯 | 1.2 | 8.8 | ◇ | |||
모헤지 | 茂辺地 | 8.8 | 17.6 | ◇ | |||
오시마토베쓰 | 渡島当別 | 5.0 | 22.6 | ◇ | |||
가마야 | 釜谷 | 4.9 | 27.5 | ◇ | 키코나이 | ||
이즈미사와 | 泉沢 | 3.1 | 30.6 | ◇ | |||
사쓰카리 | 札苅 | 3.4 | 34.0 | ◇ | |||
키코나이 | 木古内 | 3.8 | 37.8 | ◇ | |||
4. 차량
JR 홋카이도에서 키하 40형 기동차 9량을 양도받아 운행하고 있다. 양도 가격은 에사시선 및 기타 철도 자산을 포함하여 총액 16억엔(부가세 제외)이다.[4]
이 기동차들은 JR 홋카이도에서 기관 교체 및 특별 보전 공사를 완료한 키하40형 1700번대 차량이다.[7] 이 중 2량(1793, 1799)은 관광열차 '나가마레 해협호'로 개조되었으며, 나머지 7량은 순차적으로 도색이 변경되었다. 2019년 3월 17일, 마지막으로 남아있던 1798 차량이 국철 급행색으로 변경되면서, 모든 차량이 도난 이사리비 철도만의 독자적인 도색을 갖추게 되었다.[17][18]
차량별 도색 현황은 아래 표와 같다.
차량 번호 | 도색 | 별칭 | 등장일 |
---|---|---|---|
키하40 1793 | 마츠요이아이 | 나가마레호 | 2016년 3월 6일 |
키하40 1799 | 마츠요이아이 | 나가마레호 | 2016년 3월 26일 |
키하40 1814 | 연노랑색 | 사키조 | 2016년 7월 13일 |
키하40 1810 | 짙은 녹색 | 나츠키다치 | 2017년 3월 26일 |
키하40 1796 | 짙은 빨강색 | 호조 | 2017년 6월 3일 |
키하40 1815 | 흰색 | 미소기 | 2017년 8월 1일 |
키하40 1812 | 연노랑색 | 사키조 | 2017년 12월 4일 |
키하40 1807 | 일본국유철도 수도권색 | 2018년 6월 2일 | |
키하40 1798 | 일본국유철도 급행색 | 2019년 3월 17일 |
4. 1. 관광열차 '나가마레 해협호'
키하 40형 중 2량(1793, 1799)은 관광열차 '나가마레 해협호'로 개조되었다.[8][9] '나가마레'는 도난 지방의 사투리로 '천천히' 또는 '느긋하게'를 의미한다.[19] 해협은 열차의 동남쪽 차창으로 보이는 쓰가루 해협을 가리킨다. 차내에는 도난 삼나무를 사용한 테이블이 설치되어 있고, 좌석에는 헤드레스트가 설치되어 있다.[19]도난 이사리비 철도는 나가마레호를 "지역 정보 발신 열차"라고 칭하며, 정기적으로 관광 열차 '나가마레 해협호'로 운행하고 있다.[19] 일본여행과 협력하여 예약제 관광열차로 월 1~2회 운행하며,[20] 하코다테역 - 기코나이역 구간을 왕복 4시간 정도로 운행한다. 이는 통상 운행 시간의 2배에 해당한다.
관광열차 운행 시에는 연선 레스토랑과 제휴하여 차내에서 식사를 제공하고, 모헤지역 플랫폼에서는 해산물 바비큐를, 가미이소역에서는 노점 실연 판매 등의 이벤트를 개최한다.[20] 이러한 노력으로 '나가마레 해협호'는 '철도 여행 오브 더 이어' 2016년도 그랑프리를 수상했다.[20]
'나가마레호'를 포함한 키하40형 9량의 개조 비용은 약 3500만엔이다. 관광 열차는 기존 차량을 개조하는 경우 억 단위를 넘는 경우가 많지만,[21] '나가마레호'는 저렴한 개조 비용과 연선의 협력으로 "일본에서 가장 가난한 관광 열차"라고 불리기도 한다.[22]
4. 2. 보유 차량 목록
현재, 이 회사는 과거 JR 홋카이도가 소유했던 9개의 KiHa 40계 디젤 동차 (DMU) 열차를 운행하고 있다.[4]JR 홋카이도에서 기관 교체 및 특별 보전 공사 시공이 완료된 키하40형 1700번대 기동차 9량 (1793, 1796, 1798, 1799, 1807, 1810, 1812, 1814, 1815) [7]가 양도되었다. 양도가격은 에사시선의 기타 철도 자산을 포함하여 총액 16억엔(세금 별도) 정도로 예상된다.
그 중 2량 (1793, 1799)에 대해서는 차체의 도색 변경과 내장의 간이 개조를 시공하여 관광 단체용 차량인 "나가마레호"가 되었다.
남은 7량은 양도 시점에서는 차체의 도색 변경이 이루어지지 않았지만, 2016년 7월에 1량 (1814)이 황토색에 파란색 띠 도색으로 변경되었고, 2017년 3월에 1량 (1810)이 짙은 녹색 도색으로 변경됨과 동시에 "도난의 사계절"을 테마로 하는 차량 외관 컬러링 디자인 컨셉이 발표되었다. 2017년 6월에는 짙은 적색에 황토색 띠 도색으로 변경된 1량 (1796), 2017년 8월에는 흰색 바탕에 짙은 적색 띠 도색으로 변경된 1량 (1815)의 운행이 시작되었다. 2018년 6월 2일부터 1량 (1807)이 구 국철 수도권색 (주홍색 5호)으로 변경되었고, 마지막까지 양도 당시의 JR 홋카이도의 표준 도색으로 남아있던 1798도, 2019년 3월 17일부터 국철 급행색으로 변경되었다.
2019년 3월 17일에 키하40 1798이 구 국철색으로 도색되면서, 보유 차량 9량 전 차량이 도난 이사리비 철도 발족 후에 도색된 오리지널 색상 도색이 되었다.
차량 번호 | 도색 | 별칭 | 등장일 |
---|---|---|---|
키하40 1793 | 마츠요이아이 | 나가마레호 | 2016년 3월 6일 |
키하40 1799 | 마츠요이아이 | 나가마레호 | 2016년 3월 26일 |
키하40 1814 | 연노랑색 | 사키조 | 2016년 7월 13일 |
키하40 1810 | 짙은 녹색 | 나츠키다치 | 2017년 3월 26일 |
키하40 1796 | 짙은 빨강색 | 호조 | 2017년 6월 3일 |
키하40 1815 | 흰색 | 미소기 | 2017년 8월 1일 |
키하40 1812 | 연노랑색 | 사키조 | 2017년 12월 4일 |
키하40 1807 | 일본국유철도 수도권색 | 2018년 6월 2일 | |
키하40 1798 | 일본국유철도 급행색 | 2019년 3월 17일 |
- -]
- -]
- -]
5. 운임
도난 이사리비 철도선의 성인 여객 운임은 JR 홋카이도선보다 약 1.3배 높게 책정되었다. 2019년 9월 30일까지는 JR 홋카이도 선보다 약 1.3배 높은 운임이었으나, 2019년 10월 1일 소비세율 인상에 따른 운임 개정으로 15km 이하 구간에 대해서는 JR 홋카이도의 지방 교통선과 거의 같은 수준이 되었다[24]。
킬로미터(km)당 운임(엔)은 다음과 같다.
킬로정 | 운임 (엔) | 킬로정 | 운임 (엔) |
---|---|---|---|
첫 승차 2 km | 190 | 16 - 20 km | 480 |
3 - 5 km | 220 | 21 - 23 km | 600 |
6 - 7 km | 260 | 24 - 28 km | 710 |
8 - 10 km | 310 | 29 - 32 km | 850 |
11 - 15 km | 350 | 33 - 38 km | 980 |
요금 (엔) | |
---|---|
급행 요금 | 1,100 |
특급 요금 | 2,060 단, E001계로 운전되는 경우에는 1,320엔. |
특별 차량 요금 | E001계의 개인실 이용 시 1인당 8,290엔 |
5. 1. JR 홋카이도와의 환승 할인
하코다테역에서 JR 홋카이도 하코다테 본선과 환승하면 할인이 적용된다.- 보통 운임의 경우, 도난 이사리비 철도선 각 역(고료카쿠역 제외)과 하코다테역 간 환승 시 할인이 적용된다. 하코다테역과 나나에하마 - 가미이소 각 역 간 이용 시, 고료카쿠역과 나나에하마 - 가미이소 각 역 간의 도난 이사리비 철도선 운임에 120JPY을 더한다. 하코다테역과 모헤지 - 키코나이 각 역 간 이용 시, 고료카쿠역과 모헤지 - 키코나이 각 역 간의 도난 이사리비 철도선 운임에 190JPY을 더한다(하코다테역 - 고료카쿠역의 통상 운임은 250JPY).
- 정기 운임의 경우, 연락 운송을 실시하는 전 구간에서 환승 할인이 적용된다.[25][26][27][28]
5. 2. 특별 기획 승차권
- '''이사리비 1일 승차권'''[30]
- * 1일 유효 자유 승차권으로, 도난 이사리비 철도선(고료카쿠역 - 키코나이역 간)에서 사용할 수 있다. JR 하코다테 본선 직통 구간인 고료카쿠역 - 하코다테역 구간은 별도 요금이 필요하다.
- * 연선 일부 시설에서 이 승차권을 제시하면 우대 혜택을 받을 수 있다.[31]
- * 2020년 8월 29일부터 2021년 1월 31일까지 기간 한정으로 발매를 시작했으나,[30] 코로나19 확산 및 방지 대책으로 인해 2021년 1월 9일부로 발매가 일시 중단되었다.[32] 2021년 3월 26일, 개업 5주년을 기념하여 발매가 재개되었으며, 웹 애플리케이션 "DohNa!!"(도나!!)를 통해 스마트폰으로도 구매할 수 있게 되었다. 스마트폰 화면이 "이사리비 1일 승차권"이 되는 스마트폰 승차권으로도 발매되었다.[33]
- '''JR이 발매하는 이용 가능한 기획 승차권'''
- * JR 동일본・JR 홋카이도가 발매하는 "3연휴 동일본・하코다테 패스"[34]
- * JR 홋카이도가 발매하는 "하코다테 여행하는 패스포트"[35]
- ** 위에서 언급한 JR의 2종류 기획 승차권은 도난 이사리비 철도선 전 구간을 자유롭게 이용할 수 있다.[36]
- * 청춘 18 티켓
- ** "청춘 18 티켓 홋카이도 신칸센 옵션권"을 구입하고 키코나이역 - 고료카쿠역 간을 통과 이용하는 경우에만 이용 가능한 특별 규정이 있다. (가을 노리카에 패스도 마찬가지로 옵션권 발매).
- ** "홋카이도 & 동일본 패스"나 "풀 문 패스" 등 다른 기획 승차권은 이용할 수 없다.[37]
6. 주주
참조
[1]
웹사이트
事業報告書 (Annual Report)
http://www.shr-isari[...]
2016-07-01
[2]
웹사이트
鉄道事業許可申請について
http://www.shr-isari[...]
2016-03-28
[3]
웹사이트
路線図・駅情報
http://www.shr-isari[...]
2016-04-03
[4]
서적
私鉄車両編成表 2016
https://books.google[...]
Kotsu Shimbunsha
2016-07-25
[5]
웹사이트
http://response.jp/a[...]
IID Inc.
2015-03-24
[6]
PDF
道南いさりび鉄道線時刻表
http://www.shr-isari[...]
[7]
간행물
鉄道ファン 2016年6月号(No.662) p.101
[8]
웹사이트
地域情報発信列車「ながまれ号」新登場
http://www.shr-isari[...]
道南いさりび鉄道
2016-02-22
[9]
웹사이트
道南いさりび鉄道、地域情報発信列車「ながまれ号」を導入
http://railf.jp/news[...]
交友社
2016-02-22
[10]
웹사이트
新塗色車両運用開始のお知らせ
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2016-07-08
[11]
간행물
新塗色車両運用開始及び今後の車両外観カラーリングのお知らせ
http://www.shr-isari[...]
道南いさりび鉄道
2018-06-05
[12]
간행물
新塗色車両運用開始のお知らせ
http://www.shr-isari[...]
道南いさりび鉄道
2018-06-05
[13]
간행물
新塗色車両運用開始のお知らせ
http://www.shr-isari[...]
道南いさりび鉄道
2018-06-05
[14]
뉴스
キハ40形、国鉄色に
2018-05-30
[15]
웹사이트
道南いさりび鉄道キハ40 1807が国鉄色に
https://railf.jp/new[...]
交友社
2018-06-05
[16]
간행물
旧国鉄塗色復活のお知らせ
http://www.shr-isari[...]
道南いさりび鉄道
2018-06-05
[17]
웹사이트
道南いさりび鉄道,旧国鉄急行形塗色での運用を開始
https://railf.jp/new[...]
交友社
2019-03-19
[18]
간행물
旧国鉄急行形塗色復活について
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-03-19
[19]
웹사이트
お食事を伴う観光列車「ながまれ海峡号」予約申込受付けのお知らせ
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2018-09-09
[20]
웹사이트
鉄旅オブザイヤー2016に「ながまれ海峡号」…旅行会社がプロデュースする観光列車
https://response.jp/[...]
Response
2017-01-26
[21]
뉴스
【鉄道の旅】ながまれ海峡号/海鮮BBQ ホームでジューッ/質素な列車での~んびり
2018-09-01
[22]
서적
〝日本一貧乏な観光列車〟が走るまで ながまれ海峡号の奇跡
ぴあ
2018
[23]
문서
旧国鉄急行色復活記念乗車証
道南いさりび鉄道株式会社
2019-03-17
[24]
간행물
普通旅客運賃
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2019-10-01
[25]
웹사이트
道南いさりび鉄道線(~北海道旅客鉄道会社線) 【通勤】定期運賃
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-10-15
[26]
웹사이트
道南いさりび鉄道線(~北海道旅客鉄道会社線) [通学]定期運賃(大学生/高校生)
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-10-15
[27]
웹사이트
道南いさりび鉄道線(~北海道旅客鉄道会社線) [通学]定期運賃(中学生/小学生)
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-10-15
[28]
웹사이트
道南いさりび鉄道線(~北海道旅客鉄道会社線) [通学]定期運賃(職業訓練生)
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-10-15
[29]
웹사이트
道南いさりび鉄道旅客営業規則
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2021-11-19
[30]
웹사이트
【期間限定】当社線内フリーきっぷ「いさりび1日きっぷ」発売のお知らせ
https://www.shr-isar[...]
いさりび道南鉄道
2020-08-25
[31]
웹사이트
「いさりび1日きっぷ」利用すると沿線施設などで優待が受けられます!
https://www.shr-isar[...]
いさりび道南鉄道
[32]
웹사이트
「いさりび1日きっぷ」の発売見合わせ延長について
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2021-01-09
[33]
웹사이트
「いさりび1日きっぷ」発売再開のお知らせ
https://www.shr-isar[...]
2021-03-23
[34]
웹사이트
JR北海道のおトクなきっぷ(三連休東日本・函館パス)
https://www.jrhokkai[...]
JR北海道ホームページ
[35]
웹사이트
JR北海道のおトクなきっぷ(はこだて旅するパスポート)
https://www.jrhokkai[...]
JR北海道ホームページ
[36]
문서
はこだて旅するパスポート
[37]
문서
北海道&東日本パス
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com