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우창여객

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목차

1. 개요

우창여객은 1988년 설립된 시내버스 운송 업체로, 서울에서 시작하여 현재는 경상북도 경산시에 차고지를 두고 여러 지역에서 다양한 노선을 운행하고 있다. 2004년 세진교통과의 합병, 2006년 노선 전담제 실시, 2008년 창성여객과의 노선 맞트레이드 등을 통해 사업을 확장했다. 현재는 618번, 649번, 708번, 849번, 980번 등 간선 및 지선 노선을 운행하며, 현대 뉴 슈퍼 에어로시티, 현대 그린시티 등 다양한 차종을 보유하고 있다.

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우창여객 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
이름우창여객 주식회사
원어Woochang Passenger
형태주식회사
창립1988년 8월 24일
장소경상북도 경산시 경안로87길 9 (대평동)
국가대한민국
인물김영우 (대표이사)
산업운수업
제품시내버스
자본금500,000,000원 (2020.12)
매출액10,970,155,688원 (2020)
영업이익30,830,817원 (2020)
순이익61,903,023원 (2020)
자산총액5,657,788,951원 (2020.12)
주주김도훈: 56.300%
황종석: 10.452%
김남희: 8.600%
김영우: 8.590%
김정희: 8.422%
문재환: 4.806%
손옥선: 2.830%
종업원120명 (2020.12)

2. 역사

1997년 12월 12일, 우창여객은 차고지를 대구광역시 수성구 사월동 784-2번지로 이전했다. 그러나 2011년 10월 14일, 우창여객은 차고지를 경상북도 경산시 대평동 360번지로 다시 이전했다. 사월동 차고지는 좁은 공간으로 인해 차량 추가 확보가 어려웠고, 이로 인해 운행 노선 확장에 제약이 있었다. 게다가 사월동 일대의 도시 개발로 인한 민원이 발생하면서, 차고지 이전의 필요성이 더욱 커졌다. 대평동으로의 차고지 이전은 이러한 문제들을 해결하고, 미래의 노선 확장을 위한 중요한 발판을 마련하기 위한 결정이었다. 대평동 차고지는 넓은 부지를 확보하여 차량 정비 시설을 개선하고, 주차 공간을 늘려 차량 운행의 효율성을 높였다. 또한, 주변 지역과의 접근성을 개선하여, 시민들의 대중교통 이용 편의를 향상시키는 데 기여했다.

2004년 1월 1일, 세진교통은 동광버스자동차를 흡수 합병하였다. 이 과정에서 세진교통은 100번대 노선 13대, 200번대 노선 4대를 포함한 총 17대의 우창여객 차량을 인수하였다. 이는 당시 세진교통의 운행 노선 확장을 위한 조치였다. 인수된 차량들은 세진교통의 운행 노선에 투입되어, 시민들의 대중교통 이용 편의를 증진시키는 데 기여했다.

2006년부터 우창여객은 노선 전담제를 실시하였다. 노선 전담제는 각 노선에 차량과 운전자를 배정하여 해당 노선만 운행하도록 하는 제도이다. 이 제도를 통해 우창여객은 노선의 안정적인 운행과 운전자들의 노선 숙련도를 높이는 것을 목표로 하였다. 노선 전담제는 우창여객의 서비스 품질 향상에 기여하였으며, 시민들의 대중교통 이용 만족도를 높이는 데 긍정적인 영향을 미쳤다.

2008년 12월 15일, 우창여객은 창성여객과 노선 맞트레이드를 단행했다. 이 조치로 우창여객은 618번과 649번 노선 배차분을 창성여객에 넘겨주고, 창성여객은 우창여객에 다른 노선을 양도했다. 이 맞트레이드는 당시 시내버스 노선 효율화 및 운영 합리화를 위한 조치로 보인다.

2. 1. 설립 초기

1988년 8월 24일, 우창여객은 서울 시내버스 운송 면허를 취득하며 설립되었다. 이후 우창여객은 서울시 대중교통의 일익을 담당하며 시민들의 발이 되었다.

2. 2. 차고지 이전

1997년 12월 12일, 우창여객은 차고지를 대구광역시 수성구 사월동 784-2번지로 이전했다. 이후 2011년 10월 14일, 우창여객은 차고지를 경상북도 경산시 대평동 360번지로 이전했다. 사월동 차고지는 협소한 공간으로 인해 차량 증차에 어려움을 겪었고, 이는 운행 노선 확대에 제약으로 작용했다. 또한, 사월동 지역의 도시 개발로 인한 민원 발생도 차고지 이전을 추진하게 된 요인 중 하나였다. 대평동으로의 차고지 이전은 이러한 문제들을 해결하고, 향후 노선 확장을 위한 기반을 마련하기 위한 결정이었다. 대평동 차고지는 넓은 부지를 확보하여 차량 정비 시설을 확충하고, 주차 공간을 늘려 차량 운행 효율성을 높였다. 또한, 인근 지역과의 접근성을 개선하여, 시민들의 대중교통 이용 편의를 증진하는 데 기여했다.

1997년 12월 12일, 우창여객은 차고지를 대구광역시 수성구 사월동 784-2번지로 이전했다. 그러나 2011년 10월 14일, 우창여객은 차고지를 경상북도 경산시 대평동 360번지로 다시 이전했다. 사월동 차고지는 좁은 공간으로 인해 차량 추가 확보가 어려웠고, 이로 인해 운행 노선 확장에 제약이 있었다. 게다가 사월동 일대의 도시 개발로 인한 민원이 발생하면서, 차고지 이전의 필요성이 더욱 커졌다. 대평동으로의 차고지 이전은 이러한 문제들을 해결하고, 미래의 노선 확장을 위한 중요한 발판을 마련하기 위한 결정이었다. 대평동 차고지는 넓은 부지를 확보하여 차량 정비 시설을 개선하고, 주차 공간을 늘려 차량 운행의 효율성을 높였다. 또한, 주변 지역과의 접근성을 개선하여, 시민들의 대중교통 이용 편의를 향상시키는 데 기여했다.

2. 3. 동광버스자동차 합병

2004년 1월 1일, 세진교통은 동광버스자동차를 흡수 합병하였다. 이 과정에서 세진교통은 100번대 노선 13대, 200번대 노선 4대를 포함한 총 17대의 우창여객 차량을 인수하였다. 이는 당시 세진교통의 운행 노선 확장을 위한 조치였다. 인수된 차량들은 세진교통의 운행 노선에 투입되어, 시민들의 대중교통 이용 편의를 증진시키는 데 기여했다.

2. 4. 노선 전담제 실시

2006년부터 우창여객은 노선 전담제를 실시하였다. 노선 전담제는 각 노선에 차량과 운전자를 배정하여 해당 노선만 운행하도록 하는 제도이다. 이 제도를 통해 우창여객은 노선의 안정적인 운행과 운전자들의 노선 숙련도를 높이는 것을 목표로 하였다. 노선 전담제는 우창여객의 서비스 품질 향상에 기여하였으며, 시민들의 대중교통 이용 만족도를 높이는 데 긍정적인 영향을 미쳤다.

2. 5. 창성여객과의 노선 맞트레이드

2008년 12월 15일, 우창여객은 창성여객과 노선 맞트레이드를 단행했다. 이 조치로 우창여객은 618번과 649번 노선 배차분을 창성여객에 넘겨주고, 창성여객은 우창여객에 다른 노선을 양도했다. 이 맞트레이드는 당시 시내버스 노선 효율화 및 운영 합리화를 위한 조치로 보인다.

3. 차고지 정보

과거 우창여객의 차고지는 대구광역시 수성구 달구벌대로 3297 (사월동)에 위치해 있었다. 이 차고지는 우창여객의 차량 정비 및 주차 공간으로 사용되었으며, 현재는 다른 용도로 사용되고 있을 가능성이 있다.

3. 1. 현재 차고지

현재 우창여객의 차고지는 경상북도 경산시 경안로87길 9 (대평동)에 위치해 있다.

3. 2. 과거 차고지

과거 우창여객의 차고지는 대구광역시 수성구 달구벌대로 3297 (사월동)에 위치해 있었다. 이 차고지는 우창여객의 차량 정비 및 주차 공간으로 사용되었으며, 현재는 다른 용도로 사용되고 있을 가능성이 있다.

4. 보유 차량

우창여객은 다양한 차종을 운행했으며, 그 중 대표적인 모델은 다음과 같다.

우창여객에서 운행했던 현대 뉴 슈퍼 에어로시티는 현대자동차에서 생산한 중형 버스 모델로, 1998년에 출시되어 2004년까지 생산된 현대 에어로시티의 페이스리프트 모델이며, 2004년부터 2007년까지 생산되었다. 뉴 슈퍼에어로시티는 현대 에어로시티의 부분 변경 모델로, 외관 디자인이 변경되고 실내 편의 사양이 개선되었다. 엔진은 유로 2 기준을 만족하는 D6DA, D6DB 엔진이 주로 사용되었으며, CNG 모델도 출시되어 친환경성을 강조했다. 우창여객에서는 이 모델을 시내버스, 마을버스 등으로 운행했으며, 2000년대 초반까지 많은 노선에서 운행되었다. 현재는 노후화로 인해 대부분의 차량이 대폐차되었다.

현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스는 2007년 2월 28일부터 2015년까지 운행되었다. 이 차량은 2014년형까지 생산되었으며, 유로 5 배기 기준을 만족했다. 2015년형부터는 유로 6 기준에 맞춰 개선된 차량이 투입되었다. 우창여객은 2008년부터 2014년까지 이 모델을 도입하여 운행했으며, 2014년 12월에는 2015년형 저상버스를 처음으로 도입하여 운행을 시작했다. 이 모델은 2015년까지 운행되었으며, 2016년부터는 새로운 모델로 교체되었다.

4. 1. 현대자동차

우창여객은 다양한 현대자동차 모델을 운행하고 있다. 주요 운행 차종은 다음과 같다.

4. 1. 1. 현대 뉴 슈퍼에어로시티

우창여객에서 운행했던 현대 뉴 슈퍼에어로시티는 현대자동차에서 생산한 중형 버스 모델이다. 1998년에 출시되어 2004년까지 생산된 현대 에어로시티의 페이스리프트 모델이며, 2004년부터 2007년까지 생산되었다.

뉴 슈퍼에어로시티는 현대 에어로시티의 부분 변경 모델로, 외관 디자인이 변경되고 실내 편의 사양이 개선되었다. 특히, 전면부 디자인이 변경되어 기존 에어로시티보다 더욱 세련된 인상을 주었다. 엔진은 유로 2 기준을 만족하는 D6DA, D6DB 엔진이 주로 사용되었으며, CNG 모델도 출시되어 친환경성을 강조했다.

우창여객에서는 이 모델을 시내버스, 마을버스 등으로 운행했으며, 2000년대 초반까지 많은 노선에서 운행되었다. 현재는 노후화로 인해 대부분의 차량이 대폐차되었지만, 일부 차량은 아직까지 운행되기도 한다.

4. 1. 2. 현대 저상 뉴 슈퍼에어로시티

2007년 2월 28일부터 2015년까지 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스가 운행되었다. 이 차량은 2014년형까지 생산되었으며, 유로 5 배기 기준을 만족한다. 2015년형부터는 유로 6 기준에 맞춰 개선된 차량이 투입되었다. 우창여객은 2008년부터 2014년까지 이 모델을 도입하여 운행했다. 2014년 12월에는 2015년형 저상버스를 처음으로 도입하여 운행을 시작했다. 이 모델은 2015년까지 운행되었으며, 2016년부터는 새로운 모델로 교체되었다.

2007년 2월 28일부터 2015년까지 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스가 운행되었다. 이 차량은 2014년형까지 생산되었으며, 유로 5 배기 기준을 만족했다. 2015년형부터는 유로 6 기준에 맞춰 개선된 차량이 투입되었다. 우창여객은 2008년부터 2014년까지 이 모델을 도입하여 운행했으며, 2014년 12월에는 2015년형 저상버스를 처음으로 도입하여 운행을 시작했다. 이 모델은 2015년까지 운행되었으며, 2016년부터는 새로운 모델로 교체되었다.

2007년 2월 28일부터 2015년까지 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스가 운행되었다. 이 차량은 2014년형까지 생산되었으며, 유로 5 배기 기준을 만족했다. 2015년형부터는 유로 6 기준에 맞춰 개선된 차량이 투입되었다. 우창여객은 2008년부터 2014년까지 이 모델을 도입하여 운행했으며, 2014년 12월에는 2015년형 저상버스를 처음으로 도입하여 운행을 시작했다. 이 모델은 2015년까지 운행되었으며, 2016년부터는 새로운 모델로 교체되었다.

5. 운행 노선

우창여객은 다양한 시내버스 노선을 운행하고 있다.


  • 618번: 우창여객, 세운버스, 세진교통이 공동 배차하는 서울특별시 간선버스 노선으로, 면목동에서 출발하여 동대문구, 종로구를 거쳐 여의도로 운행한다. 2024년 현재 30대 내외의 차량이 투입되어 평일 8~12분, 주말 및 공휴일 10~15분 간격으로 운행한다. 종로와 광화문 등 주요 지역을 경유하며, 면목동과 여의도를 잇는 주요 교통 수단으로 출퇴근 시간대에 많은 승객이 이용한다.
  • 649번: 우창여객 단독 운행 노선으로, 경상북도, 경산시를 중심으로 운행하며, 대구광역시 일부 지역도 지난다. 정평동에서 출발하여 옥산동, 압량면, 하양읍, 진량읍을 경유하여 대구대학교까지 운행하며, 대구대학교에서 회차한다. 2024년 기준 12대가 운행 중이며, 경상버스 990번과 일부 구간을 공유하며 공동 배차 방식으로 운영된다. 대구 도시철도 2호선 정평역과 임당역을 경유한다.
  • 651번: 우창여객에서 운행하며, 경북교통, 대일버스와 공동 배차한다. 경산시의 주요 지역을 연결하며, 경산 시내를 관통하는 노선이다.
  • 708번: 우창여객이 운행하는 대구광역시 시내버스 노선으로, 대덕교통, 대화교통과 공동 배차한다. 매천동을 출발하여 태전동, 관음동, 칠곡경대병원, 동천동],

    5. 1. 간선 노선

    다음은 우창여객의 주요 간선 노선 목록이다.

    5. 1. 1. 618번

    618번은 우창여객, 세운버스, 세진교통이 공동 배차하는 서울특별시의 간선버스 노선이다. 이 노선은 면목동을 출발하여 동대문구, 종로구를 거쳐 여의도로 운행한다. 2024년 현재, 618번 노선에는 총 30대 내외의 차량이 투입되어 운행 중이며, 배차 간격은 평일 기준 8~12분, 주말 및 공휴일에는 10~15분이다. 이 노선은 면목동과 여의도를 잇는 주요 교통 수단 중 하나로, 출퇴근 시간대에는 많은 승객이 이용한다. 618번은 특히 종로 지역을 경유하며, 광화문 등 주요 지역에서 정차하여 접근성을 높였다.

    5. 1. 2. 649번

    649번은 우창여객에서 운행하는 시내버스 노선이다. 경상북도, 경산시를 주요 운행 지역으로 하며, 대구광역시 일부 지역도 지난다.

    • 운행 경로: 정평동을 기점으로 하여 옥산동, 압량면, 하양읍, 진량읍을 경유하여 대구대학교까지 운행한다. 대구대학교에서 회차 후 동일 경로로 되돌아온다.
    • 운행 대수: 2024년 기준 12대가 운행 중이다.
    • 특징: 경상버스 990번과 일부 구간을 공유하며, 공동 배차 방식으로 운영된다. 이 때문에 배차 간격이 비교적 촘촘한 편이다. 대구 도시철도 2호선 정평역과 임당역을 경유하여 대중교통 연계성이 뛰어나다.

    5. 1. 3. 651번

    651번 노선은 우창여객에서 운행하는 시내버스 노선 중 하나이다. 이 노선은 경상북도 경산시를 중심으로 운행되며, 경북교통, 대일버스와 공동 배차 형태로 운영된다.

    651번 노선은 경산시의 주요 지역을 연결하며, 시민들의 중요한 교통 수단 역할을 한다. 운행 경로는 경산 시내를 관통하며, 주요 거점들을 경유한다. 정확한 운행 경로는 해당 노선 관련 정보를 참고해야 한다.

    651번 노선의 운행 대수는 우창여객, 경북교통, 대일버스의 전체 운행 차량 대수를 합하여 결정된다. 각 회사의 배차 간격 및 운행 횟수는 노선 운영 계획에 따라 조정될 수 있다.

    651번 노선은 경산 시내의 대중교통 시스템에서 중요한 역할을 담당하고 있으며, 지역 주민들의 이동 편의를 증진하는 데 기여하고 있다.

    5. 1. 4. 708번

    708번은 우창여객에서 운행하는 대구광역시 시내버스 노선이다. 이 노선은 대덕교통, 대화교통과 공동 배차하는 노선이다.

    708번 노선은 다음과 같은 특징을 가진다.

    • 운행 경로: 매천동을 출발하여 태전동, 관음동, 칠곡경대병원, 동천동],

      5. 1. 5. 849번

      849번은 우창여객에서 운행하는 단독 노선이다.

      • 운행 경로: 849번 노선은 경기도 광주시를 기점으로 하여 2호선 강남역을 잇는다. 광주시에서 출발하여 성남시를 경유, 분당, 판교를 거쳐 강남역으로 향한다.
      • 운행 대수: 849번 노선은 총 10대의 차량으로 운행된다.
      • 특징: 849번 노선은 광주시에서 강남으로 이동하는 주요 교통 수단 중 하나이다. 출퇴근 시간대에 많은 승객이 이용하며, 특히 판교 테크노밸리를 경유하여 IT 업계 종사자들의 출퇴근 편의를 돕는다.

      5. 1. 6. 849-1번

      849-1번은 우창여객에서 운행하는 노선으로, 단독 운행한다.

      5. 1. 7. 980번

      980번은 우창여객에서 운행하는 단독 노선이다. 현금 승차는 불가능하며, 교통카드 또는 모바일 결제만 가능하다. 980번 노선은 주로 서울의 강남 지역을 운행하며, 강남구청역과 삼성역 등을 경유한다. 2024년 현재 980번 노선은 총 10대의 버스로 운행되고 있다.

      5. 2. 지선 노선

      우창여객은 다음과 같은 지선 노선을 운행한다.

      5. 2. 1. 동구5번

      동구5번은 우창여객에서 운행하는 광주광역시의 시내버스 노선이다. 광주광역시 동구 지역을 운행하며, 지원1동을 기점으로 하여 광주역을 경유, 충장로를 지나 광주공원으로 운행하는 노선이다.

      동구5번은 우창여객에서 단독으로 운행하는 노선이며, 운행 대수는 6대이다. 이 노선은 동구의 주요 지역을 연결하며, 특히 광주역과 충장로, 광주공원 등 주요 거점을 지나기 때문에 많은 시민들이 이용하는 노선 중 하나이다.

      5. 2. 2. 수성2번

      수성2번은 우창여객에서 단독으로 운행하는 대구 시내버스 노선이다.

      수성2번은 다음과 같은 특징을 가진다.

      • 운행 노선: 만촌네거리 - 수성구민운동장 - 수성못 - TBC - 범어네거리 - 동대구역 - 칠성시장 - 경북대학교
      • 운행 대수: 10대
      • 특징: 우창여객의 대표적인 노선 중 하나이며, 수성구와 동구를 잇는 주요 교통 수단이다. 수성못을 경유하여 관광객들의 이용도 많다.

6. 과거 운행 노선

과거 우창여객에서 운행했던 노선은 다음과 같다. 이 노선들은 현재는 운행되지 않는다.

7. 차량 갤러리



참조

[1] 문서 상법 상 본점 주소는 대구광역시 수성구 달구벌대로 2699 (만촌동)이다.
[2] 웹인용 면허취득일, 등록대수 http://www.bus.or.kr[...] 2009-01-06


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