우에나에역
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1. 개요
우에나에역은 홋카이도 지토세선에 있는 역으로, 역명은 아이누어에서 유래되었으며 '나쁜 강'이라는 의미를 가지고 있다. 1926년 홋카이도 철도 삿포로선의 역으로 개업했으며, 이후 국철 지토세선의 역이 되었다. 화물 취급은 1980년에 중단되었고, 1984년 무인화되었다. 현재는 JR 홋카이도에서 관리하며, IC 카드인 Kitaca를 사용할 수 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 도마코마이역에서 관리하는 무인역이다.
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| 우에나에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 역 이름 | 우에나에 역 |
| 로마자 표기 | Uenae-yeok |
| 간판 표기 | 植苗駅 (Uenae-eki) |
| 구글 지도 검색어 | 우에나에 역 |
| 기본 정보 | |
| 주소 | 홋카이도 도마코마이시 자 우에나에 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 지토세 선 |
| 역 번호 | H16 |
| 거리 | 누마노하타 역으로부터 6.4 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1926년 8월 21일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당사항 없음 |
| 일일 승객 수 | 60명 (2014년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 지토세 선 |
| 영업 거리 | 6.4 km (누마노하타 역 기점) |
| 이전 역 | 누마노하타 역 (H17) |
| 역간 거리 | 6.4 km (누마노하타 역), 12.0 km (미나미치토세 역) |
| 다음 역 | 미나미치토세 역 (H14) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 우나 |
2. 역명 유래
우에나에라는 역 이름은 홋카이도의 원주민인 아이누 족의 언어 아이누어 wen-nay|웬나이ain에서 유래했다.[11] '웬나이'는 '나쁜 강'이라는 뜻인데, 구체적으로 무엇이 나쁘다는 의미인지는 명확하지 않다. 다만, "수질이 마시기에 적합하지 않다", "물고기가 잘 잡히지 않는다", "강바닥이 바위 투성이로 걷기 어렵다" 등의 이유일 것으로 추정된다. 홋카이도 내 여러 지역에 '웬나이'를 어원으로 하는 지명이 있지만, 대부분 그 구체적인 이유는 밝혀지지 않았다.[11]
3. 역사
연도 날짜 내용 1926년 (다이쇼 15년) 8월 21일 홋카이도 철도(2대) 삿포로선의 역으로 개업[3]. 1943년 (쇼와 18년) 8월 1일 전시 매수에 의해 홋카이도 철도가 국유화[3], 철도성 (국철) 지토세선의 역이 되었다. 일반역이 되었다. 1945년 (쇼와 20년) 12월 25일 화물 및 소화물 취급을 개시했다. 1960년 (쇼와 35년) 8월 1일 화물 취급을 폐지했다. 1968년 (쇼와 43년) 8월 23일 미미 신호장 방면 복선화 구간 사용을 개시했다[6]. 1969년 (쇼와 44년) 9월 25일 누마노하타역 방면 복선화 구간 사용을 개시했다[6]. 1980년 (쇼와 55년) 5월 15일 소화물 취급을 폐지하고, 무인화[7] (간이 위탁역이 되었다). 1979년 6월 이후, 1981년 10월 이전 역사를 개축하고 과선교를 설치했다[8]. 1984년 (쇼와 59년) 3월 31일 간이 위탁 업무를 종료했다[9]. 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도로 승계되었다[3]. 2004년 (헤이세이 16년) 4월 승강장을 연장하여, 정기 열차의 도어 컷을 폐지했다[10]. 2008년 (헤이세이 20년) 10월 25일 IC 카드 Kitaca 사용을 개시했다[3].
3. 1. 일제강점기
우에나에역은 1926년 8월 21일 홋카이도 철도의 삿포로 선에 속한 역으로 처음 문을 열었다. 이후 1943년 8월 1일, 전시동원령에 따른 사철 매입 정책에 따라 홋카이도 철도가 국유화되면서 일본 국철 지토세 선의 역이 되었다.
3. 2. 해방 이후
1945년 12월 25일부터 화물의 취급도 실시하였으나, 1960년 8월 1일부로 일반 화물의 취급이 중단되었으며, 1980년 5월 15일에는 소화물 취급도 중단됨으로써 우에나에 역에서의 화물 취급은 완전히 중단되게 된다.
이후 1984년 3월 31일부로 무인화가 실시되었으며, 1987년 4월 1일부로 일본 국철의 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR홋카이도) 관할로 계승되어 현재에 이르고 있다. 2008년 10월 25일부터는 Kitaka 카드의 사용이 가능해졌다.
4. 역 구조
우에나에역은 홋카이도 여객철도 지토세 선 상에 위치한 지상역이다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 과거에는 섬식 승강장을 포함한 다른 형태의 구조였으나 변경 과정을 거쳐 현재의 모습이 되었다.
도마코마이역이 관리하는 무인역으로 운영되며, 역무원은 배치되어 있지 않고 자동 매표기도 설치되어 있지 않다. 대신 Kitaca 간이 개찰기가 설치되어 있어 IC 카드 이용은 가능하다.[2]
4. 1. 승강장
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 도마코마이역이 관리하는 무인역이며, Kitaca 간이 개찰기가 설치되어 있지만 일반적인 개찰구나 자동 매표기는 없다.[2] 화장실은 역 건물 내에 있다.원래는 복선화 이전에 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 복선화 과정에서 역 뒤쪽에 상행 승강장으로 단선식 승강장이 증설되어 단선식·섬식 복합 승강장 2면 3선이 되었다. 이후 가운데 선로였던 섬식 승강장의 역 뒤쪽 부본선이 폐지되면서 현재와 같은 2면 2선의 상대식 승강장 구조가 되었다. 역사 측 승강장이 하행(2번), 반대편 승강장이 상행(1번)이다.
4. 2. 시설
이 역은 지상에 2개의 선로와 2면의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 키타카 카드 리더기가 설치되어 있지만, 일반적인 개찰구는 없다.[2] 도마코마이역이 관리하는 무인역으로, 역무원이 없고 자동 매표기도 설치되어 있지 않다. 간이 Kitaca 개찰기가 설치되어 있으며, 화장실은 역 건물 안에 있다.과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 복선화 공사 때 역 뒤쪽에 상행 승강장(단선식)이 새로 만들어져 단선식·섬식 복합 승강장 2면 3선 구조가 되었다. 이후 섬식 승강장의 역 뒤쪽 부본선이 폐지되면서 현재와 같은 단선식 승강장 2면 2선 구조가 되었다.
5. 이용 현황
| 승하차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2011 | 68 |
| 2012 | 58 |
| 2013 | 54 |
| 2014 | 60 |
6. 역 주변
7. 인접역
(미미 신호장)