이치가야역
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1. 개요
이치가야역은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역으로, JR 동일본 주오-소부 완행선, 도쿄 메트로 유라쿠초선과 난보쿠선, 도에이 신주쿠선이 운행한다. JR 동일본, 도쿄 메트로, 도에이 지하철 3개 회사가 관리하며, 3개 회사 간 환승 개찰구가 설치되어 있다. 역 주변에는 방위성, 일본 기원, 학교, 사무실 등이 위치해 있다. 1895년 고부 철도역으로 시작하여, 국유화, 노선 변경, 지하철 노선 개통 등을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 2023년 JR 동일본 승차 인원은 49,474명, 도쿄 메트로 승강 인원은 127,095명, 도에이 신주쿠선 승강 인원은 78,112명이다.
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- 이치가야 - 일본 방위성
일본 방위성은 일본의 평화와 독립 수호, 국가 안전 보장을 위해 설립된 중앙 행정 기관으로, 자위대 관리 및 운영, 외국 군대 주둔 관련 업무 수행, 그리고 방위 및 경비, 자위대 작전, 장비 조달 및 관리 등 광범위한 분야의 사무를 담당하며 동북아시아 안보 정세와 관련된 정책 및 현안을 다룬다. - 이치가야 - 미시마 사건
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아케보노바시역은 도쿄 도영 지하철 신주쿠선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 4개의 출입구를 갖추고 1980년에 개업했으며, 주변에 도쿄 여자 의과대학 등이 위치해 있다.
이치가야역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 이치가야 역 |
원래 이름 | 市ヶ谷駅 |
원래 이름 (언어) | ja |
주소 | 지요다구, 도쿄도, 도쿄 |
운영사 | |
노선 | 주오-소부 선 |
역 코드 | JB15 (주오-소부 선) Y-14 (유라쿠초 선) N-09 (남북선) S-04 (도에이 신주쿠 선) |
개업일 | 1895년 3월 6일 |
지도 레이블 | 이치가야 역 |
지도 유형 | Japan Tokyo city#Japan Tokyo Bay and Boso Peninsula#Japan Tokyo#Japan |
인접 역 | |
JR 동일본 | system: JR East line1: Chuo-Sobu left1: 요쓰야 note-left1: JB14 right1: 이이다바시 note-right1: JB16 |
도쿄 메트로 | system2: Tokyo Metro line2: Yurakucho left2: 이이다바시 note-left2: Y13 right2: 고지마치 note-right2: Y15 |
남북선 | line3: Namboku left3: 요쓰야 note-left3: N08 right3: 이이다바시 note-right3: N10 |
도에이 지하철 | system4: Toei Subway line4: Shinjuku left4: 신주쿠 note-left4: S01 note-mid4: Express right4: 진보초 note-right4: S06 |
신주쿠 선 (로컬) | line5: Shinjuku left5: 아케보노바시 note-left5: S03 note-mid5: Local right5: 구단시타 note-right5: S05 |
기본 정보 | |
역 번호 (유라쿠초 선) | Y 14 |
역 번호 (남북선) | N 09 |
역 번호 (신주쿠 선) | S 04 |
소재지 (JR 동일본) | 도쿄도 지요다구 고반초 2-1 |
소재지 (도쿄 메트로) | 도쿄도 신주쿠구 이치가야타마치 1초메사키 |
소재지 (도쿄도 교통국) | 도쿄도 지요다구 구단미나미 4초메 8-22 |
개업일 (동일본 여객철도) | 1895년 3월 6일 |
개업일 (도쿄 지하철) | 1974년 10월 30일 |
개업일 (도쿄 도 교통국) | 1980년 3월 16일 |
관할 | 동일본 여객철도 도쿄 지하철 도쿄 도 교통국 |
승강장 | 1면 2선(동일본 여객철도, 도쿄 지하철), 2면 2선(도쿄 도 교통국) |
노선 (동일본 여객철도) | 주오 본선 |
영업 거리 (동일본 여객철도) | 도쿄 기점 5.8 km |
이전 역 (동일본 여객철도) | 이다바시 |
이전 역 거리 (동일본 여객철도) | 1.5 km |
다음 역 (동일본 여객철도) | 요쓰야 |
다음 역 거리 (동일본 여객철도) | 0.8 km |
노선 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 유라쿠초 선 |
영업 거리 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 와코 시 기점 17.5 km |
이전 역 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 이다바시 |
이전 역 거리 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 1.1 km |
다음 역 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 고지마치 |
다음 역 거리 (도쿄 지하철 유라쿠초 선) | 0.9 km |
노선 (도쿄 지하철 남북선) | 남북선 |
영업 거리 (도쿄 지하철 남북선) | 메구로 기점 8.9 km |
이전 역 (도쿄 지하철 남북선) | 요츠야 |
이전 역 거리 (도쿄 지하철 남북선) | 1.0 km |
다음 역 (도쿄 지하철 남북선) | 이다바시 |
다음 역 거리 (도쿄 지하철 남북선) | 1.1 km |
노선 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 신주쿠 선 |
영업 거리 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 신주쿠 기점 3.7 km |
이전 역 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 아케보노바시 |
이전 역 거리 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 1.4 km |
다음 역 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 구단시타 |
다음 역 거리 (도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선) | 1.3 km |
2. 역명 표기
市ケ谷|이치가야일본어는 도쿄 도 교통국, 동일본 여객철도(JR 동일본), 도쿄 메트로에서 모두 동일하게 사용되는 표기이다.
이치가야역은 동일본 여객철도(JR 동일본), 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)이 관리하는 역이다. JR 주오-소부 완행선, 도쿄 메트로 유라쿠초 선, 도쿄 메트로 난보쿠 선, 도에이 신주쿠 선이 운행하며, 주오 쾌속선 열차는 이 역을 통과한다. 각 노선에는 Y-14(유라쿠초 선), N-09(난보쿠 선), S-04(신주쿠 선)와 같이 역 번호가 매겨져 있다.
3. 운행 노선
이 역은 일본에서 유일하게 3개 회사 간의 모든 상호 환승 개찰구가 있는 역이다. 도쿄 메트로 ⇔ JR 동일본 간의 환승 개찰구는 JR 동일본에서, 도에이 지하철 ⇔ 도쿄 메트로·JR 동일본 간의 환승 개찰구는 도에이 지하철에서 관리하며, 두 개찰구 모두 환승 자동 정산기가 설치되어 있다.[26]
1993년 5월 9일 도쿄도 교통국 - 도쿄 메트로 간 환승 개찰구에 자동 환승 정산기가 최초로 설치되었고,[26] 2013년 3월 16일부터는 도에이 지하철 ⇔ 도쿄 메트로 간 환승 개찰구를 경유하여 상대 역 구내를 통과할 수 있는 서비스가 도입되었다.[19]
3. 1. JR 동일본
이 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관리하며, 주오·소부 완행선이 운행한다. 주오 쾌속선 열차는 이 역을 통과한다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 출구는 신주쿠 방면에 1곳이 있으며, 지하철 각 노선으로의 환승구가 있다.
승강장은 외호 바로 옆에 있으며, 외호에는 낚시터도 있다. 특히 벚꽃이 만개하는 시기의 경관이 아름답다.
직영역이자 관리역이지만, 이 역은 자역만의 단독역 관리로 되어 있다.
2010년에는 안전 대책으로 바닥을 미끄럼 방지 소재로 교체하면서, 인근 일본기원의 제안을 받아 장생을 주제로 한 모자이크 아트를 설치했다.[27]
3. 2. 도쿄 메트로
유라쿠초선과 난보쿠선이 이치가야역 지하 구간을 관리한다. 유라쿠초선은 Y-14, 난보쿠선은 N-09로 번호가 매겨져 있다.번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
---|---|---|---|
1 | 유라쿠초선 | 쓰키시마, 도요스 및 신키바 방면 | |
2 | 유라쿠초선 | 이이다바시 및 이케부쿠로, 세이부 이케부쿠로선 한노 방면, 신린코엔 방면 | |
3 | 난보쿠선 | 고마고메, 아카바네이와부치, 사이타마 고속철도선 우라와미소노 방면 | |
4 | 난보쿠선 | 시로카네타카나와 및 메구로 방면, 히요시 방면, 도큐 신요코하마선 신요코하마역 방면, 에비나 방면 |
이 역은 일본에서 유일하게 3개 회사(도쿄 메트로, JR 동일본, 도에이 지하철) 간의 모든 상호 환승 개찰구가 있는 역이다. 도쿄 메트로와 JR 동일본 간 환승 개찰구는 JR 동일본이 관리하고, 도에이 지하철과 도쿄 메트로·JR 동일본 간 환승 개찰구는 도에이 지하철이 관리한다. 두 개찰구 모두 환승 자동 정산기가 설치되어 있다.[26]
JR 동일본은 2장 연속 투입 방식의 자동 개찰기 실용 시험을 이 역에서 실시했고, 그대로 채택되었다 (후에 갱신됨). 도쿄도 교통국 - 도쿄 메트로 간 환승 개찰구에 자동 환승 정산기가 설치된 것은 이 역이 최초이다 (1993년 5월 9일 설치).[26]
2013년 3월 16일부터 도에이 지하철 ⇔ 도쿄 메트로 간 환승 개찰구를 통해 상대 역 구내를 통과할 수 있는 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.[19]
3. 3. 도쿄 도 교통국
신주쿠선 (신주쿠역 방면)과 모토야와타 방면 열차가 운행된다. 이 역은 신주쿠선에서 S-04로 번호가 매겨져 있다.[26]승강장 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 신주쿠선 | 방면 | 게이오선 , , , , 방면 |
2 | 신주쿠선 | 방면 | , , , 방면 |
1993년 5월 9일 도쿄도 교통국 - 도쿄 메트로 간 환승 개찰구에 자동 환승 정산기가 최초로 설치되었다.[26] 2013년 3월 16일부터 도에이 지하철 ⇔ 도쿄 메트로 간 환승 개찰구를 경유하여 상대 역 구내를 통과할 수 있는 서비스가 도입되었다.[19]
4. 역 구조
도쿄 메트로 유라쿠초선과 난보쿠선 승강장은 지하 4층에 있으며, 각각 1면 2선의 섬식 승강장 구조이다.[36] 유라쿠초선 승강장에는 가동식 스크린도어가, 난보쿠선 승강장에는 풀 스크린 타입의 스크린도어가 설치되어 있다. 두 노선 간에는 연결선이 있어 차량 회송 등에 사용된다.[36] 난보쿠선 콘코스 중앙에는 "에도 역사 산책 코너"가 설치되어 있다.[36]
4. 1. JR 동일본
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 교상역사를 가지고 있다. 출구는 신주쿠 방면에 1곳이 있으며, 다른 지하철 노선과의 환승 통로가 있다. 2021년에는 스마트 스크린도어가 설치되었다. 승강장 옆에는 외호(外濠)가 있어 낚시터와 벚꽃 명소로도 알려져 있다.전 홈에서는 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.[37][38]
4. 1. 1. 승강장
1 | 주오·소부 선(각역정차) | 신주쿠, 나카노, 미타카, 다카오(이른아침 및 심야만 해당) 방면 |
---|---|---|
2 | 주오·소부 선(각역정차) | 오차노미즈, 긴시초, 쓰다누마, 지바, 도쿄(이른아침 및 심야만 해당) 방면 |
신주쿠선은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 일부 역명판 하단에는 '''오쓰마 여자대학''' 앞이라는 표시가 있다.[39] 개찰구는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있다. 모토야와타 방면에 편측 건넘선이 있지만, 비상시의 회차 운전을 위한 것이며, 통상적인 영업용으로는 사용되지 않는다.[40]
4. 2. 도쿄 메트로
도쿄 메트로 유라쿠초선과 난보쿠선은 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 유라쿠초선 승강장에는 가동식 스크린도어가, 난보쿠선 승강장에는 풀 스크린 타입의 스크린도어가 설치되어 있다. 두 노선 간에는 연결선이 있어 차량 회송 등에 사용된다.[36] 유라쿠초선 이케부쿠로역 방면에는 유치선(구 이다바시 검차구)이 있었고, 이 역 시종착 열차가 사용했었다. 난보쿠선에는 유치선이 있어 오지 검차구를 보완하고 있다. 난보쿠선 콘코스 중앙에는 "에도 역사 산책 코너"가 설치되어 있다.[36]4. 2. 1. 승강장
번선 | 노선 | 행선 |
---|---|---|
1 | 유라쿠초 선 | 나가타초 역, 신키바역 방면 |
2 | 유라쿠초 선 | 이케부쿠로역, 와코 시역, 가와고에 시 역, 신린코엔, 도코로자와 역, 한노 역 방면 |
3 | 난보쿠 선 | 고마고메역, 오지, 아카바네이와부치 역, 우라와미소노 역 방면 |
4 | 난보쿠 선 | 나가타초 역, 시로카네타카나와 역, 메구로역, 히요시, 신요코하마역, 에비나역, 쇼난다이역 방면 |
5 | 도에이 신주쿠선 | 신주쿠역, 게이오선 방면 |
6 | 모토야와타역 방면 |
4. 3. 도쿄 도 교통국
상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 개찰구는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있다. 모토야와타 방면에 건넘선이 있지만, 비상시 회차 운행용으로만 사용된다.[36]4. 3. 1. 승강장
승강장 번호 | 노선 | 방향 |
---|---|---|
1 | ○|○일본어 도영 지하철 신주쿠 선 | 신주쿠, 사사즈카, 조후, 하시모토, 다카오산구치 방면 |
2 | ○|○일본어 도영 지하철 신주쿠 선 | 이와모토초, 바쿠로요코야마, 오지마, 미즈에, 모토야와타 방면 |
5. 역세권 정보
고쿄, 방위성, 에도카미 이과 대학, 치과의사협회, 다이니혼 인쇄, 일본공인회계 사협회, 소니 뮤직 엔터테인먼트, 샤프 이치가야 빌딩, 고지마치 우체국, 야스쿠니 신사, 조슈 신사, 호세이 대학, 주오 대학, 니혼 대학 본부, 조치 대학, 오쓰마 여자 대학, 오쓰마 중·고등학교, 도쿄가정학원 단기대학, 로마 교황청 대사관, 주일본 이스라엘 대사관, 도쿄 관광 전문 학교 등이 이치가야역 근처에 있다.
일본기원 본부와 방위성도 이치가야역 근처에 있다.[187] 크리처스 주식회사(Creatures Inc.) 본사 또한 위치해 있었다. 주변에는 학교와 사무실 건물이 많이 들어서 있다. 주변 지역으로는 반초, 고지마치, 구단, 이치가야 등이 있다.
- 황거 외해(外濠, 외호) - 이이다바시역에서 호세이 대학교 방면으로 이어지며, 선로에 인접해 있다.
- 방위성 시가야 지구·방위성 시가야 청사
- 경시청 제5기동대
- 경시청 특과 차량대
- 에가미 요리 학원
- 일본 치과의사 회
- 일본 기원
- 다이닛폰 인쇄
- 일본 공인 회계사 협회
- 샤프 시가야 빌딩
- SME 로쿠반초 빌딩
- 보건 회관
- * 전국 보건 센터 연합회
- * 일본 가족 계획 협회
- 도쿄 체신 병원
- 고지마치 우체국
- 고지마치 우체국 도쿄 체신 병원 내 분실
- 지요다 욘반초 우체국
- 신주쿠 보건 회관 내 우체국
- 야스쿠니 거리(東京都道302号新宿両国線)
- 외호 거리(東京都道405号外濠環状線)
- 일본 TV 거리
- 야스쿠니 신사
- 호세이 대학교 이치가야 캠퍼스
- 주오 대학 이치가야 캠퍼스·미들 브리지
- 니혼 대학 본부
- 니쇼가쿠샤 대학 구단 캠퍼스[187]
- 오쓰마 여자 대학 지요다 캠퍼스
- 오쓰마 중학교·고등학교
- 도쿄 가세이 학원 대학 지요다 산반초 캠퍼스
- 도쿄 가세이 학원 중학교·고등학교
- 미와다 학원 중학교·고등학교
- 로마 법왕청 대사관
- 주일본 이스라엘 대사관
- 지요다구립 도고 원수 기념 공원
- 아르카디아 이치가야(사학회관)
- 슨다이 예비학교 이치가야 교사
- 야마와키 미술 전문 학원
- 도쿄 관광 전문 학교
- 메디컬 프렌드사
- 일본 학생 지원 기구
- 가와이주쿠 고지마치교
- 이치가야 아이스 박스
- 바스클린 본사
- 분쿄도
- 이치가야 피시 센터
6. 역사
1895년 3월 6일: 고부 철도의 역으로 영업 개시. 당초에는 여객 영업만 하였다.[5]
1906년 10월 1일: 고부 철도가 국유화되어 관설 철도의 역이 되었다.[6]
1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 중앙 본선에 소속되었다.
1942년 4월 1일: 수하물 취급 개시.
1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.[7]
1960년 5월 1일: 수하물 취급 폐지.
1974년 10월 30일: 제도고속도교통영단 (영단 지하철) 유라쿠초선의 역이 개업.
1979년
- 1월 13일: 국철의 역이 개축되어, 그 중 1층 역 부분만 사용 개시.[8]
- 7월 17일: 국철의 역이 철골 2층 건물인 「에포 이치가야」로 전면 개업. 미도리의 창구도 동시에 개설.
1980년 3월 16일: 도영 지하철 신주쿠선의 역이 개업.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 국철의 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[9]
1990년 12월 22일: JR 동일본의 역에 자동 개찰기 설치.[10]
1994년 3월 26일: JR 동일본과 영단의 연락 개찰구에 자동 개찰기 설치.[11]
1995년 6월 25일: JR 동일본과 도영 지하철의 연락 개찰구에 자동 개찰기 설치.[12]
1996년 3월 26일: 영단 지하철 난보쿠선의 역이 개업.[13][14][34]
2001년 11월 18일: JR 동일본에서 IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.[15]
2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단 (영단 지하철) 민영화에 따라, 유라쿠초선・난보쿠선의 역은 도쿄 메트로에 계승됨.[16]
2007년 3월 18일: 도쿄 메트로・도영 지하철에서 IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능하게 됨.[17]
2011년 10월 15일: 도쿄 메트로 유라쿠초선에서 스크린도어 사용 개시.[18]
2013년 3월 16일: 도쿄 메트로와 도영 지하철과의 개찰 통과 서비스 실시.[19]
2015년
2021년
2022년 2월 28일: 미도리의 창구의 영업을 종료.[23][24]
2024년 8월 21일: 게릴라 호우로 인해 도쿄 메트로 6번 출입구에서 침수. 개찰구 주변이 침수되었다.[25]
7. 이용 현황
이치가야역의 연도별 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다. 2001년부터 2019년까지 꾸준히 증가하다가, 2020년에는 코로나19의 영향으로 감소하였다. 이후 2021년과 2022년에는 다시 증가 추세를 보이고 있다. 각 연도별 승차 인원은 JR 동일본, 도쿄 메트로 (유라쿠초선, 난보쿠선), 도영 지하철별로 구분되어 있다.
7. 1. JR 동일본
2023년도 1일 평균 승차 인원은 49,474명이다.[186] JR 동일본 관내의 역 중에서는 신우라야스역에 이어 88위이다.7. 2. 도쿄 메트로
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승강 인원은 '''127,095명'''이다.[49] 도쿄 메트로 전체 130개 역 중에서는 가스미가세키역에 이어 19위이다. 이 값은 유라쿠초선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함하지 않는다.2018년도(헤이세이 30년도) 유라쿠초선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함한 노선별 1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.[44]
노선명 | 1일 평균 승강 인원 | 순위 |
---|---|---|
유라쿠초선 | 116,166명 | 8위 |
난보쿠선 | 48,022명 | 11위 |
7. 3. 도쿄 도 교통국
2022년도 1일 평균 승강 인원은 78,112명이다.[185] 신주쿠선 내에서는 신주쿠역, 진보초역, 바쿠로요코야마역, 구단시타역에 이어 5번째로 많다.8. 인접역
노선 | 전역 | 역번호 | 이치가야역 | 역번호 | 다음 역 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JR 동일본 주오·소부 완행선 | 이다바시역 | JB 16 | 이치가야역 | JB 15 | 요쓰야역 | |||||
도쿄 지하철 유라쿠초 선 | 이다바시역 | Y 13 | 이치가야역 | Y 14 | 고지마치역 | -- | ||||
도쿄 지하철 난보쿠 선 | 요쓰야역 | N 08 | 이치가야역 | N 09 | 이다바시역 | -- | ||||
도쿄 도 교통국 도에이 신주쿠선 | 신주쿠역 | S 01 | 이치가야역 | S 04 | 진보초역 | -- | ||||
아케보노바시 | S 03 | 이치가야역 | S 04 | 구단시타 |
참조
[1]
웹사이트
TOKYO STATISTICAL YEARBOOK TOKYO STATISTICAL YEARBOOK 2021 Transport|Statistics of Tokyo
https://www.toukei.m[...]
2024-08-12
[2]
서적
日本国有鉄道停車場一覧
Japanese National Railways
[3]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2013-01-19
[4]
웹사이트
「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ
https://www.tokyomet[...]
2006-07-08
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
문서
역사로 거닐다 철도 전 노선 국철·JR 5호
[7]
문서
역사로 거닐다 철도 전 노선 국철·JR 5호
[8]
뉴스
「エポ市ヶ谷」開業
交通協力会
1979-07-19
[9]
문서
역사로 거닐다 철도 전 노선 국철·JR 5호
[10]
서적
JR기동차객차편성표 '91년판
ジェー・アール・アール
1991-08-01
[11]
서적
JR기동차객차편성표 '94년판
ジェー・アール・アール
1994-07-01
[12]
서적
JR기동차객차편성표 '95년판
ジェー・アール・アール
1995-07-01
[13]
뉴스
남북선 駒込-四ツ谷 오늘 연장개업 영단 후라쿠엔역에서 기념식전
交通新聞社
1996-03-26
[14]
학술지
1996.3.26 영단 남북선 四ツ谷 연장개업
電気車研究会
1996-06-01
[15]
웹사이트
Suica 이용 가능 에리어 맵(2001년 11월 18일 당초)
https://www.jreast.c[...]
동일본여객철도
[16]
보도자료
「영단 지하철」에서 「도쿄 메트로」로
https://www.tokyomet[...]
영단 지하철
2004-01-27
[17]
보도자료
PASMO는 3월 18일(일) 서비스를 개시합니다 ー철도 23사업자, 버스 31사업자가 도입하여 순차적으로 확대해 나가겠습니다ー
https://www.tokyu.co[...]
PASMO협의회/파스모
2006-12-21
[18]
보도자료
천천역, 풍주역, 신미역에 설치하여 유라쿠초선 전역에 홈도어의 설치가 완료됩니다! 전 179역 중 84역에 홈도어의 설치가 완료되어 홈 위의 안전성이 향상
http://www.tokyometr[...]
도쿄 지하철
2013-08-09
[19]
보도자료
平成25년 3월 16일(토) 도쿄의 지하철이 더욱 편리해집니다
https://www.tokyomet[...]
도쿄도 교통국/도쿄 지하철
2013-02-15
[20]
보도자료
남북선의 발차 멜로디를 리뉴얼! 각 역에 새로운 발차 멜로디를 도입합니다.
https://www.tokyomet[...]
도쿄 지하철
2015-03-02
[21]
보도자료
보다 안전한 역 홈·건널목의 실현을 향한 노력에 관하여
https://www.jreast.c[...]
동일본여객철도
2020-04-07
[22]
웹사이트
《알림》정기권 발매소의 영업 종료와 영업일 변경에 관하여
https://www.kotsu.me[...]
도쿄도 교통국
[23]
웹사이트
역의 정보(이치가야역):JR동일본
https://www.jreast.c[...]
동일본여객철도
[24]
웹사이트
「2021년도 영업 관계 시책(그 3)」에 관하여 제안을 받습니다!
https://www.jtsu-e-t[...]
수송 서비스 노조 도쿄 지본
2021-12-18
[25]
뉴스
도내 지하철역이 20년 만에 침수 「상상을 초월하는」게릴라 호우
https://mainichi.jp/[...]
마이니치 신문
2024-08-27
[26]
학술지
총설:도쿄도 교통국 -높은 수준의 공공 교통 서비스 제공을 목표로-
電気車研究会
2001-07-10
[27]
웹사이트
JR이치가야역 구내에 츠메고 모뉴먼트-바닥에 난문 「흑선 장생」
https://ichigaya.kei[...]
2023-05-31
[28]
보도자료
2020년 3월 다이야 개정에 관하여
https://www.jreast.c[...]
동일본여객철도
2019-12-13
[29]
웹사이트
도쿄 지하철
https://www.tokyomet[...]
2019-05-26
[30]
문서
도쿄 지하철 남북선 건설사
[31]
학술지
선로 약도
電気車研究会
2016-12-10
[32]
문서
도쿄 지하철 남북선 건설사
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문서
도쿄 지하철 남북선 건설사
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학술지
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交友社
1996-06-01
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문서
도쿄 지하철 남북선 건설사
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웹사이트
市ケ谷駅 時刻表
https://www.tokyomet[...]
東京メトロ
2024-04-23
[37]
웹사이트
個人でのソーシャルメディアでの音源使用について
http://www.switching[...]
スイッチ
2019-10-03
[38]
웹사이트
「南北線」曲目リスト
http://www.switching[...]
スイッチ
2015-03-02
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문서
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논문
輸送と運転
電気車研究会
2001-07-10
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웹사이트
東京都交通局駅務管理所処務規程
http://www.reiki.met[...]
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신보초역
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웹사이트
시가야 시각표
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-06-04
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웹사이트
레포트
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[45]
웹사이트
신주쿠구의 개황
http://www.city.shin[...]
신주쿠구
[46]
웹사이트
각 역의 승하차 인원 랭킹(2020년도)
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2023-06-27
[47]
웹사이트
각 역의 승하차 인원 랭킹(2021년도)
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2023-06-27
[48]
웹사이트
각 역의 승하차 인원 랭킹(2022년도)
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2024-06-24
[49]
웹사이트
각 역의 승하차 인원 랭킹
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2024-06-24
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문서
도쿄부 통계서
국립국회도서관
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메이지 28년
https://dl.ndl.go.jp[...]
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웹사이트
메이지 29년
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웹사이트
메이지 30년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[54]
웹사이트
메이지 31년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[55]
웹사이트
메이지 32년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[56]
웹사이트
메이지 33년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[57]
웹사이트
메이지 34년
https://dl.ndl.go.jp[...]
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웹사이트
메이지 35년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[59]
웹사이트
메이지 36년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[60]
웹사이트
메이지 37년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[61]
웹사이트
메이지 38년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[62]
웹사이트
메이지 40년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[63]
웹사이트
메이지 41년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[64]
웹사이트
메이지 42년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[65]
웹사이트
메이지 44년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[66]
웹사이트
다이쇼 원년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[67]
웹사이트
다이쇼 2년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[68]
웹사이트
다이쇼 3년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[69]
웹사이트
다이쇼 4년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[70]
웹사이트
다이쇼 5년
https://dl.ndl.go.jp[...]
[71]
웹사이트
大正8年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[72]
웹사이트
大正10年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[73]
웹사이트
大正11年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[74]
웹사이트
大正12年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[75]
웹사이트
大正13年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[76]
웹사이트
大正14年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[77]
웹사이트
昭和元年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[78]
웹사이트
昭和2年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[79]
웹사이트
昭和3年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[80]
웹사이트
昭和4年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[81]
웹사이트
昭和5年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[82]
웹사이트
昭和6年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[83]
웹사이트
昭和7年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[84]
웹사이트
昭和8年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[85]
웹사이트
昭和9年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[86]
웹사이트
昭和10年
https://dl.ndl.go.jp[...]
[87]
웹사이트
昭和28年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
昭和29年
https://www.toukei.m[...]
[89]
웹사이트
昭和30年
https://www.toukei.m[...]
[90]
웹사이트
昭和31年
https://www.toukei.m[...]
[91]
웹사이트
昭和32年
https://www.toukei.m[...]
[92]
웹사이트
昭和33年
https://www.toukei.m[...]
[93]
웹사이트
昭和34年
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昭和35年
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웹사이트
昭和36年
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昭和37年
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웹사이트
昭和38年
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昭和39年
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昭和40年
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웹사이트
昭和41年
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昭和42年
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昭和43年
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昭和44年
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昭和46年
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昭和47年
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문서
1974年10月30日開業。開業日から翌年3月31日までの計153日間を集計したデータ。
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昭和52年
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문서
1980年3月16日開業。開業日から同年3月31日までの計16日間を集計したデータ。
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昭和57年
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昭和58年
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昭和59年
https://www.toukei.m[...]
[121]
웹사이트
昭和60年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
昭和61年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
昭和62年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
昭和63年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
平成元年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
平成2年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
平成3年
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平成4年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
平成5年
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웹사이트
平成6年
https://www.toukei.m[...]
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문서
1996年3月26日開業。開業日から同年3月31日までの計6日間を集計したデータ。
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平成7年
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平成8年
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各駅の乗車人員(1999年度)
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員(2000年度)
https://www.jreast.c[...]
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2000年9月26日、目黒駅 - 溜池山王駅間開業。
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行政基礎資料集
https://www.city.chi[...]
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各駅の乗車人員(2001年度)
https://www.jreast.c[...]
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https://www.toukei.m[...]
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各駅の乗車人員(2002年度)
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
平成14年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2003年度)
https://www.jreast.c[...]
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平成15年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2004年度)
https://www.jreast.c[...]
[149]
웹사이트
平成16年
https://www.toukei.m[...]
[150]
웹사이트
各駅の乗車人員(2005年度)
https://www.jreast.c[...]
[151]
웹사이트
平成17年
https://www.toukei.m[...]
[152]
웹사이트
各駅の乗車人員(2006年度)
https://www.jreast.c[...]
[153]
웹사이트
平成18年
https://www.toukei.m[...]
[154]
웹사이트
各駅の乗車人員(2007年度)
https://www.jreast.c[...]
[155]
웹사이트
平成19年
https://www.toukei.m[...]
[156]
웹사이트
各駅の乗車人員(2008年度)
https://www.jreast.c[...]
[157]
웹사이트
平成20年
https://www.toukei.m[...]
[158]
웹사이트
各駅の乗車人員(2009年度)
https://www.jreast.c[...]
[159]
웹사이트
平成21年
https://www.toukei.m[...]
[160]
웹사이트
各駅の乗車人員(2010年度)
https://www.jreast.c[...]
[161]
웹사이트
平成22年
https://www.toukei.m[...]
[162]
웹사이트
各駅の乗車人員(2011年度)
https://www.jreast.c[...]
[163]
웹사이트
平成23年
https://www.toukei.m[...]
[164]
웹사이트
各駅の乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
[165]
웹사이트
平成24年
https://www.toukei.m[...]
[166]
웹사이트
各駅の乗車人員(2013年度)
https://www.jreast.c[...]
[167]
웹사이트
平成25年
https://www.toukei.m[...]
[168]
웹사이트
各駅の乗車人員(2014年度)
https://www.jreast.c[...]
[169]
웹사이트
平成26年
https://www.toukei.m[...]
[170]
웹사이트
各駅の乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
[171]
웹사이트
平成27年
https://www.toukei.m[...]
[172]
웹사이트
各駅の乗車人員(2016年度)
https://www.jreast.c[...]
[173]
웹사이트
平成28年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2017年度)
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
平成29年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
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웹사이트
平成30年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
平成31年・令和元年
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員(2020年度)
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
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웹사이트
各駅の乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
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웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
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웹사이트
各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
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보고서
令和4年度 運輸統計年報
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-11-03
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웹사이트
各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[187]
문서
캠퍼스 건물은 5개 건물마다 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 구단 4호관·5호관에는 역 A3 출입구에서 야스쿠니 도리를 걷는 것이 가장 가깝다.
[188]
문서
2014년 7월까지는 '''[[호세이 대학]] 앞'''이었다
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
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